Одинцово станет конечной станцией метро

16 июля 2013, 13:10

В интервью Forbes врио губернатора Московской области Андрей ВОРОБЬЕВ сообщил, что Одинцово станет конечной станцией наземного метро.

Монорельс, метро

«Конечные станции будут расположены в Крюково, Шереметьевском, Пушкино, Железнодорожном и Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья — Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие», — рассказал Воробьев. Он добавил, что строительством линий будет заниматься РЖД, а регионы (Москва и Подмосковье) должны содействовать в выделении земли и развитии инфраструктуры, а еще решать проблему «разрезания» территории.

Активное участие в проекте Российских железных дорог, которые никогда не имели никакого отношения к метро, вызывает вопросы. Когда избирателям говорят, что в Одинцово появится метро, они представляют голубые вагоны, максимум трехминутные интервалы в прибытии поездов в часы-пик и надеются на решение транспортных проблем.

Однако Воробьев не уточняет, что вкладывается в понятие метро. «Совместно с Москвой мы реализуем возможность быстрого, удобного и комфортного сообщения. Это будет метро ХХI века с подвижным составом ХХ1 века», — ранее говорил Воробьев. Не исключено, что «метро» в конечном счете окажутся экспресс-электрички повышенной комфортности, которые уже ходили в Одинцово, но оказались нерентабельными и были отменены.

Ранее Воробьев сообщил, что проект подмосковного наземного метро будет готов к августу, заработает оно к 2015 году, причем первая линия откроется в Химках. Работы по созданию легкого метро будут стоить около 240 млрд. руб. Средства на реализацию проекта выделят из федерального и областного бюджета, бюджета РЖД и других источников.

 

Предварительная схема (кликните, чтобы увидеть крупнее)

34.204.36.101

52 785
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Популизм!!!,
fara: А кто будет ездить на этом Метре между 11 и 16 часами? Нормальные люди уже на работе. Да и не ездит офисное хомячье ни на собаках ни на метре. У них лексусы в кредит простаивать будут7
В 339 зайди и посмотри кто будет ездить. Много кто. Студенты, курьеры малогабаритных грузов, работники с нестанадартным графиком работы. Желающих много найдется. В метро и днем достаточно людей.
Yuri_NN: Говорят, опытный железнодорожник Беседин, став начальником метро, хотел ввести там такие же «окна», но ему не дали.
Беседин — опытный начальник? Еще несколько лет правления этого эффективного манагера и в метро лучше не спускаться будет — опасно для жизни. Он там только гайки закручивает и бабло ищет как срубить с побочных для метро проектов типа постройки над входами метро торговых центров, которые будут принадлежать метрополитену. А про условия работы машинистов молчат в тряпочку. Народ даже на весьма большие деньги 60-80т. р не идет. На зеленой ветке в кабине машиниста в жару доходило до 40-50 градусов… Ведь старые советские составы оборудованы только печками, а не кондиционерами. И без сокращений рабочего дня. Можно представить, как себя чувствуют машинист в кабине? И как так можно работать, если жара затянулась надолго? Сплошные больничные и острая нехватка машинистов. Люди не выдерживают. Почему то замена вагонов на новые идет с черепашьей скоростью. Уже ходят слухи, что начнут брать гастрайбатеров. Только как это начнется — я лучше буду пол дня в пробке стоять, нежели сяду в состав с таким машинистом. А каком развитии метро может быть разговор, когда его главный начальник озабочен больше коммерцией нежели развитием?
arthas: А ты попробуй добраться в Москву на электричке зайдя на станцию, где то в 12:30. Или из Москвы в Одинцово с 11 часов дня. Посмотрим как получится. Метро ходит раз постоянно. Электрички ходят только по расписанию. Пусть даже на раз в 3 минуты, а раз в 10 минут будет поезд — и для миллионов жителей города Одинцово перестанет быть пробковым захолустьем. А пока это так. В Одинцово можно или на сраной электричке которая ходит раз в полчаса и лишь в часы пик раз в 10 минут если повезет, или на автобусе или автомобиле по пробкам. А зачем ещё нужно метро, если не быстр и гарантировано и без пробок добраться до другого конца Москвы?
Т ычто не разу на метро не ездил, что задаешь абсолютно глупые вопросы?
Днем конечно электрички ходят реже и перерыв есть, но в час пик раз в 10 минут это очень редко. Электрички ходят каждые 6 минут если что. И они переполнены. Так вот вопрос не проще ли вложить в существующий вид транспорта чем строить новый?
Я тоже считаю, что проще проложить ещё один путь на железной дороге и чаще пускать электрички и экспрессы, чем строить метро, пусть и лёгкое.
Про метро
Похоже, пока еще ничего окончательно не решено.
Max: Электрички ходят каждые 6 минут если что
где это? Если я не успеваю на 7.24, то еду на след. в 7.42. Между ними экспресс, но в Кунцево он не останавливается. Я уж за цену молчу. И обратно либо 5.10, либо 5.32. Так что ни разу не 6 минут.
littleleo: где это? Если я не успеваю на 7.24, то еду на след. в 7.42.
6:38, 6:44, 6:50, 6:54 — вот пакет в час-пик с интервалом 4-6 мин.
sds87: Беседин — опытный начальник?
Он раньше начальником дороги работал.
sds87: Он там только гайки закручивает
Этим занимаются многие начальники дорог.
что касается загрузки метро пассажирами, то здесь проблемы не должны возникнуть. трафик достаточно большой, если брать всех транзитных из района. а интервал, будь он хоть 10-15 минут, не так страшен, главное, чтобы была альтернатива.
sds87: Беседин — опытный начальник?
опытное жульё, но с калининградской железной дороги. как это относится к Московскому Метрополитену непонятно никому. у трамвая тоже колея одинаковая с метро, шёл бы вагоновожатым
Это точно, раньше состав был из 10-12 вагонов в те временя, когда не было этой тупой точечной застройки и все ездили в электричках умещались и редко, кто давился в тамбуре в час пик, а сейчас жителей прибавилось в 2 раза, приезжих еще больше, а состав в лучшем случае состоит из 8 вагонов обычный, а вот экспресс электричка из 12 вагонов. Он возит воздух этот состав с удобствами. А мы и подавимся в потных, непроветреваемых вагонах. Метро построят и такую цену за проезд закатят не захочешь в нем ездить. Обещают у нас много…
Yuri_NN: 6:38, 6:44, 6:50, 6:54 — вот пакет в час-пик с интервалом 4-6 мин.
ну значит с 7 утра уже не час пик
sds87: А про условия работы машинистов молчат в тряпочку. Народ даже на весьма большие деньги 60-80т. р не идет. На зеленой ветке в кабине машиниста в жару доходило до 40-50 градусов… Ведь старые советские составы оборудованы только печками, а не кондиционерами. И без сокращений рабочего дня. Можно представить, как себя чувствуют машинист в кабине? И как так можно работать, если жара затянулась надолго? Сплошные больничные и острая нехватка машинистов. Люди не выдерживают.
Непонятно почему до сих пор не доперло до начальства что не нужны вообще машинисты — поезда метро могут вполне сами ездить без участия человека. Если есть сомнения — съездите в Дубай и посмотрите. Там в метро никогда не было машинистов и все прекрасно функционирует.
Может потому что монтажную плату не тем концом воткнут?
6 мин-великолепно. Вопрос в том, что есть станции, на которых электрический поезд остановок не делает. Обращаю внимание на то что это бодро заселяемые станции, Нмчиновка, Трёхгорка, Баковка. Где логика РЖД?? Может обещаемое метро будет перемещаться так же? Тогда зачем оно нам??
В этой теме комментарии могут добавить только зарегистрированные пользователи