В Одинцово железнодорожную платформу закрыли на реконструкцию

03 сентября 2016, 10:10

В пятницу, 2 сентября, в Одинцово закрылась на реконструкцию железнодорожная платформа в сторону Москвы.

В Одинцово железнодорожную платформу закрыли на реконструкцию

Это событие стало неприятным сюрпризом для пассажиров, так как никаких объявлений о предстоящем закрытии платформы не было. Информационные щиты железнодорожники тоже не установили.  

Уже с самого утра электрички в сторону Москвы останавливались на временной деревянной платформе, единственный проход на которую сделан с открытого («старого») моста. При этом временную платформу рабочие продолжают достраивать и сейчас, полностью она не готова. Утром ещё можно было пройти по старой платформе, но очевидно, что в ближайшее время она будет закрыта. И тогда останется только один проход — через «старый» мост.

Пассажиры, успевшие опробовать новую платформу, оказались недовольны — новая платформа значительно меньше закрытой на реконструкцию. Чем ближе к первому вагону, тем больше она сужается. Проход на платформу со старого моста тоже вызывает много претензий, так как снова потоки не разделены. Людям приходится идти по тесному коридору, как это было при реконструкции платформы в область.

В Одинцово железнодорожную платформу закрыли на реконструкцию

Но и на этом испытания не закончатся — проход к мосту очень узкий, так что довольно быстро у него выстраивается очередь из пассажиров.

Ремонт обещают завершить к концу года. С учётом погодных условий узкая деревянная платформа может стать самым настоящим испытанием и угрозой для здоровья и жизни пассажиров.

3.89.163.120

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
5 073
alionka666
лично#
fara: Рейсовых междугородних автобусов в США, например, нет.
Так и ехай в штаты? А нам и тут неплохо
fara
лично#
prAteh: Ээээээ… А, когда мы вошли в состав США?
Я говорю о том, что во всем мире общественный транспорт вымирает. И Россия, очевидно, пойдет по этому пути
Matthaus: И метро там грязное и неуютное. Собянина бы там на руках носили с нашим метро.
Ужас — метро, особенно в Штатах Голый бетон, будто не достроили. Только несколько станций видела с нормально отделкой.
fara
лично#
alionka666: Так и ехай в штаты? А нам и тут неплохо
И рад бы в рай, да грехи не пускают ©. Вообще — страна мечты. Не берут
eleni
лично#
fara: Ну, вообще-то общественный транспорт — для бедных, не стоит от него ждать многог
Не сказала бы. По моим наблюдениям, многие из среднего класса пересели на электрички не по финансовым соображениям, а чтобы в пробках из Одинцово не стоять. И если приспособиться к расписанию тех же экспрессов, то вполне приемлемо по комфорту получается.
fara
лично#
Matthaus: Короче, общественный транспорт не может быть быстрым, удобным и дешёвым одновременно, а качество стоит дорого.
В Пекине — билет от 3-х до 10 юаней, ввели тарификацию по километражу.
Вот китайцы — молодцы. Метро у них огромное, чистое, с чистыми туалетами на платформах. Отделка примитивная, но ничего. Похоже, коммунисты не зря хлеб ели
prAteh
лично#
fara: Я говорю о том, что во всем мире общественный транспорт вымирает. И Россия, очевидно, пойдет по этому пути
Особенно после того как все автодороги станут платными. Конечно, общественнный транспорт для бедных, бохатые будут прям жить в пробках на дорогах в эдаких многоэтажных особняках на колесиках.
fara
лично#
prAteh: бохатые будут прям жить в пробках на дорогах.
Это их выбор, не загнать их в лоховозы.
eleni: многие из среднего класса пересели на электрички
Я тут летом наблюдала за кубанцами. Раньше с базара в автобус не влезть было. А сейчас — пяток бабок, да пара приезжих. Остальные — в кредитных авто давятся в пробке. Расстояние — 3 ки.
В Абхазии электрички вообще отменили.
prAteh
лично#
eleni: Не сказала бы. По моим наблюдениям, многие из среднего класса пересели на электрички не по финансовым соображениям, а чтобы в пробках из Одинцово не стоять. И если приспособиться к расписанию тех же экспрессов, то вполне приемлемо по комфорту получается.
Чего там комортного? Переплачивать в 2,5 раза за право постоять в тамбуре? охренели совсем
eleni
лично#
fara: Из жизни. Рейсовых междугородних автобусов в США, например, нет. Человек, ездящий на общественном транспорте — неудачник. В метро там латиносы и негры ездят
С междугородними автобусами у них действительно напряженка, а вот система междугородних ж/д экспрессов (не поездов, а именно электричек, типа наших дальних) очень даже развита. Причем есть очень комфортные двухэтажные поезда, а есть простые. Вот этот транспорт там очень популярен, тем более с парковкой в крупных городах там все очень плохо. Ну, и недорогое желтое такси, конечно.
eleni
лично#
prAteh: Чего там комортного? Переплачивать в 2,5 раза за право постоять в тамбуре? охренели совсем
Не, стОя я тоже за их цену не поеду. Только если точно знаю, что он полупустой идет. За сидячие места в нем я пока готова платить, а там посмотрим.
rotfront
лично#
eleni: Новые электрички мне тоже нравятся, вполне комфортные. Но все же на рэксе еще и остановок минимум.
Ну получается на пять семь минут быстрее до Одинцово не критичная величина…
rotfront
лично#
eleni: Не, стОя я тоже за их цену не поеду. Только если точно знаю, что он полупустой идет. За сидячие места в нем я пока готова платить, а там посмотрим.
Можно до Филей доехать за 41 рубль… до Беговой как то 82 жалко…
eleni
лично#
rotfront: Ну получается на пять семь минут быстрее до Одинцово не критичная величина…
ну да, сибарит я))
eleni
лично#
rotfront: Можно до Филей доехать за 41 рубль… до Беговой как то 82 жалко…
Я абонементы беру, неплохая разница получается
fara
лично#
eleni: недорогое желтое такси, конечно.
Такси — да, недорого, относительно.
У нас еще бла-бла кар появился. Но опчть же, для регулярных поездок на работу не каждому подойдет. И богатые не поедут.
rotfront: Ну получается на пять семь минут быстрее до Одинцово не критичная величина…
Да вообще фигня, не за те деньги.
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи