Одинцово-ИНФО

Спецполосы для общественного транспорта
появятся на Можайке?

08 ноября 2012, 13:30

Власти Москвы и Подмосковья достигли договоренности об организации выделенных полос для общественного транспорта. «Выделенки» могут протянуть и по Можайскому шоссе из Москвы — в Одинцовский район до Немчиновки. Окончательное решение по магистралям, где у автобусов появится приоритет, будет принято в феврале 2013 года.

По подсчетам экспертов, организация выделенных полос позволит увеличить пропускную способность магистралей на 15%. Однако случится это только в том случае, если спецполоса будет достроена к основной дороге, а не выделена за счет отбора одной полосы у автомобилистов. 

Руководитель областного УГИБДД Виктор КУЗНЕЦОВ считает, что появление выделенных полос, скорее всего, ускорит перемещение людей из области в пределы МКАД. Но организовывать «выделенки» на дорогах области можно только после тщательного математического расчета, а не «методом эксперимента над водителями».

В свою очередь, координатор общественного движения «Синие Ведерки» Петр ШКУМАТОВ убежден, что единственное предназначение выделенных полос — доставлять людей до метро. «Возлагать на них нечто большее, связывать ими города, совершенно бессмысленно и противоречит здравому смыслу. Поэтому я отношусь к этим планам как к демонстрации скудоумия или диверсии, что ли», — высказался активист.

Председатель Движения автомобилистов России Виктор ПОХМЕЛКИН также выразил сомнение, что новые полосы смогут разумно организовать: «Пока что все существующие полосы, если что и принесли, так это пробки, которых и без того хватало. Отнимая целый ряд, по нему пускают одно-единственное маршрутное транспортное средство, которое движется с интервалами в 15-20 минут. Это совершенно бестолково. Если уж заниматься общественными полосами, то не в ущерб автомобильным. Если нельзя расширить шоссе, значит нужно делать реверсивную полосу», — уверен эксперт.

В оправдание введения выделенных полос в столице, власти Москвы рапортовали, что автобусы пошли по маршруту на несколько процентов быстрее. А о том, что «суперскоростной транспорт» перевозит практически то же количество пассажиров (разница — в пределах погрешности подсчета), скромно умалчивалось.

Припомним, как вводилось подобное «ноу-хау» в Москве: в большинстве случаев власти поотрубали по полосе от каждой из приглянувшихся магистралей. Учитывая состояние «бутылочного горлышка» на пересечении МКАД и Можайского шоссе, и то, что достраивать еще одну полосу там возможности нет (иначе бы она давно была достроена), можно предположить подобное развитие событий и на нашей многострадальной трассе. Трудно даже представить, как «обрадуются» жители Одинцовского района, когда от и так вечно стоящей на въезде-выезде из Москвы Можайки отрежут по полосе в каждую сторону…

Но не будем загадывать: «выделенки» на Можайском шоссе — пока только планы. Прежде чем костерить чиновников, следует дождаться окончательного решения по организации движения, и проектов, которые внесут предельную ясность.

 

Читайте также:

Наземное метро протянут до Сколково и Трехгорки?

34.200.218.187

5 390
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Гость
А с каких пор «маршрутки» стали общественным транспортом? Тогда и обычные такси на выделенку, перепишем ПДД.
Гость
Цитата: Отнимая целый ряд, по нему пускают одно-единственное маршрутное транспортное средство, которое движется с интервалами в 15-20 минут. Это совершенно бестолково.
А вот это где как. На Озерной по выделенке за 15-20 минут автобусов штук 5-6 проходит. Кроме того, по ней же летают пожарные (пожарка рядом) и скорые. Не каждые 20 минут, конечно, но пусть хотя бы несколько раз в день, это существенно ускоряет их подъезд по вызову: пробка длиной всего в несколько сотен метров может быть наглухо запечатанной на несколько десятков минут, за это время какой-нибудь бедняга кони двинет от инфаркта или дом сгорит нахер. Что тут бестолкового?
Плохо то, что всех остальных эта полоса еще больше тормозить будет. Но тут ничего не поделаешь: если хотят общественный транспорт развивать, что, имхо, правильно вообще-то, то одними только «пряниками» обойтись не получится, кому-то обязательно яйца прищемят.
Другое дело, что думать об этой стуации надо было начинать заранее, лет 10-15 назад, проекты доп. полос или «второго этажа» дорожным институтам заказывать, обсуждения проводить, с людьми советоваться. Сейчас бы уже эти доп. полосы и можно было бы выделить под общественный транспорт. А теперь уже поздно думать, можно только отрубить, посмотреть, что будет и либо отменить выделенку, либо оставить. Оба варианта херовые по-своему.
Гость
Гость: Тогда и обычные такси на выделенку, перепишем ПДД.
Обычные такси ничем не отличаются с точки зрения занимаемого места в потоке. 1 водила + 1-2 пассажира, как и в любой другой тачке рядом. А в каждой маршрутке в часы пик минимум 13-15 человек (в «Газеле») едут, а скоро вместо них одни «мерины» будут курсировать, а там народу почти вдвое больше катается.
Ну вот у кого в башке родилась идея этих полос на этой дороге? Тренд такой нынче чтоли?!
Гость
Гость: там народу почти вдвое больше катается.
От этого маршрутка не становится автобусом, и с точки зрения ПДД является коммерческим транспортом, а не общественным.
Не мечтайте на маршрутке по выделенке, пока ПДД не поменяют.
только такси работает, а вы балду гоняете. если конечно не хач такси. если автобусов мало то надо дать право ехать по выделенной полосе авто с пассажирами…а то повадились ездить в одиночку в своих драндулетах.
skekser88: Ну вот у кого в башке родилась идея этих полос на этой дороге? Тренд такой нынче чтоли?!
У Собянина или кого-то из его команды
Гость: А с каких пор «маршрутки» стали общественным транспортом?
судя по всему как раз весь цимес в том, что 339 будет стоять в пробке, эта полоса для московских автобусов, которые идут до Немчиновки, а 339 — это коммерческий перевозчик, насколько я понимаю
Гость: 
Гость: там народу почти вдвое больше катается.
От этого маршрутка не становится автобусом, и с точки зрения ПДД является коммерческим транспортом, а не общественным.
почитай ПДД сначала умник. «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Гость: Не мечтайте на маршрутке по выделенке, пока ПДД не поменяют.
вот и я о том.
339 и автобусы из Краснознаменска будут стоять в пробке — им на полосу нельзя
давно пора.
Гость(+18)
Всем стоятьь…
S.B.: «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
вот этот момент как раз надо уточнять. Они потому и тянут до Немчиновки, что только там ходят некоммерческие автобусы ИМХО
В ближайшее время свяжемся с директором Одинцовского ПАТП Николаем КАТЫРИНЫМ, чтобы прояснить этот важный вопрос. Будет ли 339 толкаться в пробках наравне со всеми? Или получит право выезжать на полосу «А»?
где вы видели в ПДД различие на коммерческое или социальное? в москве маршрутки мерзкие газели ездят по выделенной полосе. или они НКО и деньги им Аллах даёт?
Гость: От этого маршрутка не становится автобусом, и с точки зрения ПДД является коммерческим транспортом, а не общественным.
А что, в ПДД говорится о размере взимаемой платы за проезд? Категория у «Газели», ЛиАЗа и «Скании» одна и та же — D, все перевозят пассажиров по установленному заранее маршруту, посадку и высадку осуществляют на обозначенных остановках. В одинцовских маршрутках, кстати, в частности в «3» действуют социальные карты — пенсионерам проезд бесплатный. Оснований для отнесения маршруток к общественному транспорту более чем достаточно.
Гость: Не мечтайте на маршрутке по выделенке, пока ПДД не поменяют.
Я и не мечтаю. Я уже езжу в маршрутке по выделенной полосе от Кунцево до Мичуринского.
Очень быстро и удобно, знаете ли.
В этой теме комментарии могут добавить только зарегистрированные пользователи