В Лесном городке прошла выставка ретро-автомобилей

В субботу 1 мая в Лесном городке прошла выставка ретро-автомобилей. Уютное потрескивание старых пластинок, крутившихся в патефоне, установленном на капоте «Победы», создавало особую атмосферу старины.

ГАЗ-М-20 «Победа»

Выставка ретро-автомобилей в Лесном городке

Организовал выставку местный молодежный актив при содействии администрации городского поселения. Это первая выставка такого масштаба — на территории Лесногородской средней школы разместились полтора десятка экспонатов 50-70-х годов прошлого века.

Выставка ретро-автомобилей в Лесном городке

Среди них — «Волга ВАЗ-21», 968-й «Запорожец», «инвалидка» Серпуховского мотоциклетного завода. Сфотографироваться за рулем последней, известной по фильму «Операция Ы и другие приключения Шурика», было больше всего желающих.

Иван ЮВЧЕНКО в роли Арнольда ШВАРЦЕНЕГГЕРА — глава городского поселения Лесной городок поднимает «инвалидку»

Иван ЮВЧЕНКО в роли Арнольда ШВАРЦЕНЕГГЕРА — глава городского поселения Лесной городок поднимает «инвалидку»

Выставка ретро-автомобилей в Лесном городке

А вот так она выглядит внутри

 

После выхода картины Леонида ГАЙДАЯ, автомобиль-мотоколяска получил народное прозвище «моргуновка».

«У каждый машины своя история, — говорит Антон, инициатор выставки. — 70% машин, которых вы здесь видите, принадлежат мне и моей жене. Все делаем своими руками, больших денег на содержание не тратим».

На вопрос, какой машиной Антон дорожит больше всего, он назвал «Победу М-20». «Самая ценная — наша свадебная «тельняшка». Собирали ее перед свадьбой второпях, но она нас не подвела, откатали отлично. А обычно я езжу на 21-й «Волге», она здесь не представлена, мы сейчас ее ремонтируем. Собираемся этим летом поехать на ней на море».

ГАЗ-М-20 «Победа»

Корреспондент «Одинцово-ИНФО» поинтересовался у Антона, трудно ли проходить на ретро-автомобилях техосмотр в ГИБДД. «Вообще, ГАИ относится с пониманием. На некоторых автомобилях езжу без техосмотра. А, когда останавливают, бывает, даже не спрашивают документов, тормозят просто, чтобы посмотреть. Сверяли ли когда-нибудь номера агрегатов? Нет, никогда».

ГАЗ-М-20 «Победа»

Артемий (на капоте своего автомобиля) и Антон

 

«Старинный автомобиль можно найти и за пять тысяч рублей, и за бутылку водки, — подключается к разговору Артемий — приятель Антона. — А некоторые продают те же машины, но уже восстановленные, за миллионы. Цены очень разнятся. Иногда, бывает, встретишь объявление — продается антиквариат «Победа». 500 000 рублей. Приезжаешь, и видишь, что она простояла десять лет под целлофаном на грядке. Поднимаешь целлофан, а фара сразу выпадает. «Нет вы что, я не уступлю, это же антиквариат!». И так она гниет и гниет годами — ни себе ни людям…».

Выставка ретро-автомобилей в Лесном городке

Выставка ретро-автомобилей в Лесном городке

Выставка ретро-автомобилей в Лесном городке

Выставка ретро-автомобилей в Лесном городке

Угадайте, двигатель какого автомобиля изображен на снимке?

Угадайте, двигатель какого автомобиля изображен на снимке?

 

Также Артемий рассказал об особенностях езды на «Победе» в современном городе. «Моя машина — оригинал. Единственное, врезал автомагнитолу — а то патефон за рулем крутить как-то неудобно! (Смеется.) Вот уже четыре года постоянно езжу на своей «Победе». Если за руль моей машины сядет тот, кто всю жизнь ездил на иномарках, это станет для него «разрушением мозга». Все тугое, никаких усилителей. Еще говорят: «Я ничего не вижу!», потому что обзор соответствующий. У машины сначала вообще не было боковых зеркал, потом я все же поставил левое, в него хоть что-то видно.

У старых авто по сранению с современными очень ограниченный обзор. На многих машинах того времени зеркала даже не были предусмотрены. А хотите расскажу, как я перестраиваюсь по полосам? Убавляю громкость на магнитоле — если будут гудеть, сразу услышу. И прислушиваюсь сам — если никто не едет и не сигналит, потихонечку перестраиваюсь, куда надо. Кстати, если автомобильный поток разреженный, не брезгую заниматься «шашками» — зачем плестись за теми, кто едет медленнее меня?»

ГАЗ-М-20 «Победа»

Автограф бывшего солиста группы «Ария» Валерия КИПЕЛОВА на капоте «Победы» Артемия

 

«Несмотря на то, что машина старая, никогда не езжу в правом крайнем ряду, — продолжает Артемий. — Никогда не пропускаю безбашенных людей на дорогих автомобилях. Был один случай на жаворонковском переезде. Там сужение дороги, все ломятся. Когда приближаюсь к железнодорожному переезду, всегда беру крайнее левую полосу, а те кто сужается — пусть уже как хотят. И вот, какому-то «Гелендвагену» приспичило передо мной проскочить. А у меня тактика простая — смотрю вперед, и все, я его не вижу. Если он в меня врежется, он будет виноват. И он жмется, сигналит, отбил себе зеркало об мою форточку. В-общем, я его так и не пропустил. Потом он, конечно, пытался меня догнать, но я от него удрал».

«Учитывая, что отбалансировал карданный вал, крейсерская скорость моей «Победы» — 70-80 км/ч. Надо разогнаться — запас скорости до 90-100. А для Москвы больше и не надо… Просто мечтаю, чтобы остановил гаишник, и спросил, почему я не пристегнут. А у меня ремни безопасности не предусмотрены заводом изготовителем!»

На несерьезный вопрос, а что насчет подушки безопасности, Артемий ответил: «Есть у меня такая. Вон, моя air bag на заднем сиденье валяется. Когда спать хочу — укладываюсь!» (Смеется.)

 

Антон и Артемий обращаются к читателям «Одинцово-ИНФО». Если у вас есть автомобиль 50-х годов, например, оставшийся вам по наследству от дедушки, и вы не знаете куда его деть, ребята готовы его приобрести (впрочем, как и принять в дар). Также Антона и Артемия интересуют запчасти старых автомобилей. Вы можете связаться с ребятами по следующим телефонам: 8-915-330-33-16 (Антон), 8-916-816-12-26 (Артемий).

 

 

18.232.99.123

13 194
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Мда… у этого Артемия полная «клиника» в голове (начиная от детских комплексов и заканчивая незнанием ПДД).
Непонятно, правда, нафига было весь этот бред писать в материале про машинки.
Чудесные машины. Обожаю ретро. В отличие от современных утилитарных железных монстров, в них есть душа.
Цитата: «Моя машина — оригинал. Единственное, врезал автомагнитолу — а то патефон за рулем крутить как-то неудобно!
Это не оригинал, а «колхоз». Потому что во времена «Побед» магнитол ещё не было.
Цитата: Иногда, бывает, встретишь объявление — продается антиквариат «Победа». 500 000 рублей. Приезжаешь, и видишь, что она простояла десять лет под целлофаном на грядке. Поднимаешь целлофан, а фара сразу выпадает. «Нет вы что, я не уступлю, это же антиквариат!». И так она гниет и гниет годами — ни себе ни людям…».
На каждый товар есть свой покупатель.
А Артемий, видимо, привык за бутылку водки или 5 тысяч рублей машины скупать у сельских дедов.
Цитата: Кстати, если автомобильный поток разреженный, не брезгую заниматься «шашками» — зачем плестись за теми, кто едет медленнее меня?»
А вот это нехорошо. Тем более на такой тихоходной машине, как «Победа».
Lexey: Мда… у этого Артемия полная «клиника» в голове (начиная от детских комплексов и заканчивая незнанием ПДД).
Несмотря на интересное и где-то даже благородное увлечение этого человека, у меня по этому материалу тоже сложилось о нём не лучшее впечатление. У него не только детские комплексы, но и типично детская склонность к гиперболизации. Байки про то, как он на «Победе» уехал от мощного «Гелена», пусть блондинкам при знакомстве рассказывает.
Артемий
Колхоз господа, это неоновая подсветка, литые диски, тонировка, не родные агрегаты, и далее по тексту… Я иногда по 6 часов к ряду провожу за рулём с оригинальным приёмником было бы бы как совсем не весело, учитывая что он не ловит ни чего кроме помех и может быть маяка… а на приличном расстоянии от центра вообще радио плоховато ловит… Я сделал так как мне удобно, к тому же приёмник поставить на место ни, когда не поздно.
А я ни говорил что я от Гелика уехал, меня так поняли, или я не очень точно выразился, он пытался прижать меня к обочине 2 раза и один раз у него это почти получилось, но я вывернулся и пролетел на желтый, на светофоре у поворота на ст. Здарвница, а он встал на красный, или не встал, в общем больше я его влияния не ощутил… и правила знаю достаточно хорошо, не надо грязи! На сужении надо пропускать через одного, так вот перед геликом я и так двоих пропустил, а Гелик по обочине шпарил и вклинился и меня как то коробит, когда так делают, сам ни, когда по обочине не езжу.
И машины я, ни какие не скупаю, про бутылку водки вообще не я придумал, я начал рассказывать уже после того как эта фраза прозвучала… Я не знаю нынешних цен и мне это не интересно мне достаточно одного автомобиля… не стоит так враждебно воспринимать всё и думать что тут умных кроме вас больше нет никто)))
А насчёт маневрирования в потоке я вас скажу господа это выбор каждого, если я могу ехать быстрее впередиидущего я делаю это!
Собственно хотелось побольше узнать о моих комплексах, а то как то в курсе вообще!
И вам господа советую поменьше заниматься выискиванием блох, и скоропалительными выводами, не всегда всё является тем чем кажется, особенно, когда каждый второй мнит себя великим психологом и знатоком жизни и тем более публично высказываться. Это общие рекомендации.
А что касательно меня, забавно почитать таки отзывы, ни, когда не был противником критики))))

П. С.
Обладание Победой для меня такое же хобби как для иного обладание ВАЗ 2108
Артемий: литые диски, тонировка, не родные агрегаты
Это, как раз, не колхоз — это вполне утилитарный тюнинг. Правда, для ретромобилей он скорее всего неуместен.
Цитата: и правила знаю достаточно хорошо, не надо грязи!
Никакой грязи, только констатация впечатления по статье. Вполне может быть, что в ней имеют место «трудности перевода».
Цитата: На сужении надо пропускать через одного, так вот перед геликом я и так двоих пропустил, а Гелик по обочине шпарил и вклинился и меня как то коробит, когда так делают, сам ни, когда по обочине не езжу.
Это как раз подход «по понятиям» (весьма разумный, впрочем), а по ПДД при таком перестроении, при отсутствии знаков сужения дороги, преимущество у правого. Впрочем, если он ехал по обочине, а не по правому ряду, то сам дурак.
Цитата: А насчёт маневрирования в потоке я вас скажу господа это выбор каждого, если я могу ехать быстрее впередиидущего я делаю это!
Дело не в «шашечках» самих по себе. Дело вот в этом:
Цитата:  Убавляю громкость на магнитоле — если будут гудеть, сразу услышу. И прислушиваюсь сам — если никто не едет и не сигналит, потихонечку перестраиваюсь, куда надо.
«Шашисты» с таким подходом долго не «живут». Это слишком опасно.
Цитата: «Несмотря на то, что машина старая, никогда не езжу в правом крайнем ряду, — продолжает Артемий.
Это уже просто глупость. Зачастую по правому ряду можно ехать существенно быстрее, чем по левому (в основном как раз из-за толп «умников», которые считают, что им в правом ряду нечего делать).
Цитата: — Никогда не пропускаю безбашенных людей на дорогих автомобилях.
А это как раз комплексы. У каждого свои критерии «безбашенности». Если кто-то может и хочет ехать быстрее тебя — пусть едет. Вполне может быть, что то, что для тебя «безбашенно», для него — рядовая езда.

И еще пара откровенных глупостей:
Цитата: Надо разогнаться — запас скорости до 90-100.
Это вообще не запас. Запас измеряется в первую очередь в возможных ускорениях от текущей скорости, а не в дельте, которую можно набрать за неопределенное время.
Цитата: Просто мечтаю, чтобы остановил гаишник, и спросил, почему я не пристегнут. А у меня ремни безопасности не предусмотрены заводом изготовителем!»
Попробуй представить, что будет, если тебя на скорости 80 «остановит» не гаишник, а какой-нибудь дятел, решивший развернуться прямо перед тобой.
Артемий
К сожалению предыдущее сообщение не успел отредактировать в течении 15 минут, поэтому пишу заново отредактированый вариант)))

Да что вы опять придираетесь любезнейший, это газета так написала…
«Цитата: — Никогда не пропускаю безбашенных людей на дорогих автомобилях.»
Это не дословная цитата и опять таки трудности перевода, так как я имею в виду тех безбашенных которые понакупали себе крутых иномарок и тыркаются во все дыры, тут речь не о скорости, а о культуре вождения, откровенно притеснять более дешёвые и менее мощные автомобили я считаю это хамство. Например наученный опытом, что, когда ты стоишь перед стоп линией на светофоре, кто-нибудь обязательно тебя объедет и встанет на зебру, стараюсь ставить машину так чтобы нельзя было объехать.
«Цитата: «Несмотря на то, что машина старая, никогда не езжу в правом крайнем ряду, — продолжает Артемий.» Так у меня и шашечки соответствующие, не то которые делает водитель какого-нибудь Мерседеса. Что ж я сделаю если не вижу я что у меня таврится за задним правым крылом, только интуиция мне в помощь, вообще шашечками занимаюсь только при разряжённом движение, этим я хотел показать что не плетусь прицепом за каким-нибудь КАМАЗом или автобусом…
А что запас скорости до 90-100, это не показатель, так и не спорю, так газетчики написали что ж сделаю)))
И про полосность тоже самое, я не занимаю крайнюю правую только тогда, когда на дороге более двух полос в одну сторону. А когда две полосы в одном направлении я очень страдаю, потому что по правой едут как правильно медленнее, чем я, а по левой значительно быстрее вот и приходится объезжать одних, но уступать другим…
А по поводу ремней, что ж я сделаю если их там нет, ну будем поселять дурных мыслей))) А с гаишниками у меня разговор как правило короткий, из машины не выхожу, открываю окно на 5 см, на провокации не поддаюсь и вам не советую))
Так и не понял, чем в данном случае в вашем понимание отличается утилитарный тюнинг от колхоза? Литые диски и тонировка, которых на Победе ни, когда не было это утилитарный тюнинг, а магнитола, которая заменяет радиоприёмник, и не портит оригинального внешнего вида это уже колхоз?! Вы видимо не в теме товарищ, ибо это и есть утилитарный тюнинг, а спойлера и неоновые подсветки, всякие разнообразные нашлёпки, наклейки прочее это и есть колхоз, кощунство и издевательство над автомобилем… Когда видишь победу комплексно уколхоженую, на литье с кожаным салоном и двигателем ЗМЗ 406 ни какого уважения к обладателю нет совершенно. А когда каждый второй прохожий, из тех кто подходит на улице предлагает сотворить такое с моей машиной по неволе хватаешься за лопату, так как не в этом её ценность чтобы быстро ездить и быть похожей на сраный Мерседес… это не соревнование по крутости, а сохранение автомобиля в оригинальном виде.

П. С.
Вместо того чтобы так нарочито показывать своё знание жизни и копаться в таких мелочах, лучше бы просто прочитать и понять, что в статье не так просто описать всё, да и я не ставил цели всё досконально объяснить так чтобы было понятно, не думал что они это в статью включат… Вот уж кто мучается комплексом превосходства так это те кто любит заниматься таким показательным выискиванием блох)))
Гость
скучная была выставка…
Артемий: Да что вы опять придираетесь любезнейший, это газета так написала…
Газета, так газета. Значит все, что я написал, относится не к тебе, а к абстрактному персонажу, описанному в статье. Любые совпадения имен случайны, etc… А Саше Ермошину незачет.

P.S. А правое зеркало и ремни все-таки лучше поставить, если ездишь на машине регулярно, а не раз в «пятилетку».
Артемий
За всю жизнь не видел не одной победы с ремнями, это невозможно поставить ремни, когда спереди диван… а если и возможно то не считаю необходимым… Правое зеркало стояло раньше, я его снял, в него ничего не видно из-за конструктивных особенностей стойки))) Мне и друг говорит что зеркало обязательно, спорить не буду с ним было бы лучше, но от него толку ноль, да и без него адреналина лучше, и внимание развивается, всё таки 4 года за рулём, и по Москве езжу, и норм, на машине зеркало вообще изначально было предусмотрено только салонное зеркало, и его в общем хватало и сейчас я им пользуюсь вместо правого наружного. За совет спасибо)
А насчёт А. Ермошина незнаю зачёт ему или нет, он видимо написал то что ему наговорили в диктофон, однако не всё сказанное стоит печатать, и если что то непонятно лучше переспросить или уточнить, я например не думал что пол статьи это будут мои цитаты поэтому не старался перегружать рассказ развёрнутостью, знал бы рассказал либо подробнее либо что-то другое… Про меня писали как то уже в «воротах Столицы», всё безбожно переврали… поэтому не очень люблю журналистику…
Но всё равно за статью спасибо, может, кто-то прочитает и это станет посылом к увлечению ретро техникой, или может, кто-то из Одинцово и Одинцовского района уже этим увлёкся и хочет скооперироваться для совместных мероприятий, или просто нуждается в советах или помощи.

Да выставка скучновата была, не спорю, но это первый блин который комом, дальше думаю будет лучше)
Marisa
Артемий: всё таки 4 года за рулём,
Я за рулем всего 9 лет, и то, считаю — не срок
Артемий: Про меня писали как то уже в «воротах Столицы», всё безбожно переврали… поэтому не очень люблю журналистику…
Не в курсе, когда был такой материал (буду признательна, если подскажете), но есть предложение написать о вас в «Воротах Столицы» «всю правду», без вранья
Если интересно — звоните, пишите +7 925 800 81 61 marisa25 собака yandex.ru, Марина
Гость
хорошая была выставка, жаль лесногородцы о ней не знали кто-то через кого то, кто бывает в интернете и при этом может в выходной день выйти из дома раньше 16.00. Для прессы организованное мероприятие.
Вот бы их все отреставрировать… вот красота была бы! И в музей!
Артемий
В какой такой музей)))
Я свою никуда не отдам, на чём тогда ездить)))
Я вот только одного не понял — я опять что-то упустил и где-то был анонс мероприятия?
Гость
Артемий: Про меня писали как то уже в «воротах Столицы», всё безбожно переврали…
Marisa: Если интересно — звоните, пишите
Не, Артемий, лучше не звоните и не пишите, все равно все наврут и испохабят, как и всегда. Это ж, млять, журналистика, вторая древнейшая… ну их нафиг, лучше не связываться с непроверенными «партнерами».
Кыля
Marisa: Не в курсе, когда был такой материал
А я помню… как и то помню, что герой перед публикацией материал вычитывал и давал добро… Зачем сейчас говорит неправду, понять не могу
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса