Новые светофоры — беда или спасение?

22 сентября 2014, 15:35

На пересечении улицы Маршала Бирюзова с Красногорским шоссе в ближайшее время заработает новый светофор.

Новый светофор в Одинцово, Новые светофоры на перекрестке

Новый светофор в Одинцово, Перекресток Бирюзова с Красногоркой

Плюс появления светофора  будет легче повернуть налево с Бирюзова в сторону Власихи, Горок, Лайково. В администрации города нам сообщили, что светофор заработает уже на этой неделе. Поначалу он будет функционировать в режиме отладки — подберут оптимальные промежутки времени переключения потоков в зависимости от времени суток. Изменения коснулись и пешеходов — углы перекрестка обнесены изгородью. Если раньше люди выбегали на дорогу со всех сторон, то теперь будут переходить ее по «зебре» на сигнал светофора.

Самый главный минус нового светофора — увеличение пробок на единственном выезде с платной дороги со стороны области в Одинцово. Новый светофор становится уже третьим на Красногорском шоссе в черте города. Помимо этого, уже действуют светофоры на пересечении с Жукова, а также Молодежной.

Новый светофор в Одинцово, Пост ДПС возле тоннеля под Северным обходом

Вид со стороны ул. Бирюзова на перекресток и въезд на лыжероллерную трассу

 

Светофор на пересечении Красногорского шоссе и улицы Жукова заработал пару месяцев назад. «Кому-то стало удобно налево с Жукова сворачивать, а некоторые автомобилисты теперь не могут быстро проскочить прямо по Красногорскому шоссе», — ответил главный специалист отдела транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Одинцово Сергей УСТИНОВ.

В ближайшее время установка новых светофоров не планируется. «Есть мысли об улице Неделина, — рассказал Устинов, — но пока неизвестно, как выкручиваться. Пешеходный переход к «О' Парку» собирает много машин. Люди пользуются преимуществом, переходя дорогу, но в ущерб этому преимуществу скапливаются пробки. Наиболее разумный и экономичный вариант — поставить светофор с кнопкой, а в идеале — сделать подземку. Но пока только размышляем на эту тему, говорить о каких-либо проектах рано».

ул. Маршала Неделина, Пешеходный переход у «Опарка»

Ул. Маршала Неделина, Пешеходный переход у «Опарка»

 

Пока в администрации размышляют, по количеству автомобилей Одинцово уже обогнало Монако: на 1000 жителей приходится 943 автомобиля. Дороги не справляются, движение хаотичное. Одинцовцы тратят в пробках драгоценное время, которое могли бы уделить своим семьям, детям, работе. Установка новых светофоров — неудачная попытка решить эту проблему, они лишь упорядочивают пробки. При этом с каждым светофором пропускная способность снижается: приоритетные направления теряют преимущество в пользу второстепенных дорог и пешеходов.

 

Карта уже существующих и возможных новых светофоров

За последние 20 лет подземные пешеходные переходы в Одинцово не строились вовсе. В городе их всего три, и все они были построены еще в советские годы. В то время как именно они позволяют развести потоки автомобилистов и пешеходов, во много раз увеличивая пропускную способность перекрестков. Городские власти оправдываются высокой стоимостью строительства подземных переходов. Если оборудование одного перекрестка светофорами обходится в 1,5 млн. руб., то подземный переход стоит 70 млн. руб.

Однако похоже, что городские чиновники даже не заинтересованы в том, чтобы переходы строились. Редакции «Одинцово-ИНФО» неизвестно ни одного случая обращения администрации к застройщикам с предложениями профинансировать строительство подземного перехода. В свою очередь, городские власти могли бы предложить торговые площади в переходах. К слову, лыжероллерная трасса уже сейчас является центром спорта и отдыха, а после реконструкции будет еще больше привлекать любителей активного образа жизни со всего Подмосковья. Поэтому торговые точки в переходе под Красногоркой имели бы коммерческий успех.

Новый светофор на Красногорке — польза или вред?

3.80.128.196

7 594
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Знаю Сергея Устинова лично, на сколько знаю, сейчас времени категорически не хватает на всё, но как только он возьмётся за это дело, то решит проблемы с неправильной работой светофоров (время включения и работы их) ну и по всем вышеуказанным, а именно О'Парка и Оги.)) так что ждем граждане, всё будет!
Цитата: При этом с каждым светофором пропускная способность снижается
Пропускная способность любой дороги определяется пропускной способностью самого узкого места, а не количеством таких мест. Обычно самым узким местом является один из перекрёстков. Добавление каждого нового светофора не приводит к снижению пропускной способности дороги. Может лишь немного вырасти общее время ожидания перед светофорами, если светофоры не увязаны по принципу «зелёной волны».
Лучше бы на пересечении Жукова и Красногорки (да и Северная-Красногорка) круг построили, с режимом «круг — главный». Места и там и там хватает, поворачивают активно во все стороны, поэтому круг не будет запираться. Для пешеходов — светофоры с кнопками.
По факту, сейчас светофор Жукова-Красногорка просто вредит городу. Я еду в утренний час пик из Москвы, и в Одинцово трачу в 3 раза больше времени, чтобы проехать в 3 раза меньшее расстояние, чем в Москве.
gerdaco: Лучше бы на пересечении Жукова и Красногорки (да и Северная-Красногорка) круг построили, с режимом «круг — главный». Места и там и там хватает, поворачивают активно во все стороны, поэтому круг не будет запираться. Для пешеходов — светофоры с кнопками.
По факту, сейчас светофор Жукова-Красногорка просто вредит городу. Я еду в утренний час пик из Москвы, и в Одинцово трачу в 3 раза больше времени, чтобы проехать в 3 раза меньшее расстояние, чем в Москве.
Хм, а деревья куда?) что бы круг построить, надо деревья убирать…Ведь недавно тока новые сажали, а тут их ликвидировать придётся))
А еще нужно поставить светофор на перекрестке бирюзова и северная. а то по северной одинцово объезжают грузовики, не могут повернуть налево, из за этого на северной пробка.
Без комментариев
налево убрать поворот вообще. а выезжать на красногорку в область, покрутившись, через платник!!!
Наиболее разумный и экономичный вариант — поставить светофор с кнопкой, а в идеале — сделать подземку.

Подробнее: odintsovo.info/news/?id=45387

а я думал разумно строить, применяя мозги и думая, как изменится ситуация при строительстве ТЦ на обочине
с появлением светофоров согласно схеме горлд встанет. единственно полезный светофор у О-Парка, пробка будет меньше
Без комментариев: налево убрать поворот вообще. а выезжать на красногорку в область, покрутившись, через платник!!!
ты просто гений)
вьезд в одинцово из москвы тоже закрыть, кому надо — крутанется через промзону)
На мой взгляд главная проблема в том, что отдела транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Одинцово имеет примитивное представление по технологиям организации движения и современным подходам к проектированию перекрестков.

Главная идея проста как 3 руюля. если по Можайке идет две полосы прямо, то не, где эти полосы не должны переходить в одну. Т. е зоны перекрестков должны максимально расширяться, чтоб водители делающие поворот направо (тоже налево) своевременно, перестроились и ушли на свою полосы. Если направо ужодит 2-е полосы, значит и перед перкрестком должны две полосы быть для поворота направо.

ПРенализация этого подхода не требует больших затрат.
Им надо сгонять в Челябинск, где такая работы была проделана и за 1,5 года город забыл про пробки!

Пример идиотизма перекресток Можайки с Говорова:
— 1. любому здравомыслящему чел. понятно, что давно пора расширить проезжую часть чтобы 2-е полосы из Москвы могли без перестроений (а это значит и без ДПТ) проследовать прямо (все надо лишь газон заасфальтировать и это мало затратное мероприятие, это тебе не «да Винчи» сносить)
— 2. поворот направо со стороны с. Баковка на Москву должен быть по постоянно включенной зел стрелке (это уже обычная практика в Москве) и ширина проезжей части там позволяет и зебра для пешеходов разлинована. Зачем там собирать машины в пробку.

Итого проблема в редкой не компетентности и отсутствии инициативы со стороны Администрации города (про ГИБДД промолчу — одна из самых не эффективных организаций). Для более жесткой оценки и понимания, что они получают деньги с наших налогов зря, достаточно прокатится по дорогам в Корее. Сразу станет понятно, как мы далеки от прогресса и реальной безопасности. Полицейские там ценятся людьми, поскольку они предельно дружелюбны и реально помогают людям на дороге.
О чем вы говорите? У нас до сих пор разметку не правильно рисуют, потом, когда поорешь ее замазывают, а вы тут про какую-то оптимизацию
По-моему уже поднимался вопрос о необходимости пешеходного светофора на Ново-Спортивной у института. Проехал недавно там днем — ужас какой-то!!! Такое чувство, что молодежь устроила акцию по перекрытию улицы посредством ПОСТОЯННОГО броуновского движения по п/переходу. Только светофор должен быть оборудован кнопкой принудительного включения, но не «жить самостоятельной жизнью». У «Детского Мира» на Можайке — как образец.
gerdaco: Лучше бы на пересечении Жукова и Красногорки (да и Северная-Красногорка) круг построили, с режимом «круг — главный». Места и там и там хватает, поворачивают активно во все стороны, поэтому круг не будет запираться. Для пешеходов — светофоры с кнопками.
Вы эту идею просчитывали? Есть сомнения по поводу двух моментов. Во-первых, когда пешеход нажмёт кнопку, круг встанет, причём весь. Потом пешеход нажмёт вторую кнопку, круг опять встанет. Во-вторых, не представляю, как из двух полос поворачивать на круг.
Вчера вечером прошёл вдоль Красногорки от Можайки до Жукова. Желающие повернуть с Красногорки налево на Ново-Спортивную стоят почти от Жукова. Надо увеличивать время горения стрелки раза в полтора. Ну или меньше ездить в этом направлении.
Yuri_NN: Вы эту идею просчитывали? Есть сомнения по поводу двух моментов. Во-первых, когда пешеход нажмёт кнопку, круг встанет, причём весь. Потом пешеход нажмёт вторую кнопку, круг опять встанет. Во-вторых, не представляю, как из двух полос поворачивать на круг.
Вчера вечером прошёл вдоль Красногорки от Можайки до Жукова. Желающие повернуть с Красногорки налево на Ново-Спортивную стоят почти от Жукова. Надо увеличивать время горения стрелки раза в полтора. Ну или меньше ездить в этом направлении.
Надо было съезд с платной дороги строить отдельный на можайку, а не в жилой сектор его вливать. Жители близлежайших улиц «парализованы» от этого съезда.
Кто придумал туда этот съезд — тому добра не видать в этой жизни…
ИМХО.
sell1300: Надо было съезд с платной дороги строить отдельный на можайку, а не в жилой сектор его вливать.
Похоже, что значительная часть съезжающих с платной дороги как раз едет в жилой сектор.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса