Одинцово-ИНФО

Выезд из Трёхгорки на Северный обход откроют в 2020 году

11 марта 2020, 20:30

Возобновлено строительство выезда из Новой Трёхгорки на Северный обход Одинцово. Областные и местные власти обещают открыть объект до конца 2020 года. Изначально выезд был обязательством застройщика ФСК «Лидер», но в итоге обойдётся бюджету более чем в 2 млрд руб.

Это цена двух современных школ вместимостью по 1000 учеников.

Возобновлены работы по строительству выезда из Трехгорки на платную дорогу Северный обход Одинцово

Возобновлены работы по строительству выезда из Трехгорки на платную дорогу Северный обход Одинцово

Возобновлены работы по строительству выезда из Трехгорки на платную дорогу Северный обход Одинцово

Возобновлены работы по строительству выезда из Трехгорки на платную дорогу Северный обход Одинцово

Уведомление автовладельцев о перевозки крупногабаритной техники для строительства путепровода, Возобновлены работы по строительству выезда из Трехгорки на платную дорогу Северный обход Одинцово

Возобновлены работы по строительству выезда из Трехгорки на платную дорогу Северный обход Одинцово

Транспортный долгострой

Выезд на платную трассу многотысячные микрорайоны ждут уже больше десяти лет. Северный обход должен был стать единственной безальтернативной трассой для более чем 30000 жителей и 14000 автомобилей микрорайонов Кутузовский и Новая Трёхгорка.

Поэтому концессионер сам не строил развязку, обязательства по её возведению взяла на себя Московская область, затем переложив их на Одинцовский район. А районные власти — на СУ-155 Михаила БАЛАКИНА.

Существующий выезд из Трёхгорки на Можайское шоссе изначально был исключительно технологическим на время строительства СУ-155. Балакин получал у Росавтодора технические условия на присоединение микрорайона к Можайскому шоссе, но не выполнил их, посчитав требования владельца дороги завышенными. Однако добился временного присоединения на время строительства.

Коммерсант «вильнул» в сторону присоединения к Северному обходу, который пока был только в проекте — достаточно было только оплатить проектирование выезда, не строя саму двухуровневую развязку.

Вскоре СУ-155 обанкротилось, а автомобили новосёлов хлынули через временные проезды. В ноябре 2015 года власти представили «спасителя». Им оказалась финансово-строительная компания (ФСК) «Лидер» — застройщик ЖК «UP ! Квартал «Сколковский».

На согласования ушёл почти год, «Лидер» начал подготовительные работы только в августе 2016 года.

Тогда же стало известно, что компания взялась только за первый, самый простой этап — примыкание к Северному обходу только с одной стороны: движение из области в Москву. Из Трёхгорки был запланирован выезд только в сторону МКАД, а заезд — только со стороны Одинцово. Без моста и многоуровневой развязки, как было запланировано ранее. За что «Лидер» получил такие послабления, не пояснили ни в самой компании, ни чиновники.

Но работы в срок не были завершены.

Более 2 млрд руб. из бюджета

В октябре 2017 года правительство Московской области объявило, что стройку продолжат за счёт регионального бюджета. В последние дни 2018 года был утверждён проект планировки территории.

В марте 2019 проект получил положительное заключение «Мособлгосэкспертизы», тогда же в областном Минтрансе назвали 2021 год в качестве планового срока завершения работ. Однако в июне 2019 года в ведомстве пообещали построить выезд уже в 2020 году.

Пресс-служба Минтранса отрапортовала, что стоимость строительства дороги составляет 2,3 млрд руб. А источник финансирования — Дорожный фонд Московской области.

Таким образом, новая дорога стала очередным социальным обязательством, снятым с ФСК «Лидер». Ранее налогоплательщики заплатили за школу в «Сколковском» квартале более миллиарда рублей.

Срок — 2020 год

Областные и местные власти продолжают обещать достроить выезд до конца 2020 года.

«Что в этом году? Мы завершим реконструкцию Путилковского шоссе. Достроим путепровод в Дедовске. И закончим строить развязку в Новой Трёхгорке. Она улучшит транспортную доступность для 30 тысяч человек, обеспечит дополнительный выезд на Северный обход Одинцово», — заявил 28 января губернатор Подмосковья Андрей ВОРОБЬЁВ во время обращения к жителям.

«Ещё один ключевой для округа объект — развязка в Новой Трёхгорке. Жители микрорайона тоже ждут её уже не первый год. Эта развязка нужна микрорайону как воздух — она обеспечит выезд на Северный обход Одинцово. Десятки тысяч жителей Трёхгорки получат решение транспортной проблемы. Благодаря губернатору развязка будет построена уже в конце 2020 года!», - сказал 5 марта глава Одинцовского округа Андрей ИВАНОВ в ходе своего обращения к жителям.

Строительство выезда из Трёхгорки на Северный обход Одинцово, Июнь

Подмосковный Минтранс: «Строительство автодороги от Рублёвского проезда — Новый выход на МКАД с М-1 Беларусь»

Характеристики объекта:

  • общая протяжённость дороги со съездами — 4,2 км
  • расчётная скорость движения — 100 км/ч по двум полосам движения и 60 км/ч на съездах
  • шумозащитные экраны, новые инженерные коммуникации и наружное освещение.

После завершения работ выезд для Трёхгорки будет платным. Микрорайоны получат транзитный проезд через себя в сторону Можайского шоссе и Инновационного центра «Сколково» со стороны Рублёво-Успенского шоссе. При этом проезда из Трёхгорки в сторону Рублёво-Успенского шоссе не будет. Чтобы, например, добраться в муниципальный парк «Раздолье», придётся делать крюк через МКАД.

«Прорывы» дорого обходятся налогоплательщикам

Можно не сомневаться, что выезд из Трёхгорки займёт почётное место в списке достижений губернатора наряду со школой в «Сколковском» квартале. Подчинённые Андрея Воробьёва и придворные СМИ не один раз расскажут о «прорыве», умалчивая, что на объект ушли деньги из бюджета, а не средства застройщика очередного человейника в Одинцово.

За школу и выезд налогоплательщики заплатят более 3 млрд руб. Это те деньги, которые могли быть использованы для решения множества социальных проблем. Но «чуткая власть» так не считает.

75.101.173.236

6 550 (+9)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Дороги должно строить государство.
Перестаньте кошмарить и пытаться доить бизнес.
На дороги собирают дорожные налоги, а за заезды на платные трассы, должны платить инвесторы этих трасс.
maslov1: и пытаться доить бизнес.
и дольщиков, покупающих квартиры и нежилые помещения, а следовательно оплачивающих строительство только этих объектов
Я думаю после проведения голосования за новую конституцию работы снова заморозят.
«При этом проезда из Трёхгорки в сторону Рублёво-Успенского шоссе не будет» — где это написано? Этого не может быть.
Обнаглели в край, уважаемые налогоплательщики, за ваш счёт будет построен десятилетний долгострой, а потом мы вас будем доить! Прям матом хочется орать, когда ж они нажрутся???!!!
Гость
Если дорога строится за счёт бюджета, то есть на деньги налогоплательщиков, спрашивается почему же для жителей трёхгорки она должна быть платной… надеюсь она будет хотя бы по льготной цене
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса