В Одинцово не убирают снег. Снег в городе сдвигают. Снежные отходы не вывозят, а складируют на прилегающих газонах и зелёных насаждениях, а чаще и вовсе на проезжей части и тротуарах. Туда же сдвигают снег собственники торговых и бизнес центров. Длинный снежный вал (бруствер) из слежавшегося снега на границе проезжей части и тротуара не убирают с начала зимы.
Требования к качеству и очерёдности зимней уборки (период с 1 ноября по 31 марта) закреплены в ст. 63 Закона Московской области № 194 от 30.12.2014 года.
Все внутридворовые проезды, тротуары и другие пешеходные зоны, имеющие усовершенствованное покрытие (асфальт, бетон, тротуарная плитка), должны быть очищены от снега и наледи до твёрдого покрытия. Время на очистку и обработку не должно превышать 12 часов после окончания снегопада (п.20 закона). Тротуары и лестничные сходы должны быть очищены на всю ширину до покрытия от свежевыпавшего или уплотнённого снега (снежно-ледяных образований).
Кроме того, согласно закону в период снегопада и гололёда тротуары и другие пешеходные зоны должны быть обработаны противогололёдными материалами не позднее четырёх часов с начала снегопада, а снегоуборочные работы должны начинаться сразу после окончания снегопада.
В свою очередь, в правилах благоустройства городского округа указано, что запрещено устраивать свалки снега и льда на зелёных насаждениях в местах общественного пользования.
Но на деле коммунальщики просто сдвигают снег, формируя валы на обочинах дорог и вдоль тротуаров. И кидают грязные снежные отходы, содержащие реагенты, на зелёные насаждения. Это равносильно уборке в квартире путём сметания грязи в углы, где она должна сама растаять весной.
В соответствии с правилами благоустройства городского поселения Одинцово (06.02.2018 г. № 1/55 Об утверждении Правил благоустройства территории городского поселения Одинцово Одинцовского муниципального района Московской области) ст. 21 п. 16:
- вывоз снега от остановок общественного пассажирского транспорта, наземных пешеходных переходов, с мостов и путепроводов, мест массового посещения людей (крупных торговых центров, рынков, гостиниц, вокзалов, театров и т. д.), въездов на территории больниц и других социально значимых объектов осуществляется в течение суток после окончания снегопада;
- вывоз снега с улиц и проездов, обеспечивающий безопасность дорожного движения, осуществляется в течение трех суток после окончания снегопада;
- с остальных территорий — не позднее пяти суток после окончания снегопада.
Он пониже был всегда и поскромней.
На головки разложил шутливо фельсы,
Потому как есть опасность от камней.
Помахал визгливой электричке,
Зазывающий в интим своих огней,
«Аннушка уже разлила по-привычке -
маслице, чтоб было веселей…»
По мне, так гораздо лучше, чем как в Озерах, от Можайки до Минки, переползаешь через рельсы.
В Ростове-на-Дону на улице Станиславского в октябре закатали трамвайные рельсы в асфальт во время ремонта дороги к приезду патриарха
Ситуацию прокомментировал урбанист Илья Варламов в своем блоге.
«В мэрии города немного растерялись из-за визита столь важного гостя и решили уложить новый асфальт на улице Станиславского, где этот собор стоит. Все бы ничего — у нас ведь все города экстренно асфальтируют к приезду Путина, Медведева и других высоких гостей — но подрядчик тоже запаниковал… И рабочие заасфальтировали улицу Станиславского вместе с трамвайными рельсами, которые на ней были. Но если вы думаете, что это конец истории, не расходитесь. Дальше началась фантасмагория, — написал блогер. — Насколько я понял, когда до ростовских умельцев дошло, что они замуровали рельсы, они решили проложить колею в асфальте новым трамваем. Трамвай, конечно, тут же сошел с рельсов».
Ну кто еще укажет
Более чем успешные результаты испытания бесконтактного трамвая Уралтрансмаша
Ранее наш сайт сообщал, что Уралтрансмаш начал в родном Екатеринбурге испытания новой модели трамвая — бесконтактного трамвая 71-405-11, разработанного совместно с компанией Автоматизированные системы и комплексы (АСК):
Сами заводчане заявляли о том, что трамвай может бесконтактно пройти до 70 км:
По предварительной оценке, которую можно дать по результатам поездки, удельное потребление энергии вагоном с учётом собственных нужд будет обеспечивать полностью автономный пробег не менее 70 км…
А вот, собственно, результаты испытаний:
19 мая трамвай модели 71-405-11 ходил в условиях городского движения, по маршрутам — и прошёл без подпитки от сети 114 км!!!
По словам заводчан, это — мировой рекорд.
Сам я посмотрел — подобного в мире не нашел. В Ницце есть два бесконтактных участка — но они протяженностью в несколько сот метров. В Германии разрабатывается — но там работы еще начать и кончить, и характеристики не сообщаются.
Бесконтактный трамвай обладает целым рядом преимуществ. Во-первых, нет необходимости строить и обслуживать контактную сеть. Это и дешевле, и надежнее, и красивее. Во-вторых, заряжать аккумуляторы можно ночью, когда электроэнергия дешевле.
Уралтрансмаш входит в состав Уралвагонзавода.
Надо с бабульками и синими мальчиками