«Пассажиропоток в автолайнах резко сократился»

05 января 2010, 23:41

Директор филиала ГУП МО «Мострансавто» Одинцовского Пассажирского Автотранспортного Предприятия Николай Катырин раскрыл подробности переноса остановки 339-го автолайна, а также рассказал, какой плюс могут извлечь жители нашего города из сложившейся ситуации.   

— Нельзя сказать, что это событие было для нас полной неожиданностью, — признался Катырин в интервью «Одинцово-ИНФО». — Разговоры на уровне правительства Москвы об освобождении площади Киевского вокзала только под нужды общественного городского столичного транспорта и выводе всех областных маршрутов обсуждался уже давно. Откладывался лишь срок окончательного принятия решения. Но как заведено в нашей матушке России, долго запрягаем, быстро ездим. 3 января для нашего Одинцовского ПАТП поступило распоряжение ликвидировать на следующий день конечные остановки всех принадлежащих нам маршрутов на площади Киевского вокзала. Это маршруты №339 (Одинцово), №454 (Одинцово), №442 (Краснознаменск), 477 (Власиха).

Пока сохраняется остановка только для социального автобуса №477, поскольку он относится к транспорту общественного пользования, и его маршрут согласован с Министерством транспорта Московской области и столичными ведомствами. Частичная ликвидация такого узаконенного маршрута, если до этого дойдет, потребует официального оформления.

— Перевод конечной станции «пострадавших» автобусов в район станции метро «Парк Победы» — это спонтанное решение или оно заранее рассматривалось на такой случай?

— Решение принято совместно, руководством компаний «Мострансавто» и «Автолайн», как наиболее оптимальное в сложившейся ситуации. Насколько оно будет долговременным, пока сказать трудно. Возможно, будут рассматриваться и другие варианты. Обязательное требование к конечной остановке таких областных маршрутов — расположение вблизи станции метро, поскольку из области идет большой поток пассажиров в Москву. Как в будние дни (люди добираются до работы), так и в выходные, когда жители Подмосковья желают провести свой досуг в столице.

Станция метро Парк Победы

Станция метро Парк Победы

Эти великие люди будут теперь встречать и провожать нас каждый день в метро

Эти великие люди будут теперь встречать и провожать нас каждый день в метро

 

— Не создаст ли скопление автобусов в выбранной точке для конечной остановки дополнительные проблемы в движении по Кутузовскому проспекту? Ведь он и без того всегда очень загружен.

— Наши автобусы, выгрузив пассажиров на и ранее существовавшей остановке «Парк Победы» в районе Триумфальной арки, проезжают чуть дальше вперед на разворот и поворачивают в сторону области, уходя при этом с Кутузовского проспекта на боковую улицу Генерала Ермолова. Далее автобусы выезжают на улицу Барклая, где и будет осуществляться посадка для движения в область. Таким образом, наши автобусы не стоят на самом проспекте и никак не мешают движению по нему.

Остановка 339-го автолайна уже организована

Остановка 339-го автолайна уже организована

 

Другое дело, что понадобится организация движения автотранспорта на том пятачке, где будут базироваться наши автобусы в ожидании заполнения салонов пассажирами. Сейчас в праздничные дни обстановка пока более-менее спокойная, потому что в этом месте не много машин и частного транспорта. По окончании новогодних каникул ситуация может резко измениться. Представители столичного ГИБДД предполагают 8 января начать вносить коррективы в организацию движения на конечной стоянке наших автобусов. Посмотрим, что из этого получится.

— Сказалось ли это «нововведение» на пассажиропотоке?

— Пассажиропоток на обсуждаемых маршрутах резко сократился. Думаю, что до 11 января будет продолжаться чехарда и неразбериха. Потому что люди по привычке приезжают на Киевский вокзал, а там их встречает опустевшая площадь. 

Осиротевшая площадь Киевского вокзала

Осиротевшая площадь Киевского вокзала

 

Людям приходится искать другие варианты, например, самый простой и бюджетный — ехать на электричке, но до нее тоже нужно еще добраться, а значит, вновь спускаться в метро. Говорят, сразу нашлось много предприимчивых водителей, которые за ваши кровные довезут вас куда угодно.

Частные перевозчики держат руку на пульсе

Частные перевозчики держат руку на пульсе

 

До станции Парк Победы всего одна остановка на метро по Арбатско-Покровской линии. Для посадки на автобусы нужно выходить к улице Барклая.

— Можно ли из этой ситуации извлечь хоть какой-то плюс для жителей нашего города?

— Часто от одинцовцев поступали жалобы на слишком медленное движение автобусов 339-го маршрута по городу. Это объяснялось не всегда, мягко говоря, корректным поведением некоторых водителей в погоне за пассажиром. А сам этот прецедент становился возможным еще и потому, что от Киевского вокзала автобусы отправлялись от двух посадочных точек. В результате происходили затяжки отправки рейсов — опять же, с целью заполучить побольше пассажиров, что продолжалось и на территории города. Если теперь точка посадки будет одна, проблема исчезнет сама собой.

— Поскольку то, что произошло с областными московскими маршрутами, во многом спонтанно и неожиданно и не имеет до конца продуманной схемы решения вопроса, каковы планы доведения ситуации до разумного разрешения?

— 8 января ожидается очередное совещание на уровне Правительства Москвы по вопросу реорганизации движения транспорта на площади Киевского вокзала. Думаю, что после 11 января будет больше ясности, и мы сможем подробно ответить на ваши вопросы.

 

Читайте также:

Отстоим 339-й и не только его!

Плач одинцовца (Реквием по автолайну)  

54.210.61.41

23 168
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Гость
1!
Цитата: от Киевского вокзала автобусы отправлялись от двух посадочных точек
А царь-то и не в курсе что у него в королевстве творитца… чтож ему не сказали, что уже помоему месяца наверно два 339 отправляются с одного места и по очереди…
Товарисчъ путается в показаниях… наверно ещё от НГ не отошёл…
Цитата: Наши автобусы, выгрузив пассажиров на и ранее существовавшей остановке «Парк Победы» в районе Триумфальной арки, проезжают чуть дальше вперед на разворот
и хотелось бы узнать на сколько дальше? Это до Новоарбатского моста?
Цитата: — Как одинцовцы встретили такое «нововведение»?
Действительно интересный вопрос для читателей ОИ, а то народ не знает, плакать ему или смеяться.
Цитата: — Можно ли из этой ситуации извлечь хоть какой-то плюс для жителей нашего города?
Я думал сейчас скажет:
В связи с сокращением пассажиропотока, мы приняли решение убрать половину кресел в салоне, тем самым обеспечить комфортное восседание пассажиров
ADYA: и хотелось бы узнать на сколько дальше? Это до Новоарбатского моста?
Там вроде только одно удобное место для разворота, у «рашпиля».
Гость
Освобождение площади Киевского вокзала стоило начать с разгона частников-такситстов и бомбил в районе Европейского…
В таком случае, следует разрешить остановку у м. Славянский бульвар. Ветка одна, а в виду того, что м. Парк Победы славится самым длинным эскалатором и не очень удобен, то Славянский бульвар многим был бы предпочтителен.
как мне кажется у людей сила привычки ох как сильна… перенос остановки это как ломание вековой традиции… я сам вначале огорчился, хотя сам работаю на Филях-Парк Победы и мне все равно как будет…
но позже, переварив, я вот подумал про плюсы -минусы и разницы особо не ощутил…
да, по новому, теряется порядка 20 минут в день (хотя можно и пробежаться по длинному эскалатору, у кого со временем беда)…НООООО граждане (я хоть на метро и редко езжу), но помню, что переходы на Киевской это та еще проблема… там можно все 10 минут убить, пока выйдешь или перейдешь на свою ветку. это проблема… и мало кто из нас Киевским вокзалом пользуется, так что и проблемы не вижу…
утрясется все… будет удобней…

ps единственное что не понятно по загрузке метрополитена…митинцы теперь пересели с таганской линии на арбатско-покровскую. так что посмотрим насколько забита ветка будет.
По городу так и будут еле ехать!
Почему вопрос о повышении цены не озвучен?
а по поводу увеличения времени работы?

В общем бла-бла-бла и ничего нового! Привыкайте
Nilbix: Почему вопрос о повышении цены не озвучен?
Уважаемый, еще в прошлом году писали.

http://www.odintsovo.info/news/?id=25636
eerie
Roman: но позже, переварив, я вот подумал про плюсы -минусы и разницы особо не ощутил… да, по новому, теряется порядка 20 минут в день (хотя можно и пробежаться по длинному эскалатору, у кого со временем беда)…НООООО граждане (я хоть на метро и редко езжу), но помню, что переходы на Киевской это та еще проблема… там можно все 10 минут убить, пока выйдешь или перейдешь на свою ветку. это проблема… и мало кто из нас Киевским вокзалом пользуется, так что и проблемы не вижу…
слушай, ты че-то все неправильно понял.
во-первых, какие 20 минут? если кутузовский забит, то от парка на метро быстрее. я сам всегда выходил. если нет, то это от силы минуты 3, да еще как идти и, к тому же, опять же поезд идет несколько быстрее, чем автобус при всех раскладах. Главная-то пакость, в том, что от киевской сразу, без переходов, процентов 90 пассажиров разъезжались по кольцевой, до нужных станций пересадок, а теперь появляется необходимость делать пересадку на этой киевской, которая, как ты сам выразился, забита.
Это все радиально-кольцевая планировка москвы. Двигаться по радусам легко, а вот движение по хордам — это тарбл во всех смыслах. Был бы это европейский или североамериканский город с продольно-поперченой структурой улиц — никто бы даже не заметил. У нас же близость к точке выхода на кольцевые маршруты безусловно принципиальный момент.
Одинцовец 1
Уважаемые журналисты ОИ и руководители маршрутов!
Никакой пользы нам, одинцовцам, отказ 339 и прочих автобусов добираться прямо до Киевского вокзала на даёт! И не думайте, что многословием тут можно помочь людям.
ПРЕДЛАГАЮ обсудить такие варианты, которые позволят разгрузить транспортные потоки и облегчить ситуацию на площади у Киевского вокзала:
1 — Организовать стоянку для подмосковных маршрутов автобусов в районе 2 Брянского переулка, близ новостройки в виде «корабля», то есть метрах в 200-400 от платформ пригородных поездов. Нам как пассажирам, главное — попасть на площадь у вокзала и не так важно, где именно. А в окрестностях там явно можно найти место!
2 — Для облегчения последнего участка Кутузовского проспекта, по которому ранее шёл 339 — сделать поворот с Кутузовского сразу за метро «Кутузовская» и далее двигаться по Киевской улице прямо до площади вокзала. Кстати, тут появляется по дороге станция метро «Студенческая», а это тоже плюс, кому-то будет удобно.
3 — С той же целью можно делать поворот направо чуть далее — по ул. Раевского, далее по Платовской — по 2 Брянскому пер. к вокзалу.
4 — Более радикальный вариант — сворачивать направо перед Парком Победы и уходить на Мосфильмовскую — затем по Бережковской набережной. В этом случае автобус незачем будет заезжать на площадь, он пройдёт мимо, по набережной, сделав остановку у гостиницы «Славянская» — далее по набережной у «Украины» (как и ранее) выйдет в обратную сторону на кутузовский проспект.
ТАКЖЕ ПРЕДЛАГАЮ ОБСУДИТЬ:
А — Если к вокзалу нас не пустят совсем московские власти, то продлить маршрут до метро «Кутузовская» — там делать конечную, разворот и возвращение в область. Вне сомнений, эта станция гораздо удобнее, чем роскошная по оформлению, но с очень длинным эскалатором «Пар Победы».
Б — Следует восстановить остановку (и возможность посадки!) у метро «Славянский бульвар» при движении в область. Никакой логики в её отмене не было. Остались только подозрения, что это итог борьбы нечестных конкурентов против руководства наших маршрутов! А страдаем от этого мы, граждане.
Итак, давайте обмениваться не столько эмоциями, сколько идеями — в режиме «Если б директором был я?»
Кто нить скажет, каким образом автобус попадает с Ермолова на Барклая?
Гость: то Славянский бульвар многим был бы предпочтителен.
Там негде делать парковку для автобусов
Гость
Гость: Освобождение площади Киевского вокзала стоило начать с разгона частников-такситстов и бомбил в районе Европейского… В таком случае, следует разрешить остановку у м. Славянский бульвар. Ветка одна, а в виду того, что м. Парк Победы славится самым длинным эскалатором и не очень удобен, то Славянский бульвар многим был бы предпочтителен.
Нафиг областной транспорт на Славянском бульваре. В первую очередь московский транспорт, а областной по остаточному принципу. Нечего и так загруженную остановку перегружать!
eerie: лавная-то пакость, в том, что от киевской сразу, без переходов, процентов 90 пассажиров разъезжались по кольцевой,
это ты лукавишь, скорей всего по своему пути судишь… ибо МОЖНО ПО РАДИАЛЬНОЙ арбатско-покровской ветки выйти на станциях Арбатской, Площади революции и перейти на процентов 50% веток метрополитена без Киевской кольцевой…
eerie
Roman: это ты лукавишь
А в чем лукавство? Если нужно из москву ехать на кольцевую (белорусскую, к примеру), то кто с дальней радиальной поедет до центра, чтобы там пересесть на Горьковско-Замоскворецкую. Все будут переходить на кольцевую и ехать до Белорусской по кольцу (так точно быстрее чем через центр).
И еще один момент: от киевского вокзала можно без переходов сесть на любую из 3-х веток. У парка только на одну. Есть разница? Теорию графов изучал поди.
С наземным транспортом тоже самое.
Короче, ИМХО, большой проблемой перенос остановки 339-го станет только для частых посетителей «Европейского» и мешочников с Хохляндии. В остальном всё терпимо.
Гость
вот гадство!!!! сегодня еду в Домодедово с чемоданом и дитем. Думала на автобусе до Киевской, а там до Павелецкой и на аэроэкспересе. Но с такими пересадками не дотащусь с вещами. Придется на такси. Может кто подвезет за 800-1000 р? Выезжаем в 17.15.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса