Одинцово-ИНФО

В Одинцово негде парковаться

31 марта 2014, 17:00

Нехватка мест для стоянки автомобилей — одна из острейших проблем для одинцовцев. Какие меры принимаются для того, чтобы избавить город от «автомобильного коллапса»?

Улицы, Улица Маковского

Улица Маковского служит жителям 8 микрорайона автостоянкой

 

На днях губернатор Подмосковья Андрей ВОРОБЬЕВ заявил, что по количеству автомобилей Одинцовский район «соперничает» с княжеством Монако. Каждый год в Одинцовском районе регистрируется около 10000 машин, две трети из которых принадлежат одинцовским автомобилистам. В настоящее время в Одинцово зарегистрированы 125 тысяч единиц автотранспорта. По региональным нормам градостроительного проектирования для 1000 жителей должно быть предусмотрено 420 парковочных мест. Однако в Одинцово на 1000 жителей приходится 943 автомобиля.

О проблеме парковок на совещании с губернатором 28 марта докладывал и. о. руководителя администрации Одинцовского района Андрей ИВАНОВ. «Обеспеченность паркингами составляет всего 15%. Чтобы компенсировать уже допущенные промахи, нам необходимо строить 15-20 многоярусных парковок в год. За последние несколько лет многоуровневые паркинги в Одинцово не строились вообще. Часть домов новостроек оборудованы подземными паркингами, но этих стоянок не хватает, чтобы обеспечить машиноместами даже жителей этих домов».

В свою очередь, в разговоре с корреспондентом «Одинцово-ИНФО» директор МУП «Автостоп» Владимир ЖАНДАРОВ ситуацию с парковками в городе назвал «автомобильным коллапсом». «Дворы все забиты, машины паркуют на проезжей части. Отсюда вытекает другая проблема — коммунальные службы не могут убирать улицы от снега или грязи. Нашему предприятию постоянно приходится переставлять машины для проезда техники коммунальщиков. Зимой мы переставляли по 300 машин в месяц с одной улицы на другую. Не могут проехать ни пожарная, ни скорая. Все это от того, что не хватает стояночных мест. Вместе с высотными домами в городе должны строиться и стоянки. Плотно застроенный город остро нуждается в парковках».

Конкретные шаги по увеличению количества парковок Жандаров предлагал на плановом совещании в администрации 12 марта. Одним из предложений было использовать для строительства автостоянок земли лесного фонда, свободные от насаждений, путем перевода их в категорию «земли промышленности, энергетики, транспорта связи…». «Тут речь шла о полосе вдоль дорог, где нет насаждений, — пояснил руководитель МУП «Автостоп». — Для примера — улицы Говорова и Новоспортивная. Частично вдоль дороги нет леса, одни кустарники, огороды. Мы делали анализ — там можно что-то построить и строить нужно только вверх. И если говорить об этих двух улицах, то новые стоянки могут разрешить проблему парковки в 4 и 5 микрорайоне. Если 6 лет назад земля в городе была, но нам под строительство парковок ее не давали, то сейчас руководитель района Иванов готов сотрудничать и работать с нами».

Еще один способ увеличивать количество парковок — рациональней использовать территории придомовых территорий. Так, например, во дворе домов №2 и №4 по ул. Чикина крыша подземного паркинга используется как площадка для выгула собак, в то время как на ней могла разместиться современная многоуровневая стоянка. Аналогичный пример — двор домов №87, 89, 91 и 93 по Можайскому шоссе, где в сентябре прошлого года одинцовцы выстраивались в гигантский смайл.

В последние годы администрация города Одинцово совместно с МУП «Автостоп» ликвидировала более 5000 незаконно установленных ракушек. В настоящее время в Одинцово осталось около 800 ракушек, большинство из которых расположены в 8 микрорайоне. Однако далеко не во всех случаях на месте ракушек появляются доступные всем стоянки. Нередко бывает, что на их месте строят магазин или даже многоквартиный дом. Однако позитивные примеры все же есть. Если раньше у Одинцовского лицея №6 было порядка 40 нелегальных ракушек, которые неизвестно как использовались, то после того, как их ликвидировали, на их месте организовали удобную парковочную зону.

«Ликвидируем старый хлам, где-то и за счет газонов. Ну, куда деваться, надо же что-то делать», — рассудил Жандаров. Не приносить газоны в жертву парковкам могли бы специальные газонные решетки. Однако, по словам Жандарова, для Одинцово это не выход. «Они не подходят для наших дворов. С наших машин все течет и зимой, и летом, и весной. У нас не та погода, чтоб машины были сухие и чистые. Все будет протекать на газон и все равно трава умрет. Если сравнивать с Европой — мы живем в первобытнообщинном строе, зимой все солью посыпается, там этого давно уже нет. Поэтому надо перенимать опыт у «своих». Я недавно ездил в Солнцево, это район Москвы, там вдоль дороги парковочные карманы для двух трех машин. Расширяют как раз за счет газонов. А у нас и газонов то нет, одна грязь от колес».

Также, как один из путей решения проблемы парковок, на планерке в администрации Жандаров предлагал реконструкцию существующих гаражных кооперативов путем надстройки дополнительных этажей. «Существуют в городе ГСК, ВОА (всесоюзное общество автолюбителей), все эти кооперативы одноэтажные. Но сверху можно надстроить этаж, два, три. У нас уже такой опыт есть. Мы достраивали над подземным гаражом стоянку, — поделился директор МУП «Автостоп». - Старые постройки сносить не надо. Есть специальные технологии. И понимание у руководителей гаражных объединений есть, они готовы к таким переменам. Препятствий сейчас нет, но нет и финансирования. Раньше было наоборот — есть деньги, инвесторы, но реализовать это было невозможно. Тут важно политическое решение, сегодняшнее руководство района готово к таким переменам. Но это дорого».

Как выяснилось, себестоимость организации одного парковочного места в «гараже-надстройке» — около 400 тыс. руб. и является наиболее затратным способом борьбы с нехваткой стоянок. Куда дешевле строить парковку на пустыре, когда одно машиноместо обходится примерно в 350 тыс. руб. Однако в городе практически не осталось свободной земли для строительства паркингов.

Из-за нехватки мест парковок, одинцовцам нередко приходится оставлять машину даже под запрещающими знаками. Читатели «Одинцово-ИНФО» с тревогой восприняли новость о том, что в скором времени по городским улицам будет курсировать специальный автомобиль, оснащенный системой «Паркон», и в автоматическом режиме фиксировать нарушения правил парковки. На основании полученных данных сотрудники ГИБДД будут выписывать автовладельцам квитанции о штрафах.

Однако, по мнению специалиста, данная мера, как и организация платных парковок на улицах, не решит проблему стихийных стоянок. «Машины ставить все равно некуда. Ну и платить не будут, — прокомментировал Жандаров. — Мы совместно с ГИБДД занимаемся эвакуацией. Даже специально выбираем одно проблемное место в городе. Вывозим постоянно, но все равно ставят. Одну машину увозим, и на это место встают другие. Хотя и штрафуем, плюс 4500 руб. за вывоз машины. «Автостоп» работает круглосуточно, а как часто мы выезжаем на рейд — это зависит от ГИБДД, без них мы не имеем права эвакуировать машину. Чаще транспортные средства не вывозим, а просто переставляем, причем делаем это бесплатно. Сегодня платные парковки — это не выход. Паркоматы будут ломать. Выход — предложить альтернативу, то есть свободные парковочные места. Сегодня все стоянки полные, свободных мест нет. Можно и нужно привлекать инвесторов».

Проблему нехватки парковочных мест некоторые автомобилисты пытаются решить самостоятельно, как, например, у дома №20 по ул. Северная. Жители сами организовали стоянку на 25 автомобилей на месте площадки, заросшей кустарником. При этом въезд на нее доступен для всех.

Однако многие решают проблему парковки за счет других автовладельцев, самовольно огораживая во дворах парковочные места, что называется, для себя, любимых. То что, остальным жителям негде оставлять машины, таких автомобилистов-эгоистов не волнует. Освобождать от «захватчиков» придомовую территорию на одинцовские улицы выходят сотрудники Госадмтехнадзора вместе представителями МУП «Коммунальное хозяйство и благоустройство». Как правило, автомобилисты не спешат вступаться за захваченные участки, понимая, что это равносильно признанию в совершении противоправного деяния. Однако это не означает, что после проведенных рейдов автомобилисты-единоличники не пытаются вернуть захваченные территории назад.

Парковки в Одинцово, Можайское шоссе, 22

Места для стоянки у Можайского шоссе, 22 — только для избранных

Парковки в Одинцово, Можайское шоссе, 22

«Чтобы исключить повторную незаконную установку ограждений, административно-технические инспекторы Одинцовского района ежедневно следят за парковочными местами во дворах», — рассказала главный Госадмтехинспектор Подмосковья Татьяна ВИТУШЕВА, подчеркнув, что легализовать такое ограждение можно только получив разрешение на его установку в местной администрации. Однако, несмотря на рейды Госадмтехнадзора, самовольный захват земли под парковку — по-прежнему распространенное явление в одинцовских дворах.

В Одинцово распространены отдельные парковки ресторанов или магазинов. Для одинцовцев они — и утешение, и разочарование одновременно. Так, например, ресторан «Дилижанс» вбил столбики на дублере Можайского шоссе, а несколько охранников контролируют, чтобы места занимали только посетители заведения.

Парковки в Одинцово, Ресторан «Дилижанс»

Парковка у «Дилижанса»

 

Данная мера очень удобна гостям развлекательного клуба, однако посетителям «Дикси», «Гудвина», «Почты России» и других объектов по соседству часто негде припарковаться. Особенно бывает обидно, когда вместительная парковка у «Дилижанса» при этом простаивает пустой. «В свое время руководство «Дилижанса» сделало парковку за свой счет. Оставить на какое-то время машину там можно, и неважно идешь ты в ресторан или нет. Но, по большому счету, это не в моей компетенции. Мне кажется, это вынужденная мера», — прокомментировал Жандаров.

Парковки в Одинцово, Ресторан «Дилижанс»

Аналогичная парковка «для своих» организована у Одинцовского гуманитарного университета, оцепленной гимназии ОГУ или в коттеджном поселке «Родники», отгородившимся шлагбаумом. Нельзя въехать посторонним и на ул. Новоспортивная, также использующей контрольно-пропускной режим.

Парковки в Одинцово, ОГУ

Парковка у Одинцовского гуманитарного университета

Парковки в Одинцово, ОГУ

 

Парковки в Одинцово, Ново-Спортивная

Въезд на ул. Новоспортивная перекрыт шлагбаумом

Парковки в Одинцово, Георгиевский собор

По неизвестной причине, стоянка запрещена и у Собора Георгия Победоносца

 

Однако есть и положительные примеры, когда парковки доступны всем. Стоянка ресторана «Макдоналдс», где никто не следит, кто и на сколько оставляет машину — настоящее спасение для жителей дома №2 по ул. Чикина.

На совещании с губернатором Андреем Воробьевым и. о. руководителя администрации Одинцовского района озвучил долгожданную новость для местных автомобилистов. «Мы пересматриваем условия ранее заключенных инвестоконтрактов в части строительства объектов инфраструктуры, в том числе, паркингов. Пытаемся с нашими застройщиками подписать новые дополнительные соглашения, чтобы они несли на себе эту социальную нагрузку. Также нами разработана программа строительства 15 многоуровневых паркингов в Одинцово, что в ближайшее время позволит ввести в строй порядка 6335 машиномест и хоть как-то разрядить печальную транспортную ситуацию в городе».

Тот факт, что на проблему нехватки парковочных мест наконец обратили внимание на уровне администрации Одинцовского района, и предлагают системный подход, не может не радовать автомобилистов. Однако реально ощутить позитивные изменения одинцовцы смогут еще нескоро. Администрации города, района, инвесторам и застройщикам понадобится еще не один год, чтобы обеспечить достаточным количеством автостоянок даже текущее количество жителей. Учитывая тотальную застройку Одинцово и ежегодный прирост населения, выбраться из «парковочного кризиса» удастся нескоро.

Что решит проблему парковки в Одинцово?

3.238.190.82

8 282
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Статья в тему. Там тоже сказано про 943 автомобиля на 1000 жителей. Интересно, неужели А. Зайцев действительно очистит дворы от автомобилей?
Да лажа это про 943 автомобиля, тем более никто не привёл источник информации. По данным Автостата, в Москве 311 автомобилей на 1000 жителей. autostat.ru/all/onprint/2/16196/
Думаю, мы не сильно от столицы оторвались.
Боюсь соврать, но по каким то правилам (типа СНиПов) парковка планировалась на 20% квартир дома по 1 машине. Т. е. если дом 100 квартир, то 20 мест. Поэтому проголосовал, что проблема не решится путным способом. На газоне — да, площадке и пр. Но нормально сделать можно только при планировании строительства новых домов
Я как владелец автомобиля и житель указаных домов против возведения второго этажа паркинга, в 10 метрах от моих окон. Если говорить об Автостопе, то места в паркинге по улице Говорова до сих пор не проданы, но им мало! Теперь они хотят вдоль леса еще разойтись! Автор статьи не пробовал задаться вопросом, а может просто уже в 5 мкр пихать дома некуда? Почему никто статейки не писал, когда у тех же домов Чикина 2 и 4 а также с торца дома Крылова 2 строили убогие никому не нужные микроторговые центры, там было прекрасное место для парковки!
log: Я как владелец автомобиля и житель указанных домов против возведения второго этажа паркинга, в 10 метрах от моих окон
По санитарным нормам в 10 метрах от окон допускается стоянка не более чем на 10 машин (на подземную это ограничение не распространяется)
stahan: пока будет точечная застройка, проблема с парковками никак не решится
Проблема неправильно припаркованных автомобилей возникла до точечной застройки..
Yuri_NN: По санитарным нормам в 10 метрах от окон допускается стоянка не более чем на 10 машин (на подземную это ограничение не распространяется) Проблема неправильно припаркованных автомобилей возникла до точечной застройки..
Ну, мы же не глупые люди и понимаем что если кто то задастся целью «спасти» всех автомобилистов района строительством вторых этажей подземной парковки, то можно и 12 и 13 метров намерить или вообще положить на нормы.
Проблемы неправильной парковки были всегда, но отсутствие места парковки возникло только после того как начали усиленно застраивать каждую полянку (это я про пятый мкр говорю). О каких парковках может идти речь если в районе не добавилось ни одного детсада итд, но конечно дешевле настроить паркингов и кричать на каждом углу как много для города сделано.
Все эти меры: лечение симптомов рака огурцом.
Если не вылечить/удалить»опухоль», то даже эти выделения карманов на 2/3 машины не смогут удовлетворить спрос уже существующему количеству автомобилей в городе Одинцово.
Та самая «раковая опухоль» это:
1) бездумная (алчная) точечная многоэтажная застройка;

2) отсутствие хорошей пешеходной инфраструктуры (о какой инфраструктуре можно говорить, когда каждый считает нормальным парковать авто на тротуаре);
— тут очень простая формула: плохая инфраструктура для пешеходов (отсутствие хорошего общественного транспорта)- значит удобнее передвигаться на машине, и следовательно, повышение количества машин.

Увеличивать количество парковочных мест — не выход. Это неизменно приведет к ухудшению инфраструктуры для пешеходов и, в свою очередь, увеличение количества автомобилей.

3) отсутствие хорошего общественного транспорта, который бы был достойной альтернативой.

Единственный вариант создание условий, при которых использование личным автомобилем банально не выгодно. Чиновники могут это сделать легко, НО! При этом необходимо создание качественного общественного транспорта. Которое позволит использовать без боязни за свои вещи и т. д.

Например, автобусное сообщение с Москвой по выделенным полосам. Удобный /внутрегородской транспорт.
Единственные положительные сдвиги — строящаяся дополнительная ветка скоростных электричек.
Попался на глаза материал из Белоруссии:
Александр Лукашенко потребовал ограничить возведение в Минске жилья и промышленной инфраструктуры
Читать подробнее на сайте СТВ:

ctv.by/novosti-minska-…edenie-v-minske-zhilya
…[color=blue]…Сейчас в Минске на 1 квадратный километр, а именно так принято считать тесноту городской жизни, 6200 человек. Для сравнения, в Мюнхене — 3400, в Санкт-Петербурге — 3600, в Пекине — 4100 человек. Сложно поверить, но в белорусской столице плотность населения на треть превышает этот показатель в столице поднебесной.[/color
В Одинцово плотность населения около 6900 на 1кв. км (19,6км2 площадь, население — 135000- без учета строящегося!)
Знает ли Воробьев эти цифры? Не пора ли остановиться? Кстати, в Москве плотность населения -4822 чел. на 1 км2
stasmorze: что за советский подход? кто вам чтото должен делать бесплатно?
вы вообще вкурсе себестоимости места в подземном паркинге, и что застройщику невыгодно паркинг под домом делать впринципе?
Вы случайно не в Квартале с Рантектом работаете? Они уже не один год поют песню о том как невыгодно строить паркинг за 1200000 рублей в 15 кв. метров и квартиру за 100000 за метр квадратный. Вы считаете что во Франкфурте советский подход или в Мюнхене? У них там еще и автобаны бесплатные, а не как у нас-по 100 рублей за 8 км. И к квартире 2 бесплатных места возле дома для машины полагается.
verasi: Вы случайно не в Квартале с Рантектом работаете? Они уже не один год поют песню о том как невыгодно строить паркинг за 1200000 рублей в 15 кв. метров и квартиру за 100000 за метр квадратный. Вы считаете что во Франкфурте советский подход или в Мюнхене? У них там еще и автобаны бесплатные, а не как у нас-по 100 рублей за 8 км. И к квартире 2 бесплатных места возле дома для машины полагается.
Что это за фирмы я не знаю, ни с кем не работаю.
Песню можно сколько угодно петь, это действительно не выгодно. Застройщик берет на себя обязательства по стройке подземных паркингов неохотно потому что это длинные и дорогие деньги. В Германии недвижка подорожала на двузначные цифры за последние пару лет. Ничего бесплатного там нет, подоходный прогрессивный и впринципе налогообложение помощнее. Вам никто бесплатно ничего в этой жизни не даст, ни в Франкфурте ни в Нью-йорке, Ни в Лондоне. Халявщиков развелось… Машиноместо на земле в лондоне стоит больше чем двушка в центре Одинцово вы вкурсе? И это аренда на 99 лет, потому что собственности нет впринципе… А то что в Австралии в крупных городах парковка может достигать 100 долл в сутки, вы знаете? Вам бы кругозора, и жевать побольше чем говорить…
21nd: Все эти меры: лечение симптомов рака огурцом.
Вот соглашусь полностью!

НО уже придуман проект! Воробьеву теперь хоть тресни, а нужно 15 паркингов куда-то влипить. Естественно этим они никак проблему парковок не решат, но суть то не в этом. Теперь каждый месяц они будут горланить по ТВ и писать подобные статьи о том как тяжело Одинцовскому автомобилисту, но будут продолжать лепить дома (ибо выгодно). Еще пару «Надмосковий» и Одинцово встанет, думаю даже выехать автомобилисты с новопостроенной многоуровневой парковки не смогут, но это уже другой проект.
Уберите в 8-м микрорайоне все ракушки, и не стройте больше там домов. Всё, проблема парковки решена.
Паркинг дорого. У нас в доме 1,3 млн рублей стоит +3000р в месяц коммуналка. Открытый всем ветрам многоуровневый — 700т. р. и на отшибе.
Цитата: Однако в Одинцово на 1000 жителей приходится 943 автомобиля.
это опечатка?
Тут говорится про 398 odintsovo.info/news/?id=44371
Что никому не нужно теплое и сухое машиноместо на втором заводе, Маковского дом 22??? сдаю на длительный срок 89031036740
В этой теме комментарии могут добавить только зарегистрированные пользователи