РЖД потратит 1,15 млрд рублей на проект ускоренного сообщения между Москвой и Рублевкой

03 февраля 2016, 13:50

«РЖДстрой», дочерняя структура РЖД, потратит 1,15 млрд руб. на реализацию проекта ускоренного движения на Белорусском направлении железной дороги от Москвы до станции «Усово».

усово станция

В рамках данного проекта «РЖДстрой» закажет выполнение комплекса строительно-монтажных работ. Согласно информации на портале госзакупок, ООО «Трансбалтстрою» предстоит выполнить работы на 708 млн руб., «ФСК «Мостотряд-47» — на 446 млн руб. Все работы должны быть закончены в 2016 году. Кроме данной информации, на сайте госзакупок нет никаких уточняющих проект фактов — ни проектной документации, ни технического задания.

Известно, что реализация проекта ускоренного сообщения на Рублевку позволит обеспечить доставку пассажиров на Белорусский вокзал в комфортабельных условиях и сократить время в пути от Рублево-Успенского шоссе до столицы на 15 минут. А также удобно пересесть на «Аэроэкспресс» до аэропорта «Шереметьево». Предполагается, что ускоренные электропоезда на участке Москва-Усово должны будут курсировать со временем в пути 30 минут и получасовым интервалом движения в час пик.

То, что РЖД решили запустить в кризис такой масштабный проект, лишний раз доказывает перегруженность дорожной сети Одинцовского района. Решить проблему «рублевских пробок» решили за счет железных дорог — и надо думать, не без лоббирования проекта обитателями коттеджей на Рублевке. Путь которых до аэропорта «Шереметьево» часто длится дольше, чем сам полет.

Напомнил, недавно губернатор Калининградской области Николай ЦУКАНОВ в отчаянье заявил: «В пятницу из Москвы быстрее долететь в Калининград, чем добраться до Рублевки».

Что касается движения ускоренных поездов от Белорусского вокзала до станции «Усово», то его планировалось запустить еще в 2014 году. Проектом тогда занимался «Аэроэкспресс». Позже компания передала его на реализацию «Центральной пригородной пассажирской компании».

35.173.47.43

3 757
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Ага, обещанное легкое метро «уже запустили» Одинцово-Беларусский вокзал, «уже ездим» аж с 2015 года, так же и с рублевской веткой будет. Одна писанина и говорильня…такими темпами еще лет 20 строить будут
anutka78: Ага, обещанное легкое метро «уже запустили» Одинцово-Беларусский вокзал, «уже ездим» аж с 2015 года,
А бабло небось полностью освоили (читай в карман положили)…
Автор статьи: Решить проблему «рублевских пробок» решили за счет железных дорог — и надо думать, не без лоббирования проекта обитателями коттеджей на Рублевке. Путь которых до аэропорта «Шереметьево» часто длится дольше, чем сам полет.
Так и представляю себе, как обитатели Рублёвки, чтобы не опоздать в аэропорт, торопятся на электричку, в непременных лабутенах и с несколькими чемоданами Rimowa Ну, или топают с электрички в свой офис класса А, а Мерседесы и Бентли тем временем пылятся в гаражах.

Неужели не понятно, что делается это для прислуги, которая ездит к нуворишам?
Что за идиотия с комментариями, ссылку на гугл-карту не принимает.
Так новый перрон, получается, уже построили: rlu.ru/Dm4l
Или что это за конструкция? С дороги она не видна, скрыта забором.
Непонятно только, где должны оставлять машины те, кто пересядет на экспресс.
turnier: Неужели не понятно, что делается это для прислуги, которая ездит к нуворишам?
Да вряд-ли… Прислуга могла и на имеющемся транспорте добраться. Аэроэкспрессом за дорого прислуга пользаваться не будет
они же уже приводили инфраструктуру ветки под аэроэкспрессы, платформы переделали и линии переложили…
acdc: Да вряд-ли… Прислуга могла и на имеющемся транспорте добраться. Аэроэкспрессом за дорого прислуга пользаваться не будет
А кто собирается Аэроэкспрессом пользоваться — кому из прислуги надо в аэропорт? По-моему, его здесь просто для красного словца упомянули. Ездить же будет удобно с Белорусского на Рублёвку, о чём и написано в предыдущем предложении: «реализация проекта ускоренного сообщения на Рублевку позволит обеспечить доставку пассажиров на Белорусский вокзал в комфортабельных условиях и сократить время в пути от Рублево-Успенского шоссе до столицы на 15 минут.»
Дорога будет нужна жителям новых микрорайонов многоэтажного строительства которое развернут там. Хлопочут о транспортной доступности инвесторы которые знают что метры очень плохо продаются там, где транспорт ходит по праздникам. А куски там проданы и поделены уже давно Один брэнд Рублевка стоит миллионы. Даже странное образование между Немчиновкой и Трехгоркой напоминающее рядками расположенные бараки концлагеря, пытаются продать с подливкой «Рублевский парк» в «Рублевском проезде» Интересно все-таки как можно было построить эти дома ведь по сан нормам расстояние от ж\д должно быть не менее 50 метров т к там высокое напряжение якобы вредит здоровью…
turnier: А кто собирается Аэроэкспрессом пользоваться — кому из прислуги надо в аэропорт? По-моему, его здесь просто для красного словца упомянули. Ездить же будет удобно с Белорусского на Рублёвку, о чём и написано в предыдущем предложении: «реализация проекта ускоренного сообщения на Рублевку позволит обеспечить доставку пассажиров на Белорусский вокзал в комфортабельных условиях и сократить время в пути от Рублево-Успенского шоссе до столицы на 15 минут.»
Неужели проход через турникетную будку и ж/д мост можно отнести к комфортным условиям? Насмешили, так насмешили…
Гость
ПОЗОР[color=red] подмосковной власти и губернатору! Пенсионерам сняли льготный проезд на работу в Москву, а в Усово ради нескольких электричек и десятков человек такая забота! При этом, ежедневно народ в электричках белорусского направления прессуется как селёдки в бочке.
На Усовской ветке пассажиропоток близок к тому, чтобы эту ветку закрывать, а не вкладывать туда какие-то деньги. Там не то, что сидя, лёжа можно ездить. Очень рассмешила идея установить интервал между электричками 30 минут!!! Т. е. ещё больше «уменьшить» пассажиропоток??? Все для людей.
a67265: На Усовской ветке пассажиропоток близок к тому, чтобы эту ветку закрывать, а не вкладывать туда какие-то деньги.
Так дело времени. Ветку закроют, рано или поздно.
Общественный транспорт вообще пережиток, он отмирает во всем мире
По усовской ветки поссажиров за день наберётся не более 1000 и зачем такие затраты?
предполагаю, что данный проект, т. е. деньги РЖД… будут включать в себя затраты на реконструкцию дороги… для больших людей нужна хорошая дорога, а сейчас хоть и с мигалками… ну не комильфо…
ну не для жителей такие затраты…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса