Одинцово-ИНФО

Запрет вместо альтернативы: РЖД борются с одинцовцами, оставшимися без удобного перехода через пути

29 сентября 2021, 13:04

С началом реализации проекта МЦД жители нескольких микрорайонов Одинцово лишились удобного наземного перехода через пути. Ни РЖД, ни местные власти не озаботились строительством безопасного пешеходного перехода для связи разобщённых территорий города. Уже несколько лет люди пользуются «стихийными» проходами, а железнодорожники регулярно перекрывают такие возможности, заваривая дыры в заборах. 

Горожане сообщили «Одинцово-ИНФО», что в конце сентября проход через пути на Вокзальной улице в районе Баковского кладбища снова оказался заварен. Пробраться в проём под забором невозможно.

Перекрыт проход через железнодорожные пути в районе Баковского кладбища

Проём под забором закрыт, Перекрыт проход через железнодорожные пути в районе Баковского кладбища

Проём под забором закрыт

Много лет горожане пользовались переходом в микрорайоне 7-7А, чтобы попасть на работу в промзону и вернуться обратно. Но в 2018 году, когда железнодорожники начали прокладывать новые пути для экспрессов и Московских центральных диаметров, здесь убрали настил и светофор, установив знак «Проход запрещён».

Сотни одинцовцев оказались перед выбором: идти до пешеходного моста на станции «Одинцово», в случае чего весь путь до 8-го микрорайона и промзоны занимает более получаса вместе нескольких минут. Или сэкономить время и перейти прямо по путям. Многие выбрали второй вариант.

Спустя некоторое время железнодорожники начали заваривать проход железными щитами, но эти щиты регулярно отрывали. Люди обращались в «Добродел» и РЖД, указывая на необходимость моста или подземного тоннеля на этом участке. Но все обращения результата не дали.

Наземный переход через железнодорожные пути на карте Одинцово, РЖД не планируют возвращать наземный переход через пути в Одинцово, РЖД

Закрытый наземный переход через железнодорожные пути

В мае 2020 года начальник отдела по работе со СМИ корпоративных коммуникаций Московской железной дороги Наталья ЩЕВЕЛЁВА заявила, что обустройство перехода на участке компания не планирует, так как «в условиях интенсивности движения поездов обеспечить безопасность пешеходов при переходе четырёх путей невозможно».

Тогда же в МЖД заявили, что перекроют проходы бетонными блоками. И предложили пользоваться переходами на станциях «Одинцово» и «Баковка». Разумеется, многих горожан это не устроило. Они продолжили использовать «стихийные» проходы.

РЖД не думают о пешеходах

Движение поездов и электричек на Белорусском направлении с каждым годом становится интенсивнее. Безусловно, развитие железнодорожного транспорта в густонаселённом Московском регионе необходимо.

Но РЖД регулярно «забывают» о пешеходах. Старые переходы закрывают, но не меняют их на новые надземные или подземные, предлагая людям делать крюк в несколько километров. Это приводит к ежедневному появлению на железнодорожных путях сотен человек, рискующих здоровьем и жизнью.

Не встают на защиту жителей и местные власти, постоянно «переадресовывая» обращения в РЖД.

3.214.224.207

12 717 (+2)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Все правильно написано. Переход Нужен!
Пешеходные переходы через железную дорогу есть только на станциях Одинцово и Баковка. А между ними расстояние 3 км. На котором нет ни одного перехода.
Если человек живет в 7-м микрорайоне, а работает на другой стороне железной дороги, то путь до работы у него увеличивается на 40 минут.
РЖД не думает о пешеходах…
А администрация Одинцово где?
Цитата:  Но РЖД регулярно «забывают» о пешеходах.
меньше народу-больше кислороду!!@ нар.
olga-fifa2007: меньше народу-больше кислороду!!@ нар.
Так все эти нелегальные переходы и закрывают, что бы не исполнилась эта присказка. Вроде ясно написали. «в условиях интенсивности движения поездов обеспечить безопасность пешеходов при переходе четырёх путей невозможно». Там ведь не только число путей увеличилось. Изменился интервал движения. Ну, а насчет моста, или даже «подземного» перехода, вряд ли найдется организация готовая выкинуть миллионы ради того, что бы сократить путь нескольким человекам на полчаса.
Здесь был легальный переход со светофором. Кто и на основании чего приняло решение о его ликвидации без создания альтернативы?
Вопрос в другом. У ЖД в строке «расходы» и не могут быть заложены деньги на переход через пути для посещения рабочими своих рабочих мест, предоставленных частными работодателями, не входящими в ОАО «РЖД». Работодатели эти расходы на себя брать не хотят. РЖД может обеспечить лишь безопасность своих путей таким способом. У неё с законом конфликтов нет. Что Вы всё ЖД вините? Вините непорядочных работодателей, которым «по барабану»! Печально, что наказать работодателей рабочему невозможно. У работодателя ответ рабочему заготовлен: «Не можешь вовремя прийти — увольняйся! Ни кто не держит». Вот оскал нашего капитализма, капиталист действительно верит, что за забором предприятия очереди рабочих стоят. Или знает, что скоро поезда по ЖД пойдут с дешевой рабочей силой. Ни копейки он не даст на улучшение городской инфраструктуры! Ибо нех…
На бордюры деньги т. е. есть, а на переход нет. Чудесненько.
Ещё — крытый переход, где людям приходится немыслимыми загогулинами перемещаться, пригибаясь под ж/б конструкциями — просто позор.
Как решён вопрос доступа с другой стороны? Тость, пешеходы с другой стороны переходят, видят закрытый проход на этой стороне и возвращаются, дважды переходя пути?
пусть закрываю… но сделайте людям альтернативу.,. Через железнодорожные пути, в этом месте, в сутки проходят тысячи человек… можно построить накидной мост, раз беспокоятся о нашей жизни… Транспорта на ту сторону нет! Пешком идти 1 час!
К кому обратится с этим вопросом,??? Кто сможет помочь и не оставить людей в такой ситуации? сейчас народ обязательно найдет лазейку и также будут ходить вдоль железн. путей, т. к. другого выхода ПРОСТО НЕТ!!!
barbarian: На бордюры деньги т. е. есть, а на переход нет. Чудесненько.
Ещё — крытый переход, где людям приходится немыслимыми загогулинами перемещаться, пригибаясь под ж/б конструкциями — просто позор.
Отделите РЖД от гор. администрации в сознании. Иеще раз посмотрите название статьи.
zaika: Как решён вопрос доступа с другой стороны? Тость, пешеходы с другой стороны переходят, видят закрытый проход на этой стороне и возвращаются, дважды переходя пути?
Ага но это уже другая история
Там всё таки «пром. зона» и дорога, ведущая к так называемому «месту перехода» со стороны Сосновой, городом не обслуживается ни как. Это внутренняя дорога обслуживается по участкам окружающими её базами. Город может лишь оштрафовать эти базы за ненадлежащее обслуживание закреплённых территорий. И не несёт ответственности за пользующимся этой дорогой народом. Столько юр. вопросов поднимает этот переход, что проще народ через станцию заставить ходить. Как ни прискорбно.
nadyi78: К кому обратится с этим вопросом,??? Кто сможет помочь и не оставить людей в такой ситуации? сейчас народ обязательно найдет лазейку и также будут ходить вдоль железн. путей, т. к. другого выхода ПРОСТО НЕТ!!!
Думаю, сейчас ни к кому. Но народ лазейку найдёт обязательно. На что работодатели и надеются. Там с «мебельки» только толпы рабочих ходили в магазы закупаться. Но кто они для владельцев фабрики? Но и РЖД тут последняя в очереди на претензии.
Где свежеизбранные депутаты? Популяция голосующих под угрозой. Где их партииия?
Обмывают своё избрание. И не думаю, что потом они поймут, где «это» вообще территориально и чего от них хотят люди.
Хотя, если кто-нибудь из них сможет объяснить местным капиталистам необходимость вложения средства в этот переход, то будет большой молодец! Пишу это и смеюсь над своей наивностью
Говорят САМ Майданов должен приехать посмотреть на всё это.
пару куплетов пусть исполнит на перроне…про тюрьму)
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса