Чиновники Одинцово провоцируют анархию на дорогах

Заторы на дорогах — ежедневные попутчики автомобилистов Одинцово. Еще один дорожный бич — не по ГОСТ установленные светофоры, которые вводят водителей в заблуждение.

Дорожный капкан

В октябре дорожная ситуация на навигаторах одинцовцев — красные и бордовые артерии города. Пробки — обычная история не только в часы пик утром и вечером, но и в течение всего дня.

Пробки в сторону Одинцово начинаются на Можайском шоссе уже в районе поворота на Лесной городок 

Круглосуточно в списке улиц, перегруженных транспортом — Красногорское шоссе.  Отсутствие выезда с Подушкинского «тупика» на Красногорку затрудняет движение тысячам одинцовцев. Выезд с Подушки власти обещали открыть еще год назад. Но пока проект с круговой развязкой пробуксовывает с реализацией.

Городские власти стараются хоть как-то улучшить проезд по Новоспортивной. Напротив ОГУ в августе установили светофор с кнопкой, что немного разгружает затор. А на днях вместо трех лежачих полицейских здесь остался всего один. Однако, когда все автомобили упираются в результате в «бордовую» Красногорку, никакие дорожные улучшения помочь не в силах. Автомобилисты требуют выезда с Подушки.

И так город «стоит» целый день. К слову, в день отказа от автомобиля в Одинцово трафик снизился всего на 2,8%.

Светофорный хаос

Хаос в дорожное движение вносят и светофорные сигналы в Одинцово. Как оказалось, в заблуждение водителей вводят не нюансы ПДД, а установленные не по ГОСТ светофоры.

Споры между водителями вызывает перекресток на Можайском шоссе напротив дома 44А. Стоя в сторону Москвы, при загорании красного сигнала светофора №1, возможно ли продолжить движение по правому ряду до светофора №2, задаются вопросом в социальной группе.

Одни склоняются к тому, что проезд до второго светофора возможен. Так как в правой полосе нет стоп-линии и потому что светофор №1 установлен только для поворачивающих налево. К тому же, многие считают первый светофор дублирующим. А значит, на его красный сигнал можно продолжить движение до следующего №2. Другие же утверждают, что проезд невозможен, ведь горит красный свет.

Как оказалось, в основном неразбериха в Одинцово возникает из-за отсутствия стрелок направления движения на зеленом сигнале основной секции светофора, оборудованном дополнительной секцией. Должны ли они быть нанесены по ГОСТу?

«ОИ» запросил в Росстандарте действующий «светофорный» ГОСТ. Как оказалось, ГОСТ 52289-2004 разрешает установку светофоров без стрелок на основной секции.

Однако важное условие установки светофоров типа Т.3.п и Т.3.л, согласно п.7.2.6 «светофорного» ГОСТа: их ставят только на одной стойке со светофорами Т.1 в качестве дублирующих.

Поэтому, судя по ГОСТу, светофор №1 из ситуации на Можайском шоссе — дублер и регулирует направление движения по левой полосе. И проезд по правой полосе на красный сигнал основной секции светофора №1 до светофора №2 возможен. О чем говорит и отсутствие стоп-линии.

К большому сожалению автовладельцев, в ОГИБДД «Одинцовское» отказались прокомментировать данную ситуацию со светофорами-дублерами, сославшись на занятость.

Светофоры с допсекцией: кто прав?

Еще один из проблемных светофорных объектов — перекресток Красногорского шоссе и ул. М. Жукова по направлению из Одинцово.

Здесь у водителей опять возникают сомнения по поводу соблюдения ГОСТа в установке светофора. Вводит в заблуждения ситуация: водитель стоит в левом для поворота на улицу М. Жукова. Цикл работы дополнительной секции светофора со стрелкой налево закончился, горит зеленый сигнал основной секции. Можно ли на него поворачивать налево, не мешая основному потоку и пешеходам?

В данном случае сигнал дублирующего светофора (а если на основном зеленом нет стрелок направления движения, то он, по ГОСТу, является дублирующим) и основного светофора Т.1 начинают противоречить друг другу. Сразу возникает две «дорожные ситуации», противоречащие друг другу.

Ситуация №1. Если руководствоваться зеленым сигналом основного светофора без допсекции типа Т.1, то он, согласно п. 7.2.1 ГОСТ 52289-2004, регулирует движение «во всех разрешенные направлениях». И в данном случае поворот налево из левой полосы не запрещен знаками. А значит — пропустил встречный поток, пешеходов и повернул на ул. Жукова.

Ситуация №2. Если руководствоваться светофором с допсекцией, то нужно, во-первых, учесть п.6.3 ПДД «Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией». То есть вроде бы поворачивать запрещено. Однако следующий пункт ПДД 6.4. содержит информацию: «Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции».

Некоторые в результате прочтения текста пункта 6.4 рассуждают так. Раз нет контурной стрелки на основном зеленом сигнале, значит, он разрешает движение в любом направлении. Независимо от наличия допсекции.

Судя по ГОСТу, данный сигнал светофора оформлен как дублер. И помощь надо искать на основном светофоре. А он горит сплошным зеленым. Получается, что светофор типа Т.1 разрешает движение в любом направлении, не запрещенном знаками и разметкой. И по нему поворот налево разрешен.

Возвращаемся к Ситуации №1. Мы обратились к инспекторам 10 батальона 1 полка ДПС по поводу данного перекрестка. «Поворот налево не разрешен, если дополнительная секция не горит, — пояснили «ОИ» сотрудники. — Отсутствие стрелок направления движения на основной секции не дает разрешения совершать поворот при выключенном зеленом сигнале допсекции». За нарушение данного пункта ПДД предусмотрен штраф в 1000 руб., при повторном — 5000 руб. либо лишение прав на 4-6 месяцев.

То есть, при наличии допсекции движение разрешено только в стороны, указанные на рисунке ниже.

Поэтому, уважаемые автолюбители, ГОСТ не ГОСТ, а штраф вы будете обязаны оплатить. Несмотря на то, что ПДД вы нарушили из-за несоблюдения в Одинцово «светофорного» ГОСТа.

Другой вариант — идти в суд и пытаться доказать свою правоту. Как сделал один одинцовец. В комментариях при обсуждении спорной ситуации в соцсети он пишет: «Мне так выписали штраф на Аминьевке, но суд отменил его. Светофор оформлен не по ГОСТу».

В России уже есть случаи, когда после обращения водителей в суд городские власти признают свою вину. И устанавливают светофоры по ГОСТу. Так, в прошлом году в Пензе дорожные службы быстро установили «правильный» светофор — с контурной стрелкой.

После обращения в суд в Пензе в 2014г. поменяли светофор.

Примеры дорожной неразберихи

Еще один пример неразберихи с сигналами досекций — на перекрестке ул. М. Жукова и ул. М. Неделина.

На ближнем на фото светофоре на сплошном зеленом сигнале нет стрелки направления движения. А на дальнем — есть.

Поэтому возникает тот же вопрос с запретом или разрешением поворота без включенного сигнала допсекции. Но здесь хотя бы дана «неудобная» для водителя подсказка на другой стороне перекрестка. Чего нет на Красногорском шоссе в разобранном выше примере.

И напоследок — вот такая «недо»-стоп-линия появилась в центре Одинцово. К списку можно добавить лишнюю зебру на Красногорском шоссе, которая проявляется из-под черной краски и вводит в заблуждение пешеходов; старую разметку, которая тоже плохо закрашена, вблизи спортивного парка отдыха им. Лазутиной.

Учитывая хаос на дорогах из-за светофоров и разметки, возникает вопрос: кто же наведет порядок на городских дорогах? Занятость городских чиновников и отсутствие их на рабочих местах в часы приема не позволили редакции «ОИ» задать им эти вопросы напрямую.

Поворачиваете ли вы на сплошной зеленый при выключенной допсекции?

18.218.234.83