Акопян — маг дорожных подрядов

25 июля 2019, 12:15

Дублёр Можайского шоссе — важный транспортный объект, разгружающий главную транспортную артерию города. Им активно пользуются не только автомобилисты, но и пешеходы.

В 2019 году дублёр Можайского шоссе попал в программу ремонта автодорог. Сейчас здесь проводятся работы по замене дорожного покрытия. Заказчиком работ выступает Муниципальное казённое учреждение (МКУ) «Управление дорожного хозяйства и капитального строительства Одинцовского муниципального района Московской области». В ведении организации обслуживание Можайского шоссе и его дублёра вместе с примыкающими тротуарами.

Информация о конкурсах на выполнение ремонта дублера и ещё нескольких улиц была размещёна на сайте госзакупок:

Адрес Сроки Подрядчик Сумма

контракта,

млн

с. Немчиновка,

 

20.05-

27.08

«СБ и У-1» 23,5
с. Акулово (№9 от Можайского шоссе до ЗАО «Одихел»), 0,3 км  06.05-

29.08

«СБ и У-1» 4,6
ул.Вокзальная, 1 км 07.05-

31.08

«СБ и У-1» 12,1
ул.Транспортная, 0,2 км 02.05-

30.08

«СБ и У-1» 2,2
дублер Можайского ш. (Витязь), 0,3 км 15.05-

28.08

«СБ и У-1» 6,02
Можайское шоссе от Лохино до Говорова, 0,9 км 09.05-

31.08

«Тамара» 21,7
Можайское шоссе от 26 км в область, 1,2 км 13.05-

28.08

«Тамара» 26,7

Можайское шоссе (развязка на 26 км), 1,2 км

28.05-

31.08

«СБ и У-1»

28,1

ул.Комсомольская, 0,9 км 27.05-

28.08

«СБ и У-1» 13,6
Итого: 8,4 км 20.05-

31.08

«СБ и У-1»

«Тамара»

138,52

Являясь генеральным директором ООО «Сб и У-1» и ООО «Тамара», все конкурсы выиграл Акопян Арарат Александрович. Как его известный однофамилец иллюзионист, Амаяк Акопян, он стал настоящим волшебником, но не на сцене, а в госзакупках дорожных работ. Конкуренцию ему пытался составить только Гаспарян Лева Сименович (ООО «Ремдорсервис-94»).

Суммарная стоимость контрактов заключенных с Акопяном 138,52 млн руб. Напомним, в прошлом году Акопян уже успешно освоил 124 млн руб. или 81% средств выделенных на дорожный ремонт в Одинцово.

Источник финансирования работ — дорожная субсидия, предоставленная Одинцовскому району правительством Московской области из регионального дорожного фонда, который формируется за счёт налога на транспортные средства.

Косметический ремонт

Неотъемлемой частью контрактов, заключенных с Акопяном, является техническое задание на «комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик объектов транспортной инфраструктуры». Звучит многообещающе! Но если углубиться в детали ТЗ, то окажется, что исполнитель заменит только верхний слой дорожного покрытия толщиной 5 см, восстановит повреждённый бортовой камень и нанесёт новую разметку. Ни о каком полноценном восстановлении транспортно-эксплуатационных характеристик речи не идёт. Только самый первый, верхний, слой асфальта.

Конечно, такой ремонт недолговечен и носит косметический эффект — чёрный ровный асфальт держится несколько месяцев, а потом начинается активное разрушение, причём в прежних местах.

Полноценный ремонт дороги должен затрагивать основание. Ямы образуются внизу, под асфальтом. При переходе температуры через ноль происходит оттаивание основания. Нижние слои песка и крупного щебня набухают, увеличиваются в объёме, происходит образование поперечных трещин, бугров и провалов.

Это связано с несоблюдением технологии дорожного строительства — плохо уплотнили основание и экономили на толщине слоёв. «Дорожная одежда» должна содержать несколько слоев мелкого щебня и асфальта, включая относительно тонкий верхний, видимый слой.

Гарантия

Согласно условиям контракта гарантия на работы по устройству одного слоя асфальтобетонного покрытия составляет 3 года. На разметку — 1 год.

Исполнитель несёт ответственность только за дефекты верхнего слоя. Если весной следующего года вся улица пойдет волнами и ямами — предъявить исполнителю нечего. Причина в нижних слоях «дорожной одежды» и основе.

Ремонт дублера Можайского шоссе в Одинцово, Ремонт дублера Можайского шоссе в Одинцово

Ремонт дублера Можайского шоссе в Одинцово

18.232.53.231

2 555 (+4)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Фокусник по откатам)))
Готовая история для расследования. И так понятно, что Администрация Иванова не для людей работает. Все области закупок, видимо, разделены между «своими».
сплошной ахалай-махалай, ляськи-масяськи. )
Если посмотреть Руспрофайл:
rusprofile.ru/contractors/10193138
Можно найти еще следующих поставщиков не указанных в статье:
ООО СК «Олимп1» директор Габриэлян,закупки на 288 млн. руб.
СУ 490, директор Ерзикян-152 млн. руб.-самое интересное, что в этой компании, среднесписочный состав-1 человек!!!
Альвик М,Габриэлян-89 млн.
Как говорится, возникли смутные сомнения, насколько рационально тратятся деньги одинцовских налогоплательщиков (в данном случае через областной транш)
Основные же траты идут на компанию, учредители которой зарегистрированы в Сингапуре: ООО «ИФСК «АРкс»-1,6 млр прогнали…
Обычно такие офшоры принадлежать чиновникам от Единой России.
Будет время поищем концы силами местного Яблока.
maslov: Основные же траты идут на компанию зарегистрированную в Сингапуре
С коррупцией борются?
lenivets: С коррупцией борются?
Чиновники регистр уют там бизнес, потом сами себе заказы скидывают.
Я поправил-учредитель зарегистрирован в Сингапуре.
maslov: Чиновники регистр уют там бизнес, потом сами себе заказы скидывают.
Я поправил-учредитель зарегистрирован в Сингапуре.
Если посмотрите: кто ремонтирует дороги в МО, то сможете заметить, что там все ВСЕ от директора до чувака с носилками и лопатой — армяне.
Не знаю уж, насколько они чиновники.
lenivets: Если посмотрите: кто ремонтирует дороги в МО, то сможете заметить, что там все ВСЕ от директора до чувака с носилками и лопатой — армяне.
Не знаю уж, насколько они чиновники.
Я тебе про учредителей из Сингапура, а ты мне про работников…
Насчёт все-все не согласен.
Идет искусственное выдавливание конкурентов не из диаспоры (крышующеми чиновниками наверное).
Армяне по-моему давно занимаются, дорожными работами, еще с 90-х.
maslov: Насчёт все-все не согласен.
Да? Ну, ладно. Значит у меня что-то со слухом и со зрением.
ave91: Армяне по-моему давно занимаются, дорожными работами, еще с 90-х.
Поэтому и дороги у нас такие х…вые. На Курилах армян нет, и дорога через 5 лет как новая, хотя по ней каждый день и вахтовки, и армейская техника…
Основные же траты идут на компанию, учредители которой зарегистрированы в Сингапуре: ООО «ИФСК «АРкс»-1,6 млр прогнали

АРКС принадлежала самому лучшему другу самого!!! Теперь уже все… Перекупили. Вернее, перепродали.
a67265: Основные же траты идут на компанию, учредители которой зарегистрированы в Сингапуре: ООО «ИФСК «АРкс»-1,6 млр прогнали

АРКС принадлежала самому лучшему другу самого!!! Теперь уже все… Перекупили. Вернее, перепродали.
А поподробней можно?
Интересная информация…
maslov: А поподробней можно?
Интересная информация…
АРКС принадлежала Тимченко. Поработали, заработали, продали. Вот и все. Стандартная схема.
a67265: АРКС принадлежала Тимченко. Поработали, заработали, продали. Вот и все. Стандартная схема.
Получается Тимченко с одних одинцовцев 1.6 млрд поимел, у кого ещё Ртбертычу ремонт дорог заказывать: у сингапурцев и у Гарибяна, больше некому в России дороги ремонтировать…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса