Игорь Самсонов: «Не надо гонять в городе,
поехали на трек!»

05 мая 2015, 10:00

В середине апреля житель Одинцово Игорь САМСОНОВ стал победителем проекта «Народный пилот-2015». Теперь он готовится к серии профессиональных гонок.

Одинцовец стал лучшим в России среди любителей автоспорта

Программа «Народный пилот-2015» организована «Академией ралли» и направлена на популяризацию автоспорта. В этом году первое место среди любителей занял пилот из Одинцово Игорь Самсонов.

Победа в любительских гонках обеспечила ему возможность поучаствовать в профессиональном чемпионате на Кубок России — в Российской серии кольцевых гонок (РСКГ). Первый этап пройдет с 15 по 17 мая на автодроме в Нижнем Новгороде. Незадолго до серьезного соревнования мы решили встретиться с Игорем, чтобы узнать, как он оценивает свои силы и каковы шансы у любителей на профессиональных гонках.

Одинцовец стал лучшим в России среди любителей автоспорта

— Расскажи о соревновании «Народный пилот». Кто в нем принимает участие, как отбирают финалистов?

— Конкурс устраивается второй год «Академией ралли» при технической поддержке команды B-Tuning. Он проходит среди всех любителей России в любом виде автоспорта. Неважно, занимаешься ты картингом, кольцевыми гонками либо ралли. Он проходит тремя этапами. В первом нужно ответить на список вопросов по профессиональному автоспорту, по истории автоспорта. Второй этап — нужно было подготовить минутный видеоролик-обращение, в котором каждый пилот должен был убедить зрителей, которые будут за него голосовать, в том, что именно он может стать народным пилотом, вкратце рассказать про свои достижения, планы. Третий — финальный этап, где выбирают уже 8 человек. Они приезжают на Смоленское кольцо, где проходит финал. Изначально нас было 600 человек. Затем 5 претендентов выбирались голосованием по итогам ролика, в том числе и я — у моего ролика более 1500 голосов. А три человека выбирались представителями жюри.

— Как определяют победителя?

— Это гонка на лучшее время круга. Кто быстрее круг проедет на одном и том же автомобиле — в этот раз это был спортивный седан Volkswagen Polo — тот и станет победителям. Это делается, чтобы у всех были равные условия. Давалось два зачетных круга. Длина круга — 3357 метров, но это не обычный круг — он с перепадами высот, с поворотами. В финале были и развороты, и вылеты. Я стал самым быстрым любителей в этом году.

— В финале участвовала девушка. Женщины в России выигрывают в гонках?

В финале была Ксения ВЕЛИЖАНИНА. Она показала последний результат. Она перенервничала. В автоспорте нет ограничений. В Кубке России РСКГ, куда я поеду в этом году, есть Наталья ГОЛЬЦОВА — очень опытная и быстрая пилотесса. А это самый престижный российский чемпионат по кольцевым гонкам.

— От чего зависит победа в гонках — от мастерства пилота или возможностей автомобиля?

— Все соревнования как любительские, так и профессиональные стараются делать такого формата, чтобы уравнять шансы. У каждого автомобиля есть свой класс. Классы разделяются не только по мощности, но и по уровню подготовки автомобиля. Если он подготовлен уже на уровне профессиональном, то будьте добры и вы сами соответствовать требованиям безопасности. Тогда нужен специальный комбинезон, иногда пилоты проходят и медосмотр. Любительский уровень достигает таких высот, что мы уже готовимся стать профессионалами. Я думаю в этом году профессионалы из РСКГ увидят, какие мы любители. На первом этапе в Нижнем Новгороде 15-17 мая будут участвовать 5 пилотов из любительского чемпионата. Я — один из них. Все мы едем в одном классе — национальном.

Одинцовец стал лучшим в России среди любителей автоспорта

— В «Народном пилоте» успех зависел только от мастерства, раз был один и тот же автомобиль для всех участников?

— Да, от мастерства и психологической готовности. И еще от умения быстро принимать правильные решения. Потому что, например, перед заездом начал идти дождь со снегом, что, естественно, меняет специфику вождения на трассе.

— Твое будущее участие в РСКГ — это следствие победы в «Народном пилоте»?

— Так как я стал самым быстрым любителем, меня пригласили на профессиональные гонки. Из 7 этапов мне оплатили 5 этапов при поддержке «Академии ралли». Я еду в классе «национальный» на Polo седане. По поводу еще двух этапов веду переговоры с одинцовской компанией «Штарком», которая поддерживала меня в прошлом году.

— В графе «город» ты пишешь, что из Одинцово?

— Да, я пишу именно Одинцово, не Москва. На РСКГ на моем автомобиле будут наклейки «Одинцово».

— Волнуешься перед первой профессиональной гонкой?

— Волнения всегда есть. С другой стороны Нижний Новгород — это первая трасса, на которой я победил. Она очень техничная. К тому же небольшой опыт масс-старта у меня есть. Нельзя волноваться, это ни к чему не приводит.

— Как автоспорт пришел в твою жизнь?

Одинцовец стал лучшим в России среди любителей автоспорта, Игорь с одноклассниками (третий справа)

Игорь с одноклассниками (третий справа)

 

Я жил в детстве на Парковой, ходил с папой в гараж в «Чайку», в 6 лет он научил меня водить. Я сижу, еле вижу из-за руля, что там происходит! Когда исполнилось 18, в день своего рождения пришел в ГАИ сдавать на права. Когда учился в Государственном университете управления на транспорте, на 3 курсе пошел работать менеджером в компанию, которая занималась тюнингом авто. Сейчас я работаю по профессии — занимаюсь логистикой, а автоспорт — пока мое хобби.

Помимо этого я занимаюсь еще общественной деятельностью. Я консультант-эксперт Общественной палаты. Хочу поучаствовать в развитии спорта в Одинцовском районе.

— Гоняешь по Одинцово?

— Если люди пытаются себя проявить где-то на дорогах, они очень сильно рискуют. Для тех, кто реально хочет себя проявить и думает, что может показать какой-то результат, есть трек-дни.

Когда первый раз я попал на трек, это было в 2012 году в Тушино, когда я получил этот адреналин, после я выехал на дорогу общего пользования. Не то, что мне не хотелось быстро ехать, я потерял смысл в быстром автомобиле в городе. Для меня главное — комфорт и экономия, у меня дизельная машина.

Одинцовец стал лучшим в России среди любителей автоспорта

Когда ты занимаешься автоспортом, ты садишься к кому-то пассажиром, и сразу всем хочется тебя удивить стилем вождения. У меня очень много знакомых, которые агрессивно ездят по городу на мощных машинах в 300-350 сил. Я всегда терплю, молчу. А потом говорю, ну, зачем, не надо гонять в городе, поехали на трек и проверь себя! Или если нет денег, нет своей машины и свободного времени, поехали в картинг в конце концов. 10 минут в картинге стоят до 600 рублей. Я всю зиму тренировался в картинге — это основа основ. Если вы хотите ребенка отдать в автоспорт, нужно начинать с него, он дает азы.

Бывают случаи, когда люди в городе быстрые и думают, что у них все получается. Приезжают на трек. Я вижу их глаза через 10 минут, когда они выходят с трека — это глаза ребенка, который не понимает, что только что происходило. Я смотрю на его результат и время и говорю, что это не очень хорошо. И ему казалось, что у него вообще ничего не получалось. Он не понимает, где же его навыки вождения. Я сажусь с ним другой круг, подсказываю траекторию и спрашиваю — почему ты не делаешь так. Он говорит: я хочу, но у меня не получается!

Поэтому всем уличным гонщикам, которые нарушают правила, хочу сказать — приходите на трек!

— Участие в любительских соревнованиях платное?

Да, здесь же полностью все организовано — и реклама, и питание, стоит от 5 до 9 тыс. руб. Но дается 5 попыток по 10 минут, то есть вы едете на треке 50 минут. 25 апреля, например, начался чемпионат RHHCC (кольцевые автогонки для любителей — примеч. «ОИ»), первый этап прошел на автодроме Moscow Raceway. Желающие регистрируются, проходят техкомиссию. Формат гонок — тайм-атак, выпускают на трассу 5-7 машин с промежутком в 1 минуту. Я принял участие как гость, поддерживая команду, за которую учествовал в прошлом году.

— Как ты тренируешься?

В приложении на айфоне или компьютерной программе налагаешь круги друг на друга и анализируешь, на каком круге ты ехал быстрей, на каком медленней, в каком повороте ты вылетел. Автоспорт — это не просто сел и поехал. Это комплекс правильно выполненных задач — и правильно подготовленная машина, и моральный настрой пилота, и аналитическая работа с траекториями. Перед РСКГ «Академия ралли» дала мне тренера, до этого я тренировался сам.

— На каком автомобиле первый раз участвовал в любительских гонках?

— Я к кольцевым гонкам пришел, потому что в 2012 купил Mazda3 MPS, которая более-менее выходит за рамки стандартного автомобиля, на котором с минимальными доработками можно приехать на трек и попробовать погонять. Я сделал подвеску, колеса другие поставил и приехал на трек.

Одинцовец стал лучшим в России среди любителей автоспорта

«Mazda Sport Cup» в 2012 году было первым любительским соревнованием. Я приехал на Moscow Raceway и попал в шок — увидел нереальное бесплатное мероприятие высокого уровня. Я не знал, что такое может быть в России. Никто меня не рекомендовал, никого я не знал. Это были командные соревнования, мы тогда заняли второе место. И потом ребята мне говорят — попробуй себя на RHHCC. Я говорю, ну, если я на Moscow Raceway выйду в финал, то тогда поеду на RHHCC. Я вышел в финал, и, раз пообещал, уже поехал на RHHCC. После этого на «Mazda Sport Cup» в Смоленске я показал самое быстрое время круга в 2013 году. После этого всех чемпионов организаторы отправили в Калифорнию на кольцевую гоночную трассу «Mazda Raceway Laguna Seca».

— Твоя девушка не убеждает тебя бросить автоспорт, ведь это опасно?

— У меня специальный комбинезон, подготовленная машина, я пристегнут четырьмя точками, в шлеме. Девушка меня поддерживает, везде со мной ездит. Мама, конечно, переживает. Но я убежден, что автоспорт намного безопасней, чем гонять по городу или шататься по клубам.

54.161.118.57

3 182
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
>> бросить автоспорт, ведь это опасно?
не опаснее чем по городу ездить

эх, я б тоже в автоспорт пошел бы, да уже поздно.
В городе вдавил педальку и ты — король.
А на трек: отдал двадцатник и выяснил, что ты — тошнотик.
lenivets: В городе вдавил педальку и ты — король.
если только рядом нет другого короля, у которого на 2 котла больше)
zubilovod: если только рядом нет другого короля, у которого на 2 котла больше)
Сейчас уже не в количестве котлов дело, а в количестве турбин
молодец.
вот только при нынешних ценах мы скоро без бамперов кататься будем и все мятые.
да и машину сильно не оттюнингуешь, когда каждое чмо с палочкой тебя остановить за это может)) грёбанное трусливое государство
гонки — хорошее увлечении
Всё здорово, но вот, где кататься то? Треки можно пересчитать по пальцам одной руки, а ближайшие к нам неблизко да и ценники там негуманные.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса