Истребитель пятого поколения не готов к Параду Победы даже как прототип
Истребитель пятого поколения не готов к Параду Победы даже как прототип
Минобороны России приняло решение исключить из летной части Парада Победы новейший российский самолет — прототип истребителя пятого поколения Т-50. Решение исключить Т-50 из воздушной программы Парада Победы было продиктовано требованиями безопасности.
«Самолет еще не прошел государственные испытания, не принят на вооружение ВВС, поэтому не существует документов, которые бы дали право включить его в полетную программу. Конечно, это можно было бы сделать приказом министра обороны или указом президента, но никто не взял на себя такую ответственность», — пояснил представитель Минобороны.
— Конечно в этом есть лукавство, — считает главный редактор ФОРУМа. мск Анатолий Баранов. — У парадов и авиасалонов в общем сходные задачи — демонстрация военной мощи и новейшей техники. Просто парады существуют тысячи лет, а авиасалоны меньше сотни, и у парадов главное все же демонстрация мощи, а у салонов — демонстрация для продажи. Но в целом как на салонах принято выставлять новейшие образцы техники, часто еще не сертифицированной, так и на параде — тоже самое. На парадах прежних лет часто можно было видеть даже экспериментальную технику, которая никогда не планировалась в сериное производство. Так что дело не в испытаниях, а в том, что Минобороны действительно не может гарантировать безопасности полетов Т-50.
— Дело, видимо, в том, что производство Т-50 задерживается, — продолжил Анатолий Баранов. — В декабре 2007 года генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян сообщил, что испытания нового самолёта запланированы на 2009 год, а серийное производство должно быть налажено до 2015 года. Но вот уже 2015-й настал, и разработчик робко говорит уже о 2016-м годе, причем без всякой уверенности. Минобороны в этом году сократило план закупок перспективного истребителя сразу в 4 раза. Нельзя исключить, что сокращение финансирования коснулось и разработки — это неизбежно должно было затянуть процесс. На сегодня двигатель самолета представляет модернизацию АЛ-41Ф, созданного еще для прототипа 1,44 полтора десятка лет назад и, судя по всему, не вполне отвечает требованиям к двигателю пятого поколения. Новый двигатель ожидается в разработке лет через 10. О вооружении известно только о наличии пушки, что само по себе для пятого поколения является «архитектурным излишеством», а вот ракетное вооружение, судя по всему, просто еще не готово. Так что, видимо, истребитель пятого поколения просто еще не готов, причем настолько, что демонстрировать его даже как прототип — рано и рискованно.
Источник
Смотреть надо не на десять лет назад, а сколько сейчас летают в США и сколько у нас и почему летают и учатся на Л-39 а не на ЯК-130 который вполне подходит для подготовки лётчиков строевых частей…
В эти годы Аббадон вместо учёбы патрулировал метро… а его преподаватели разгружали вагоны…
Яндекс ничего не знает, а только находит всё. И лучше ищет на русском языке чем Гугл…
А так не зря же Погосяна сняли… Да и вообще пока не будет массового строительства гражданских самолётов, проектировать и строить военные это не задача, а вредительство…
Мой дядя в середине 90-х будучи слушателем академии вместе с преподами разгружал… может у Вас преподаватели чем нибудь другим промышляли… но что промышляли это точно иначе они бы с голоду сдохли в середине 90-х…
Пентагон пригрозил ухудшением отношений Вашингтона с Москвой в связи с действиями пилота российского истребителя Су-27, сблизившегося с американским самолетом-разведчиком RC-135U на расстояние в 6 м в ходе его перехвата над акваторией Балтийского моря, сообщил телеканал Fox News со ссылкой на официального представителя министерства обороны США Марка Райта.
«Непрофессиональный воздушный перехват мог причинить вред всем вовлеченным в инцидент экипажам. Но еще важнее то, что безответственные действия одного пилота могут обострить напряженность между странами», — приводит телеканал его слова.
Райт напомнил, что США уже направили России официальный протест в связи с воздушным инцидентом.
видео
Пентагон обиделся на российских лётчиков за «небезопасный» перехват
Ранее, в воскресенье, глава пресс-службы Пентагона Стив Уоррен признал, что российская военная активность в воздухе распространяется все далее на запад и становится все более агрессивной. «Такая активность происходит в условиях изменившейся обстановки в сфере безопасности, вызванной агрессией России против Украины», — заявил он.
7 апреля 2015 года американский самолет-разведчик RC-135U при выполнении полета в международном воздушном пространстве над Балтийским морем был перехвачен российским Су-27. «Утром 7 апреля, самолет США RC-135U, осуществлявший разведывательный полет в международном воздушном пространстве был перехвачен российским Су-27 Flanker», — заявила в субботу пресс-секретарь Пентагона Эйлин Лейнез, охарактеризовав этот маневр как «небезопасный и непрофессиональный».
Она уточнила, что российский истребитель подлетел к американскому самолету-разведчику на расстояние около шести метров, создав угрозу жизни экипажа.
читайте также
Пентагон заявил об «опасном перехвате» российским Су-27 самолета США
Американский разведывательный самолет RC-135U направлялся к границе России и поэтому над Балтийским морем его облетел истребитель Су-27 российских ВВС, прокомментировал в субботу случившееся официальный представитель российского военного ведомства генерал-майор Игорь Конашенков.
«7 апреля в 13:18 мск дежурными силами ПВО над акваторией Балтийского моря была обнаружена неизвестная воздушная цель, которая уверенно направлялась в сторону российской государственной границы. Из состава дежурных сил был поднят истребитель Су-27, который подлетел к неизвестному воздушному судну, несколько раз совершил его облет, идентифицировал как самолет-разведчик RC-135U ВВС США и его бортовой номер, о чем доложил командованию», — заявил Конашенков ТАСС.
По данным представителя Минобороны России, «полет RC-135U ВВС США к российским границам выполнялся с выключенным транспондером».
Конашенков отметил, что сразу после облета российским истребителем самолет ВВС США изменил курс и ушел от российской границы.
вот статья правда двухлетней давности, но авторитетная… про налёт в России счас поищем про США.
В США по разным данным от 189 до 300 часов у нас от 50 до максимум 170 и то в отдельных центрах. Плюс у Американцев много работы на тренажёрах… а учитывая что данные цифры достигнуты только в последние два года и за счёт сокращения общего числа пилотов то радоваться нечему абсолютно…