ОИНФО
  1. Новости
  2. Одинцово

Платный ж/д переезд появится в Одинцовском районе

23 июня 2012, 13:00

На 37-м км направления Одинцово-Голицыно появится платный железнодорожный переезд.

Платный переезд

 Адреса первых семи платных переездов перечислены в «предложениях по привлечению частных инвесторов к развитию Московского транспортного узла». Они подготовлены Минтрансом и согласованы с правительствами Москвы и области. Действующие переезды оставят в качестве бесплатной альтернативы.

Помимо 37 км перегона Одинцово-Голицыно, путепроводы должны построить на 36 и 40 км Пушкино-Софрино, у станций Софрино (45 км) и Сергиев Посад (71 км), на 36 км маршрута Москва-Петушки и на 42 км у станции Взлетная (в районе аэропорта Домодедово).

В министерстве транспорта Московской области пока еще не рассчитали, сколько должен стоить проезд по путепроводу. Год назад глава РЖД Владимир ЯКУНИН называл цифру в 15 руб., напоминает газета «Известия». Мосты призваны решить проблему километровых пробок, собирающихся перед шлагбаумами на загруженных трассах, а также уменьшить количество аварий.

Строительство переездов может обойтись бизнесу в миллиарды рублей. Так, на путепровод в Климовске, открытый на федеральные средства в 2008 году, было потрачено 800 млн. руб. Эксперты полагают, что прежде чем строить платные мосты, следовало бы модернизировать бесплатные переезды. Так, на Можайском шоссе есть участки, где четырехполосная трасса переходит в двухполосный переезд, что усугубляет затор, а ведь расширение его обошлось бы всего в 1-2 млн. руб.

 

Читайте также:

Считаете ли вы, что водитель виноват? (Опрос)

3.144.202.167

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
6 140
комментариев2512
Гость
#
Пример того, как делать бабло на пустом месте. Стаять придется в любом случае и за это ещё платить, совсем что ли одурели? Лучше бы эстакады строили через переезды.
sergi
лично#
ну да, сначала аэропорт Домодедово строит железнодорожную ветку для себя на плоскости, а потом через неё нужно построить платный мост (путепровод), как в принципе и везде построены все ж/д дороги. Может скоро уже за каждый шаг по дороге нужно будет платить? Государство у нас не стремиться строить инфраструктуру, только транспортные/бензиновые и прочие налоги собирать не отказывается.
Гость
#
Чой то непонятно, мосты через ж\д строить будуть, или переезды с гламурными шлагбаумами без Гаишников?
Barmaleikin
лично#
В развитие темы надо туалеты Минтранса сделать платными.
shatun
лично#
sergi: ну да, сначала аэропорт Домодедово строит железнодорожную ветку для себя на плоскости, а потом через неё нужно построить платный мост (путепровод), как в принципе и везде построены все ж/д дороги. Может скоро уже за каждый шаг по дороге нужно будет платить? Государство у нас не стремиться строить инфраструктуру, только транспортные/бензиновые и прочие налоги собирать не отказывается.
Спросите у фроновичков путинского фронта ё…ной россии, они все знают.
katy
лично#
А в чем фишка? За что платить?
Abaddon
лично#
Читайте внимательно, речь идет о мостах. А вот автор статьи явно не внимателен и в заголовке и вначале статьи написал ж/д переезд.
leha
лично#
да все понятно подъезжаешь к перезду, а там развилка, направо пойдешь будешь в пробке стоять, на лево — по мосту проедишь. Правда вопрос- как на этот мост заехать и сьехать, если там и там пробки, это какие развязки строить надо, тут 15 рублями не отделаешься.
arseev
лично#
а вы не в курсе? мы платим акциз, причём повышенный недавно, так и налог на авто не отменили. плюс платим за платные дороги, бесплатная альтернатива которым теперь не нужна… итого три раза платим за дороги которых в россии нет. почему бы не платить разок за переезды
Гость
#
Это там, где Юдино? Я про решение проблемы с пробками в том месте слышу уже раз в пятнадцатый наверно, и все почему-то летом она возникает.
Корреспондентам — вы думайте хоть иногда, когда фотки к статьям вставляете. Фото к статье не соответствует действительности — во-первых дорога однопутная, а на самом деле двухпутная, во-вторых неэлектрифицированная ни разу, и в третьих изображен какой-то левый подвижной состав, который только в Литве с Эстонией катается. Лично я не сразу понял, о каком месте идет речь.
Гость
#
Barmaleikin: В развитие темы надо туалеты Минтранса сделать платными.
Поддерживаю. А также все лифты и пр.
Yuri_NN
лично#
Все сильнее ощущается, что железной дорогой руководят люди без железнодорожного мышления. Всем известно, что переезд (который в одном уровне) — место опасное, и по соображениям безопасности надо везде где можно закрывать переезды и делать эстакады. Но из-за желания собрать денег чиновники предлагают после строительства эстакады оставить переезд и рублем стимулировать водителей продолжать ездить по нему, т. е. введение платы будет стимулировать водителей выбирать более опасный вариант.
Abaddon: А вот автор статьи явно не внимателен и в заголовке и вначале статьи написал ж/д переезд
Мост над ж. д. считается одним из типов переезда.
Abaddon
лично#
Yuri_NN: Мост над ж. д. считается одним из типов переезда.
Ну тогда пусть автор определится про что пишет, а то в тексте встречается и переезд и путепровод и даже мост. Или все это типы железнодорожного переезда?
Alise
лично#
У нас скорее неофициальную переправу через пути сделают чем платить будут.
Yuri_NN
лично#
Abaddon: Или все это типы железнодорожного переезда?
По определению из официальных документов (ПТЭ), переезд — это пересечение в одном уровне, т. е. мосты и тоннели к переездам не относятся, и Ваше замечание справедливо. Но на чиновничьем и разговорном языке под переездом иногда понимается любое пересечение.
Есть такой интересный документ — Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России. Согласно нему, «при наличии путепроводов переезды, расположенные на расстоянии 5 км и менее от них, подлежат закрытию в установленном порядке». При этом нигде не оговаривается, что должна быть относительно прямая дорога от переезда к этому путепроводу. Получается, что сохранение бесплатной альтернативы платному путепроводу является нарушением данной инструкции.
комментариев2512
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи