На дорогах в Одинцово могут появиться виброполосы

13 июня 2013, 10:10

В Одинцово может появиться первая опытная разметка, которая позволит снизить число ДТП на пешеходных переходах. Об этом сообщают «Известия».

В Подмосковье на подъездах к «зебрам» на дороги могут нанести виброполосы — линии специальной нарезки на асфальте. Они должны расположиться на расстоянии 40-50 метров перед пешеходным переходом и призваны предупредить водителей о необходимости своевременно сбросить скорость. Соответствующее предложение Центр безопасности дорожного движения Московской области (ЦБДДМО) внес в дирекцию Московского транспортного узла. Замначальника Главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Мехти ГАДЖИЕВ заявил, что виброполосы необходимо «попробовать на опытном участке».

Как пояснили в ЦБДДМО, виброполосы позволят «быть уверенными на 100%, что водитель предупрежден о приближении к пешеходному переходу». В ведомстве отметили, что подсветка как самой «зебры», так и знаков «пешеходный переход», эффективна в вечернее и ночное время, однако при ярком солнце плохо видна и может быть не замечена водителем.

В свою очередь, доцент кафедры дорожно-строительных материалов МАДИ Юрий ВАСИЛЬЕВ одобрил идею «предупреждения» водителей о приближении к пешеходным переходам, но к выбранной технологии фрезеровки отнесся скептически. «В нарезанные выемки будет попадать грязь и вода, которые начнут замерзать в холодный сезон, — считает эксперт. — В наших климатических условиях целесообразнее наносить на асфальт для создания эффекта вибрации полимерные полосы наподобие тех, что используются в крупнейшем вьетнамском городе Хошимин. Они к тому же будут отличаться от асфальта по цвету, поэтому их будет лучше видно. Также такие линии удобнее наносить заново. А чтобы «освежить» выемки, придется каждый раз делать их все глубже и глубже. В итоге фрезеровка асфальта может привести к разрушению дорожного покрытия. Эксперт добавил, что по стоимости фрезеровка будет сопоставима с нанесением полимерных полос поверх дороги».

Координатор общества «синих ведерок» Петр ШКУМАТОВ считает, что идея властей — правильная, а вот метод исполнения некорректен. «Дополнительная вибрация будет изнашивать подвеску машины, что станет раздражать автовладельцев, — пояснил он. — Лучше использовать не фрезеровку, а наносить сверху специальную жесткую разметку из пластмассы, так называемые шумовые полосы. Особенность такой разметки в том, что, наезжая на нее, водитель слышит очень неприятный звук. В результате автомобилисты вынуждены снижать скорость до 60 км/ч, иначе ехать просто некомфортно. При такой скорости даже в случае наезда на пешехода вероятность смертельного исхода практически исключена».

В то же время ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Константин ТРОФИМЕНКО идею виброполос одобрил. «В Подмосковье есть множество участков, где дорога проходит через населенный пункт и разбивает его на две части — например, в Одинцово, — говорит эксперт. — В таких местах делать виброполосы надо в первую очередь».

Отметим, что за рубежом, в частности в Израиле, виброполосы наносятся по краям проезжей части: если водитель начинает дремать и машину уводит на обочину или на разделительную полосу, от вибрации автомобилист просыпается. В Московском регионе такие полосы наносили в 1970-е годы в районе аэропорта Шереметьево, но массового распространения технология не получила.

По данным Госавтоинспекции, только за период с января по май 2013 года в зоне действия пешеходных переходов в Москве и области было зафиксировано более 450 случаев наезда. В результате погибли свыше 30 человек, получили повреждения различной степени тяжести более 440 человек.

Нужны ли виброполосы на дорогах в Одинцово?

3.227.2.109

3 787
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
ёё
Обочину так отфрезеровать всю, для ездюковпообочинам, пусть вибрируют.
в Белоруссии на загородных быстрых трассах наблюдал шумовые полосы по диагонали дороги. Выделяются на дороге красным цветом. На подъезде к переходу наносят три группы полос — с большим расстоянием между полосами, со средним, и третья группа с малым расстоянием. Звук такой, что пешеходам слышно еще на подходе к переходу, а водитель и подавно не может не заметить этого. Звук приблизительно такой: тррр---тррр---тррр — трр--трр-трр — тр-тр-тр
на жужжание еще похоже, очень громкое.
Фрезеровка — глупость полная, особенно с учетом качества асфальта, который у нас кладут. И машину угробить можно.
ёё: Обочину так отфрезеровать всю, для ездюковпообочинам, пусть вибрируют.
а вот это согласен
+1
Гость
Цитата: Замначальника Главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Мехти ГАДЖИЕВ
а русского на эту должность не нашлось???
у нас дороги и так одна сплошная виброполоса!
Лучше бы на подъезде к переходу сделали ровный асфальт, подъехал, стало тихо, значит скоро переход.
Шутки шутками, а если придется применять экстренное торможение на таких виброполосах, всякое ведь бывает, на сколько увеличится тормозной путь, и как поведет себя машина?
Идиотские идеи инициаторов всякой фигни с каждым днем все более идиотские и более инициативные.
Т. е. ям на дорогах нам мало, надо ещё и искусственных добавить… раздолбить их ещё…
Вот почему подобную вещь в той же Турции сделали правильно:
maps.google.com/?ll=40.198253,29.048678&spn=0.001625,0.003484&t=k&z=19
Тут даже со спутника видны поперечные полосы пачками с увеличивающимся количеством, сделаны они обычной разметочной краской (той что толстой получается) — в итоге водитель проезжая в этом месте имеет серию увеличивающихся по времени вибраций, причём на подвеске она не сказывается.
А теперь вспомните как подобную вещь пытались сделать у нас перед переходами на можайке, помните на каком расстоянии линии были?
У нас такие виброполосы, вибротрещины и виброямы оами собой каждый год образуются. — причем совершенно бесплатно.
ADYA: Т. е. ям на дорогах нам мало, надо ещё и искусственных добавить… раздолбить их ещё…
Вот почему подобную вещь в той же Турции сделали правильно:
maps.google.com/?ll=40.198253,29.048678&spn=0.001625,0.003484&t=k&z=19
Тут даже со спутника видны поперечные полосы пачками с увеличивающимся количеством, сделаны они обычной разметочной краской (той что толстой получается) — в итоге водитель проезжая в этом месте имеет серию увеличивающихся по времени вибраций, причём на подвеске она не сказывается.
А теперь вспомните как подобную вещь пытались сделать у нас перед переходами на можайке, помните на каком расстоянии линии были?
во, именно про это я комментом выше и рассказывал
Хрень какая то. Посмотрим, что получится в реале. А то на минке уже стоят типа светофоры в местах пешеходных переходов. Вот только толку, на мой взгляд, было бы больше, если бы ночью они мигали тогда, когда пешеход переходит дорогу, а не постоянно.
Abaddon: А то на минке уже стоят типа светофоры в местах пешеходных переходов. Вот только толку, на мой взгляд, было бы больше, если бы ночью они мигали тогда, когда пешеход переходит дорогу, а не постоянно.
А у нас в районе много светофоров чисто для пешеходов, которые работают в автоматическом режиме, а не по нажатию кнопки пешеходом, и часто стоишь как идиот на красный на пустом переходе…
Да просто бросить ямы заделывать и асфальт класть, и скоро по всему городу машины начнут ездить со скоростью 60 и меньше. Это самый экономичный и простой путь, а они головы ломают. За сэкономленные деньги можно будет много чего полезного в Майами прикупить.
Barmaleikin: Да просто бросить ямы заделывать и асфальт класть, и скоро по всему городу машины начнут ездить со скоростью 60 и меньше.
Надо вообще асфальт перестать класть и тогда:
1. экономия денег на строительство и ремонт дорог
2. бурный рост продаж Уазиков, Шнив и Нив
3. довольные джиперы, ибо им не надо далеко ехать, чтобы поколбаситься в грязи
Пористые дороги, теперь и у нас.
спасибо что не предложил, оборудовать зебры чугунным шлагбаумом. идиот его…ать
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса