Новая дорога свяжет Рублевку с Внуково

20 июня 2014, 12:00

Три транспортные развязки при пересечении с населенными пунктами, принудительные светофоры на пешеходных переходах, разделительная полоса с освещением — таким видят Красногорское шоссе проектировщики. Публичные слушания по согласованию проектной документации строительства и реконструкции автодороги, связывающей Одинцово и Рублево-Успенское шоссе, прошли в Горках-2 в начале недели.

Реконструкция Красногорского шоссе, План реконстррукции Красногорского шоссе с объявлением

План реконструкции Красногорского шоссе с объявлением

 

«Публичные слушания по проекту федерального значения не предусмотрены законом», — несколько раз в ходе дискуссии с местными жителями напоминал главный инженер «Автодорпроекта» Юрий САВЧЕНКО. Глава Горского Надежда ИСАЙКИНА подтверждала, что собрать публичные слушания по согласованию проектной документации — это ее личная инициатива и итоговые документы опубликованы не будут.

Реконструкция Красногорского шоссе, Главный инженер Савченко и глава Горского Исайкина

«Основная цель данного проекта — обеспечение беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения, следующих от Рублево-Успенского шоссе до аэропорта Внуково», — объяснил Савченко. Согласно распоряжению Правительства РФ, к транспортным средствам специального назначения относятся «автомобили, в которых следуют должностные лица, являющиеся объектами государственной охраны, иностранные делегации, государственные и политические деятели при их приеме в России на высшем и высоком уровне, а также иностранные послы <…>».

Проектировщики «Автодорпроекта» уже несколько раз встречались с местными жителями и постарались учесть все замечания и предложения. Благодаря вмешательству жителей проект претерпел серьезные изменения. На начальном этапе он вообще не предусматривал выезды на Красногорское шоссе в оба направления из населенных пунктов Большое Сареево, Малое Сареево, Лайково, поселок Горки-2 и въездов в них. При строительстве такой трассы существующая схема движения не выдержала бы никакой критики — ситуация на прилегающих к Красногорке дорогах и без того плачевная.

Реконструкция Красногорского шоссе

Реконструкция Красногорского шоссе

 

«На Рублево-Успенском шоссе спроектирована транспортная развязка, полностью обеспечивающая связь Рублево-Успенского с Красногорским шоссе, — рассказал главный инженер «Автордорпроекта» Савченко, — само Красногорское шоссе в ширину доведут до четырех полос на всем протяжении трассы с устройством центральной разделительной полосы и развязками на въезде во Власиху и дополнительных съездах в сторону Лайково и Усово».

Реконструкция Красногорского шоссе, Развязка в Горках-2

Развязка в Горках-2

 

На центральной разделительной полосе будет установлено освещение, а в местах, где дорога проходит вблизи от жилых домов, — шумозащитные экраны высотой от 3 до 6 метров. Развязка с пешеходным переходом будет и в районе Лайковского кладбища, там изменится порядок подъезда к месту захоронений. Пешеходные переходы будут обычными наземными с «кнопкой вызова»: «при желании перейти на другую сторону человек нажимает кнопку, остановив движение транспорта». В планах также возведение двух мостов через речку Медвенка.

Реконструкция Красногорского шоссе, Развязка в районе Лайковского кладбища

Развязка в районе Лайковского кладбища

Реконструкция Красногорского шоссе, Фонари на разделительной полосе

Фонари на разделительной полосе

 

«Тещин язык» «выпрямят», асфальтовое покрытие на самом извилистом участке рекультивируют. Там будут проведены компенсационные высадки лиственных деревьев. В планах главы Горского — сделать родник памятником природы, а вокруг него создать парковую зону с мостом для новобрачных через Медвенку. Машины у этого парка придется оставлять «сверху» — по обе стороны родника будут оборудованы автостоянки. «Снова будете лес рубить?» — такой вопрос из зала звучал неоднократно. Да, признался проектировщик: при расширении шоссе вырубка леса неизбежна, под топор пойдут 20 га зеленых насаждений.

Реконструкция Красногорского шоссе, «Тещин язык»

«Тещин язык»

 

«Красногорское шоссе, которое пересекает платный обход, так и останется без дополнительной транспортной связи, — говорил главный инженер. — Наша работа — с трех полос перейти на четыре — на сегодня выполнена. Впереди — переход на новое направление на М-1 «Беларусь» с разворотом на Можайское шоссе и выполнение обратного поворота».

Реконструкция Красногорского шоссе, Новое направление «Красногорское шоссе — Можайское шоссе»

Новое направление «Красногорское шоссе — улица Северная»

 

Судя по схеме, разворот и новая дорога намечены между кладбищем и Решетниковым прудом. Отрезок от Красногорского шоссе до улицы Северная построят через лес. Как именно дорога пойдет дальше до Внуково, пока неизвестно, но когда будут подробности, «Одинцово-ИНФО» сообщит об этом. Скорее всего, это ответвление пройдет через Западную промзону и пересечет железную дорогу Белорусского направления в районе станции Отрадное по путепроводу, затем продолжится по улице Южная, а в итоге состыкуется со строящейся эстакадой во Внуково.

 

Схема транспортной развязки с Внуково на 22 км Минского шоссе 

Транспортная развязка, Внуковский переезд

Надеемся, что строительство начнется после завершения ремонтных работ на Можайском шоссе в черте города. В противном случае из-за реконструкции всех подъездных путей к Одинцово он станет одной большой пробкой. 

Реконструкция Красногорского шоссе, Публичные слушания по реконструкции Красногорки

Дополнительно к проекту от жителей поступили предложения, которые Савченко обещал учесть. Предусмотреть въезд и выезд с арендованного участка ООО «Квинта», где единственная дорога ведет только к спецобъекту. Нужен либо дублер к Красногорскому шоссе, либо примыкание. Кроме того, пока не учтена развилка из Солослово и Сареево с Красногорским шоссе недалеко от примыкания к Рублево-Успенскому. Через Солослово транспорт идет транзитом с 1 Успенского шоссе на Рублево-Успенское. Савченко пытался парировать, что после открытия примыкания Северного обхода к 1 Успенскому шоссе транзитный поток иссякнет, но жители настаивали на своем: «Этот узел надо распутывать!». Предупреждения о значительном удорожании проекта со всеми развязками оказались неубедительными.

Окончательный проект реконструкции Красногорского шоссе от 3 км до развязки Рублево-Успенского будет готов к ноябрю текущего года. Тогда же мы узнаем и точную стоимость, и сроки его реализации («Но не раньше 2016 года», — оговорились на слушаниях главный инженер и глава Горского). Публичные слушания по этому вопросу больше проводиться не будут.

Масштабные изменения на Красногорском шоссе — это 2 и 3 этап реконструкции дорог в Горском сельском поселении. Сначала дорожники займутся 2 км Рублево-Успенского шоссе, которое отремонтируют примерно за 3 млрд. руб., выделенных из федерального бюджета. Но проект «одинцовского этапа» реконструкции федеральной трассы, связывающей Рублево-Успенское шоссе с Внуково, также еще не готов.

18.232.99.123

22 817
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Слуги народа не могут в аэропорт доехать? Это просто смешно!!! Теперь перекрывать будут не только Рублёвку, но и Красногорку, пол-Одинцово, Можайку и Минку, когда какой нибудь член («правительства» сами решите добавлять или нет) на Бали слетать вздумает.
вот это новость! эти уроды от безделья и оторванности от реальной жизни идиотские законы придумывают, типа запрета мата или каблуков со стрингами, а теперь им еще и короткий путь до внуково подавай за 3млрд и 20га леса! деньги больше тратить некуда, ведь у нас отличные поликлинники, много садов и школ, пенсионеры наши баблом сорят направо и налево! из окон майбаха и золотого ресторана так хорошо смотреть на жизнь и о России думать…
Не мешайте им, им дороги с Рублевки до аэропортов крайне важны, речь идет о вопросе жизни и смерти буквальным образом. За такое никаких народных денег не жалко. Вертолетные площадки пока доступны не всем, а жизнь спасти свою и близких хотят не только миллиардеры, но и чиновники попроще.
Сергей Михайлович
Если итоговые документы о публичных слушаниях опубликованы не будут, то, значит, замечания и предложения жителей проигнорируют полностью…
И как жалко лес!… Скоро в Подмосковье его вырубят весь полностью под дороги…
Чтобы расширить 6 км дороги, проходящей по лесу, на 2 полосы, требуется вырубить примерно 6 га. Остальные 14 га — это из-за бестолковых развязок и ответвления. Вот зачем нужна развязка с большими радиусами съездов около кладбища? Те, кто едет на кладбище, могут и сбросить скорость на повороте. Вместо ответвления от Красногорки в сторону Северной вполне можно было бы реконструировать развязку Красногорки с платной дорогой, обеспечив возможность поворота в любую сторону, и сделать ответвление от платной дороги около Одинбурга, которое все равно придется делать.
Далее. После строительства микрорайона Лайково Красногорка будет стоять, поскольку жители этого микрорайона поедут по ней в Одинцово и далее в Москву, а Можайка всех не примет. В этой ситуации развязки на Красногорке никак не помогут.
stahan: короткий путь до внуково подавай за 3млрд
3 млрд. — это только 1-й этап реконструкции Рублевки. Весь проект гораздо дороже. Возможно, было бы лучше построить новый аэропорт ближе к Рублевке, а не дорогу на Внуково.
Гость
Слушайте, ну, что за глупости! Дороги, бесспорно, нужны. Но сколько мы «настроили» всех этих развязок! Этими делами должны заниматься инженеры! Они должны быть главными в вопросе строительства дорог, а не чиновник, не финансист или простой олигарх, не сребролюбивый Пархирх Гундяев, которому захотелось с ветерком из аэропорта Внуково до скромного дворца на Рублёвке доехать, и, уж тем более, не жители, которых спрашивают только лишь потому, что так положено. Специалисты должны вынести своё решение:
— Правительству Подмосковья отменить дорогостоящую стройку ЦКАД,
— отменить самовольное решение Димона (Президента Медведа) о присоединении к Москве пустырей — расширить в естественной форме круга, как это было всегда,
Строить и модернизировать все автомобильные дороги, линии метро и железнодорожное сообщение:
— в черте города только под землёй,
— сразу все виды транспорта комплексно на одном участке земли: авто дорога, железная дорога — по середине, метро — внизу,
— не пересекающимися: кольца — 1 уровень, радиальные — 2 уровень,
— исключительно ровно (без подъёмов и спусков),
— по принципу исторического радиально-кольцевого планирования,
— кольца на расстоянии 3 км друг от друга,
— радиальные — не более 3 км друг от друга (если более, то между ними должна быть ещё одна дорога).
— на земле вместо автомобильных дорог должны быть пешеходные и велосипедные зоны.
Так, в Подмосковье должна быть новая подземная кольцевая дорога с кольцевой линией метро в радиусе 3 км от МКАД, соединяющей все города-спутники и, впоследствии, линии радиальных веток метро. Властям Москвы не придумывать новые «витиеватые» ветки метро, а строить новые радиально-кольцевые: 2-ое и 3-е новое кольцо нормальной формы на расстоянии 3 км и 6 км соответственно, построить новые радиальные автомобильные дороги…
пора валить из Одинцово… с каждой новостью, с каждой дорогой, с каждым новым ТЦ, ситуация только ухудшается
Ну так кто конкретно автор этого проекта?
И кто конкретно считал количество леса, подлежащего вырубке?
А дяденька Воробьев в курсе???)))
ёё
Не пойму, почему бы не озадачиться прямой безсветофорной дорогой до Кремля?
Ан нет, попробовали на Рублёвке, пару развязок убрали, и почуствовали, что дорогу нада класть в другую сторону. Чтобы без тёщи, в Лондон, сразу, через час… выход в Хитроу.
На туннель с метро в Лондон пака денех не хватает. Шуршим Одинцовский район.
Мне просто интересно, эта дорога на жизнь района как то повлияет, кроме как на вывоз и завоз их чилдренов с ферм по воспитанию скота.
Ну кто так новости пишет?
Авторов для сайта по объявлению набирают штоли?
Ну какой нормальный человек будет читать целую полосу этой мутотени, да ещё вглядываться в картинки из которых вообще ничего не понять.
Почему нельзя по простому написать «Новая дорога свяжет Рублевку с Внуково и это очень хорошо для вас, дорогие одинцовцы»
Или «Новая дорога свяжет Рублевку с Внуково и это очень плохо для вас, дорогие одинцовцы»
Ведь сразу всё становится предельно ясно.
А так только потраченный трафик, потраченное время, а полезного выхода ноль.
Надо бы порталу серьёзно пересмотреть свою кадровую политику.
Почитайте Вишневый Сад, какой хороший был лес. Почему чтобы строить дорогу, обязательно надо вырубить весь лес в округе? А?
Задолбали! Идите на *** со своими проектами. Зае**ли своими проектами. Превращают наш город и нашу жизнь в существование между трассами и развязками. Не хрен строить дома для приезжих и обеспечивать всю эту массу транспортными развязками. Нам хватит! В новогодние и майские праздники дороги свободные т. к. все разрезжаются по домам. По своим дома. А наши дома из-за них превращаются в перекрестки.
Опять лепить будут не известно что! скоро и кладбище скажут что нужно сравнить с землей, чтобы еще что нибудь мудреное выстроить, зачем этот парк отдыха -очередная свалка мусора, стаи собак, и самое главное отрезку леса опять кранты! а посадят они потом деревья -это еще «бабка на двое сказала «
будет платной и очень дорогой))))
В этой теме комментарии могут добавить только зарегистрированные пользователи