В ДТП в Одинцово столкнулись 4 авто (фото + видео)

> упал на дорогу и умер, не дождавшись медиков.

Ну солдаты же объяснительные стилистически лучше пишут, чем журналисты статьи — побойтесь бога же, а?

solncethebest: Огромные штрафы за нарушение скоростного режима и лишение прав при достойной зарплате сотрудников ГИБДД смогут решить проблему.

Не смогут. Камер и ИДПСов с радарами везде не натыкаешь. И лечить нужно не следствия, а причины. Проблему нужно решать нормальной организацией дорожного движения, а не закручиванием гаек.

Lexey: Проблему нужно решать нормальной организацией

А как ее решить? На Кутузовском в область толкались по трем полосам+две со (на) МКАД. Построили эстакаду. Сейчас толкаются по шести полосам! Я уж не считаю обочины, объезды через АЗС и пр.

Lexey: Не смогут. Камер и ИДПСов с радарами везде не натыкаешь. И лечить нужно не следствия, а причины. Проблему нужно решать нормальной организацией дорожного движения, а не закручиванием гаек.

Смогут, если посмотреть статистику по странам, чем выше штрафы или отвественность, тем меньше ДТП со смертельным исходом. Знаю придурков которые считают что круто пронестись по можайке по городу под 120. А вот если их штрафанут тыщь на пятьдесят за это, то они банально помрут с голоду, поскольку большинство летунов купили свои корыта в кредит потому и выпендриваются как только могут. Свой комплекс нищеброда пытаются компенсировать своей неземной крутизной))) Если бить рублем то количество ДТП снизится причем хорошо так снизится.

Гость: Смогут, если посмотреть статистику по странам, чем выше штрафы или отвественность, тем меньше ДТП со смертельным исходом.

Неплохо бы еще посмотреть корреляции с такими вещами, как плотность трафика и средняя скорость движения. Что-то мне подсказывает, что они будут более явными, чем со штрафами.

Цитата: Знаю придурков которые считают что круто пронестись по можайке по городу под 120. А вот если их штрафанут тыщь на пятьдесят за это, то они банально помрут с голоду, поскольку большинство летунов купили свои корыта в кредит потому и выпендриваются как только могут. Свой комплекс нищеброда пытаются компенсировать своей неземной крутизной))) Если бить рублем то количество ДТП снизится причем хорошо так снизится.

Это уже чистые фантазии. Во-первых, такие штрафы бессмысленны, ибо их просто платить не будут в случае нарушений (а нарушения будут однозначно). Во-вторых, доля откровенных придурков среди превышающих скорость никак не больше 5%. Остальные превышают просто потому, что хотят быстрее доехать. И компенсируют простой в пробках более высокой скоростью на свободных участках. И лечить это нужно увеличением пропускной способности дорог и повышением квалификации водителей, а не задиранием штрафов.
В-третьих, для смертельного исхода в лобовухе хватит и 60+60. Так что, снижать число аварий со смертельным исходом нужно установкой разделителей там, где это возможно.

Lexey: Это уже чистые фантазии. Во-первых, такие штрафы бессмысленны, ибо их просто платить не будут в случае нарушений (а нарушения будут однозначно).

о у нас штрафу добровольные оказывается)) и платят их чисто из доброты душевной, а не хотели бы так и не платили бы?))

Lexey: Остальные превышают просто потому, что хотят быстрее доехать. И компенсируют простой в пробках более высокой скоростью на свободных участках.

врезаясь в другие машины и создавая пробку, пытаясь компенсировать которую другие автомобилисты едут с более высокой скоростью, врезаясь в другие машины и создавая пробку пытаясь компенсировать которую другие автомобилисты едут с более высокой скоростью, врезаясь в другие машины и создавая пробку пытаясь компенсировать которую другие автомобилисты едут с более высокой скоростью и т. д.))) Бесконечный цикл какой то получается.

Lexey: И лечить это нужно увеличением пропускной способности дорог и повышением квалификации водителей, а не задиранием штрафов.

и куда их увеличивать? до какого предела? пока вместо городов не останутся одни заосвальтированные площади? потому что каждое увеличение пропускной способности дороги сразу же компенсируется увеличением количества автомобилей. Почему то на западе пошли другим путем и там вы не увидите такого количества автомобилей на улицах городов как у нас. Вот квалификацию водителей надо увеличивать это точно, и самое главное надо что бы каждый автомобилист усвоил самое главное правило «автомобиль это транспортное средство повышеной опасности» а не чтото типа часов или трусов, надел и чуствуешь себя хорошо, едешь и посвистываешь и ни о чем не беспокоишься))

Гость: о у нас штрафу добровольные оказывается)) и платят их чисто из доброты душевной, а не хотели бы так и не платили бы?))

Придуриваемся? Мелкий штраф проще заплатить, чем бегать от приставов и рисковать попасть в невыездные списки. А если штраф неподъемный, то тут уже без вариантов. И если неплательщиков станет много, то государство просто задолбается штрафы из них выбивать.

Цитата: врезаясь в другие машины и создавая пробку, пытаясь компенсировать которую другие автомобилисты едут с более высокой скоростью, врезаясь в другие машины и создавая пробку пытаясь компенсировать которую другие автомобилисты едут с более высокой скоростью, врезаясь в другие машины и создавая пробку пытаясь компенсировать которую другие автомобилисты едут с более высокой скоростью и т. д.))) Бесконечный цикл какой то получается.

Сейчас большая часть пробок создается не из-за аварий, а из-за перегруженности дорожной сети. Так что, начало у цикла вполне конечное.

Цитата: и куда их увеличивать? до какого предела? пока вместо городов не останутся одни заосвальтированные площади? потому что каждое увеличение пропускной способности дороги сразу же компенсируется увеличением количества автомобилей.

До предела насыщения «местного» населения автомобилями.

Цитата: Почему то на западе пошли другим путем и там вы не увидите такого количества автомобилей на улицах городов как у нас.

И каким же? Центры городов «закрывают», это да. Но у нас пробки отнюдь не только в центре.

Цитата: Вот квалификацию водителей надо увеличивать это точно, и самое главное надо что бы каждый автомобилист усвоил самое главное правило «автомобиль это транспортное средство повышеной опасности» а не чтото типа часов или трусов, надел и чуствуешь себя хорошо, едешь и посвистываешь и ни о чем не беспокоишься))

Как предлагается оценивать «усвоение»? И главное, что оно даст?

Lexey: И каким же? Центры городов «закрывают», это да. Но у нас пробки отнюдь не только в центре.
Как предлагается оценивать «усвоение»? И главное, что оно даст?

Уменьшают количества личного транспорта на улицах и увеличивают количество общественного и всяких там лисапедов и мотопедов) Один автобус заменяет четверть километра машинок, вот улицы то и разгружаются. Правда у нас не тот менталитет, велосипеды и автобусы же считается не круто. При том если у нас чиновник покупает крутую тачку то ему начинают сразу указывать что дескать вон в Европе мэры городов ездят на велосипедах на работу, забывая при этом, что если у нас мэр поедет на велосипеде, они сами же банально будут считать его лохом, ржать и показывать пальцем и не будут уважать))))
«усвоение» предлагаю оценивать так: если человек садится в машину с ужасом и у него дрожат коленки, и он пытается из нее выскочить, значит он усвоил всю отвественность от обладания этой ужасной и опасной колесницей)) А даст это более сосредоточенную и внимательную езду, не будут красится на ходу, пить кофе, трепатся по телефону и сбивать пешеходов на зебре на красный свет.

Гость: Уменьшают количества личного транспорта на улицах и увеличивают количество общественного и всяких там лисапедов и мотопедов) Один автобус заменяет четверть километра машинок, вот улицы то и разгружаются. Правда у нас не тот менталитет, велосипеды и автобусы же считается не круто.

Менталитет тут вообще не при делах. Зимой или в Москву на велосипеде только полный отморозок будет ездить. Уровень развития, скорость и удобство общественного транспорта тоже сильно ограничивает возможности его использования.

Цитата: «усвоение» предлагаю оценивать так: если человек садится в машину с ужасом и у него дрожат коленки, и он пытается из нее выскочить, значит он усвоил всю отвественность от обладания этой ужасной и опасной колесницей)) А даст это более сосредоточенную и внимательную езду, не будут красится на ходу, пить кофе, трепатся по телефону и сбивать пешеходов на зебре на красный свет.

Крайне хреновый критерий оценки. Это даст только транспортный коллапс, а не безопасную езду. Безопасная езда — это уверенная езда (обратное, вообще говоря, не верно).