В Одинцово появятся платные парковки

01 июля 2015, 12:30

В начале года власти Подмосковья заявили, что весной в Одинцово организуют платные парковки. За полгода паркоматов в городе не появилось, однако разговоры на эту тему возобновились. В министерстве транспорта Подмосковья сообщили, что в ближайшее время паркоматы в Одинцово охватят активные зоны города.

Платная парковка

За последние 10 лет уровень автомобилизации Московской области вырос на 25%, в то время как количество населения всего лишь на 10%. На территории Подмосковья зарегистрировано почти 3,5 миллиона транспортных средств. Одинцово — лидер в рейтинге городов Московской области по количеству автомобилей, на 1000 жителей здесь приходится 943 транспортных средства. По данному критерию Одинцовский район даже соперничает с княжеством Монако.

9 мая 2014, Пробка на Можайском шоссе

Пробка на Можайском шоссе

 

В списке подмосковных городов, где решено организовать первые зоны платных парковок, конечно и Одинцово. Заместитель министра транспорта Московской области Юрий ФЕЛЬДЕ сообщил, что одинцовские власти уже выразили согласие поучаствовать в работе по введению у себя платных парковок.

Парковка на газоне по ул. Маршала Бирюзова

Парковка на газоне по ул. Маршала Бирюзова

 

Министерство транспорта региона разработало концепцию развития платных парковок в регионе. Паркоматы охватят активные зоны города, в спальных районах строить платные парковки не собираются. Цену за пользование машиноместом планируют установить от 30 до 80 руб. за час, в зависимости от местонахождения и других факторов. Штраф за неоплату парковки в министерстве транспорта Подмосковья предлагают установить в размере 2 500 руб.

7 микрорайон, ул. Вокзальная, парковка у пешеходного моста

ул. Вокзальная, парковка у пешеходного моста
 

Как часто Вы планируете пользоваться паркоматами, если их установят?

34.207.152.62

5 789
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
А какие районы Одинцово не спальные?
Пиндец одинцовским дворикам.
Бездумное копирование действий Ликсутова. Придётся создавать отряды самообороны для защиты газонов.
Интересно для жителей центра Одинцово, тоже будет платная парковка рядом с домом. Вечером и так машину не поставишь, все приезжают на выставку, которая теперь расположилась во дворе жилого дома, а купол пустует.
Нам говорят, что введение платных парковок необходимо для того, чтобы в городе стало свободнее. Давайте представим, что все кто сегодня стоит бесплатно, заплатят деньги. Что изменится. Только деньги пойдут в бюджет. Это в лучшем случае. А то наверняка появится какой-нибудь ЕИРЦ. Сказали бы честно, что хотят срубить денег по легкому.
Да-да. Заборы, шлагбаумы, столбики, цепи, рогатины, ежи… ну и отслюнявить несколько сотен, если поехал к другу… что ещё нужно одинцовцу для комфортной жизни?
lenivets: Да-да. Заборы, шлагбаумы, столбики, цепи, рогатины, ежи… ну и отслюнявить несколько сотен, если поехал к другу… что ещё нужно одинцовцу для комфортной жизни?
Люди дороже прибыли
Цитата: в министерстве транспорта Подмосковья предлагают установить в размере 2 500 руб.
Бред сивой кобылы. Штрафы это КоАП — то назначают Федералы.

Если Они изменять стаатью 12.16 КоАП РФ часть 5 — я буду только двумя руками за.
Приятно будет жить в городе федерального значения. Даже согласен платные парковки терпеть ради такого. Но плату введут, но штраф будет как вовсей России-матушке — 1500
Yuri_NN: Бездумное копирование действий Ликсутова. Придётся создавать отряды самообороны для защиты газонов.
Это не действия Ликсутова, это общемировая практика ограничения использования личного транспорта. До вас работала, да и после вас будет.

В Москве стало возможным проехать только благодаря ей.
А на Ликсутове тяжелая ноша «козла отпущения», и только перед недалёкими пролетариями.
ой, таки смотрите == взяв минимальную расценку за час парковки в 30 рублей и, вооружившись штангенциркулем с логарифмической линейкой, произвел простейшие вычисления.
а именно:
30руб * 8часов в день * 22раб.дня(в среднем в месяц) * 12месяцев в году == 63360 руб.

такого кол-ва шекелей мне будет жалко.

пысы == а, ежели по-максимуму посчитать(168960)? == у некоторых машина меньше стоит.
tima2010: Давайте представим, что все кто сегодня стоит бесплатно, заплатят деньги. Что изменится
Допустим, живёт дед, держит во дворе старенькие «Жигули», на которых пару раз в неделю ездит в магазин. Если парковка у магазина станет платной, то дед расстроится и скорее всего избавится от машины. Налог-то никто не отменял, даже для пенсионеров. Вроде бы цель достигнута, на дороге стало одним автомобилем меньше. Однако место этого деда во дворе может занять какой-нибудь мужик, который будет ездить на машине в Москву, причём каждый день. Но ещё хуже то, что те, кто сейчас паркуется около магазинов и офисов, в том числе жильцы соседних домов, будут пытаться бесплатно припарковаться в ближайших дворах.
Cyber100: ой, таки смотрите == взяв минимальную расценку за час парковки в 30 рублей и, вооружившись штангенциркулем с логарифмической линейкой, произвел простейшие вычисления.
а именно:
30руб * 8часов в день * 22раб. дня (в среднем в месяц) * 12месяцев в году == 63360 руб.

такого кол-ва шекелей мне будет жалко.

пысы == а, ежели по-максимуму посчитать (168960)? == у некоторых машина меньше стоит.
вообще-то есть резидентская такса, 3-4 тр в год.
Или любовь к демонстрационному умножению 3 класса ваш конёк настолько, что затмевает разум))?
stasmorze: Это не действия Ликсутова, это общемировая практика ограничения использования личного транспорта.
Во времена Хрущёва-Брежнева у нас не было подобной проблемы, а в тех странах, чей опыт мы сейчас перенимаем, она уже была. Вроде бы тогда они должны были учиться у нас. Но они этого не сделали, довели уровень автомобилизации до катастрофического, а потом стали кое-как решать проблему экономическими методами. И теперь мы учимся у них, забыв свой удачный опыт.
stasmorze: А на Ликсутове тяжелая ноша «козла отпущения»
Ликсутов прав в том, что пытается ограничивать количество автомобилей, а не тупо расширять дороги и строить стоянки. Но его методы борьбы с автомобилистами — не самые правильные.
Yuri_NN: Во времена Хрущёва-Брежнева у нас не было подобной проблемы, а в тех странах, чей опыт мы сейчас перенимаем, она уже была. Вроде бы тогда они должны были учиться у нас. Но они этого не сделали, довели уровень автомобилизации до катастрофического, а потом стали кое-как решать проблему экономическими методами. И теперь мы учимся у них, забыв свой удачный опыт. Ликсутов прав в том, что пытается ограничивать количество автомобилей, а не тупо расширять дороги и строить стоянки. Но его методы борьбы с автомобилистами — не самые правильные.
Забудьте навсегда про Хрущёва, Брежнева, и весь советский союз, его больше нет.
Я уверен что в список к советчикам «как нужно» к правительству вы будете 1005251251-й.
Yuri_NN: Ликсутов прав в том, что пытается ограничивать количество автомобилей, а не тупо расширять дороги и строить стоянки. Но его методы борьбы с автомобилистами — не самые правильные.
Согласен. Цель вроде бы благая, а методы зачастую некрасивые, мягко говоря.
stasmorze: вообще-то есть резидентская такса, 3-4 тр в год.
Или любовь к демонстрационному умножению 3 класса ваш конёк настолько, что затмевает разум))?
разум мне затмевают продолжительное время подобные Вам.
представьте только, что официально я не являюсь сотрудником организации (чего-либо еще), зарегистрированной по определенному адресу, но обязан присутствовать там каждый рабочий день и оплачивать парковку.
думайте и развивайтесь, а не пытайтесь язвить. хотя, ответ уже предвижу.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса