Одинцово-ИНФО

«Мострансавто» направит 14 больших автобусов в Одинцовский округ

20 февраля 2021, 12:47

«Мострансавто» направит в Одинцовский городской округ 14 автобусов большого класса. Об этом «Одинцово-ИНФО» сообщили в пресс-службе компании.

Автобусы ЛиАЗ-529265-03 и ЛиАЗ-5250, в том числе из последней поставки, поступят для оптимизации транспортной работы на шесть маршрутов, обслуживаемых по регулируемым тарифам с применением социальных льгот.

Список маршрутов:

  • №22 «Ершово — Звенигород — ст. Голицыно»
  • №23 «ст. Звенигород — Андреевское — Дяденьково»
  • №25 «ст. Звенигород — Фуньково — Сурмино»
  • №50 «Звенигород (кв. им. Маяковского) — ст. Одинцово»
  • №51 «ст. Звенигород — Хотяжи»
  • №1054 «Звенигород (кв. им. Маяковского) — Николина гора — ст. Одинцово».

В «Мострансавто» добавили, что автобусы оснащены оборудованием, необходимым для безопасной и комфортной перевозки пассажиров: аппаратурой для безналичной оплаты проезда, тахографом, системами видеонаблюдения и навигации, мягкими сиденьями и электронным рейсоуказателем.

Конкретные сроки поступления новых автобусов в сообщении пресс-службы компании не указаны. 

Автобус ЛиАЗ-5250, Февраль, Мострансавто, общественные транспорт

Автобус ЛиАЗ-5250

О проходящем обновлении подвижного состава руководители МАП №6 г. Одинцово говорили на последних совещаниях в администрации Одинцовского округа.

На планёрке 18 февраля глава муниципалитета Андрей ИВАНОВ раскритиковал деятельность филиала «Мострансавто» и пригрозил расторжением контрактов из-за большого количества жалоб на сбои в движении и состояние автобусов.

54.236.62.49

4 856 (+20)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Эх, Голицынский автобусный завод сдулся. С 2014 года производство автобусов перенесено на Ликинский автобусный завод со сменой обозначения моделей. На освободившейся промышленной площадке совместное предприятие «Русских машин» и «AGCO» («AGCO-RM») развернуло производство сельскохозяйственной техники (тракторов) под брендом «Massey Ferguson». Правда и тракторов в Одинцово больше не стало.
morobrat: Эх, Голицынский автобусный завод сдулся. С 2014 года производство автобусов перенесено на Ликинский автобусный завод со сменой обозначения моделей. На освободившейся промышленной площадке совместное предприятие «Русских машин» и «AGCO» («AGCO-RM») развернуло производство сельскохозяйственной техники (тракторов) под брендом «Massey Ferguson». Правда и тракторов в Одинцово больше не стало.
импортозамещение этот процесс называется… хотя имхо. в любом случае это лучше, чем покупать напрямую на западе, тут хоть технологии останутся, если что…
Roman: импортозамещение этот процесс называется… хотя имхо. в любом случае это лучше, чем покупать напрямую на западе, тут хоть технологии останутся, если что…
Это называется: перенаправление средств и получение прибыли за счёт удешевления производства, т. е. расходов. А импортозамещение — это когда на территории субъекта не торько производится, но и используется производимая техника. А если этого не происходит, то это красивые слова для программы «Новости».
morobrat: Это называется: перенаправление средств и получение прибыли за счёт удешевления производства, т. е. расходов. А импортозамещение — это когда на территории субъекта не торько производится, но и используется производимая техника. А если этого не происходит, то это красивые слова для программы «Новости».
есть такое понятие локализация производства… каждый год государство поднимает ее процент… так что смысл тут есть…
Roman: есть такое понятие локализация производства… каждый год государство поднимает ее процент… так что смысл тут есть…
Если Вы про это: «локализация производства — это закрепление зарубежной компании на территории другого государства», то Вы хотите оспорить вышесказанное, но не можете, потому что лишь подтверждаете, ранее представленный, вывод.
morobrat: Если Вы про это: «локализация производства — это закрепление зарубежной компании на территории другого государства», то Вы хотите оспорить вышесказанное, но не можете, потому что лишь подтверждаете, ранее представленный, вывод.
но это лучше, когда ничего не имеешь и с нуля организовываешь производство… Поэтому тут имхо логично все…
а это будущее автопрома zen.yandex.ru/media/au…21d6?&utm_campaign=dbr
Roman: но это лучше, когда ничего не имеешь и с нуля организовываешь производство… Поэтому тут имхо логично все…
Не логично! Не логично, потому что Мострансавто предоставляет автобусы для Одинцово (договора об этих поставках наверняка существуют, после перевода производства в Ликино-Дулёво, правда в статье преподносится, что Мострансавто чуть ли не облагодетельствовал Одинцовский район), а вот голицынский завод вряд ли предоставляет трактора, хотя база для производства этого импортного продукта была создана ранее (1990 г.). Т. е. в Одинцовском районе ГоЛаз, детище СССР и Ikarus — венгерской автобусостроительной компании, работал ещё до роста цен на землю, т. с. до прихода к управлению менеджеров «новой формации». И производство в чистом поле не создавалось, в прямом смысле слова. А в конвертируемой валюте эти земли привлекательнее для местной элиты, связанной красивыми договорами с зарубежной, чем земли Ликино-Дулево. Но вопрос с обновлением парка тракторов в Одинцовском районе не снимается. Вроде как, и посевных площадей в районе мало стало, а чистить снег надо больше. ДРСУ явно не обеспечено техникой, что мы сейчас и наблюдаем, а уж о Звенигороде боязно вспоминать и подавно. Вот и получается, что это не импортозамещение, а бизнес, и ни чего личного. И нуждается ли этот бизнес в оправдании Вами его позиции?
morobrat: Не логично! Не логично, потому что Мострансавто предоставляет автобусы для Одинцово (договора об этих поставках наверняка существуют, после перевода производства в Ликино-Дулёво, правда в статье преподносится, что Мострансавто чуть ли не облагодетельствовал Одинцовский район), а вот голицынский завод вряд ли предоставляет трактора, хотя база для производства этого импортного продукта была создана ранее (1990 г.). Т. е. в Одинцовском районе ГоЛаз, детище СССР и Ikarus — венгерской автобусостроительной компании, работал ещё до роста цен на землю, т. с. до прихода к управлению менеджеров «новой формации». И производство в чистом поле не создавалось, в прямом смысле слова. А в конвертируемой валюте эти земли привлекательнее для местной элиты, связанной красивыми договорами с зарубежной, чем земли Ликино-Дулево. Но вопрос с обновлением парка тракторов в Одинцовском районе не снимается. Вроде как, и посевных площадей в районе мало стало, а чистить снег надо больше. ДРСУ явно не обеспечено техникой, что мы сейчас и наблюдаем, а уж о Звенигороде боязно вспоминать и подавно. Вот и получается, что это не импортозамещение, а бизнес, и ни чего личного. И нуждается ли этот бизнес в оправдании Вами его позиции?
так по этому пути живет вся страна, как и бизнес и ничего нового…зачем покупать условно за 100 руб трактор из Голицына, если такие же, но за 50 руб делают на Лиазе и тп… … сейчас все фабрики из Москвы вымываются, так как земля в городе дорогая и тп, смысл там содержать производство, дорогое оно получается… … как и у нас в районе…
Roman: так по этому пути живет вся страна, как и бизнес и ничего нового…зачем покупать условно за 100 руб трактор из Голицына, если такие же, но за 50 руб делают на Лиазе и тп… … сейчас все фабрики из Москвы вымываются, так как земля в городе дорогая и тп, смысл там содержать производство, дорогое оно получается… … как и у нас в районе…
Ну вот Вы опять не разобрались. На Лиазе трактора не производят, там автобусы, которые будут в Одинцово. А тракторов не по 100, не по 50 — не будет. Не потому что в районе земля дорогая (в конвертируемой валюте она доступна любому иностранному агенту ибо не дороже мировой рыночной), а потому, что ни 100 и даже 50 руб Ваших нет для покупки не импортозамещающей продукции, а именно импортной продукции, произведённой на местном, условно, предприятии. И не страна так живёт, а бизнес в стране, не забывайте. И опять приходим к ранее сказанному: «Это называется: перенаправление средств и получение прибыли за счёт удешевления производства, т. е. расходов. А импортозамещение — это когда на территории субъекта не торько производится, но и используется производимая техника. А если этого не происходит, то это красивые слова для программы «Новости».» Мне нравится Ваша настойчивость при отстаивании своего мнения. Продолжим?
morobrat: а вот голицынский завод вряд ли предоставляет трактора,
Это как попросить.
morobrat: Ну вот Вы опять не разобрались. На Лиазе трактора не производят, там автобусы, которые будут в Одинцово. А тракторов не по 100, не по 50 — не будет. Не потому что в районе земля дорогая (в конвертируемой валюте она доступна любому иностранному агенту ибо не дороже мировой рыночной), а потому, что ни 100 и даже 50 руб Ваших нет для покупки не импортозамещающей продукции, а именно импортной продукции, произведённой на местном, условно, предприятии. И не страна так живёт, а бизнес в стране, не забывайте. И опять приходим к ранее сказанному: «Это называется: перенаправление средств и получение прибыли за счёт удешевления производства, т. е. расходов. А импортозамещение — это когда на территории субъекта не торько производится, но и используется производимая техника. А если этого не происходит, то это красивые слова для программы «Новости».» Мне нравится Ваша настойчивость при отстаивании своего мнения. Продолжим?
Хорошо. Но территория согласитесь в данном случае это не только Одинцовский округ, а вся наша страна. Поэтому скажем импортозамещение в этом случае есть, заводов масса, Ростсельмаш, челябинский и ТП. И земля там и раб сила стоят дешевле, чем в Голицыно. Вот взял первую попавшуюся ссылку
Трактора в Подмосковье
Roman:. зачем покупать условно за 100 руб трактор из Голицына
Какие трактора, я этот Голаз каждый день вижу. Ничего он не производит кроме впечатлений.
fara: впечатлений
Он до Олимпиады производил автобусы. Для Олимпиады даже делал. А потом перешёл на сельхозтехнику вроде
Roman: Хорошо. Но территория согласитесь в данном случае это не только Одинцовский округ, а вся наша страна. Поэтому скажем импортозамещение в этом случае есть, заводов масса, Ростсельмаш, челябинский и ТП. И земля там и раб сила стоят дешевле, чем в Голицыно. Вот взял первую попавшуюся ссылку
Трактора в Подмосковье
Ссылочка Ваша битая, к сожалению. Не видно ресурса или ошибка, но есть у Россельхоза завод в Канаде (это к разговору о технологиях).
(ru.wikipedia.org/wiki/…вод_останется_в_Канаде)
Там мутно всё после извесных последующих событий, выдавливали штаты его конкретно, хотя к технологиям это отношение уже не имеет, а только как исторический факт. Но мы не видели и не увидим его продукции, потому что реализуется там. И голицынской продукции не увидим, но по множеству других причин. К чему спор? Если Вы просто отстаиваете точку зрения: «Что не так всё плохо!», то да, Ваше мнение принимаю. Если же Вы говорите о том, что импортозамещение выглядит: «Хорошо. Но территория согласитесь в данном случае это не только Одинцовский округ, а вся наша страна. Поэтому скажем импортозамещение в этом случае есть, заводов масса, Ростсельмаш, челябинский и ТП. И земля там и раб сила стоят дешевле, чем в Голицыно.», потому что потому, то можно дальше продолжить, но лениво как-то. «Импортозамещение — это когда на территории субъекта не торько производится, но и используется производимая техника.» — моё личное мнение.
Roman: Он до Олимпиады производил автобусы. Для Олимпиады даже делал. А потом перешёл на сельхозтехнику вроде
Ну да, руками гастарбайтеров пару десятков кривых автобусов смайстрячили. Какая сельхозтехника, кому она нужна? Где то сельское хозяйство? Россельмаш почил, челябинский тракторный умер. А тут сразу было ясно.
Это не завод, а сборочный цех. Отрыжка 90х, попил бабла.
Сейчас транспаранты аренда и всё. Никаких толп нп заводских проходных не видно.
Кстати, Цкад Голаз мешает, его подвинуть нельзя
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса