Платное Минское шоссе: на публичных слушаниях народ не услышали

26 января 2016, 11:50

На сайте администрации Одинцовского района опубликовали итоговый документ проведенных публичных слушаний 11 января 2016 года по проекту планировки и проекту межевания территории объекта «Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы через Смоленск до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) на участке 33-км 84, Московская область».

Публичные слушания по проекту реконструкции Минского шоссе

Формально слушания планировались о подготовке территории строительства, то есть выносу инженерных коммуникаций на территорию, принадлежащую Одинцовскому району. Но по факту обсуждение пошло о переводе федеральной трассы в платную, потому что работы уже проводятся без учета мнения жителей района. На слушаниях на основные вопросы, заданные жителями, разработчики проекта не ответили и главное предложение было об отправке на доработку самого проекта платной дороги. Но об этом в итоговом документе нет ни строчки. Также не был опубликован в открытых источниках проект «Автодора» по развитию дорожной сети на 2010-2020 годы, на который постоянно шли отсылки на главный вопрос — на каком основании решили провести реконструкцию и законна ли она. Причем на публичных слушаниях одинцовцы потребовали занести это в протокол.

Публичные слушания носят рекомендательный характер, но рекомендации жителей оставили без внимания. Выдержка из итогового документа:

Участники публичных слушаний предложили:

  1. Не поддерживать проект планировки и проект межевания территории объекта «Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы через Смоленск до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) на участке 33-км 84, Московская область» II пусковой комплекс. Подготовка территории строительства» (вынос инженерных коммуникаций (переустройство (перекладка) участков: сетей связи, сетей электроснабжения, сетей канализации, газопроводов);
  2. Поддержать проект планировки и проект межевания территории объекта «Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы через Смоленск до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) на участке 33-км 84, Московская область» II пусковой комплекс. Подготовка территории строительства» (вынос инженерных коммуникаций (переустройство (перекладка) участков: сетей связи, сетей электроснабжения, сетей канализации, газопроводов);
  3. Предусмотреть компенсационную высадку зеленых насаждений взамен вырубленных и установку шумозащитных экранов в районе населенных пунктов;
  4. Предусмотреть проходы для миграции животных;
  5. Установить надземные пешеходные переходы в каждом населенном пункте, и обустроить пешеходные проходы под искусственными сооружениями в районе населённых пунктов;
  6. Предусмотреть карманы для общественного транспорта, автомобилей оборудованные туалетами;
  7. Построить отдельную платную дорогу до г. Минска;
  8. Для жителей Одинцовского района сделать бесплатный проезд на участке автомобильной дороги М-1 «Беларусь» от 33 км — 100 км;
  9. Предусмотреть устройство освещения на всём протяжении автомобильной дороги с установкой опор на разделительной полосе;
  10. Не поддерживать проект реконструкции основной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы через Смоленск до границы с Республикой Беларусь, при условии, если данная дорога будет платной с км 33 — км 100.

Председатель публичных слушаний предложил:

Признать публичные слушания по проекту планировки и проекту межевания территории объекта «Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы через Смоленск до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) на участке 33-км 84, Московская область» II пусковой комплекс. Подготовка территории строительства», состоявшимися.

Помимо категорического «нет» адскому замыслу Автодора, одинцовцы отправили петицию Президенту Российской Федерации о запрете превращения федеральной трассы, построенной в советские годы, в платную дорогу. Петицию с требованием оставить бесплатным Минское шоссе подписали более 8 тысяч человек и сбор подписей продолжается.

Реакция чиновников Росавтодора не заставила себя ждать. Так, автоэксперт, член общественного совета при Росавтодоре Игорь МОРЖАРЕТТО рассказал в эфире одной из радиостанций, что, оказывается, о введении отдельных платных полос на федеральных трассах в госкомпании никогда не говорили. Хотя тут же озвучил проект по которому госкомпания планирует сделать Минское шоссе платным после строительства бесплатного дублера.

Возникает резонный вопрос — почему не наоборот. Почему должна строиться бесплатная дорога, а существующая стать платной? Очередная хитрость, которая позволит вырубить гектары подмосковных лесов? Ведь выделение территорий для платной дороги вызовет более жесткое сопротивление населения.

Объявляя публичные слушания глава Одинцовского района обещал, что подпишет проект только после утверждения его жителями. В итоге появился документ с взаимоисключающими выводами. Остается надеяться, что Минское шоссе от рук инвесторов может спасти кризис.

34.239.172.52

3 539
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Dtnth: и поэтому они согласны с разделением полос на платные и бесплатные.
В каком пункте итогового документа это написано?
Abaddon: Итоговый, но все таки не итоговый. На рекомендации жителей забили, но все таки вписали в документ пункты о том, что минка по факту должна быть бесплатной
Я понял, статья просто очередной бросок порции фекалий, ну чтобы тема не затухала
теме нельзя давать затухать, чтобы потом не говорить о том, что мы твари бессловесные. Под лежачий камень вода не потечет.
Abaddon: В каком пункте итогового документа это написано?
а это и не надо прописывать. Это давно известный трюк. Об этом говорили? Нет. Значит согласны.
Dtnth: а это и не надо прописывать.
А, вон оно как Я бы все таки посоветовал не фантазировать, а читать то, что написано в документе.
Цитата: Участники публичных слушаний предложили:…
А что приняли то?
Abaddon: А, вон оно как Я бы все таки посоветовал не фантазировать, а читать то, что написано в документе.
а мой совет внимательнее читать этот документ. Предложение перенести коммуникации — основной момент из-за которого собирались слушания. Поступило предложение одобрить перенос и не одобрить. Что сделают? Перенесут. А дальше уже не по теме собрания, лирика никого не интересует. Надо читать не только документ, а и тему, повестку собрания.
sds87: А что приняли то?
на публичных слушаниях ничего не принимают, а высказывают свое мнение с занесением в протокол. Решить обещал глава района выслушав мнение людей. Только его там не было.
Dtnth: а мой совет внимательнее читать этот документ.
Я то прочитал внимательно, а вот некоторые, смотрю, нет.
Dtnth: Предложение перенести коммуникации — основной момент из-за которого собирались слушания. Поступило предложение одобрить перенос и не одобрить. Что сделают? Перенесут.
Перенесут и сделать это можно в рамках реконструкции минки.
Dtnth: лирика никого не интересует.
Меня лирика точно не интересует, меня интересует результат. А результат это итоговый документ.
Abaddon: Итоговый, но все таки не итоговый. На рекомендации жителей забили, но все таки вписали в документ пункты о том, что минка по факту должна быть бесплатной
Я понял, статья просто очередной бросок порции фекалий, ну чтобы тема не затухала
С удовольствием бы написал статью про то, как чиновники прислушались к мнению жителей и проект «Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-1 «Беларусь» остановлен раз и навсегда с торжественным перечислением всех фамилий чиновников, которые приняли такое принципиальное и важное для жителей региона решение.
в международный фонд защиты животных написать не пробывали? попробуйте, мож прокатит и нас защитят как животных)) А?
rjcnm: в международный фонд защиты животных написать не пробывали? попробуйте, мож прокатит и нас защитят как животных)) А?
Кстати, «зеленым» тоже можно пожаловаться. Будут ли предусмотрены при реконструкции переходы для диких животных, которых в этих местах немало. В прошлом году в наших краях были несколько аварий с лосями. Были и человеческие жертвы. Чем не аргумент?
Возникает резонный вопрос — почему не наоборот. Почему должна строиться бесплатная дорога, а существующая стать платной?

Да потому что бесплатную дешевле строить! )))
Так в итоге Иванов утвердил перенос коммуникаций? 15 дней прошло…
BlAr
Коллеги, я что-то не понимаю, заголовок данной статьи основан на приведенном тексте об итоговом документе публичных слушаний, или еще на каких-то решениях, не отраженных в статье?
Если только на итоговом документе, то в нем всего лишь указаны (констатированы) все предложения, прозвучавшие на слушаниях, а также констатировано, что слушания прошли. В С Ё!
Никаких решений по поддержке ПРОЕКТА в тексте документа НЕТ! (И надеюсь, что и не будет в каком либо-другом в будущем).
Все, на митинг!!! 07.02.2016г на центральном стадионе города Одинцово! Адрес места проведения г. Одинцово Бульвар Любы Новоселовой д.18. Время провидения публичного мероприятия, митинга с 12:00 до 13:30.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса