Глава Одинцовского городского округа Московской области.
Родился 11 марта 1975 г. в Москве.
В 1999 г. окончил Московский Институт Электронной Техники по специальности «Инженер программного обеспечения вычислительной техники и автоматизированных систем», в 2006 г.- Российскую Академию Государственной Службы при Президенте РФ (РАГС) по специальности «Государственное и муниципальное управление».
Ученая степень: кандидат экономических наук.
С 10.1992 по 03.1995 — начальник транспортного отдела многопрофильного предприятия «ЭКОИНТЕХ»;
с 03.1995 по 05.1998 — генеральный директор ЗАО «Морская корабельная линия Тринити»;
с 06.1998 по 06.2001 — Глава Московского представительства Корпорации «А. Р. М. Экспорт-Импорт, ИНК»;
с 06.2001 по 04.2004 — генеральный директор ООО «А. Р. М. Трейдинг»;
с 04.2004 по 12.2004 — заместитель Губернатора Брянской области, руководитель постоянного представительства администрации Брянской области при Правительстве РФ в г. Москве;
с 09.2007 по 12.2011 — президент ООО «Инвестиционная группа «КАПИТАЛЪ»;
12.2010 — президент Брянского Регионального Общественного Фонда поддержки Всероссийской политической партии «Единая Россия»;
с 12.2011 по10.2012 — заместитель директора ООО «Брянская финансово-промышленная корпорация»;
с 11.2012 по 12.2012 — заместитель руководителя Администрации Одинцовского муниципального района;
с 01.2013 по 12.2013 — помощник Главы Одинцовского муниципального района;
с 12.2013 по 04.2014 исполняющий обязанности Руководителя Администрации Одинцовского муниципального района;
с 04.2014 по 09.2014 — Руководитель Администрации Одинцовского муниципального района;
с 09.2014 по 06.2019 — глава Одинцовского муниципального района.
с 06.2019 — глава Одинцовского городского округа.
аренда ЗУ дорогая, коммуникации и т. п., если только ввысь лезть — оправдано по деньгам будет.
или это социальный проект должен быть — за счет бюджета.
Но тогда будет срач — почему за счет МОИХ налогов…
или в сети, например:
правда там ерунда написана насчет того, что покупатель квартиры автоматически становится владельцем машиноместа, это не так — на всех не хватит, я писала об этом.
Потому что в непосредственной близости от дома разместить парковку можно на не более чем 50 м/м…
А в городе — всё по нормам, именно из-за стоимости в том числе берется по этим нормам минимум возможного.
Главное — места достаточно не будет. Потому что к легковым авто по 2-3 на семью добавятся грузовички, газельки и прочие средства производства и орудия труда
Эксперты конечно брови домиком делали, мол вы чо самые хитрые, но аргументов против не находили.
А если больше — то на определенном большом расстоянии от дома.
И здесь пресловутая маржа…
Зачем, если по нормам всё проходит, надо брать в аренду ЗУ бОльшей площади, что бы налепить эти машиноместа…
А вот, опять же по правилам — недостающие по нормам места 50+ — размещаются в гаражах — надземных/подземных, построенных в квартале/микрорайоне не далее, чем 300 (по моему) метров от дома…и уже должны покупаться, а как иначе?
Процент подошвы дома — это я так понимаю коэффициент застройки территории имеется ввиду?
Короче машиноместа — Согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий на определенном расстоянии, которое не соблюсти на взятом ЗУ, если делать стоянку, условно для дома на 600 квартир — на 600 м/м…
И эта, есть ещё понятие гостевых автостоянок, у которых нету санразрыва а ещё есть понятие интерполяции санразрывов.