Электричка дорожает
С 10 февраля стоимость проезда на пригородных поездах Подмосковья вырастет на 14 процентов, сообщает . Постановление "О тарифах на перевозки пассажирским железнодорожным транспортом пригородного сообщения" приняло во вторник правительство Московской области.
По словам заместителя председателя подмосковного правительства Петра Кацыва, стоимость проезда одной зоны составит 12 рублей вместо 10,5 рублей. Прежняя цена билета, добавил он, действовала с 1 апреля 2007 года.
Увеличение стоимости билетов позволит организациям, осуществляющим перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, получить дополнительные доходы в размере 720 млн руб., которые планируется направить на повышение заработной платы и проведение капитального ремонта.
П.Кацыв также добавил, что в 2008 году запланированы приобретение 38 единиц подвижного состава повышенной комфортности, модернизация электропоездов, организация скоростного пригородного движения на участке Москва-Мытищи-Болшево и Москва-Мытищи-Пушкино.
18.220.111.187
А не будете покупать - никакие ходить не будут. И 3,14здуйте пешком по шпалам - там Вам и место.
Кто помнит, то экспресс и до Голицино пускали и до Кубинки, само лично ездил. Но это все вода.
Теперь о главном. Дело в том, что конструкция была не удачная. Расщипитель высокого напряжения был электронный и постоянно горел, да еще в добавок выгорала и другое электронное оборудование. Замена стоит денег и немалых. Кождую неделю грузовик схем приходил и не хватало. Сначало совсем сгоревшие поезда в тупике отстаивали, потом когда все окончательно полетело то и поезда отменили.
В последствии эти составы переоборудовали обычными мотор-генераторами и сейчас они бегают во Внуково и Домодедово, на савеловском несколько машин замечено.
А чтобы в поездах было чисто и не воняло блевотиной (как тут выразились) надо прекратить хотя бы самим гадить в них.
Хочешь изменить мир - изменись сам.
электричество
коммуналку
зарплату
амортизацию
налоги
развитие
прибыль
Как зарплату хорошую получать,то все за,а как платить другим зарплату,не охота.Не нравится,не пользуйтесь услугами.Электричка не хлеб.Без неё проживёте.
P.S. Я не имею отношения к РЖД.Простой обыватель.
электричество
коммуналку
зарплату
амортизацию
налоги
развитие
прибыль
Как зарплату хорошую получать,то все за,а как платить другим зарплату,не охота.Не нравится,не пользуйтесь услугами.Электричка не хлеб.Без неё проживёте.
P.S. Я не имею отношения к РЖД.Простой обыватель.
Я верю, что электрички у нас прибыли РЖД не приносят и компания живет хорошо только за счет грузовых перевозок. Но все-таки 3000 рублей за рейс - это, ИМХО, заниженная оценка. Одна электричка, по моим наблюдениям, перевозит от 100-150 человек в часы затишья (в основном в середине рабочего дня) до 1500 человек и даже больше - в часы пик. В среднем где-то человек 700-800. Минусуем "зайцев" и льготников - все равно человек 400-500 остается, как минимум. Стоимость проезда двух зон сейчас 24 рубля - возьмем ее за стоимость среднего билета. Умножаем среднее количество пассажиров на средний чек - получается в районе 10-12 тысяч.
Update Льготников можно и не минусовать - за них РЖД все-таки дотации получает из бюджета.
Какой рейс? Откуда и куда, километраж плиз.
Как может зарабатывать за рейс 3000 р если проезд до белки от Одинцово стоит тридцать с чем-то рублей. Зайцев хватает конечно, но в основном народ по утрам через турникеты чешет. Всё-таки каждый день на работу скакать не будешь как горный козёл.
- десять вагонов отмыть наверное ни десять автомобилей?
это к тому, что её эксплуатация в целом довольно накладная, а мер по снижению этих эксплуатационных расходов пракически нет или неэффективны (основные расходы там, это электроэнергия... парк в основном старый, а для новых или модернизации старых производитель не стремится к снижению энергопотребления своей продукции, а также её надёжности, т.е. снижению расходов при эксплуатации).
надо расширять автомобильные дороги, увеличивать их пропускную способность, развивать общественный автомобильный и трамвайный транспорт на городских и межмуниципальных маршрутах.
Самодержавие! Православие! Народ!
Откуда такой интересный вывод?
Я не знаю сколько помыть стоит, а вот ремент знаю. Моторный вагон - 8 млн. руб, а прицепной 4.
Дорога от Дубны до Москвы почти в 10 раз длиннее, чем от Одинцово, соответственно, и экспресс оттуда более экономически оправдан. Никому ведь не приходит в голову пустить экспресс, скажем, от Кунцево до Москвы, на нём никто не поедет..А на нашем экспрессе контролёры порой не успевали проверить несколько вагонов за время пути, а потом и вообще сидели в вагонном буфете, пиво трескали да с продавщицами "курлы-мурлы" разводили вместо того, чтобы билеты проверять(сам неоднократно видел). Я думаю, если бы на дубнинском маршруте они также себя вели, то и народ перестал бы в конце концов билеты покупать - смысл? И вряд ли жители Дубны (или любого другого российского города/деревни/посёлка) любят халяву меньше одинцовцев. Для любого россиянина халява - великая вещь!