Завтра — день железнодорожника

Накануне профессионального праздника железнодорожников наш корреспондент встретился с начальником станции Одинцово А.А. Шелковниковым и попросил его рассказать о работе коллектива.
— Андрей Александрович, чем живет сегодня станция Одинцово?
— Занимаемся привычным делом, живем каждодневными заботами. Здание нашего вокзала, как известно, является памятником промышленной архитектуры начала ХХ века. На мой взгляд, мы сегодня делаем все, чтобы сделать его еще более привлекательным. Одинцовцы, вероятно, обратили внимание, что фасад здания приобрел новый вид. А в самое ближайшее время внутри вокзала откроется сервис-центр. Это название говорит само за себя. В сервис-центре будут работать три железнодорожные кассы, касса по продаже авиабилетов, а также организован доступ в Интернет…
— Надо сказать, все, что вы перечислили, говорит о современном подходе.
— Вероятно, пришло время перемен, и мы следуем этому принципу в нашей работе. Ведь нельзя назвать нормальным то, что очередь за железнодорожными билетами выстраивается у нас порой в длинную цепочку, особенно в летний период. Чтобы эта или другая «железнодорожная» тема не стали притчей во языцех, мы расширяем круг оказываемых для населения услуг. Главная идея, которой мы стараемся придерживаться, создавая сервис-центр, — чтобы жители Одинцова, не выезжая за пределы города, смогли все сделать на месте. Планируем также открыть туристическое агентство — для любителей путешествий и интересных поездок.
— Вас, вероятно, можно назвать в этом смысле первооткрывателями.
— Отнюдь. Подобных сервис-центров в Москве уже достаточно много, в Московской области — меньше, ну а в Одинцовском районе мы, пожалуй, первые. Это касается и появления на крупных железнодорожных станциях автоматической системы прохода пассажиров через турникеты, которые в скором времени также собираемся ввести. Уже существуют проекты, известны подрядные строительные организации, выделены необходимые средства. Возле двух железнодорожных мостов будут построены четыре павильона, внутри установят турникеты… И все это, конечно же, с целью не только исключить количество безбилетников, но и облагородить территорию вокруг станции. Ведь она была и остается воротами города, его лицом.
— Не прибавится ли число желающих перепрыгнуть «через забор», чтобы попасть в электричку?
— Эта проблема давняя, но нам бы не хотелось записывать ее в разряд вечных, тем более, что речь идет и о безопасности пассажиров.
— По-прежнему ли масштаб работы железнодорожной станции определяется объемом грузоперевозок?
— Объемы грузоперевозок на станции Одинцово по сравнению с прошлым и с позапрошлым годами увеличились. Это во всех отношениях — момент положительный, он говорит о том, что страна живет, ее экономика развивается. Я бы сказал, что железная дорога отражает ситуацию во всей стране, где большинство грузов перевозятся в основном по железной дороге. В начале 90-х годов, когда промышленность переживала кризис, объемы перевозок резко сократились. Сейчас наблюдается резкий скачок вперед, а это значит, что заводы восстанавливаются, выпускают продукцию, на которую есть спрос.
— А увеличение грузопотока как-то влияет на финансовое положение отдельно взятой железнодорожной станции?
— Премии работников напрямую зависят от уровня показателей по перевозкам и погрузкам. А в целом грузопоток влияет на финансовое положение, и, в частности, на положение станции Одинцово: ремонт, строительство, развитие. Если вернуться в прошлое, какая бы ситуация ни была в стране, железнодорожники содержали свое хозяйство всегда в порядке, проводили необходимый ремонт путей. Можно сказать, что мы всегда были готовы ко всем переменам, а теперь, как я уже сказал, и сами к ним приступили. К слову сказать, не так давно на Московской железной дороге появилась новая организация — дирекция по обслуживанию пассажиров, которая непосредственно занимается ремонтом и содержанием платформ, билетных касс, вокзалов и т.д., а также обслуживанием пассажиров. Одно из направлений работы дирекции — информационные услуги. Все наши билетные кассиры — в ведении данной дирекции. Все, как видите, делается только ради пассажиров.
— С годами профессия железнодорожника не претерпела больших изменений. Она по-прежнему тяжелая, но достойна высокой оценки.
— Это так. На железной дороге в силу особенностей работы коллектив должен быть сплоченным, дружным. Именно в такой коллектив я пришел два года назад и рад, что он таким и остается. Работают здесь люди заслуженные, опытные, проработавшие не один десяток лет. Мне бы не хотелось никого выделять. Пользуясь случаем, я хочу поздравить всех железнодорожников, работающих и живущих в нашем районе, с праздником и пожелать для них хороших и добрых перемен, подобных тем, которые мы видим сегодня в Одинцове.

18.191.182.101