Минское шоссе станет платным в 2015 году

25 сентября 2012, 12:00

Во вторник 25 сентября в Одинцовском районе открылся реконструированный участок Минского шоссе с 33 до 45 км (от Лесного городка до Голицыно).

Реконструкция участка велась с июля 2007 года. В ходе работ трасса была расширена до четырех полос в каждом направлении, построены четыре транспортные развязки, шесть надземных пешеходных переходов, установлены очистные сооружения, переустроены инженерные коммуникации, построены шумозащитные экраны, система наружного освещения.

Общая стоимость работ, проведенных госкомпанией «Автодор», составила 11 млрд. руб. С 1 октября максимально разрешенная скорость на этом участке будет увеличена с 90 до 110 км/ч. В дальнейшем, как и на других скоростных магистралях, ее планируется поднять до 130 км/ч.

Фото: «Автодор», пресс-служба

 

Однако в 2015 году проехать по Минскому шоссе с 33 по 132 км (от Лесного городка до поворота на Бородино) можно будет только за деньги. 

Стоимость проезда по платной части «Минки» будет определять концессионер. Председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей КЕЛЬБАХ пояснил, что в реконструкцию дороги, в частности, на участке от 33 до 45 км, были вложены, в основном, государственные средства. Поэтому цена проезда здесь, как ожидается, будет близка к государственному тарифу (1 руб. за 1 км в ценах 2011 года).

При этом Кельбах уточнил, что от МКАД до 33 км (Лесного городка) существующий участок Минского шоссе останется бесплатным, так как в следующем году будет введен в строй альтернативный ему платный северный обход Одинцово. Кельбах также сообщил, что сейчас идет реконструкция участка с 8 по 28 км: количество полос будет увеличено до восьми. Сдать в эксплуатацию данный отрезок планируется в сентябре следующего года.

В феврале 2012 году Кельбах объявил, что «Автодор» готовится к заключению контракта жизненного цикла, по которому Минское шоссе перейдет на 25-30 лет под управление концессионера. Плату предполагалось брать только за проезд по участкам, для которых есть альтернативные маршруты со схожей пропускной способностью. При этом сделать платными планировалось менее 200 км из 460 км трассы.

 

Читайте также:

МЕДВЕДЕВ прилетел в Одинцово спасать Москву от пробок

3.144.97.189

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
22 441
Гость
#
да путоблюды задолбали с медведохеротой! сами бесплатно ездить будут, а мне чтоб из дома выйхать придется платить этим чертоплюям!
Гость
#
Господа! Вы имеете дело с людьми, которые придя в гости и, увидя в прихожей галоши, все время будут думать, как их (чужие) продать. Депутатов, которые толком не расскажут, что за «концессия» такая, сколько и кто в Офшор увезет — в шею. По моим прикидкам строительство дорог в среднем по России недооплачено на 60 копеек. Доплачивать придется, но не в-темную, в офшор. Дорога — предмет жизненной необходимости, НЕ РОСКОШЬ. Не скажет Кельбах, в какой офшор денюжки порячут его контрагенты — в шею его персоонально. Питерские удумали с москвичей дань собрать! За дурачков держат.
Гость
#
lifenews.ru/news/103013 а вы сидите и дальше сопли жуйте, строча комменты в инете.
alionka666
лично#
Молодцы!
Гость
#
Чтобы оценить, что такое «концессия» по-нашему, достаточно зайти в пластмассовый туалет в пределах Садового кольца. С Вас возьмут 25. Это «концессия»: предприниматель из республики взял в «концессию» эксплуатацию будки с благоухающим биотуалетом без воды и гигиены. Нанял московских пенсионерок, задрал до грани цену. Заплатил откаты, В момент смоется и копить деньги на нормальный туалет придется заново… В бывшей советской, в Эстонии туалет сидячий домашнего качества с белым кафелным полом, теплой водой, туалетной бумагой, зеркалом и осушителем рук стоит 26 евроцентов. То есть 11 рублей. Теперь, вместо того, чтобы зайти в ближайший к Кремлю сральник (простите) и воочью убедиться в принципах «концессий» интеллигент ДА садится на вертолет и оттуда дает нам оценку как и какой «концессии» нам платить. При этом молчит, почему и за ЧТО. После этого оба говорят совершенно правильные слова о необходимости повышения престижа страны. То есть, туалеты в 20 минутах ходьбы от Спасской башни — это к престижу не относится по пониманию наших. Особо их не виню — окружение их требует отдать все в «концессию», иначе, мол кранты совсем, а сейчас еще не совсем… Обратите внимание, вопрос (извините) сральников гигиенический, а не политический. И человеческая дорожная плата — тоже не политика. Красть нельзя — это не политическое требование! Ошибку допустили все — проголосовали! Привыкли кидать бюллетень не глядя. Сейчас трудись — отзывай
Гость
#
Скоро за въезд во двор деньги брать будут и на входы в подъезды турникеты поставят.
Я против платных дорог!
Покажите мне хоть одного идиота, который ЗА.
Совет директоров «Автодора» не в счет.
alionka666
лично#
Могу аж 2 показать!
Гость
#
Что Вы хотите от власти? Власть видит жизнь из окон своих служебных кабинетов и автомобилей, кроме этого гос. обеспечение не способствует какому-то мыслительному процессу. Тщеславие и обогащение. Все!
stingdog
лично#
Так я не понял, для автобусов место оставили или нет? Судя по статье, нет.
alionka666
лично#
stingdog: Так я не понял, для автобусов место оставили или нет? Судя по статье, нет.
На Каширке места для автобусов нет, она едут бесплатно, но через турникет. Стоят там в пробках по часу вместе с грузовиками
Гость
#
Зачем мы платим транспортный налог, акцизы на бензин. А если отъехать немного в сторону от шоссе, хорошую дорогу днем с огнем не сыщешь. Попробуйте проехать по дорогам к деревням в Смоленской области. Куда деваются наши налоги? Где совесть у нашей власти?
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи