Одинцово-ИНФО

Новый путепровод строят у платформы Жаворонки

02 марта 2020, 15:50

В Жаворонках продолжается масштабное дорожное строительство. Здесь за счёт бюджета Москвы возводят путепровод у железнодорожной платформы и реконструируют участок Можайского шоссе. Все работы должны быть завершены не позднее ноября 2022 года.

7 миллиардов из бюджета Москвы

В июне 2018 года пресс-служба Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области объявила о предстоящем подведении итогов открытого конкурса на подготовку документации по планировке территории для ряда работ. В их числе:

  • строительство путепровода у железнодорожной платформы «Жаворонки», на пересечении 1-й Советской улицы с железнодорожными путями Белорусского направления МЖД
  • реконструкция участка Можайского шоссе на пересечении со 2-м Успенским шоссе.

Начальная (максимальная) цена контракта на «документацию по планировке» составляла 22,8 млн руб., в качестве источника финансирования выступил бюджет Московской области.

Однако в октябре 2018 года стало известно, что непосредственно строительные работы будут оплачены из бюджета Москвы. На официальном портале госзакупок размещён тендер столичного ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства», который предусматривает два этапа работ.

Первый — реконструкция участка Можайского шоссе на пересечении со 2-м Успенским шоссе за 4,075 млрд руб. с НДС, второй — строительство путепровода у платформы «Жаворонки» за 2,774 млрд руб. с НДС.

Проект организации движения на период эксплуатации, Строительство путепровода у железнодорожной платформы «Жаворонки», Жаворонки, путепровод, Можайское шоссе, 2-е Успенское шоссе

Проект организации движения на период эксплуатации

Контракт получила компания Ротенберга 

Начальная (максимальная) цена всего контракта составила 7,153 млрд руб. В ноябре 2019 года конкурс выиграло ПАО «Мостотрест» с предложением 7,117 млрд руб. В конкурсе также участвовало АО «Монолитное строительное управление-1» (МСУ-1), которое было готово провести работы за 7,01 млрд руб.

«Мостотрест» — компания российского миллиардера Аркадия РОТЕНБЕРГА. В июне 2019 года она получила контракт на реконструкцию участка 33-84 км Минского шоссе за 31 млрд руб. После завершения работ участок станет платным.

Срок выполнения работ в Жаворонках — не более 1080 календарных дней с момента заключения контракта. То есть, оба этапа должны быть завершены не позднее ноября 2022 года. Это, в частности, указано на информационных щитах недалеко от строительной площадки.

Путепровод у платформы «Жаворонки», информационный щит у строительной площадки, Строительство путепровода у железнодорожной платформы «Жаворонки», Жаворонки, РЖД

Путепровод у платформы «Жаворонки», информационный щит у строительной площадки

При этом в сентябре 2018 года руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей БОЧКАРЁВ сообщил журналистам, что путепровод у платформы «Жаворонки» построят до конца 2021 года.

Ход работ: февраль 2020 года

Работы по состоянию на 25 февраля запечатлел на видео пользователь «Одинцово-ИНФО» Анатолий ВОЛКОВ. На участке строительства путепровода у железнодорожной платформы появляются опоры, а на путепроводе через Можайское шоссе возводят подпорную стенку.

Строительство путепровода у платформы «Жаворонки»

Работы на участке Можайского шоссе в Жаворонках

Задача путепровода — развести потоки в Жаворонках

Существующий переезд у платформы «Жаворонки» — один из самых проблемных в Одинцовском округе. Интенсивное движение автомобильного транспорта и электричек Белорусского направления приводит к пересечению потоков. Водителям приходится ждать у переезда, пока проедет очередной поезд, иногда здесь происходят чрезвычайные происшествия, которые надолго блокируют возможность проезда.

Разумеется, каждое происшествие или поломка на переезде приводят к заторам, из-за которых страдают и водители, и пассажиры железнодорожного транспорта. Путепровод над путями призван уменьшить количество заторов, разведя потоки.

Кроме того, платформа «Жаворонки» — очень важный транспортный узел для города Краснознаменск с населением 42 тыс человек, который находится в стороне от железнодорожных путей. А также для Назарьево. И в будущем — для ЖК «Высокие Жаворонки». 

Судьба ТПУ «Жаворонки» неизвестна 

Напомним, в марте 2018 года «Жаворонки» вместе с «Одинцово» и «Кубинкой-1» вошли в число 24 будущих транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Подмосковье. Региональное правительство и Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) планировали утвердить проекты до конца 2018 года, а начать строительные работы — в 2019 году.

Однако сроки завершения работ так и не были названы. На данный момент опубликован только проект нового вокзала в Одинцово, по Жаворонкам и Кубинке информации нет. Возможно, новый путепровод всё же станет частью ТПУ «Жаворонки»?

Строительство путепровода у платформы «Жаворонки», февраль 2020 года, Строительство путепровода у железнодорожной платформы «Жаворонки», Жаворонки, путепровод, РЖД

Строительство путепровода у платформы «Жаворонки», февраль 2020 года

Путепровод нужен Малым Вязёмам. Но ЦКАД не помогла

Ещё один крайне проблемный переезд в округе — в Малых Вязёмах. Этот участок автотрассы А107 регулярно перегружен транспортом, водители стоят в километровых заторах — хвост пробки тянется по Можайскому шоссе к Голицыно и по Петровскому шоссе в сторону Минского.

Не один год автомобилисты говорят о необходимости путепровода над путями. Однако по неизвестным причинам такой объект не вошёл в первоначальный проект Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Уже в октябре 2019 года стало известно, что федеральное Министерство финансов отказалось выделить госкомпании «Автодор» 44 млрд руб. на ликвидацию двенадцати «узких мест» кольцевой дороги. Большая часть «узких мест» — в пусковом комплексе №5, треть которого проходит по Одинцовскому округу.

В «Автодоре» утверждают, что без выделения денег на устранение «узких мест» сразу после запуска ЦКАД встанет в пробках. В запрошенную сумму вошли 7,5 млрд руб. на «строительство обхода деревни Малые Вязёмы на пересечении ЦКАД и Можайского шоссе». Поэтому судьба проблемного участка остаётся неизвестной.

34.229.119.29

11 221 (+2)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Стоит отметить, что мэрия Москвы гораздо более адекватно реагирует на обращения граждан. Во первых отвечают в установленные
законом сроком. Во вторых по существу. Сразу сообщили, где можно ознакомиться с проектом, и даже в течение 10 дней после моего обращения обязали подрядчика установить информационные щиты возле стройки, которых не было. А администрация ого так и продолжала разводить руками, отвечать, что мы ничего не знаем и проектом не обладаем и так далее.
Чиновники, согласовавшие проект ЦКАД без эстакады в Вязьмах должны сначала проехать там на личном авто, а лучше на фуре, в будний день. А затем, сознавшись в собственной некомпетентности немедленно выйти в отставку!
Ура! Развязка! Эстакада!
Цитата: Начальная (максимальная) цена всего контракта составила 7,153 млрд руб.
Цитата: Мостотрест» — компания российского миллиардера Аркадия РОТЕНБЕРГА.
Ндааа… дорого всетки обходятся услуги этого строителя…
lenivets: Ура! Развязка! Эстакада!
Хорошо, если бесплатная
В Голицыно, в районе керамического завода есть еще один переезд. Если по нему пустить движение легковых, то это хоть как то решила бы проблему. Кстати, Дудоров, в свое время, договаривался о проезде маршрутки для пенсионеров, едующих в поликлинику. Почему нельзя открыть переезд не понимаю. В начале 80-х я по нему спокойно на Можайку переезжал, если на Вяземах ремонт был.
kerdes: В Голицыно, в районе керамического завода есть еще один переезд. Если по нему пустить движение легковых, то это хоть как то решила бы проблему. Кстати, Дудоров, в свое время, договаривался о проезде маршрутки для пенсионеров, едующих в поликлинику. Почему нельзя открыть переезд не понимаю. В начале 80-х я по нему спокойно на Можайку переезжал, если на Вяземах ремонт был.
Слишком лёгкое решение. На нем несколько миллиардов не освоишь…
kerdes: Почему нельзя открыть переезд не понимаю.
Решение об открытии и закрытии переездов принимает собственник путей, то есть РЖД. Переезд — опасное место. Железнодорожники не хотят себе лишних проблем, поэтому не открывают. Раньше вообще действовала инструкция, в которой было чётко сказано: «Не открывать».
kerdes: В начале 80-х я по нему спокойно на Можайку переезжал, если на Вяземах ремонт был.
А в начале 90-х дорога упиралась в проходную Керамического завода. И для выезда на Можайку надо было проехать завод насквозь по территории.
Хорошо, что будет путепровод. Плохо, что ЦКАД будет со светофорами, как я понял. В итоге будет такая же профанация, как с Северно-Западной хордой в Москве
lenivets: сказано: «Не открывать».
Да он открыт. Завод не пускает.
А вот в селе Саввинская Слобода местное население хотят «доить» 22.5 года за право переехать переезд чтобы попасть домой. Слышали? Как вам? Говорят ну ооочень загруженный участок. И эстакада в пункте оплаты будет в 8 полос. И проходит она в тесном контакте с местным кладбищем.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса