Эвакуаторам карт-бланш и на Садовой
В Одинцово вслед за улицами М. Бирюзова, Жукова и на Садовой появились дорожные знаки «Остановка запрещена» и «Работают эвакуаторы». Единственное отличие — эвакуируют с улицы круглосуточно.
Городские чиновники начали борьбу с припаркованным транспортом вдоль дорог. Машины на обочинах ухудшают пропускную способность, мешают пешеходам и работе коммунальных служб. С ноября на улицах М. Жукова, М. Бирюзова, Садовая, Северная появилось 200 новых дорожных знаков и табличек: «Остановка запрещена», «Работает эвакуатор», «Время действия».
На улицах Жукова и Бирюзова дорожные новшества вступили в силу в начале ноября. На прошлой неделе очередь дошла и до улицы Садовая. Знаки появились вблизи Делового центра, где службой ГИБДД фиксируется высокая аварийность. ВрИО заместителя руководителя администрации Одинцово Николай ГОЛУБЕВ констатирует:
— Там бесконечный поток людей, большинство приезжают на личном автотранспорте: страховая фирма, юридические консультации, прочие конторы работают, люди курсируют в сторону станции Отрадная и обратно. И получается, что припаркованные автомобили сокращают угол обзора водителям, которые находятся в потоке движения. Тем самым живыми мишенями становятся люди, выходящие из жилой зоны, часто бывают аварии, заторы из-за узкой проезжей части дороги.
Отметим, в отличие от улиц Маршала Жукова и Бирюзова на Садовой с обеих сторон дороги стоянка автотранспорта запрещена круглосуточно. Такая ситуация вызвала среди автомобилистов бурю негодования, ведь на остальных улицах стоянку запретили только до 17:30 и вечером машину можно оставить рядом с домом.
Николай Голубев отметил, что такие ужесточения в корне изменили дорожную ситуацию в городе. В качестве примера он привел улицу Маршала Бирюзова, где дорожные знаки появились раньше:
— Пропускная способность улицы улучшилась, очистка производится регулярно, проезжая часть свободна ежедневно. Эвакуаторы работают постоянно, дорожники выезжают без вопросов.
Новые дорожные меры вынудили автомобилистов Одинцово пользоваться паркингами. Так плоскостная стоянка на Клубничном поле заполнена на 70%. Любимые отговорки городских автомобилистов «где хочу, там и паркуюсь», «дорогое машиноместо», «отдаленная стоянка» видимо для большинства стали не актуальны.
3.17.5.68
Введите логин и пароль, убедитесь, что пароль вводится в нужной языковой раскладке и регистре.
Быстрый вход/регистрация, используя профиль в:
Какой смысл запрещать парковаться на всем протяжении улицы, если достаточно расставить знаки в проблемных местах (около пешеходных переходов, перекрестков, автобусных остановок)?
Ну какие пробки на Северной или на Садовой около 24-этажек? Я там каждый день езжу и ни разу не видел, что припаркованные машины мешают проезду.
Размещение знаков совершенно бездумное. Во 2-м и 3-м микрорайоне практически отсутствуют нормальные продуктовые магазины, в том числе из-за вяло текущей реконструкции этих микрорайонов, а к «Базарчику» теперь не подъехать. Вот и «решена» проблема чистки улицы в интересах горожан. Ухудшение ведения бизнеса для арендаторов «Базарчика» при дикой аренде, к Медицинским центрам не подъехать, жителям не припарковаться. Необходимо искать компромиссы и пути их достижения есть. Только никто во власти думать не хочет. А народ просто все глотает и молчит. Так, что сами мы виноваты.
А тема парковок очень серьезная и требует серьезного обсуждения. Обращаюсь к Одинцово-инфо организовать отдельный форум.
Одинцово спальный район, не имеющий исторического центра. В Москве вводят платные парковки в центре и спальных районах рядом с транспортными узлами. Введение платных парковок в Москве направлено на стимулирование приезжающих на работу к отказу от личного автотранспорта, а не жителей микрорайонов. Кого стимулируют власти Одинцово? Горожане, теперь не могут поехать на машине в Москву, но не могут оставить машину и в Одинцово. Что бы доехать с Л. Новоселовой до Клубничного поля нужно 80 р. на автобус в день + заплатить за стоянку. Вообще давление, которое оказывают на местное население, власти муниципальные и региональные, по социальному обеспечению, застройке и парковкам, в том числе во время кризиса и обнищания народа, просто беспрецедентное. Если власти стимулируют к отказу от личного автотранспорта, то;
1. Главное «вовремя». Рухнет не только автопродажи, но и все, что с ними связано (сервисы, мойки, автозачасти, страховые и т. д.)
2. Сначала необходимо повысить уровень доступности общественного транспорта.
3. Властям необходимо определиться с Одинцово, спальный район или город*
и так далее
а не развешивать знаки.