Крылатая гордость России

60-летие 16-й Краснознаменной Воздушной Армии гвардии подполковник Э. П. Жуковец встретил в небе. Летчик-снайпер, налетавший на истребителе Су-27 1400 часов - заместитель командира авиационной пилотажной группы "Русские витязи". Ее выступление стало стержнем воздушного парада на авиабазе в Кубинке.

16-й Воздушной армии - 60 лет. Из-за трагедии во Львове, из-за обошедшегося без жертв падения английского "Харриера" в море во время показа все внимание средств массовой информации оказалось сосредоточено на одном-единственном аспекте праздника - демонстрационных полетах. Но у нас-то в небо поднялись "Русские витязи" и "Стрижи"...
Боевой путь армии начался под Сталинградом, приказ Народного комиссара обороны о ее формировании был датирован восьмым августа 1942 года. Ил-2, легендарный штурмовик, стал основной рабочей "лошадкой" нового соединения.
Интерес к этой боевой машине до сих пор настолько высок, что уже в наши годы один из лучших компьютерных полетных симуляторов называется "Ил-2". Грозный крылатый демон, бич вражеских танков, артиллерии и пехоты... Из-за высокой защищенности от огня противника с земли (машина обладала бронекабиной, защищавшей пилота, двигатель, топливные баки) его самого прозвали летающим танком, а армию из-за преобладания таких самолетов и ее особых тактических целей - штурмовой.
Но немецким истребителям он представлялся легкой добычей - не было стрелка, прикрывавшего заднюю полусферу, а значит, "Ил-2" был не защищен от удара "в спину". Вошло в историю полевое усовершенствование, придуманное нашими летчиками, - они ставили на самолеты деревянные макеты пулеметов, чтобы хотя бы их видом отпугнуть врага. Позднее конструкторы все же сумели разместить в самолете стрелка, но в бронекабине места ему не нашлось - так и летал, прикрытый от огня противника только пулеметом.
Из дерева, с потерей надежности, одно время делали даже часть конструктивных элементов самолета - алюминий в годы войны был в огромном дефиците. Знали ли наши летчики об этом? Конечно, знали, как и о том, что им грозит, если оплошают Яки и ЛаГГи истребительных полков армии. Но другого пути к защите Родины у молодых, наскоро обученных летчиков не было. Скольких из них никто никогда не увидел старыми? Среднерусские поля во множестве отмечены зелеными куртинами, которые старательно объезжают сельские механизаторы. Здесь не сеют и не пашут - это могилы. Сюда в годы войны падали наши самолеты. 30 экипажей из состава 16-й Воздушной стали живыми снарядами, таранив врага в воздухе и на земле...
На празднике в построении и торжественном марше по плитам аэродрома Кубинской авиабазы участвовали школьники, ведущие поисковую работу. Так, принимая подростков в парадный строй действующих летчиков, руководство армии признает то огромное значение, которое имеет их деятельность.
Седые ветераны, опираясь на палки, на руки однополчан помоложе, наблюдали воздушный праздник. Им было что вспомнить. Армия, начав свой путь со Сталинграда, участвовала практически во всех решающих битвах Великой Отечественной. Била с воздуха немецкие танки под Курском, поддерживала огнем сухопутные войска, форсирующие Днепр, отличилась в Белоруссии, всего за два часа сломав массированным налетом сопротивление восьми вражеских дивизий, окруженных в Бобруйском котле, воевала в Польше. После боев в Германии весь личный состав получил медали "За взятие Берлина". Героями Советского Союза в ходе войны стали 204 летчика и штурмана, из них трое - Е.Я. Савицкий, А.Е. Боровых, В. М. Голубев - дважды, а Иван Никитович Кожедуб - трижды.
Сегодня те самолеты, с которыми 16-я армия начинала свой боевой путь, только в Монино, говорят, можно увидеть. Это раритеты, музейные сокровища. Жаль, конечно, что в Кубинке нет ни одного "старичка". Зато современные самолет (а армия освоила за прошедшие годы четыре поколения авиационной техники) зрители увидели, что называется, во всей красе. Авиашоу трудно описать словами, это все нужно видеть. Кувыркающийся в небе под рев реактивных двигателей многотонный истребитель - это потрясающее зрелище. Пилотажным группам "Русские витязи", "Стрижи", "Небесные гусары" из 237-го Центра показа авиационной техники имени Кожедуба рукоплещет весь мир. Причина и в филигранном мастерстве русских пилотов, и в уникальных возможностях нашей техники. Нет больше в мире тяжелого фронтового истребителя, кроме Су-27, на котором возможно было бы демонстрировать такие элементы аэробатики, которые доступны нашим "Витязям".
Для того, чтобы наша страна обладала такими уникальными машинами, 16-я армия тоже сделала очень много. Ни один военный самолет не создается без учета опыта боевого применения, без консультаций с летчиками. Даже современные системы компьютерного моделирования - и те, повышая производительность конструкторского труда, не могут принизить значения работы летчиков-испытателей, опыта авиатехников, каждодневных боевых дежурств армейских пилотов. Причем, немало элементов конструкций самолетов, что называется, оплачены чьей-то кровью, чьей-то смертью даже в мирное время. Так куется оружие.
Зато благодаря ему, благодаря наличию у России таких самолетов и таких армий, как 16-я Воздушная, не находится пока охотников научить нас демократии при помощи бомбометаний и ракетных ударов, как в Югославии. 385 человек из ее состава за проявленные мужество и героизм при боевых действиях в "горячих точках" удостоены государственных наград.
С днем рождения, 16-я Краснознаменная, овеянная славой, высоко несущая боевые знамена! Живи долго, элита ВВС, синоним мирного неба над головами наших детей! С праздником!

На снимках:
· Четверка "Сухих" салютует в небе Кубинки.
· Торжественная встреча знамен 16-й Армии и ее подразделений.
· Ветераны Краснознаменной 16-й Воздушной Армии - такая же гордость для нее, как и лучшие элитные эскадрильи. Эти люди подняли первыми ее знамена, эти герои заложили ее традиции.
· С супругой "русский витязь" Эдуард Жуковец познакомился "на работе" - Инна служила в центре показа авиационной техники в группе объективного контроля.

3.145.64.126