Небо и земля: Одинцово хочет транспорт, как в Москве

01 августа 2019, 13:40

Житель Трёхгорки по имени Виталий заставил вернуться к обсуждению транспортных проблем Одинцово. Он опубликовал в сети ролик: на видео молодой человек не хочет оплачивать проезд на личную банковскую карту водителя и требует включить терминал. В ответ шофёр отказывается его везти.

Выяснили, с какими ещё проблемами сталкиваются одинцовцы в общественном транспорте.

Пассажир виноват, что в маршрутке не работает терминал?

Попытки оплатить проезд в маршрутных такси Одинцово — это ежедневные вздохи, ахи, ругань и нервотрёпка. Бывает, что банковские карты не срабатывают, и водитель требует наличные. Часто это происходит в не самый удобный момент, в забитой до отказа людьми «ГАЗели», когда искать мелочь хочется меньше всего.

Многие подозревают, что водители намеренно отключают терминал, чтобы пассажиры перечисляли деньги им на личную карту, или отдавали наличные.

Каждый день можно видеть, как пассажирам отказывают в оплате за проезд с помощью телефона (система NFC). Вновь настаивая на наличных.

Есть жалобы на карту «Стрелка», которая позволяет оплачивать проезд в автобусах большой вместимости (АО «Мострансавто») и маршрутках Одинцово. И вновь невозможно разобраться в дороге, кто виноват: «глючит» терминал или проблемы с картой. 

Вместо решения проблемы водители только недовольно ворчат: «Как же вы вообще выходите в город без наличных?»

Комфорт только в заявлениях чиновников

Конечно, пассажирам не нравятся такие упрёки. Тем более что Правительство Подмосковья, Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (МТДИ) буквально каждый день заявляют об инновациях в этой сфере, декларируют, что добиваются максимального комфорта и удобства для пассажиров.

Сегодня по территории Одинцовского района проходит 129 автобусных маршрутов общего пользования, из них к полномочиям Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области — относятся 70 маршрутов, к муниципальным — 59, 18 из них социальные. Основной перевозчик — филиал АО «Мострансавто» Одинцовское ПАТП. Также крупными перевозчиками являются ООО «Залесье» и ООО «Авто-Хендлер+».

Транспортные «паразиты»

Урбанисты считают маршрутки «паразитами» транспортной системы города. Приводят в пример Мехико, где из-за автобусов малой вместимости движение в городе остановилось. Или, напротив, удачные решения, как в Казани, где власти полностью избавились от маршруток, предоставив пассажирам транспорт большой вместимости с удобным интервалом движения.

Маршрутки создают хаос на дорогах и часто приводят к аварийным ситуациям. Эксперты полагают, что развивать транспортную систему, привлекая на линии автобусы малой вместимости — это сиюминутная выгода, которую получают власти, позволяя небольшим компаниям участвовать в конкурсах на перевозку пассажиров. Кроме того, чиновники часто лоббируют деятельность таких фирм. Конечно, не безвозмездно.

Фактически маршрутки снимают сливки, доминируя на рынке пассажирских перевозок. Отдавая им приоритет, власти уничтожают автобусный парк машин большой вместимости.

Нужно быть «гибче»?

Впрочем, в администрации городского округа с такой точкой зрения не согласны. Начальник отдела транспорта, дорожного хозяйства, связи и безопасности Денис ДОРОНИН говорит, что, обсуждая этот вопрос, нужно быть «гибче». Что на каких-то маршрутах автобусы малой и средней вместимости — это благо, а на других нужен классический транспорт.

Класс транспортных средств, обслуживающих маршруты, устанавливает заказчик перевозки — подмосковный Минтранс и Администрация городского округа. Поэтому пока Денис Доронин считает, что «нужно быть гибче», маршрутные такси будут продолжать паразитировать на транспортной системе города Одинцово и Одинцовского городского округа.

К слову, на вопросы о статистике перевозок пассажиров, а именно: сколько перевозят маршрутные такси, автобусы малой и средней вместимости; какие маршруты прибыльные, а какие убыточные, социальные; есть ли маршруты, на которых работают и маршрутки и автобусы — нам в администрации ответили, что таких данных у них нет.

Не слишком стремительная «Стрелка»

Всё начинается с того, что приобрести карту «Стрелка» за безналичный расчёт невозможно. В отделениях «Почты России» с вас потребуют 80 руб. и только наличными. В пригородных кассах железнодорожной станции Одинцово тоже разведут руками: «Карты не принимаем!»

В распоряжении «Одинцово-ИНФО» есть ответ пресс-службы «Почты России». В нём говорится, что если в отделении есть терминал для безналичной оплаты, то сотрудники обязаны принимать банковские карты. Однако они этого не делают, и причин не объясняют.

Сегодня пополнить баланс карты «Стрелка» можно с помощью одноимённого мобильного приложения, используя банковскую карту. Кроме того, программа позволяет контролировать остаток, видеть электронный билет, данные перевозчика, маршрут движения и другую информацию.

При приобретении карты «Стрелка» в кассах железнодорожного транспорта пригородного сообщения с вас снова потребуют наличные.

Депутаты откладывают введение онлайн-касс

Согласно действующему закону, с 1 июля 2019 года на онлайн-кассы должны перейти индивидуальные предприниматели на едином налоге на вмененный доход (ЕНВД) и патентной системе налогообложения (ПСН) без наемных сотрудников.

С 2017 года на онлайн-кассы перешли юрлица, с 1 июля 2018 года обязательным применение онлайн-касс стало для ИП на ЕНВД и патенте. При этом Государственная дума РФ приняла в первом чтении законопроект, согласно которому срок неприменения контрольно-кассовой техники (ККТ) для индивидуальных предпринимателей (ИП) продлевается до 1 июля 2021 года. Как видите, в этом вопросе парламент выступает на стороне перевозчиков, лоббируя для них отсрочку введения безналичной оплаты проезда.

Загадочный «Стартранс»

На видео, которое опубликовал Виталий из Трёхгорки, отчётливо видно название перевозчика — «Стартранс». В январе 2019 года «Стартранс» победил в конкурсе на обслуживание десятков маршрутов в Химках. Причём компания одолела опытного перевозчика — АО «Мосавтотранс». Стоимость этого трехлетнего контракта (2019-2021 гг.) составила 336 млн руб. В СМИ писали, что эксперты считают эту сумму завышенной.

По данным портала «За честный бизнес», ООО «Стартранс» учреждено в Москве в 2015 году. В 2017-м компания заработала 390 тыс руб. Рейтинг у «Стартранса», по оценкам портала, низкий. Однако это не помешало фирме за время своего недолгого существования заключить девять госконтрактов (семь с «Мострансавто» и два с Минтрансом МО) на сумму почти в 6 млрд руб.

Сейчас «Стартранс» обслуживает несколько маршрутов на территории Одинцовского городского округа. Среди них: №35, №121, №139, №477, №540, №541, №818, №1025.

На видео — водитель «Стартранс» на маршруте №139.

Видео: В Трёхгорке водитель бросается с кулаками на пассажира 

Сегодня стало известно, что героя видеоролика временно отстранили от работы. Свою вину он отрицает, говорит, что у Виталия была «битая» карта, а везти молодого человека бесплатно он не захотел.

В компании «Стартранс», куда дозвонился корреспондент «Одинцово-ИНФО», инцидент комментировать не стали, в отделе кадров этой фирмы, не дослушав вопрос, бросили телефонную трубку.

Ещё один любопытный момент: на официальном сайте «Стартранса» отсутствует информация о лицензии и паспорте компании. На момент публикации этого материала специалисты Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области никак не прокомментировали этот «пробел».

Начальник отдела транспорта, дорожного хозяйства, связи и безопасности администрации Одинцовского городского округа Денис Доронин признался, что к ним поступает много жалоб именно на работу маршрутки №139, но поскольку это межмуниципальный маршрут, отвечать должен областной Минтранс.  

139 автобус, Новая Трехгорка  м. Филёвский парк, Июль

139 автобус, Новая Трёхгорка — метро Филёвский парк

Требуем автобусы большой вместимости

Жители Трёхгорки недовольны тем, что на линии работают автобусы малой вместимости. Точно такая же проблема с маршрутом №11 (Новая Трёхгорка — Одинцовский парк культуры и спорта). В компании «Мострансавто» журналисту «Одинцово-ИНФО» пообещали в ближайшее время предоставить информацию о том, планируют ли они участвовать в конкурсах на эти маршруты.

К другим перевозчикам, работающим в Одинцово, тоже есть претензии. Например, пассажиры автобуса №339 жалуются на грязь в салоне и на внешнее состояние транспорта. Пассажиры просят хотя бы почистить сидения и помыть окна. Кроме того, в 339-й невозможно попасть мамам с колясками. Один из читателей «Одинцово-ИНФО» заметил:

Я уже не говорю о том, что в таких автобусах нет USB зарядки, не работает WI-FI и кнопка «остановка по требованию».

Маршрут №1055 (Одинцово — Голицыно) — пассажиры настаивают на том, чтобы на линию выходили автобусы большой вместимости, в маршрутках им тесно.

Недоступная «доступная среда»

Весной этого года глава Одинцовского городского округа Андрей ИВАНОВ раскритиковал систему оплаты в маршрутках и автобусах. При входе в транспорт собирается очередь, которая создаёт задержку с отправлением. Нет кондуктора, водитель занимается сбором платы самостоятельно.

Иванов обещал обсудить эти вопросы на встрече с перевозчиками. Ему не понравилось, что водитель отвлекается, принимая от пассажиров оплату, а не следит за дорогой:

Автобусы новые, но они не оборудованы по программе «Доступная среда» — высокие ступени, узкие проходы. 

Однако с марта 2019 года качество транспортных услуг в Одинцово не улучшилось, проблемы остались те же.

Конечно, можно всегда найти отговорку: мол, Москва — другой бюджет, богатый мегаполис, который, в отличие от Одинцово, может позволить себе развивать транспортную инфраструктуру.

Ну а почему мы должны равняться на аутсайдеров? Есть и другие успешные примеры поменьше. Например, Казань, где убрали все маршрутки. Главное — начать действовать, а не просто обещать исправить ситуацию.

18.232.53.231

7 296 (+7)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
А какао с повидлой вам не подать)))))
Стрелку хотя бы можно пополнить через мобильное приложение. А дурацкую московскую Тройку только в кассе метро. Можно смс-кой, но потом все равно подтвердить в кассе метро. А если человек не ездит на метро и пользуется только автобусами?
Казань — столица Татарстана, где маршруток нет вообще.
ursula: тя бы можно пополнить через мобильное приложение. А дурацкую московскую Тройку только в кассе метро. Можно смс-кой, но потом все равно подтвердить в кассе метро. А если человек не ез
Необязательно в кассе, можно онлайн, а затем подтвердить зачисление на желтом терминале.
Банковские карты в тройках (маршрут №3) регулярно отказываются принимать, каждый день наблюдаю. Сама со стрелкой езжу, почти всегда срабатывает.
Меня маршрутки устраивают, они ходят часто и более шустрые. Я езжу по утрам через Вокзальную к электричкам, так там на автобусе два века поворачивать и маневрировать будешь, там компактный транспорт нужен. А у меня нет времени на маневры.
339-м пользуюсь редко, только если с Парка удобно ехать. Заметила, что многие автобусы потихоньку заменили на какие-то старые, с жесткими сиденьями.
Маршрутки это просто какой-то каменный век. Помойка.
Хотим как в Европе? Пожалуйста, даёшь нормальные автобусы одной марки. Выглядит достойно, а не как сейчас: какие автобусы только не увидишь, от Икаруса и ЛИАЗа до древних китайских, словно оптом по дешёвке закупленных.
В конкурсных условиях, если выбирают перевозчика, прописать внешний вид водителя, чтобы никаких трусов и тапочек и разноцветных маек. Рубашка, опрятный вид.
biunit: Маршрутки это просто какой-то каменный век. Помойка.
Хотим как в Европе? Пожалуйста, даёшь нормальные автобусы одной марки.
Боюсь стоимость будет такая, что дешевле вертолетом.
Не пользуюсь никакими Стрелками, езжу на автобусах крайне редко, в этой ситуации маршрутки — единственно приемлемый по цене вид транспорта, так как цены на проезд в муниципальных автобусах нереально завышены, проще ходить пешком (хотя в последние годы Одинцово становится городом заборов, и перемещаться по городу пешком уже тоже затруднительно). Так что на сегодняшний день маршрутки — наше все, слава богу наличные принимают.
odnoshden: Необязательно в кассе, можно онлайн, а затем подтвердить зачисление на желтом терминале.
По моему маршруту следования есть 2 таких терминала. Оба не работают.
prAteh: … на сегодняшний день маршрутки — наше все, слава богу наличные принимают.
Они же создают хаос на дорогах. Из-за них постоянно случаются аварии.
newspapilkin: Они же создают хаос на дорогах. Из-за них постоянно случаются аварии.
большое количество личных авто тоже создаёт хаос на дорогах, тем более что не каждый водитель готов соблюдать правила ПДД. А альтернативного транспорта у нас нет. Плюс предпринимаются различные «улучшения», после которых и пешком передвигаться по городу крайне сложно.
А 454 маршрут с Одинцовского парка, маленькие маршрутки на целый район и вдобавок часть Одинцово. По вечерам, в мороз или дождь, аццкая очередь от Киевского вокзала, ходят через 15 минут, набиваются под самую крышу, летят как черти, не дай Бог ДТП жертв будет 20 чел, а то и больше!!! Менять ничего не хотят, автобусов больших как не было так и нет. Писали им, просили сделать 2 маршрута: один короткий машрут до Слаянского бульвара и один до Киевского вокзала. Тишина!!! Вот такая забота о жителях, типо вы там сами как нибудь!!!
Было бы всем гораздо легче жить, если бы узаконили право водителя требовать оплату проезда в сумме до 100 рублей исключительно мелочью. Пусть будут опции оплатой хоть картой, хоть пейджером, но если водила сказал гоните мелочь — это значит гоните мелочь и не смейте размахивать купюрами в 5 тыщ. Иметь на кармане 50 рублей мелочью специально для кризисных случаев не такая большая проблема.
fang: Иметь на кармане 50 рублей мелочью специально для кризисных случаев не такая большая проблема.
А я металлические деньги, полученные на сдачу высыпаю в специальную коробочку, что стоит на столике в прихожей.
Иной раз по целой жмени (то есть полный кулак) высыпаю. Не каждый день, конечно, а по мере накопления. Так как практически не пользуюсь общественным транспортом.
Делаю это во избежание излишнего веса барсетки и уменьшения размера кошелька, раздувающегося до неприличных размеров.
Сдаю потом металл оптом при заправке топливом.
Составляю в этом конкуренцию водителям маршруток, которые занимаются тем же.
prAteh: большое количество личных авто тоже создаёт хаос на дорогах, тем более что не каждый водитель готов соблюдать правила ПДД.
Помилуйте, какой такой «хаос» — по пробкам сильно не разгонишься.
К тому же обещают, что «вафельница» приучит водителей к порядку (ну это в столице).
Так что прессуют нас не по-детски.
olga-fifa2007: маленькие маршрутки на целый район
Маршрутки в печь котельной №2 (вместе с водителями).
Требуем автобусы ОГРОМНОЙ вместимости.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса