МЦД «Одинцово-Лобня» запустят в ноябре
Первый маршрут Московских центральных диаметров «Одинцово-Лобня» запустят для пассажиров в ноябре 2019 года.
Об этом журналистам заявил заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Олег ТОНИ. Вместе с МЦД-1 «Одинцово-Лобня» запустят и МЦД-2 «Нахабино-Подольск».
По словам представителя компании, интервал движения составит 5-6 минут. На первом этапе движение будет совмещённым:
Будут ходить различного рода электрички, различный подвижной состав. В перспективе в 2025 году все линии, которые связаны с МЦД, будут минимум четырёхпутные. И вот там уже будет деление — на дальние электрички и поезда МЦД.
Олег Тони добавил, что сейчас РЖД и правительство Москвы обсуждают вопрос «бесшовной технологии» — пересадки с электрички на метро по одному билету. Также он отметил, что в перспективе все остановочные пункты МЦД будут доведены до уровня МЦК (Московского центрального кольца): переходы по принципу «сухие ноги» и новая навигация.
МЦД: главное
Московские центральные диаметры — масштабный транспортный проект столичного региона. Новые линии железнодорожного транспорта должны соединить радиальные направления Московской железной дороги. Ранее разработчики проекта сообщали, что запуск МЦД-1 «Одинцово-Лобня» запланирован на конец 2019 — начало 2020 года.
Поезда «диаметров» будут останавливаться на всех существующих станциях и платформах Белорусского направления. К ним добавится станция «Славянский бульвар», которую начали строить в марте 2019 года.
Также запланировано строительство нового дизайнерского вокзального комплекса в Одинцово. 27 мая 2019 года первых пассажиров приняла станция «Инновационный центр» — она пришла на смену старой платформе «Трёхгорка».
Сейчас железнодорожники продолжают готовить инфраструктуру. Территории у станций «Сетунь» и «Рабочий Посёлок» благоустраивают. На станции «Баковка» строят новую платформу «на Москву».
Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД в часы пик составит 6 минут, дневные перерывы уберут, а новые поезда «Иволга» будут курсировать в графике столичного метро. С февраля 2019 года «Иволги» уже используют на Белорусском направлении в качестве подвижного состава экспресс-маршрута «Одинцово-Москва».
Билетную программу не утвердили
До запуска МЦД осталось четыре месяца. К настоящему времени раскрыто большинство моментов, кроме тарифов — одного из главных и наиболее интересных для пассажиров. Как следует из заявления замгендиректора РЖД, билетную программу продолжают обсуждать.
В апреле 2018 года наиболее простым во внедрении разработчики называли аналогичный действующему «зональный» тариф. То есть, фиксированную стоимость поездки на любое расстояние в пределах «Старой Москвы», а далее — фиксированная стоимость за каждую зону.
В феврале 2019 года стало известно, что в новую систему для интеграции Московских центральных диаметров и столичного метро включена зональная оплата. Минтранс выпустил приказ, который устанавливает обязанность пассажира фиксировать начало и окончание поездки.
3.144.212.145
Введите логин и пароль, убедитесь, что пароль вводится в нужной языковой раскладке и регистре.
Быстрый вход/регистрация, используя профиль в:
1. Дополнительные пути от Белорусского вокзала до Одинцово к МЦД никаким боком. Потому как там нет остановочных пунктов, кроме Трехгорки и Филей.
2. Про скорость — именно это упоминается в рекламе развешенной в общественном траснпорте Москвы.
3. Реконструкция остановочных пунктов — на Баковке, Немчиновке, Сетуни, Тестовской, Беговой, Одинцово — нет никаких принципиальных изменений (как была пара платформ, так и осталась).
4. На странице в Википедии только пафос и никакой конкретики.
5. Узкие места этого проекта — между вокзалами в Москве. И там не проводятся никакие работы. Пропуская способность там очень низкая.
Итог: чиновники с пафосом запустят новые разукрашенные эл-ки и распилят что-то около 1 трлн рублей (такую сумму озвучивали зимой на все эти МЦД по совокупности)
2. Вы забываете, что МЦД строится в том числе для Москвы (не только для Подмосковья) и тех районов, где нет метро. Тактовое движение позволит жителям сократить время, т. к. не надо подстраиваться под расписание электрички или ехать до метро на общественном транспорте. Основной заказчик МЦД — мэрия Москвы, поэтому в общественном транспорте Москвы и размещается информация, которая актуально для ее жителей.
3. На указанных остановочных пунктах платформы и нужны только для 1 и 2 пути, по которым пойдет МЦД. На большинстве из них уже проведена реконструкции или идет в настоящее время.
4. Есть павильон на Киевском вокзале, есть информация на сайте Мэрии Москвы, есть профильные ресурсы РЖД, транспортные форумы, где информации достаточно.
5. Про узкие места согласен. Увеличение количества путей между Белорусским, Савеловским вокзалами, а также строительство 3 и 4 путей на Савеловском направлении — второй этап проекта (до 2023 года, по моему). Именно поэтому на первом этапе интервал между МЦД-1 будет 15 мин (плюс дальние электрички, которые будут идти в промежутке на 1 и 2 путям, обеспечивая средний интервал в час-пик 6 мин.), по окончанию второго этапа интервал МЦД будет 6 мин., а дальние электрички переведут на 3 и 4 пути. По крайней мере так озвучивается в планах.
с 4 июля от станции Одинцово начнет курсировать Аэроэкспресс до аэропорта Шереметьево!
фото с портала «Наш транспорт»