На МЦД «Одинцово-Лобня» запустят «Иволги»

06 марта 2018, 10:20

На первом направлении Московских центральных диаметров «Одинцово-Лобня» будут курсировать поезда модели «Иволга».

В понедельник, 5 марта, Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) подвела итоги объявленного в декабре 2017 года конкурса на поставку поездов. Контракт на поставку будет заключён с ОАО «Тверской вагоностроительный завод», а уже в III квартале 2018 года ЦППК примет первый поезд ЭГ2Тв «Иволга». Всего для МЦД-1 «Одинцово-Лобня» ЦППК закупает 23 электропоезда по 5 вагонов каждый.

«Метропоезд»

«Иволгу» называют «метропоездом», так как он напоминает поезд метрополитена «Москва» — устроен как единый состав. Между вагонами нет тамбуров, весь поезд можно пройти от первого вагона к последнему по сквозному проходу. «Иволги» предусмотрены только для коротких маршрутов (поездки не более 30 минут). Такие поезда с апреля 2017 года курсируют на маршруте «Москва — Ново-Переделкино» Киевского направления МЖД.

На МЦД "Одинцово-Лобня" запустят "Иволги"

Поезд «Иволга»

Конструктивные элементы систем электропоезда спроектированы с использованием модульного принципа, что позволяет изменять пространство вагонов в зависимости от задач: менять конфигурацию расположения кресел, устанавливать аппараты для продажи еды и напитков, а также стеллажи для багажа и крепления для велосипедов.

Основная составность поезда — 5 вагонов, максимальная — 14, при этом предусмотрена возможность эксплуатации двух поездов в сцепе. Поезд из 5 вагонов рассчитан на 1250 пассажиров, соотношение стоящих пассажиров к сидящим составляет 70% к 30%. Составы оборудованы комплексной системой видеонаблюдения, фиксирующей происходящее не только в поезде, но и вокруг него.

Вагон поезда "Иволга"

Вагон поезда «Иволга»

По условиям конкурса составы для МЦД должны развивать скорость до 120 километров в час, при этом быть приспособлены для частых остановок, иметь большую пассажировместимость, планировку сидений 2+2, сквозной проход, широкие двери, не менее двух туалетов, тепловую завесу.

Отметим, что поезд «Иволга» уже появлялся на станции «Одинцово» 22 февраля. Судя по всему, тогда проходили его испытания.

Станция Одинцово, электропоезд Иволга, Станция Одинцово, привокзальная площадь, рынок

Станция Одинцово, электропоезд Иволга

Ранее исполнительный директор ЦППК Максим ДЬЯКОНОВ сообщил о возможности использования поездов «Иволга» при реализации проекта ускоренного движения на участках «Белорусский вокзал-Одинцово» и «Белорусский вокзал-Усово», для которого в настоящее время железнодорожники укладывают новые пути. Однако на данный момент неизвестно, какой подвижной состав будет выбран для этого проекта.

МЦД: вопросы остаются

Московские центральные диаметры («наземное метро») — масштабный проект столичного региона. Новые линии железнодорожного транспорта соединят радиальные направления столичного региона. Первыми станут МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и МЦД-2 «Нахабино-Подольск». Движение на них планируют запустить во II квартале 2019 года.

Разработчики проекта обещают, что интервал движения электропоездов в часы пик составит 6 минут, однако неизвестно, как будет выдерживаться этот график с учётом того, что поезда МЦД пойдут по существующим железнодорожным путям, по которым следуют «обычные» электрички. Сейчас железнодорожники прокладывают третий и четвёртый пути, но они предусмотрены исключительно для организации ускоренного движения электропоездов на участке «Одинцово-Москва».

Следовательно, нагрузка на первый и второй путь увеличится: к существующим электричкам добавят составы МЦД. К тому же, по этим путям курсируют поезда дальнего следования. Воплотятся ли в жизнь заявления об интервалах в 6 минут или всё же ждать поезда придётся дольше? Не будет ли выведена из расписания часть «обычных» электричек? В этой части вопросы к новому масштабному проекту остаются.

3.227.233.6

11 675 (+4)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
marty: На этом фоне преждевременные капризы не уместны, ибо еще никто не представляет в каком виде проект будет реализован
Капризы неуместны так же от зайца по идейным соображениям. Зайкам — жричодали капустка.
marty: душится вы будете в старых проссаных составах, идущих пролетом из Одинцово в Лобню.
С туалетами надо что-то делать. Или с населением.
Не, ну реально страшные морды у этих птитс
«Поезд из 5 вагонов рассчитан на 1250 пассажиров, соотношение стоящих пассажиров к сидящим составляет 70% к 30%.» ©

Вот это неожиданно и очень печально! Нам не 5 минут ехать, почему не сделать было обратное соотношение — 30 на 70? В обычных-то электричках с узким проходом и большим количеством мест вечная война за сидячие места, а здесь что, в новых поездах на сиденьях сэкономили? Позор, больше нечего сказать.
fara: Капризы неуместны так же от зайца по идейным соображениям. Зайкам — жричодали капустка.
Понимаю, что некоторым интеллект не позволяет извлекать информацию из текста на все 100%. Так вот, поезд Иволга уже эксплуатируется почти год на Киевском направлении, вся информация о составе имеется в интернете, жалобы в том числе. Согласно отзывам пассажиров Киевского направления, с кондиционированием там все нормально. Но некоторым, вместо того, чтобы погуглить информацию, больше нравится гадать, ныть, и представлять, как они будут пачками дохнуть от духоты.
Якобы открыли новый диаметр одинцово — лобня. Да по этому маршруту электрички ездят уже 70 лет. Пиарщики слабоумные, их лечить надо, а они руководят областью. Доколе?
anatolche: Якобы открыли новый диаметр одинцово  лобня. Да по этому маршруту электрички ездят уже 70 лет.
Диаметры предполагают строительство дополнительных путей, платформ, переходов и многого другого. Но у диванных экспертов всё просто, как всегда
В четверг с средней дочкой прокатились до белки на 16:55 и обратно 18:30 на Иволге. Отлично, комфортно. В Москву заполняемость в это время слабая, челов 6 на вагон. а вобратку народу прилично, максимум мест 5 или 6 в среднем вагоне свободны, а в головном практически не было свободных сидушек.
Понравилось. Пенсы бесплатно.
anatolche: Якобы открыли новый диаметр одинцово — лобня. Да по этому маршруту электрички ездят уже 70 лет. Пиарщики слабоумные, их лечить надо, а они руководят областью. Доколе?
Вот именно! На 3 вокзала электрички больше нужны, но их количество не увеличивают
alionka666: Вот именно! На 3 вокзала электрички больше нужны, но их количество не увеличивают
Ну пар 20 за сутки есть. После белки мало народа на курское направление остаётся. В принципе нормуль, в час пик в среднем из Одинцово каждые 30 минут на курское.
masal: в час пик в среднем из Одинцово каждые 30 минут на курское.
Только в 8 утра, а в 9 ни одной! В 11 тоже нету (((А после обеда вообще ж… А на Савёловское 20 минут интервал, а в час пик чаще
alionka666: Только в 8 утра, а в 9 ни одной! В 11 тоже нету (((А после обеда вообще ж… А на Савёловское 20 минут интервал, а в час пик чаще
В 10 из Одинцова 2 элки. После 14:00 каждый час, после 17:00 опять по 2 в час. Народу от белки до какланчёвки мало, челов по 5-10 на первые и последние вагоны, не такое уж и популярное направление, поскольку на метро от Белорусской до Царицыно 30 минут, а на элке это 1 час. Правда на Курский очень удобно если на поезд дальнего следования далее пересаживаться, перешёл на соседнюю платформу и заселяй купе, пользовал в прошлом году, но имеющихся элок хватило, приехал за час, через 20 минут можно занимать купе, только перейти и перекурить успел. В этом году даже 2 элки к моему рейсу подходят, один за 55 минут приходит, другой за 40 минут. Нормально.
masal: В 10 из Одинцова 2 элки.
А мне в 9 надо было (((
masal: Народу от белки до какланчёвки мало, челов по 5-10 на первые и последние вагоны
На Савёловское не больше, а элки чаще
masal: на Курский очень удобно если на поезд дальнего следования
На Казанский и Ярославский тоже удобно — нигде с сумками по лестницам таскаться не надо
А что? Задоподымалка плохо работает? Пересесть на метро, там после Белки у эльки перегоны медленные, быстрее на метро, ну потолкаться конечно. если действительно надо… А так только поныть остаётся…
alionka666: А мне в 9 надо было (((
Ну под каждого не подстроишься. По личному опыту в 10 от белки на курское направление вобще остаётся 3-5 челов на вагон.
alionka666: На Савёловское не больше, а элки чаще
На савёловское реально больше от белки остаётся, личный опыт.
alionka666: На Казанский и Ярославский тоже удобно — нигде с сумками по лестницам таскаться не надо
Спорно. До Ярославского далековато, до Казанского поближе, но проходы и на тот и на этот не особо удобные, по путям из последнего вагона или под мост тащиться. Курский в этом отношении самый козырный, элка на соседней платформе с дальнобоем.
soda: А что? Задоподымалка плохо работает? Пересесть на метро, там после Белки у эльки перегоны медленные, быстрее на метро, ну потолкаться конечно. если действительно надо… А так только поныть остаётся…
Да ещё и зайцы способствуют. ЖД оценивают пассажиропоток по билетам. На Савёловской Курского направления, Станколите выход без турникетов, на Ржевской тоже в дырку нырнуть не проблема. Ну вот ездил, что я билет до Станколита чтоль буду брать? До Филей естественно. От Филей до белки шансы контре попасться близки к нулю. От Белки до Ржевской — Курской контры вобще нет. Такой вот я полу-заяц был.
А ЖД ложно видит по билетам что люди до того же Станколита практически не ездят.
Вот Алёнка ведь вобще билет не берёт.
alionka666: нигде с сумками по лестницам таскаться не надо
А ты баулы оккупанта не собирай…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса