Одинцово-ИНФО

Марат ХУСНУЛЛИН: основной ход ЦКАД должен быть достроен до конца 2020 года

19 мая 2020, 15:45

Строительство основного хода Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) должно быть завершено до конца 2020 года. Об этом заявил заместитель председателя правительства России Марат ХУСНУЛЛИН.

«ЦКАД — одна из крупнейших инфраструктурных строек! Ставлю задачу закончить основной ход до конца этого года. Дал поручение в течение недели составить график работ с учётом этих сроков!», — написал он на своей странице в инстаграме.

Также Хуснуллин рассказал о прошедшем совещании с представителями «Газпрома» и «Транснефти», так как «много инженерных коммуникаций, которые нужно пересекать». Зампред правительства отметил, что есть много вопросов, связанных и с Московской областью, и с Москвой. «Есть полное понимание. Надеюсь, что мы ускорим сроки строительства этого важного транспортного объекта», — заключил он.

Марат Хуснуллин был назначен вице-премьером нового правительства в январе 2020 года. До этого он десять лет занимал пост заместителя мэра Москвы Сергея СОБЯНИНА по вопросам градостроительной политики и строительства. На новой должности Хуснуллин курирует строительство и региональное развитие. В феврале он сообщил журналистам, что берёт на личный контроль строительство ЦКАД из-за недостаточных темпов работ.

Зампред правительства РФ Марат ХУСНУЛЛИН, Марат ХУСНУЛЛИН поставил задачу достроить основной ход ЦКАД до конца 2020 года

Зампред правительства РФ Марат ХУСНУЛЛИН

Проблемная кольцевая дорога 

ЦКАД — транспортный долгострой столичного региона. Проект кольцевой автомобильной дороги для разгрузки МКАД и федеральных трасс Подмосковья разработали в начале 2000-х годов. Строить ЦКАД начали в 2015 году. Изначально общая стоимость составляла 300 млрд руб. Ввод в эксплуатацию был запланирован на 2018 год, однако сроки не один раз переносили: сначала на 2019, затем на 2020 год.

В апреле 2018 года Счётная палата отчиталась о выявленных многомиллиардных нарушениях при строительстве в период 2016-2017 годов и сообщила об увеличении стоимости объекта на 13,5 млрд руб. В феврале 2019 Счётная палата сообщила, что строительство не может быть завершено в установленные сроки из-за системных проблем и недостаточно эффективного управления проектом.

Центральная кольцевая автодорога (А-113 ЦКАД), схема, Марат ХУСНУЛЛИН поставил задачу достроить основной ход ЦКАД до конца 2020 года

Центральная кольцевая автодорога (А-113 ЦКАД), схема

В июне 2019 года спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности экологии и транспорта Сергей ИВАНОВ заявил, что весь ЦКАД планируют ввести не в 2020 году, а в 2021 — начале 2022 года. Он отметил высокую степень готовности всех первых участков.

В сентябре 2019 года председатель Правительства РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ своим распоряжением утвердил платные участки будущей трассы А-113. Бесплатным будет проезд только по ЦКАД-5, проходящему по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Это связано с тем, что из 76,5 км участка только 28 км построены «с нуля», тогда как остальные 48 км — реконструированная с уширением проезжей части до четырёх полос движения А-107. Соответственно, бесплатной альтернативы пусковому комплексу №5 нет.

Остальные участки ЦКАД, строительство которой обойдётся налогоплательщикам в более чем 315 млрд руб., будут платными.

Работы на строительной площадке ЦКАД, Марат ХУСНУЛЛИН поставил задачу достроить основной ход ЦКАД до конца 2020 года

Работы на строительной площадке ЦКАД

На ЦКАД-5 открыты два участка 

Пусковой комплекс №5 строят на основании долгосрочного инвестиционного соглашения на сумму 47,9 млрд руб. (43 млрд руб. — государственное финансирование; 4,9 млрд руб. — частное). Исполнитель — ООО «Кольцевая Магистраль» при участии ООО «ИФСК АРКС». Прогнозируемая интенсивность движения — 26,6 тыс. автомобилей в сутки.

На данный момент запущены только два участка пускового комплекса №5. Первым в ноябре 2017 года стал обход Звенигорода, а 28 января 2020 года был открыт 9-километровый участок у деревни Жёдочи в Наро-Фоминском городском округе.

На церемонии открытия министр транспорта РФ Евгений ДИТРИХ назвал Московский регион чрезвычайно сложным для строительства:

Куда ни копни, обязательно какой-нибудь кабель или газовая труба. И это накладывает определённый отпечаток на те работы, которые проводятся на стадии проектирования — приходится очень точно, четко, многократно проходить одни и те же участки, чтобы ничего не потерялось. И всё равно потом в ходе стройки выявляются те или иные объекты, которые ранее не были учтены.

Но сегодня строители заверили нас, что они ожидают, что пятый участок ЦКАД, кусочек которого вводится сегодня в эксплуатацию, в основной своей массе полностью практически будет сдан поэтапно в течение этого года.

В июне 2019 года пресс-служба госкомпании «Автодор» сообщала, что два участка ЦКАД-5 общей протяжённостью 35,08 км планируют ввести в эксплуатацию в декабре 2019, а полностью сдать пусковой комплекс — в 2020 году.

В октябре 2019 года стало известно, что Министерство финансов РФ отказалось выделить «Автодору» 44 млрд руб. на ликвидацию двенадцати «узких мест» кольцевой дороги. Большая часть «узких мест» — в пусковом комплексе №5. В «Автодоре» заявили, что без выделения денег на устранение «узких мест» сразу после запуска ЦКАД встанет в пробках.

В запрошенную сумму вошли 7,5 млрд руб. на «строительство обхода деревни Малые Вязёмы на пересечении ЦКАД и Можайского шоссе». Поэтому судьба проблемного участка с загруженным железнодорожным переездом остаётся неизвестной.

3.226.245.48

4 182
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Какие проблемы?
Назвать любой из участков «основной ход» и отчитаться о том, что он достроен.
Всё.
Для ЦКАДа не нужны слова, объем баблища, аж кружится голова!
Освоить срочно весь бюджет необходимо, пока дают!
ПАНДЕМИЯ СПАСИБО!
Так, что, никому кольцо не надо? Зря. Дорога — это жизнь! ©
Больше дорог хороших и разных!
Не, ну, как не надо. Хуснуллину очень даже надо, инвесторам тоже надо…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса