Метро в Сколково не будет
Согласно градостроительной концепции Центра инновационных разработок Сколково, на днях представленной в Москве, «Кремниевая долина» только усугубит транспортные неудобства жителей Одинцовского района.
В международном конкурсе на градостроительную концепцию Сколково победила разработка компании AREP. Это означает, что метро в наших окрестностях так и не появится, хотя вопрос строительства станции метро рядом с наукоградом рассматривался.
«Моя задача — убедить тех, от кого это зависит, провести ветку метро как можно ближе к Одинцово. Чтобы метро появилось не рядом с «Ашаном», а как можно ближе к городу Одинцово», — говорил Александр ГЛАДЫШЕВ на встрече с журналистами перед Новым годом. Как видим, убедить не удалось — от главы Одинцовского района в вопросах строительства иннограда вообще мало что зависит, и в этом не вина Александра Георгиевича.
Авторитетный блоггер (молодой российский миллионер и бизнесмен Илья ВАРЛАМОВ) проанализировал принятую градостроительную концепцию в своем Живом Журнале. Автор , что «существующая концепция «насаживает» инноград на перегруженное Можайское шоссе, лишая других способов связи. В поселок будут ходить электрички с двух вокзалов (Белорусского и Киевского). В дополнение было обещано связать Сколково с аэропортом Внуково. По замыслу авторов генплана, платформа Трехгорка должна быть реконструирована в современный мультимодальный транспортный терминал, обращенный остекленным фасадом в сторону парадной эспланады».
Среди прочих вариантов градостроительных концепций, в конкурсе участвовал голландский проект Royal Haskoning и Mecanoo. Однако симпатичное решение иннограда в виде зигзагообразного поселения с парком в центре и объездной дорогой по периметру в итоге проиграло.
«Произошло это главным образом по двум причинам. Во-первых, из-за сильного перекоса в сторону первого этапа строительства: Хубен (основательница бюро Mecanoo — прим. «Одинцово-ИНФО») предлагает одним аккордом возвести 70 процентов всей застройки. Во-вторых, из-за того, что главным фокусом, ядром новообразования, становится станция приходящей в сердце Сколкова ветки метро. Такое несколько наивное, с точки зрения транспортных реалий Московского региона, решение перевело проект голландцев в разряд красивых утопий», — поясняет zyalt.
Принятую в итоге концепцию многие жители Одинцовского района, которые и раньше были не в восторге от самой идеи строительства иннограда, оценили вполне предсказуемо.
«Как местный житель могу сказать, что все эти архитекторы вообще, судя по всему, не выезжали на местность, — комментирует блоггер mbashi. — Настолько все сделано вдалеке от реалий и, скорее всего, делалось, только глядя на карты.
Опять же совершенно невнятна судьба шестимиллиардной тупиковой дороги, которая была недавно построена и, по словам Шувалова (первый заместитель Председателя Правительства РФ, член Международного Попечительского совета СКОЛКОВО — прим. «Одинцово-ИНФО»), должна была стать ключевой в будущем проекте, но, судя по концепциям, так и останется дорогой к дому… Ну и естественно жителям Одинцово, Трехгорки и другим населенным пунктам вдоль Минки этот проект не принесет никакого облегчения, а скорее наоборот…»
Читайте также:
Сколково — есть признаки аферы
3.134.108.118
В Москву будут ездить вагончики типа «электричка обыкновенная», а легкое метро в лучшем случае от Трехгорки до Востряково протянут, чтоб было что показывать.
Вот же:
«Моя задача — убедить тех, от кого это зависит, провести ветку метро как можно ближе к Одинцово. Чтобы метро появилось не рядом с «Ашаном», а как можно ближе к городу Одинцово», — говорил Александр ГЛАДЫШЕВ на встрече с журналистами перед Новым годом.
Помните другую инициативу Александр Георгича с екополисом?
За что не возьмется, всё про…рет)))