Boeing экстренно сел во Внуково из-за проблем с шасси

14 мая 2019, 13:35

Пассажирский Boeing 737-800 авиакомпании Utair экстренно вернулся в аэропорт Внуково из-за неубранного шасси. 

Лайнер с 109 пассажирами выполнял рейс в Милан, но после взлёта во Внуково возникли технические проблемы с шасси. Представитель авиакомпании сообщил «РИА Новости», что командир принял решение прекратить полёт, выработать топливо в зоне ожидания над аэропортом и совершить незапланированную посадку. 

В ОРВД (госкорпорации по организации воздушного движения) уточнили, что у самолета не убрались три стойки шасси. 

В 12:36 Boeing благополучно приземлился во Внуково, рассказал журналистам представитель компании. Для того, чтобы выработать топливо, потребовалось около полутора часов. Авиакомпания отправит пассажиров в Милан ближайшим рейсом. 

Информация на рейсе на сайте Flightradar

Информация о рейсе, сайт Flightradar

34.204.179.0

2 679
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Грамотные действия экипажа. Перед посадкой выработать топливо, а не садиться сломя голову как можно скорее с полными баками…
Хорошо, что все закончилось хорошо.
Цитата: В ОРВД (госкорпорации по организации воздушного движения) уточнили, что у самолета не убрались три стойки шасси.
Тут пишут что не убралась только одна стойка шасси, левая.
автор: Для того, чтобы выработать топливо, потребовалось около полутора часов. Авиакомпания отправит пассажиров в Милан ближайшим рейсом.
Что-то математика не клеится.
От Внуково до Милана лететь три часа. А он за полтора ухитрился выработать топливо.
Цитата: Что-то математика не клеится
Самолеты заправляют с запасом, топлива ему до Милана хватило бы. За полтора часа он просто выработал определенное количество топлива, достаточное для того что бы безопасно сесть
comeoner: За полтора часа он просто выработал определенное количество топлива, достаточное для того что бы безопасно сесть
Ясно-ясно…

Цитата: Для того, чтобы выработать топливо, потребовалось около полутора часов
Ну помолчу, до Милана полтора часа лететь, да до Праги не доскочишь…Вырабатол он, Да слил, чего я думаю керосином воняет…
lenivets: Что-то математика не клеится.
От Внуково до Милана лететь три часа. А он за полтора ухитрился выработать топливо.
Вырабатывают не всё, а только ту часть, которая может помешать при посадке
denokan.livejournal.com/204836.html
Короче, как я понял, просто надо лучше учить пилотов. Чтобы полагались не только на автоматику в случае непредвиденных ситуаций.
arthas: denokan.livejournal.com/204836.html
Короче, как я понял, просто надо лучше учить пилотов. Чтобы полагались не только на автоматику в случае непредвиденных ситуаций.
Это точно. В гражданской авиации многим вещам вообще не учат. У папы друг военный лётчик, когда перешёл на гражданку, просто в шоке был. Многие жизненно необходимые вещи даже в программу подготовки не входят
разрешите всем уточнить == топливо вообще не сливают, только вырабатывают.
да, эвакуационная помпа есть, но ей сегодня не пользуются.(это такой же анахронизм, как светящийся значок "не курить", который горит уже более 50-ти лет постоянно).
есть показатель предельной посадочной массы, при которой стойки шасси не подломятся и вертикальная скорость для входа в глиссаду будет приемлемой.

пысы == а то, что недавно произошло с ssj100 - есть просто баранство водил. все.
41 человеку, которых сначала брякнули об землю, а потом сожгли от этого не легче…
alionka666: Это точно. В гражданской авиации многим вещам вообще не учат.
А я вот вообще не понимаю для чего было выпускать новый суперджет, если можно было совершенствовать какие-нибудь Тушки. И переучивать персонал не надо. Вон США они же просто совершенствуют боинги или, например, совершенствуют технику типа своего старого танка Абрамса. Ну это как есть гардеробная система, проще же её просто совершенствовать или менять полки, ящики, не меняя основной конструкции, и хозяйку переучивать вещи складывать не надо и дешевле, захотелось обновить просто ящики поменял и все. Или может как-то разграничивать типа суперджет на продажу делать, а тушку совершенствовать для своих нужд или ещё какую старую конструкцию обкатанную уже.
like1: А я вот вообще не понимаю для чего было выпускать новый суперджет, если можно было совершенствовать какие-нибудь Тушки.
Самым безопасным самолётом в своё время признали Ил-76, у него много модификаций — и пассажирские, и транспортные…
Цитата:  суперджет на продажу делать, а тушку совершенствовать для своих нужд или ещё какую старую конструкцию обкатанную уже.
Суперджет никто покупать не захотел, все отказались…пришлось своих на нем…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса