"Копейка" рубль бережет
.jpg)
«АвтоВАЗ» казалось окончательно «похоронил» «Жигули» - «классику», решив снять с производства заднеприводные модели.
Но французская компания Renault, которая приобрела 25% акций «АвтоВАЗа», собирается сделать все возможное, чтобы сохранить классические заднеприводные «Жигули» на конвейере. По мнению французов, главными достоинствами «Жигулей» являются очень низкая цена, которая сочетается с относительно просторным салоном, функциональностью и простотой конструкции. Именно поэтому представители Renault предлагают «АвтоВАЗу» не снимать «Жигули» с конвейера и постараться продлить жизненный цикл этой модели. Между прочим, самой популярной в России. Поэтому можно ожидать, что скоро «классика» подвергнется серьезному рестайлингу, который поможет этой модели продержаться на конвейере еще 5-10 лет.
По информации ИА «Ladaonline»
18.118.1.232
Введите логин и пароль, убедитесь, что пароль вводится в нужной языковой раскладке и регистре.
Быстрый вход/регистрация, используя профиль в:
Другое дело что технологическая дисциплина производства за последние 15 лет ухудштлась .
О матаус, аз,корешок ваш умалишённый вылез из дурдома.Сейчас из него потечёт..........
Другое дело что технологическая дисциплина производства за последние 15 лет ухудштлась .
Вы наверное тоже как и матаус кроме велосипедки в жизни ни на чем не ездили если утверждаете такие вещи!Для сравнения и полноты своего скудного ограниченного мировозрения потешьте себя поездкой на иномарке, глядишь и кругозор свой расширите! ПЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ!
О матаус, аз,корешок ваш умалишённый вылез из дурдома.Сейчас из него потечёт..........
А ты поди уже давно истёк вместе с проблемными идиотами гастербайтерами - псячья свора деградантов мутантов .
По поводу простоты вы не правы, классические модели вазов уже выпускаются не карбюраторными а инжекторными, диагностика неисправностей которого требует определенного оборудования, и соответственно простота , о которой вы говорите,не та!А цена, это же просто ужас за какую цену продают это дерьмо на колесах, которое не отвечает ни одному требованию безопасности! А своими безграмотными рассуждениями вы в очередной раз доказали свою недалекость и полное незнание темы, которую пытаетесь коментировать, вы в каждой бочке пытаетесь быть затычкой. Просто смешно!
Хотя виртуально все смелые, а вот в реалии можно и в грызло получить!
Хотя виртуально все смелые, а вот в реалии можно и в грызло получить!
Вы не понимаете того что в странах третьего мира дорогие и сложные в техническом содержании автомобили ещё долго не могут занимать лидирующие положения в силу неготовности этих стран их обслуге в техническом плане -очнь для них дорого , по этому они предпочитают автомобили ремонтопригодные своими силами - а Вы не грамотный человек в этом плане и езжайте на Гаити или Малую Азию и вам там скажут кто есть ху! На Кубе и Латинской Америке большой популярностью пользуются наши тройки и шестёрки и Нива .
По поводу простоты вы не правы, классические модели вазов уже выпускаются не карбюраторными а инжекторными, диагностика неисправностей которого требует определенного оборудования, и соответственно простота , о которой вы говорите,не та!А цена, это же просто ужас за какую цену продают это дерьмо на колесах, которое не отвечает ни одному требованию безопасности! А своими безграмотными рассуждениями вы в очередной раз доказали свою недалекость и полное незнание темы, которую пытаетесь коментировать, вы в каждой бочке пытаетесь быть затычкой. Просто смешно!
Тебя надо туда отправить .... там тебе негры популярно объяснят и азиаты то же
У тебя самого в этих знаниях 0 - детям лажу вешай. Я там был в этих странах и знаю что говорю - участвовал в Промышленных Ярмарках где этот автопром многие страны выставляли - так что не будем тут .
Хотя виртуально все смелые, а вот в реалии можно и в грызло получить
Хотя виртуально все смелые, а вот в реалии можно и в грызло получить!
Вы не понимаете того что в странах третьего мира дорогие и сложные в техническом содержании автомобили ещё долго не могут занимать лидирующие положения в силу неготовности этих стран их обслуге в техническом плане -очнь для них дорого , по этому они предпочитают автомобили ремонтопригодные своими силами - а Вы не грамотный человек в этом плане и езжайте на Гаити или Малую Азию и вам там скажут кто есть ху! На Кубе и Латинской Америке большой популярностью пользуются наши тройки и шестёрки и Нива .
По поводу простоты вы не правы, классические модели вазов уже выпускаются не карбюраторными а инжекторными, диагностика неисправностей которого требует определенного оборудования, и соответственно простота , о которой вы говорите,не та!А цена, это же просто ужас за какую цену продают это дерьмо на колесах, которое не отвечает ни одному требованию безопасности! А своими безграмотными рассуждениями вы в очередной раз доказали свою недалекость и полное незнание темы, которую пытаетесь коментировать, вы в каждой бочке пытаетесь быть затычкой. Просто смешно!
Тебя надо туда отправить .... там тебе негры популярно объяснят и азиаты то же
У тебя самого в этих знаниях 0 - детям лажу вешай. Я там был в этих странах и знаю что говорю - участвовал в Промышленных Ярмарках где этот автопром многие страны выставляли - так что не будем тут .
Я вам про одно , а вы мне про другое! С вашей логикой "далеко можно пойти", весь мир идет вперед, вкладывает деньги в развитие новых технологий для производства современных безопасных автомобилей, а вы про негров да папуасов вспомнили, ну и пускай вжикают на нашем старье, но для своего рынка то почему нельзя производить нормальные машины! Хотя, с вами по этому вопросу разговаривать бесполезно! Вы на машине то ни разу за рулем не ездили, по причине отсутствия водительских прав!
а я против тех кто на войне против моей Родины делал бабки
Луи Рено - со своим братом Марселем, в 1898 г. организовали автомобильную фирму Рено, во время войны активно работавшую на Вермахт.
то, что он делал
это всё было в полном неадеквате
(укуренный не понимал, что делал и для чего)