МЦД «Одинцово-Лобня» запустят в ноябре

29 июня 2019, 14:00

Первый маршрут Московских центральных диаметров «Одинцово-Лобня» запустят для пассажиров в ноябре 2019 года.

Об этом журналистам заявил заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Олег ТОНИ. Вместе с МЦД-1 «Одинцово-Лобня» запустят и МЦД-2 «Нахабино-Подольск».

По словам представителя компании, интервал движения составит 5-6 минут. На первом этапе движение будет совмещённым:

Будут ходить различного рода электрички, различный подвижной состав. В перспективе в 2025 году все линии, которые связаны с МЦД, будут минимум четырёхпутные. И вот там уже будет деление — на дальние электрички и поезда МЦД.

Олег Тони добавил, что сейчас РЖД и правительство Москвы обсуждают вопрос «бесшовной технологии» — пересадки с электрички на метро по одному билету. Также он отметил, что в перспективе все остановочные пункты МЦД будут доведены до уровня МЦК (Московского центрального кольца): переходы по принципу «сухие ноги» и новая навигация.

МЦД Одинцово-Лобня запустят в ноябре 2019 года

МЦД: главное

Московские центральные диаметры — масштабный транспортный проект столичного региона. Новые линии железнодорожного транспорта должны соединить радиальные направления Московской железной дороги. Ранее разработчики проекта сообщали, что запуск МЦД-1 «Одинцово-Лобня» запланирован на конец 2019 — начало 2020 года.

Поезда «диаметров» будут останавливаться на всех существующих станциях и платформах Белорусского направления. К ним добавится станция «Славянский бульвар», которую начали строить в марте 2019 года.

Также запланировано строительство нового дизайнерского вокзального комплекса в Одинцово. 27 мая 2019 года первых пассажиров приняла станция «Инновационный центр» — она пришла на смену старой платформе «Трёхгорка».

Сейчас железнодорожники продолжают готовить инфраструктуру. Территории у станций «Сетунь» и «Рабочий Посёлок» благоустраивают. На станции «Баковка» строят новую платформу «на Москву».

Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД в часы пик составит 6 минут, дневные перерывы уберут, а новые поезда «Иволга» будут курсировать в графике столичного метро. С февраля 2019 года «Иволги» уже используют на Белорусском направлении в качестве подвижного состава экспресс-маршрута «Одинцово-Москва».

Паспорт проекта МЦД-1 «Одинцово-Лобня», Январь

Билетную программу не утвердили

До запуска МЦД осталось четыре месяца. К настоящему времени раскрыто большинство моментов, кроме тарифов — одного из главных и наиболее интересных для пассажиров. Как следует из заявления замгендиректора РЖД, билетную программу продолжают обсуждать.

В апреле 2018 года наиболее простым во внедрении разработчики называли аналогичный действующему «зональный» тариф. То есть, фиксированную стоимость поездки на любое расстояние в пределах «Старой Москвы», а далее — фиксированная стоимость за каждую зону.

В феврале 2019 года стало известно, что в новую систему для интеграции Московских центральных диаметров и столичного метро включена зональная оплата. Минтранс выпустил приказ, который устанавливает обязанность пассажира фиксировать начало и окончание поездки.

35.170.81.210

23 899 (+3)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Если тарифы останутся такие же, то будут ходить пустые.
Как в этот интервал движения (5-6 мин) впишутся дальние электрички, до Звенигорода/Дубны?
Как всегда дьявол в деталях. Час пик. Как его пощупать? Утром с 7.00 до 9.00, вечером с 18.00 до 19.00 и всё. В остальное время запросто сделают интервал 15-20 минут
mancino: Как всегда дьявол в деталях. Час пик. Как его пощупать? Утром с 7.00 до 9.00, вечером с 18.00 до 19.00 и всё. В остальное время запросто сделают интервал 15-20 минут
Тогда это не соответствует проекту и не окупит его.
А пенсионеры и проч. льготники? Судя по всему-за полную стоимость!
molchun: А пенсионеры и проч. льготники? Судя по всему-за полную стоимость!
Не все. Льготы на экспрессы действуют. Но только федеральные. Например, инвалиды могут ездить, а многодетные вроде в пролёте, пенсы вроде тоже в пролёте.
Под интервалом 5-6 минут имеется в виду интервал между любыми двумя электричками (МЦД или дальними пригородными) в час пик.
По презентации РЖД на первом этапе проекта МЦД-1 (2019 год) добавляется 80 пар поездов МЦД в сутки, но при этом убирается 18 пар обычных электричек. В часы пик интервалы сильно не изменятся (сейчас и так 6 минут). В основном поезда добавляются в непиковые часы.
Примерно так и будет до 2022 года, когда дальние электрички переведут на новые пути экспрессов. Вот тогда МЦД заработает в полную силу.
ave91: Если тарифы останутся такие же, то будут ходить пустые.
Какими такими же? Вы имеете в виду такие же как на Одинцовский экспресс? Они будут 100 процентов меньше, т. к., во-первых, это разные проекты, не зависящие друг от друга, во-вторых, это не экспресс, а МЦД (остановки по всем пунктам) и цена будет сопоставима с тем, что есть сейчас на обычные электрички.
molchun: А пенсионеры и проч. льготники? Судя по всему-за полную стоимость!
Льготы должны быть такими же как на обычные электрички и метро. По крайней мере так заявлялось. Не путайте экспресс и МЦД: это 2 разных проекта.
«Билетная программа» — и хочется, колется.
Ну наконец то!!! Давно в Лобне не был!
odnoshden: Какими такими же? Вы имеете в виду такие же как на Одинцовский экспресс? Они будут 100 процентов меньше, т. к., во-первых, это разные проекты, не зависящие друг от друга, во-вторых, это не экспресс, а МЦД (остановки по всем пунктам) и цена будет сопоставима с тем, что есть сейчас на обычные электрички.
всегда удивляет такая уверенность. они сами еще не решили, какие будут тарифы, но мы уже знаем, что сопоставимы…
а для чего тогда все это затевалось, если возить по тому же тарифу?
patriot-rus: всегда удивляет такая уверенность. они сами еще не решили, какие будут тарифы, но мы уже знаем, что сопоставимы…
а для чего тогда все это затевалось, если возить по тому же тарифу?
Во-первых, о том, что они не решили, это не совсем так. Буквально месяц назад выкладывал в аналогичной теме на форуме информацию, скопированную из железнодорожного форума, про планируемую стоимость проезда (планируется 45 руб. по карте Тройка) с 50% скидкой при пересадке на метро. Возможно также будет проехать по существующим тарифам ЦППК, но без скидки при пересадке на метро. Конечно, за полгода тарифы могут и подрасти, но не критично и не достигнут экспрессовских. Во-вторых, затевалось это совместно РЖД, Правительством Москвы и Московской области. Основные инвесторы — Федеральный центр и Правительство Москвы. Основная цель — транспортная доступность районов Москвы, где нет метро, и разгрузка станций метро, ближайших к Подмосковью, и вокзалов. Нам повезло, что в МЦД включено ближайшее Подмосковье. Так что заявленные цели вовсе не обобрать население. Кстати, основные доходы РЖД — это грузоперевозки, а не пассажирские. К тому же, РЖД — госконтора, для которой прибыль — понятие очень относительное.
Что такое МЦД нет никаких нормальных объяснений до сих пор.
К ноябрю отурникетят все оставшиеся станции. А дальше то что? Пути — все те же. Остановки — все те же. Как они собираются ускорить поезда?
В 80-х электрички ходили даже быстрее, чем сейчас (найдите старые расписания и посмотрите).
Иволги вместо привычных эл-ек быстрее ходить не будут. Дешевле — тоже.
Как следствие- грандиозный распил бабла.
odnoshden: К тому же, РЖД  госконтора, для которой прибыль  понятие очень относительное.
Чистая прибыль РЖД за 2017 год выросла в 14 раз!
На официальном сайте РЖД читаем «Учредителем и единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация. Главные цели деятельности общества обеспечение потребностей государства…, а также извлечение прибыли»
Отношение к народу можно увидеть и почувствовать лично. Добро пожаловать в будущее!
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса