Автомобилисты недовольны транспондерами на платной дороге

26 октября 2014, 09:00

Народный корреспондент Владимир прислал в редакцию «Одинцово-ИНФО» письмо, в котором раскритиковал транспондеры на «Северном обходе Одинцово». По его словам, стоимость аренды транспондера в месяц слишком высокая и к тому же его нельзя использовать для оплаты проезда по другим платным дорогам «Автодора». Пресс-служба ООО «Новое качество дорог» ответила на наболевшие вопросы читателя.

Объездная дорога, северный обход Одинцово, Пробка на пункте взимания платы

Пробка на пункте взимания платы

 

«Ранее для трассы «Дон» я приобрел транспондер, который позволяет безостановочно проезжать пункты оплаты. И вот в эти выходные решил воспользоваться платным участком до Одинцово, — рассказывает народный корреспондент Владимир. — Первые километры проехал быстро, но потом сразу же уперся в пробку на пункте оплаты. Потерял минут 30. Далее на пункте оплаты узнал, что транспондер для платных участков «Дон» на трассе в обход Одинцово не действует. Заехал в пункт обслуживания клиентов, но там выяснил, что транспондер купить нельзя, его дают только в аренду за 50 руб. в месяц».

Объездная дорога, северный обход Одинцово, Пункт продаж транспондеров

«Почему Росавтодор, который делал эти платные участки не сделал единую систему оплаты? Мне что, вешать второй транспондер? А когда откроется новое кольцо в Московской области еще повесить третий, а может, и четвертый? — задается вопросами читатель. — Почему оператор, обслуживающий трассу объезда Одинцово, сдает транспондер в аренду, а купить его нельзя? Ездишь ты, не ездишь, отдай в месяц 50 рублей. Если взять во внимание, что транспондер для трассы «Дон» стоит от 500 до 700 руб. (бывают акции) и срок его службы 7 лет, то 50 руб. в месяц получается очень дорого».

«Можно сказать, что все описанное выше мелочи: что такое 50 руб. при стоимости проезда только до Одинцово 100 рублей? Но вы посмотрите, какие дикие пробки! — возмущается Владимир. — Автомобилистов, которые клюнули на рекламу «Купи транспондер», очень мало. Очень. Их единицы. А те, кто ездят за наличку, сильно тормозят проезд тех, кто ездит по транспондеру. Те же, кто с транспондерами, до самых пунктов оплаты плетутся в общей очереди!»

Объездная дорога, северный обход Одинцово, Пробка в сторону Москвы

Пробка в сторону Москвы

 

Мы обратились за комментарием в пресс-службу ООО «Новое качество дорог». Компания, которая эксплуатирует «Северный обход Одинцово», подробно ответила на претензии автомобилиста.

«Благодарим Вас за неравнодушие и желание разобраться в условиях пользования и оплаты проезда по дороге «Северный обход Одинцова». Мы также говорим «Спасибо» редакции портала «Одинцово-ИНФО» за возможность вступить в диалог и донести максимально точную информацию до пользователей. Уверены, это хороший способ сделать дорогу еще более удобной и комфортной для всех автомобилистов.

Прежде чем ответить на Ваши вопросы, хотим напомнить, что история платных дорог в России, по сути, лишь начинается. Естественно, мы сталкиваемся с некоторыми сложностями, которые связаны с отсутствием опыта и культуры пользования сервисом платных дорог. В частности, это касается вопроса интероперабельности, или возможности оплаты проезда по платным дорогам России одним транспондером. Безусловно, такой вариант более удобен для пользователей, и мы уверены, что он будет реализован, это лишь вопрос времени. Необходимо наладить систему взаимодействия между операторами, что и произойдет в ближайшем будущем при непосредственном участии государственной компании «Автодор».

Что касается существующих условий проезда по платной дороге «Северный обход Одинцова», то мы обращаем Ваше внимание, что 50 рублей — это стоимость ежемесячного обслуживания и предоставления пользователям информационных сервисов, в числе которых смс-оповещение и рассылка по электронной почте о состоянии лицевого счета.

Транспондер

Транспондер

 

Как Вы знаете, за каждый проезд по транспондеру предоставляется скидка 5%. Подсчитано, что совершая более 7 поездок в месяц, стоимость обслуживания полностью «отбивается». Если же Вы пользуетесь платной дорогой не регулярно, а сезонно, то у Вас есть возможность заблокировать устройство на срок до 6 месяцев и тогда ежемесячное списание осуществляться не будет.

Преимущества транспондера уже оценили многие автолюбители. Проезд по технологии NonStop занимает всего 3 секунды и позволяет пропустить по одной полосе более 900 автомобилей в час. Для сравнения, за этот же отрезок времени по полосе с оплатой наличными проезжает лишь 200 машин.

На данный момент число пользователей транспондером превышает 37 000 человек, а доля электронных транзакций в пиковые часы достигает 40%. При дальнейшем увеличении этих показателей мы сможем полностью избавиться от затруднений на Пунктах взимания платы.

Если, конечно, автолюбители будут соблюдать правила пользования дорогой. Нами разработана и внедрена интуитивно понятная система навигации на ПВП, которая информирует пользователей о способах оплаты на каждой из полос. К сожалению, не все автомобилисты соблюдают требования знаков, создавая напряженность даже в условиях относительно спокойного трафика. Это вопрос информирования и общей культуры вождения, который оператор не может решить в одиночку, без участия самих водителей и средств массовой информации», — прокомментировала пресс-служба ООО «Новое качество дорог».

Транспондер

Вы стали очевидцем или участником какого-то события, о котором хотели бы нам рассказать? Форма для отправки новости здесь. Также звоните или присылайте sms на круглосуточный мобильный портал приема новостей «Одинцово-ИНФО» — +7 985 154-71-34.

18.224.39.74

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
21 684
ando
лично#
apetr: Несколько я знаю, для RFID, по технологии которых работают транспондеры, не накапливают заряд, так что частота использования совсем не влияет на работоспособность
dgexpressway.com/pdfs/KTC_TS3203_Datasheet_EN.pdf
Он не такой простой, как кажется. Внутри даже батарейка есть 3v
apetr
лично#
ando: dgexpressway.com/pdfs/KTC_TS3203_Datasheet_EN.pdf
Он не такой простой, как кажется. Внутри даже батарейка есть 3v
Спасибо, интересно. Из этой спецификации стало ясно, что речь о другой технологии, dsrc, построенной на основе Wi-fi.
Вот статья на тему: habrahabr.ru/post/240047/
Но по вопросу заряда батарейки через индукцию нигде не говорится, просто указывается срок работы от 3 до 7 лет.
feanorr
лично#
а какой вообще смысл от этой дороги? экономишь время на проезде, тратишь его на пробку для оплаты, а потом еще на пробку на красногорке.
от дороги вреда больше, чем пользы, батя на власихе работает, так теперь отстаивает эти пробки вместе с теми, кто прёт из москвы, а раньше в обеденный перерыв домой ездил. я вечером на просьбу друзей и родни отвезти куда-нибудь на садовую или северную шлю лесом, т. к. обратно до ул. говорова это целое приключение. не было дороги — не было беды…
gerdaco
лично#
Лично я вижу следующие беды:
1) недостроенная связка с МКАДом. Еще полтора года там будет жесть. Печально.
2) разные транспондеры для всех дорог.
Обе решаемы, всё в руках владельцев трассы.
List01
#
leader21: В Чехии, транспордер/наклейка продается на каждой АЗС, на год. Действительна на все платные дороги. Стоит по моему не дороже 30 евро/год. Во как!!!
30 евро — это уже 1500р. Стоимость одинцовского — 600р в год.
zoil
лично#
Транспондер заряжается от антенн при проезде через ворота

Подробнее: odintsovo.info/news/?id=45609
Что же мобильные телефоны так не заряжаются?
Немного терпения, да работа не идеальная, но сразу же подбегает сотрудник просит Ваш транспондер диктует по рации номер и Вам открывается проезд. несколько раз так попадал. сотрудники причем всё время извиняются!!!
vshek
лично#
List01: 30 евро — это уже 1500р. Стоимость одинцовского — 600р в год.
600 рублей в год для проезда только по одному участку длиною менее 20 км. Больше этим транспондером Вы нигде не воспользуетесь…
apetr
лично#
vshek: 600 рублей в год для проезда только по одному участку длиною менее 20 км. Больше этим транспондером Вы нигде не воспользуетесь…
Что не отменяет самой возможности — на многих участках платных дорог, которых становится все больше, используется та же технология (М-4, ЗСД). Вопрос только в договоренности между/внутри операторов. На мой взгляд это вопрос времени, транспондеры в эксплуатацию ввели совсем недавно, функциональные возможности по безостановочному проезду освоили еще позже, все приходит постепенно.
vshek
лично#
apetr: Что не отменяет самой возможности — на многих участках платных дорог, которых становится все больше, используется та же технология (М-4, ЗСД). Вопрос только в договоренности между/внутри операторов. На мой взгляд это вопрос времени, транспондеры в эксплуатацию ввели совсем недавно, функциональные возможности по безостановочному проезду освоили еще позже, все приходит постепенно.
Транспондеры в эксплуатацию ввели совсем недавно? На М4 они уже года 2 как используются. За это время Автодор давно мог разработать решение для всех платных дорог. Никто не мешает вести проектные работы параллельно: одни строят дороги, другие разрабатывают программное обеспечение для оплаты
list01
лично#
vshek: 600 рублей в год для проезда только по одному участку длиною менее 20 км. Больше этим транспондером Вы нигде не воспользуетесь…
Я в курсе, об этом статья и с этим я не спорю
roman.orekhov.9
лично#
А я доволен транспондером, пока ничего не глючило, а объехать толпу, в которой стоял бы 15-20 минут — бесценно. И особо не замечал, чтобы бестранспондерный народ блокировал транспондерную полосу. Езжу пару раз в неделю, не в часы пик.
alionka666
лично#
Надо бойкотировать эту дорогу — тогда и цены снизят. Зачем нам самая дорогая дорога в евжопе?
avt333115
лично#
Ну байкотируйте если от рублевки до поворота на одинцово стоит и МКАД и Минское шоссе, тут проехался ночью проехался по Минке жуткая стройка, как там можно вечером ездить… Хотя может месяца через три доделают до поворота до Можайки…
alionka666
лично#
avt333115: Ну байкотируйте если от рублевки до поворота на одинцово стоит и МКАД и Минское шоссе
От Барвихи можно звериными тропами уйти
ON
лично#
Надо думать не как меньше потратить, а как больше заработать.
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи