Штраф за превышение скорости на 10 км/ч могут вернуть

14 декабря 2018, 11:50

Правительство РФ поручило МВД и Минтрансу разработать предложения по возвращению штрафов за превышение скорости на 10-20 км/ч.

Поручения были даны по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения во главе с вице-премьером Максимом АКИМОВЫМ. Они должны быть выполнены до 1 марта 2019 года, сообщает газета «Коммерсантъ».

Штрафы за превышение скорости до 20 км/ч были отменены в марте 2013 года. Спустя год МВД направило законопроект об отмене этого порога в правительство, но до Государственной думы он не дошёл.

В декабре 2018 года заммэра Москвы Максим ЛИКСУТОВ поднял эту тему на заседании комиссии по безопасности движения. В интервью РБК Autonews он отметил, что при установке скоростного режима столичные власти вынуждены учитывать «нештрафуемый лимит» в +20 км/ч, «хотя в мировой практике это нонсенс». И добавил, что у нынешних камер погрешность в 3 км/ч, поэтому во многих странах нештрафуемый порог составляет 2-3 км/ч:

Готовим постановление совместно с ГАИ, чтобы устранить некоторые перекосы в скоростном режиме. Во главу угла надо ставить не «как хочу поехать, а насколько это безопасно для других участников движения.

По данным ГИБДД, за 11 месяцев 2018 года инспекторы вынесли 81,3 млн постановлений за превышение скорости на 20-40 км/ч.

Источник «Коммерсанта», знакомый с работой камер в Москве, отмечает, что возвращение штрафа только в столице может обернуться 50 млн дополнительных штрафов ежегодно — вдвое больше, чем за все нарушения ПДД.

Начальник ГИБДД России Михаил ЧЕРНИКОВ называет «неправильной» практику, когда автомобилисты выбирают скорость по принципу «знак +20 км/ч», но призывает менять её только после «ревизии улично-дорожной сети».

Штраф за превышение скорости на 10 км/ч могут вернуть

Каждый км/ч имеет значение

Ограничение скоростного режима — один из главных способов уменьшения смертности на дорогах. В первую очередь, речь идёт о городах, где регулярно пересекаются потоки пешеходов и автотранспорта. К ограничению скорости прибегают во многих крупных городах, снижая до 30 км/ч скоростной режим на улицах с большим потоком пешеходов.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) неоднократно выпускала материалы, посвящённые влиянию скорости автомобилей на последствия ДТП:

Скорость положительно сказывается на мобильности, так как сокращает время на перевозки, но играет резко отрицательную роль при ДТП, повышая как вероятность аварии, так и тяжесть последствий. Увеличение средней скорости автомобиля на 1 км/ч влечет за собой рост числа автокатастроф со смертельным исходом на 4-5%.

Так, по данным Департамента транспорта Нью-Йорка, при ударе автомобиля на скорости 48 км/ч пешеход выживет с вероятностью 80%, а если скорость составит 66 км/ч, то пешеход погибнет с вероятностью 70%. В этом случае разница составляет 18 км/ч, то есть укладывается в российский «нештрафуемый лимит» в 20 км/ч.

Кроме того, чем выше скорость, тем меньше угол обзора у водителя — он может просто не заметить пешехода, который начинает переходить проезжую часть.

Чем быстрее едет автомобиль, тем длиннее его тормозной путь. Кроме того, на тормозной путь влияют и другие факторы, в числе которых погода и состояние дороги. Всемирная организация здравоохранения:

Чем выше скорость автомобиля, тем длиннее остановочный путь и, соответственно, выше риск ДТП. Например, при движении со скоростью 80 км/ч по сухой дороге за время, которое требуется водителю, чтобы отреагировать на то или иное событие, автомобиль проезжает 22 метра (расстояние, преодолеваемое за время реакции, равное приблизительно 1 секунде) и в общей сложности 57 метров до остановки, тогда как при скорости 50 км/ч автомобиль проезжает 14 метров за время реакции и в общей сложности 27 метров до остановки. Эта последняя скорость позволяет автомобилю остановиться вовремя, успешно избежав аварии.

ВОЗ, тормозной путь автомобиля в зависимости от скорости, Декабрь

ВОЗ, тормозной путь автомобиля в зависимости от скорости

Необходимо ли вернуть штрафы за превышение скорости на +10 км/ч или же стоит оставить всё как есть? Делитесь мнениями в комментариях и участвуйте в опросе.

Вы поддерживаете возвращение штрафов за превышение скорости на +10 км/ч?

3.15.147.215

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
2 610
shatun
лично#
alionka666: Какого фига знаки 50 понатыкали везде?
Что бы на тот свет уйти не торопились.
alionka666
лично#
shatun: Что бы на тот свет уйти не торопились.
Так они в таких местах поставили, где отродясь аварий не было
shatun
лично#
alionka666: Так они в таких местах поставили, где отродясь аварий не было
Будут.
Лучше предупредить, чем хоронить.
lexxxa_82
лично#
ivo2012: Так понимают, что мы законопослушно 70 поедим…
Как же это законопослушно? ПДД п.10.1, так что нельзя превышать установленную ограничением скорость. Речь может идти только о том что вам за это санкций не будет (штраф, предупреждение и т. д.), если не попадете в неприятность, а нарушение все равно остается.
Yuri_NN
лично#
ivo2012: Ну снизится средняя скорость на 10 км, появятся пробки, жалобы…, знаки переделают на увеличение…
Глупое предложение…
Разрешённые +20 км/ч сами могут способствовать возникновению пробок. Допустим, на узкой дороге нужно обеспечить скорость потока 60 км/ч. При такой скорости пропускная способность близка к максимальной. Какой знак нужно ставить сейчас? Если поставить 60, то реальная скорость окажется 75-80 км/ч, а пропускная способность будет ниже максимальной. Если поставить 40, то вроде бы требуемый результат будет достигнут. Но в этом случае, если найдётся хотя бы один законопослушный водитель, который будет ехать со скоростью, указанной на знаке, скорость всего потока за ним упадёт до 40 км/ч, что ещё хуже отразится на пропускной способности, чем увеличение скорости до 80 км/ч. Так что лучший вариант — указывать на знаках ту скорость, с которой нужно ехать, а за любое превышение штрафовать. Конечно, это потребует некоторых расходов на замену знаков, но штрафы легко покроют эти расходы.
alionka666
лично#
Yuri_NN: штрафы легко покроют эти расходы
А народ покроет всё это матом
patriot-rus
лично#
если ужесточать контроль за скоростью, то первостепенно надо навести порядок с расстановкой знаков и их обоснованностью.
а то ровный освещенный участок дороги и знак 40км/ч. ну не издевательство?
lexxxa_82
лично#
patriot-rus: если ужесточать контроль за скоростью, то первостепенно надо навести порядок с расстановкой знаков и их обоснованностью.
а то ровный освещенный участок дороги и знак 40км/ч. ну не издевательство?
Думаю максимальная скорость потока определяется не только по вышеуказанным критериям. Ведь кроме них нужно смотреть на: размещение тротуаров, как устроена обочина, имеются ли примыкания и дворовые выезды, продольные и поперечные уклоны дороги, треугольники видимости и т. д.
shatun
лично#
Научились пристегиваться и пропускать пешеходов — научимся и не превышать скорость.
Matthaus
лично#
Я за. При ограничении скорости 60 можно мчаться 79 — и ничего тебе не будет. По сути абсурдная норма +20.
fara
лично#
shatun: Научились пристегиваться и пропускать пешеходов — научимся и не превышать скорость.
Да нифига, недавно на Школьном не пропустили. Работы еще много, а предлагают мусор сортировать
shatun
лично#
fara:  предлагают мусор сортировать
Количество мусора зависит от размера оплаты труда.
Нечего большинству людей сортировать, нечего!
p.s.
С такой жаждой наживы они скоро в унитазы начнут встраивать весы.
Что бы люди по факту канализацию оплачивали…
Matthaus
лично#
fara: Работы еще много, а предлагают мусор сортировать
Надо Алёнку и Фифу в законотворческую группу включить — они всё знают по этому вопросу.
lenivets
лично#
shatun: С такими аппетитами они скоро в унитазы начнут встраивать весы.
По непроверенным данным, в капиталистической Японии уже встроено. И вообще там кнопок управления унитазом больше, чем в вертолёте.
fara
лично#
shatun: Нечего большинству людей сортировать, нечего!
Ну если оставлять мусор на улицах — то и правда, нечего.
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи