Одинцово-ИНФО

Выезд из Трёхгорки на Северный обход Одинцово стал платным

17 мая 2021, 18:00

В понедельник, 17 мая, выезд из Трёхгорки на Северный обход Одинцово стал платным. Завершён тестовый режим эксплуатации. 

Стоимость проезда по Северному обходу Одинцово из Трёхгорки до МКАД у пользователей транспондера составила 150 руб.

Транспондер — автономное бортовое устройство для бесконтактной регистрации и обеспечения возможности оплаты проезда. Его устанавливают с внутренней стороны лобового стекла транспортного средства.

Стоимость проезда по Северному обходу Одинцово из Трехгорки с использованием транспондера — 150 руб, 17 мая 2021 года, Май

Стоимость проезда по Северному обходу Одинцово из Трёхгорки с использованием транспондера — 150 руб., 17 мая 2021 года, 16:40

Ранее в пресс-службе компании-оператора платной трассы АО «Новое качество дорог» сообщали, что стоимость проезда с транспондером через пункты взимания платы на пересечении Северного обхода Одинцово и Рублёвского проезда для легкового авто будет составлять 75 руб. (наличными и картами — 100 руб.), а ночью (01:00-05:00) — 1 руб. (наличными и картами — 10 руб.).

Строительство развязки в Трехгорке с платной дорогой «Северный обход Одинцово». Схема движения и расположение пунктов взимания платы, Строительство выезда из Трехгорки на «Северный обход Одинцово»

Строительство развязки в Трёхгорке с платной дорогой «Северный обход Одинцово». Схема движения и расположение пунктов взимания платы

Построили не то, что обещали

11 января 2021 года губернатор Подмосковья Андрей ВОРОБЬЁВ открыл рабочее движение по недостроенной транспортной развязке, выезду из Трёхгорки на Северный обход Одинцово. При этом работы на объекте были далеки от завершения. В частности, со стороны Трёхгорки не был построен перекрёсток с круговым движением, а пункты взимания платы находились на стадии фундамента. 

Кроме того, не было построено примыкание к улице Чистяковой, из-за чего минимум до декабря 2021 года будет идти по узкой деревенской улице. Чиновники призвали жителей отнестись к этому «с пониманием».

В микрорайонах «Кутузовский», «Новая Трёхгорка» и ЖК «Квартал Сколковский» живёт более 50 тыс. чел, а это около 23 тыс. автомобилей.

Срывали срок устранения недоделок

При открытии объекта власти заявили, что до апреля выезд будет работать в «тестовом режиме» без взимания платы. Бесплатный тестовый период чиновники преподнесли как подарок жителям. Но настоящая причина была в том, что правительство Московской области и его подрядчик «Стройтрансгаз» не выполнили в срок свои обязательства.

«День дурака», 1 апреля 2021 года — был крайним сроком устранения всех недоделок, но и его правительство Московской области сорвало.

30 марта «Одинцово-ИНФО» стало известно, что тестовый режим продлён. 

Не выполнили поручение губернатора

11 января на открытии движения по недостроенной развязке к губернатору обратился муниципальный депутат Ирина ГРАБАРЧУК с жалобой на схему организации движения, а именно на одностороннее движение по мосту.

По мосту можно проехать только со стороны Рублёво-Успенского шоссе. Из-за этого жители Одинцово оказался отрезанными от масштабной социальной инфраструктуры, построенной за их счёт: образовательный центр «Сириус», образовательный центр имени Примакова (гимназия и детсад), парк у воды «Отражение», парк «Раздолье», парк «Малевича», велодорожка «Виражи». Чиновники министерства транспорта и дорожной инфраструктуры предлагают гражданам делать крюк в 12 км с разворотом на МКАД в районе развязки с улицей Горбунова и двойной оплатой проезда по Северному обходу.

Депутат Грабарчук озвучила Воробьеву несогласие жителей с таким подходом. И прямо на месте руководитель региона поручил подчинённым проработать вопрос организации двухстороннего движения на мосту. Однако чиновники до сих пор не представили ни одного варианта. Будто поручения и не было.

Транспортный долгострой

Выезд из Новой Трёхгорки на Северный обход — один из главных транспортных долгостроев Подмосковья. Чиновники постоянно срывали сроки завершения строительства. Развязка была обязательством компаний-застройщиков многоэтажных микрорайонов СУ-155 (Михаил БАЛАКИН), а затем ФСК «Лидер», но в итоге на него потратили более 2,3 млрд руб. из Дорожного фонда Московской области.

В процессе подготовки и строительства транспортной развязки планы и заявления властей многократно менялись. Дорогу как бы построили, но не ту, что обещали. Реализуемый вариант развязки существенно отличается от первоначального. И не в интересах жителей Трёхгорки.

Первоначальный проект предполагал, что Северный обход Одинцово станет для микрорайонов «Кутузовский» и «Новая Трёхгорка» безальтернативным, а потому бесплатным. По этой же причине развязка не была изначально построена вместе с самим Северным обходом. В соглашении о его строительстве развязка стала обязательством правительства Московской области. Которое было переложено на Одинцовский район, а с него на СУ-155.

По этим же причинам в проекте Северного обхода не было четвёртого платного участка и необходимой инженерной инфраструктуры. Даже земельные участки, выделенные под размещение выезда, не предусматривали размещение пунктов взимании платы. Правительство Воробьёва переигрывало всё это на ходу. 

Михаил Балакин по несколько раз распродал квартиры в «Кутузовском» и «Новой Трёхгорке», после чего обанкротился, не выполнив обязательства по строительству социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры.

В правительстве Воробьёва быстро нашли ему замену и явили измученным микрорайонам спасителя. Им стал Владимир ВОРОНИН — президент и основатель ФСК «Лидер». Выдаваемые ему разрешения на строительство тринадцати 25-этажных корпусов при максимально разрешённых в Одинцово 17 этажах чиновники оправдывали высокой социальной нагрузкой, а именно строительством развязки с Северным обходом Одинцово и Можайским шоссе. Он их не построил. И даже школа для его микрорайона построена за счёт налогоплательщиков.

«Лидер» только усугубил транспортные проблемы, добавив территории 21 тыс. новосёлов и 10 тыс. автомобилей«Сколковский квартал» стал очередным ярким примером варварской застройки ближнего Подмосковья.

Update: комментарий МТДИ

В Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (МТДИ) так прокомментировали ситуацию «Одинцово-ИНФО»:

Информация о том, что 17 мая выезд из Трехгорки на М-1 стал платным не соответствует действительности. Тестовый режим оборудования комплексов взимания платы на выездах из мкр-на Трехгорка на Северный обход Одинцово продолжается. Действительно, сегодня было зафиксировано списание денежных средств с транспондеров за проезд у ряда автомобилистов. По информации компании-оператора, списание произошло в процессе отладки и тестирования оборудования, все списанные денежные средства уже возвращаются автомобилистам и до конца сегодняшнего дня будут полностью возвращены.

В настоящий момент на новой развязке в Трехгорке завершается обустройство комплексов взимания платы на выездах на автодорогу «Северный Обход Одинцово» — работы ведутся со стороны микрорайона Трехгорка и Рублевского проезда. Завершение тестового режима эксплуатации и начало взимания платы запланировано на 26 мая.

Стоимость проезда с транспондером через пункты взимания платы для легковых автомобилей в дневные часы будет составлять 75 руб. (наличными и картами — 100 руб.), в ночное время (01:00-05:00) — 1 руб. (наличными и картами — 10 руб.).

До конца 2021 г. также планируется завершить работы по строительству кольцевого пересечения со стороны Трехгорки, устройству шумозащитных экранов и благоустройству прилегающей территории.

На вопрос «Одинцово-ИНФО», почему по новому путепроводу так и не сделали проезд из Трёхгорки в Ромашково и к паркам «Раздолье» и «Малевича» можно попасть только через ПВП с разворотом на МКАД, в министерстве не ответили.

В АО «Новое качество дорог» — операторе платной дороги «Северный обход Одинцово» добавили, что всего произошло 234 ошибочных списаний, к 19:21 17 мая все ошибочные транзакции аннулированы и деньги возвращены пользователям на лицевые счета.

В тему:

3.236.218.88

6 206 (+2)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
А где наш премьер Мишустин с его обвинением предпринимателей в жадности, или данный вид деятельности не рассматривается как предпринимательство?
Рынок взаимосвязанная структура. Предприниматель поднял стоимость топлива, другой поднял стоимость дорог и понеслось. Предприниматель поднял стоимость перевозки, оптовик поднял стоимость товара, розница подняла стоимость чека. Зарплату рабочим никто не поднял. А зачем? По мнению управленцев разных ООО, ЗАО и т. д. они не участвуют в рыночной экономике, ведь ценообразование от них, рабочих, не зависит, они же, рабочие, простые потребители, а не бойцы капиталистического фронта. У нас же управленцы и копают, и торгуют, и бетон заливают, и детей учат, и потребителей этих неблагодарных лечат, за них ещё и налоги платят, а рабочие не понимают их, управленцев, безграничной самоотдачи на благо рынка. Вот завтра не договорится менеджер-управленец-производитель с менеджером-управленцем-торговцем и фсёё, ни работы, ни зарплаты. Ведь терпят рабочих только потому, что другие в очереди у проходных стоят, особенно среднеазиатские. Кстати, которым уже не так интересно работать становится здесь по причинам развития рынка и в их странах. А то, что их, управленцев, бумажные прожекты кто-то умеет, может, ну и в итоге сможет превратить из сказки в быль, их, управленцев, мало интересует. Вон и дома уже на принтере печатают, а китайцы…, а у японцев вообще роботы! Да и вообще, зачем рабочим жить достойно. Ну, действительно, ну кто они такие, ну в своей там где-то локации существуют, пусть спасибо скажут. Мы — Капиталистическая сила, не нуждаемся в рабочей заинтересованности! Сами проживём! Мест в мире для этого достаточно!
вот как застройщикам все сходит с рук))) неужели бастрыкиным и бортниковым непонятно…
Нехило дерут!
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса