В Трёхгорке открыли первый комплекс транспортного узла

24 мая 2019, 12:45

В пятницу, 24 мая, в Трёхгорке открыли первый пусковой комплекс мультимодального транспортного узла «Сколково».

Транспортный узел (хаб) должен стать инфраструктурной развязкой, а также основным элементом парадной въездной группы в инноград Сколково. Разрешение на ввод в эксплуатацию получил первый пусковой комплекс площадью 31 тыс м².

По словам министра жилищной политики Московской области Инны ФЕДОТОВОЙ, ввод объекта позволил создать 180 рабочих мест. Запущен практически весь проект, кроме арочного навеса над платформами и бизнес-центра (второй пусковой комплекс).

Узел обеспечивает пешеходные переходы между платформами, остановками общественного транспорта на Минском шоссе и зонами инновационного центра. Инвестором объекта выступила компания «Финмаркт», инвестиции составили более 4 млрд руб.

Пересадочный узел Сколково -Трехгорка, ИЦ «Сколково»

Транспортный узел «Сколково»

Сложная судьба узла

Транспортный узел (хаб) «Сколково» в Трёхгорке — один из ключевых объектов для реализации программы развития транспортной инфраструктуры: ускоренного движения поездов на участке «Москва-Одинцово» и Московских центральных диаметров (МЦД).

Закрытый пешеходный переход над железнодорожными путями Белорусского направления МЖД и Минским шоссе должен связать Трёхгорку, Инновационный центр и новую железнодорожную станцию «Сколково».

Соглашение о строительстве было подписано ещё в 2012 году, однако проект планировки был подготовлен только в марте 2016 года, а разрешение на строительство выдано в октябре 2016.

В сентябре 2017 года в ряде СМИ появилась информация о возможных задержках ввода объектов инновационного центра из-за финансовых проблем группы «Сафмар» семьи ГУЦЕРИЕВЫХ. Пресс-секретарь фонда «Сколково» Александра БАРЩЕВСКАЯ опровергла информацию, сообщив о планах по запуску транспортного хаба в первой половине 2018 года.

Однако уже в марте 2018 года в Объединённой дирекции по управлению активами и сервисами «Сколково» плановым сроком открытия транспортного узла назвали декабрь 2018 года. А 17 октября того же года пресс-служба фонда «Сколково» сообщила телеканалу «Москва24», что ввод в эксплуатацию транспортного узла и новой железнодорожной станции «Сколково» запланирован на февраль 2019 года.

Но этого события пришлось ждать ещё несколько месяцев.

ИЦ «Сколково» украл у Трёхгорки 20 минут

Ранее стало известно, что 27 мая РЖД ликвидируют платформу «Трёхгорка». Электрички Белорусского направления будут останавливаться на платформе «Инновационный центр», который является частью нового транспортного узла.

В компании утверждают, что расстояние между старой и новой платформой составляет всего 300м. Однако жители микрорайонов говорят, что такое расстояние выходит при отсчёте от временных деревянных платформ.

На самом деле между старой платформой «Трёхгорка» и «Инновационным центром» расстояние больше почти в три раза (850м). Дополнительное время до новой станции жители оценивают в 15-20 минут: «Покупали квартиры рядом со железнодорожной платформы, а теперь ради ИЦ «Сколково» у нас её забрали».

Собянину и Воробьёву покажут оборотную сторону?

Как стало известно «ОИ», 27 мая в церемонии открытия нового транспортного узла примут участие мэр Москвы Сергей СОБЯНИН и губернатор Московской области Андрей ВОРОБЬЁВ. Но покажут ли важным гостям железнодорожную станцию со стороны Трёхгорки? Здесь до сих пор отсутствует тротуар и пункты остановки общественного транспорта. А ведь именно с этой стороны транспортным узлом будут ежедневно пользоваться десятки тысяч жителей!

Строительные работы у нового транспортного узла в Трёхгорке, Май

Подход к новому транспортному узлу в Трёхгорке, Май

Строительные работы у нового транспортного узла в Трёхгорке

3.84.130.252

6 141
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Пишут, что разница между Трехгоркой и новой станцией составляет 300м. Вранье. Разница между входом на Трехгорку в 2017 году и этой новой станцией — 850 метров! В обратную сторону (поскольку Трехгорка была разнесена) — метров 400-450. Итого почти 1.5 километра каждый день! То есть минут 15-20 в день у жителей Трехгорки украли.
yapa: Итого почти 1.5 километра каждый день! То есть минут 15-20 в день у жителей Трехгорки украли.
За то пару лет жизни прибавили.
Хождение пешком это жизнь.
shatun: Хождение пешком это жизнь.
«Стройка — это жизнь» © Воробьёв
слушайте, что за нытье?
ну ведь хорошо, что такую остановку отгрохали. и тепло и светло будет, не то что по разбитой платформе по переходу скакать или по рельсам бегать
Хождение пешком на стройку — это двойная жизнь © я.
patriot-rus: слушайте, что за нытье?
ну ведь хорошо, что такую остановку отгрохали. и тепло и светло будет, не то что по разбитой платформе по переходу скакать или по рельсам бегать
Транспортные узлы должны быть как можно ближе к высокоплотной жилой застройке. Чем выше этажность тем ближе к транспортному узлу. Это ключевой принцип градостроительства. Транспортный узел не должен появляться из-за чьих-то амбиций рядом с мертвым проектом.
Гость
От Новой Трехгорки стало ближе идти. Дороги переходить не надо, идешь по лесу — птички поют!
маленький шаг для всего человечества, но огромный шаг для одинцовского района.
yapa: 850
меньше 700 м
а если от автомоста, то 838 м (это для масштаба)
Гость: идешь по лесу  птички поют!
Надолго ли?
Через несколько лет там не птички в лесу будут петь, а жуткие стоны раковых больных и пьяные рыки из глубин небоскребов будут напоминать что ты Горожанин, житель АДских каменных джунглей.
p.s.
Я против безумного строительства небоскребов.
Пустой земли в России более чем предостаточно.
При грамотном подходе к программе малоэтажного строительства сытую манящую маскву можно растянуть на десятки тысяч километров.
Тогда и птички в лесах, лесопарках петь будут, велодорожки с парковками будут и самое главное здоровье будет.
Здоровье это взгляд в будущее!
yapa: Итого почти 1.5 километра каждый день! То есть минут 15-20 в день у жителей Трехгорки украли.
В этом есть и положительный момент для физической формы и здоровья жителей.
Я на по пути на работу и обратно прохожу пешком 9км. Постепенно скинул 10 кг (до этого на авто все время), да и общее самочувствие улучшилось.
А если жители добьются стоянки для велосипедов у платформы, то и по-европейски смогут на велосипеде до работы/c работы кататься…
ivo2012: В этом есть и положительный момент для физической формы и здоровья жителей.
На «Трёхгорке» открыли не паб,
А просторный продвинутый хаб
И ежли ты для интима не слаб -
Прогуляйся до Сколковских баб…

ando: Транспортные узлы должны быть как можно ближе к высокоплотной жилой застройке. Чем выше этажность тем ближе к транспортному узлу. Это ключевой принцип градостроительства. Транспортный узел не должен появляться из-за чьих-то амбиций рядом с мертвым проектом.
а где там мертвый объект?
во-первых, там рядом малоэтажная застройка прямо за забором.
далее, апп-сколковский еще строится и новые корпуса будут ближе к дороге и соответсвенно к новой станции. от новой трехгорки через лесок напрямую не так уж далеко. вот сделают благоустроенную дорожку по лесочку и красота!
ну, а жить вплотную к транспортно-пересадочному комплексу то еще удовольствие — трафик. шум, движуха под окнами день и ночь.
Гость: От Новой Трехгорки стало ближе идти. Дороги переходить не надо, идешь по лесу птички поют!
вот именно! или это покупатели апп-сколковский недовольны?
shatun: Я против безумного строительства небоскребов. Пустой земли в России более чем предостаточно. При грамотном подходе к программе малоэтажного строительства сытую манящую маскву можно растянуть на десятки тысяч километров. Тогда и птички в лесах, лесопарках петь будут, велодорожки с парковками будут и самое главное здоровье будет. Здоровье это взгляд в будущее!
красиво излагаешь, но все прутся сюда. с подачи властей
patriot-rus: но все прутся сюда. с подачи властей
Нет, по собственной воле. Во всем мире люди едут туда, где есть рабочие места, выше зарплата, лучше социалка…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса