Жители Одинцовского округа протестуют против строительства платного путепровода

25 февраля 2020, 11:00

Жители Одинцовского городского округа вышли на протесты против строительства платного путепровода в Саввинской Слободе. Они требуют от подмосковных властей и коммерсантов пересмотреть проект. 

23 и 24 февраля в серии одиночных пикетов приняли участие несколько десятков жителей близлежащих населённых пунктов. «Нет платному переезду!», «Мы против платной эстакады!», «Нет платной дороге!» — с такими плакатами люди стояли вдоль автодороги «Звенигород-Колюбакино-Нестерово».

«Это будет первый в истории России проект, который предполагает закрытие существующего железнодорожного переезда и строительства над ним платного путепровода. Мы требуем строительства бесплатной эстакады, как это было осуществлено в Перхушково, а также запланировано в Жаворонках. Если это невозможно, то требуем оставить действующий переезд, а над ним возвести запланированную платную эстакаду», — заявляют представители инициативной группы из Ершовского поселения. 

По словам одной из участниц протеста, длина прямого пути через вновь созданный путепровод из Рузы в Звенигород составляет 47 км — альтернативными маршрутами являются объезд через Минское шоссе и Кубинку с юга (76 км) и Новорижское шоссе с севера (84 км). То есть, жителям предлагают альтернативные пути объезда длиной в 76 км.

«Ежедневно жители Ершовского поселения, которые живут «за переездом», вынуждены ездить в Звенигород или Москву на заработки, так как в поселении практически нет рабочих мест. Вся развитая инфраструктура: магазины, поликлиники, больницы, школы и детские кружки находятся «за переездом». Взимание платы за проезд по платному путепроводу самым негативным образом скажется на благосостоянии местных жителей, с учётом того, что жители несколько раз в день вынуждены пересекать переезд», — отмечают протестующие.

Жители Одинцовского округа вышли на пикеты против строительства платного путепровода

Жители Одинцовского округа вышли на пикеты против строительства платного путепровода

Жители Одинцовского округа вышли на пикеты против строительства платного путепровода

Жители Одинцовского округа вышли на пикеты против строительства платного путепровода

Жители Одинцовского округа вышли на пикеты против строительства платного путепровода

Жители Одинцовского округа вышли на пикеты против строительства платного путепровода

Первый платный путепровод в Подмосковье

В начале февраля подмосковное Министерство жилищной политики выдало разрешение на строительство платного путепровода в Одинцовском округе — через железнодорожные пути у села Саввинская Слобода. Ввести объект в эксплуатацию планируют в конце 2020 — начале 2021 года. Путепровод станет первым платным в Московской области. 

Строить объект и сопутствующую инфраструктуру будет инвестиционная компания «Одинцовская платная дорога», входящая в ГК «Платная дорога». Концессионное соглашение между коммерсантами и правительством Московской области было заключено 16 июня 2017 года.

Проект:

  • строительство путепровода через железнодорожные пути
  • реконструкция основного хода автомобильной дороги
  • строительство и реконструкция примыканий, устройство выездов на прилегающие улицы
  • строительство пункта взимания платы (ПВП)
  • тротуары для пешеходов
  • освещение.

Общая протяжённость объекта составит около 1 км, а длина непосредственно путепровода — около 100 м с двумя полосами движения и уширением на пункте взимания платы до восьми полос. Проект предусматривает боковой проезд под путепроводом вдоль железнодорожных путей на улицу Макарова.

Путепровод у села Саввинская Слобода, В Одинцовском округе изымают земли для строительства платных путепроводов

Проект платного путепровода в Саввинской слободе, Утверждён проект второго платного путепровода в Одинцовском районе

Проект платного путепровода в Саввинской слободе

Объём частных инвестиций превышает 800 млн руб. После завершения стройки Московская область получит путепровод в собственность, а компания будет содержать и ремонтировать его за свой счёт в течение всего срока концессионного соглашения — 22,5 года. Возвращать вложенные деньги частники будут, взимая плату за проезд. Стоимость проезда установят к началу эксплуатации.

В ценах 2018 года максимальный размер платы составлял 42 руб. для легкового автомобиля первой группы, 84 руб. — для второй группы, 168 руб. — для третьей. Бесплатно путепровод смогут использовать машины скорой и аварийно-спасательной служб, полиции, почты России. А также общественный транспорт — за исключением маршруток, междугородних и международных автобусов.

Платный путепровод в Саввинской Слободе не будет единственным в Одинцовском городском округе. Ещё один расположится расположится у деревни Акулово (Территориальное управление Кубинка). Его могут открыть в конце 2020 — начале 2021 года

Помимо Саввинской Слободы и Акулово, на данный момент ГК «Платная дорога» заключила с региональными властями ещё три коцессионных соглашения на строительство платных путепроводов: в Ступино (пгт Малино), Шатуре (деревня Новосидориха) и у платформы «Желтиково» в Сергиево-Посадском городском округе. Общий объем инвестиций превышает 3,5 млрд руб.

В качестве обязательного условия при возведении платных путепроводов в правительстве Московской области называют сохранение бесплатной альтернативы. Однако у многих жителей населённых пунктов, расположенных рядом с будущими платными путепроводами, остаются вопросы — как это будет реализовано.

3.236.55.137

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
20 690 (+8)
Гость
#
На переезде нет очередей практически никогда! Строить эстакаду и делать ее платной смысла не было… я лично живу в Каринское, а двоих детей вожу на Занятия ежедневно в Звенигород… получается, что я проезжаю в день туда/ обратно 6 раз! И должно платить за проезд по малюсенькому участку дороги??? Какая альтернатива??? Если у меня есть автомобиль это не значит, что я готова платить доп немалые деньги за возможность проезда до города. Это безобразие! Огромное спасибо жителям, которые вышли на дорогу с плакатами!!
lukanaft
лично#
yet_another! Интересно, какие Вы видите нарушения? Скажут денег на ремонт нет, другого выхода нет, а компания будет содержать и ремонтировать его за свой счёт в течение всего срока концессионного соглашения — 22,5 года, все законно, решение принято, разрешение законно.
С прицелом на будущее увеличение грузопотока на ж/д и общее развитие региона.
lukanaft
лично#
Если отбивать вложений 800 000 000 рублей 22,5 лет по 365 дней, то в день нужно отбивать по 97412 рублей в день, это 2 тысячи автомобилей в день, только чтобы на ноль выйти.
Гость
#
Янс считовод хренов. 84 умножил на 30 дней при условии проезда эстакады 1раз. Умнож еще на 4-5 раз в день и на 12 месяцев. Цифра не хорошая получается.
lenivets
лично#
Гость: 84 умножил на 30 дней при условии проезда эстакады 1раз.
Если 84, то это уже Крузак.
Matthaus
лично#
Гость: Умнож еще на 4-5 раз в день
И куда ты 4-5 раз в день из своего колхоза мотаешься? За самогоном в соседнее село?
lenivets
лично#
После пятого проезда уже вернуться домой не может.
Гость
#
Да ну что вы! 84 рубля умножить на 6 раз в день… это огромная цифра получается!! Почему нет альтернативы? Оставить старый проезд… готовы постоять в пробочке и подождать…
olga-fifa2007
лично#
Гость: Янс считовод хренов. 84 умножил на 30 дней при условии проезда эстакады 1раз. Умнож еще на 4-5 раз в день и на 12 месяцев. Цифра не хорошая получается.
Янс и грамотеем оказался не ахти, учил тут всех грамотейности, а сам в лужу…
olga-fifa2007
лично#
Matthaus: И куда ты 4-5 раз в день из своего колхоза мотаешься? За самогоном в соседнее село?
На тебя, умника, посмотреть мотается человек. Ты ж тут главная достопримечательность, передовик строительства капитализма!!
dimyrich
лично#
gilmar: А вы только сегодня узнали про строительство этого путепровода? И про то, что он будет платный?
Не, мы давно знаем, что в матрасной трёхцветной рефефии заправляет банда бандитов вроттебергов и пр., с грамотно говорящей каждый день по тв обезьяной. Так же знаем, что они будут этим «делом» заниматься пока не огребут @изды. После они все смоются в парижи и будут гадить оттуда, но недолго. Так как тормоза в автомобиле иногда отказывают, а ледоруб бывает случайно падает клювиком прямо в темечко.
dimyrich
лично#
В лысое темечко
fang
лично#
Но это же путепровод.
Люди должны строить путепроводы.
Они экономят силы. Они экономят деньги. Они экономят время, спасая для нас секунды, минуты и часы нашей единственной неповторимой жизни.
Нам нужно больше путепроводов.
dimyrich
лично#
Гость: Янс считовод хренов. 84 умножил на 30 дней при условии проезда эстакады 1раз. Умнож еще на 4-5 раз в день и на 12 месяцев. Цифра не хорошая получается.
Он считать то не умеет. Он телевизор умеет смотреть.
dimyrich
лично#
Гость: Это безобразие!
Не, безобразие было при кровавых большевиках. А щаз — демократия. Получите, распишитесь.
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи