МЖД разъясняет порядок установления тарифов на проезд в пригородных электричках
В соответствии с постановлением Правительства Московской области от 18.12.2009 № 1120/54 тариф в пригородном сообщении установлен в размере 16,5 рублей за одну зону с 1 января 2010 г.
.jpg)
Согласно Постановлению Правительства Москвы от 19.01.2010 № 31-ПП тариф на проезд пригородным железнодорожным транспортом в пределах г. Москвы установлен в размере 26 руб. (С 1 января 2010 г. в пределах г. Москвы с 1 января 2010 г. также действовал новый тариф в размере 26 рублей. Изменение тарифа согласовано в соответствии с письмом Правительства Москвы от 30.12.2009 г. №4-19-24573/9. Такой порядок согласования обусловлен действующим совместным распоряжением Правительства Москвы и Московской области № 440-РП-356-Р от 17 мая 1995г. об индексации тарифа на проезд в электропоездах в пределах Москвы на уровне тарифа на проезд на метрополитене).
Для пассажиров, которые пользуются пригородным сообщением в пределах Москвы и Московской области, с 1 января 2010 года стоимость проезда также изменилась в соответствии с п.3 Постановления Правительства Московской области от 18 декабря 2009 г. N 1120/54 «О тарифах на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом по межсубъектным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении по регулируемым тарифам на территории Московской области» и определяется следующим образом:
— при проезде по территории другого субъекта Российской Федерации (в данном случае Москвы) более одного остановочного пункта — путем суммирования стоимости проезда.
Таким образом, стоимость проезда в пригородном сообщении из г. Москвы в Московскую область определяется с учетом действия указанного тарифа и состоит из двух величин: тарифа по Москве и зонного тарифа по области. Таким образом, пассажир оплачивает как минимум сумму 42,5 рубля (16,5 рублей за одну зону по области плюс 26 рублей — проезд по Москве).
Данный принцип формирования тарифа действует и в отношении абонементных билетов.
Пригородный комплекс столичной магистрали работает в сложном технологическом режиме, отмечает служба по связям с общественностью Московской железной дороги. В настоящее время идет последовательное изменение программного обеспечения системы обслуживания пригородного комплекса путем ввода новых тарифов по отдельным направлениям и остановочным пунктам дороги.
Читайте также:
18.118.21.54
Или теперь за 42,5 будут кожаные кресла в электричках и блондинка с большими сиськами будет спрашивать: чашечку кофе, сэр?
Все связано с введением нового тарифа на проезд по Москве.
И вообще, ответьте все-таки, почему предпочитаете разовые билеты проездному?
Это вопрос ко всем.
зы для меня теперь одно едино… Гладышев, Громов, Лужков члены Едра и не могут почему-то договориться, соответственно я на выборах устрою от себя им «соответственную» поддержку!!
Проездной не дешевле, это до Белки стало выгоднее, но мне, собственно, как и половине граждан, почему-то надо выходить на Филях.
Речь не о мелочности, хотя конечно, если взглянуть на эту проблему с позиции мировых катаклизмов, она ничтожна. Просто не хочу впадать в философские размышления.
Речь идет о том, что не каждому нужно ехать каждый день в один конец, из года в год. Не о том, что проще не толкаться в очередях. А о том, то время от времени, стоит вспоминать о самоуважении. Призвать население покупать проездные, тем самым планировать свой бюджет, РЖД могло иными способами.