Это сладкое слово «бесплатно».

1 768
Среда, 19 декабря 2018, 15:06

Сначала следует дать определение слову «бесплатный». Предлагаю бесплатным считать только то, что принимается/передаётся безденежно по обоюдному согласию сторон. То, на что ценник объявлен, но присвоено явно или тайно, будем считать не бесплатным, а украденным. Например, не оплаченная Алёнкой поездка на электричке является не бесплатной, а украденной.

Частенько это слово можно услышать и увидеть в разных местах. Оно всегда желанно. Однако, как у любой медали, у этого слова 2 стороны.

Я, когда слышу или читаю это слово, стараюсь вникнуть в его глубину, если есть время и желание. Для определения какая из сторон бесплатности имеется в виду. Если времени или желания нет, стараюсь пройти мимо, т. к. бездумное присвоение бесплатного может весьма дорого обойтись.

1 сторона. Народная мудрость: «бесплатный сыр бывает только в мышеловке». Цена того сыра — жизнь. Работает мудрость почти всегда, но иногда и сбои даёт. Например, пробники сыра в магазинах абсолютно бесплатны при условии, что вы не будете потом покупать тестируемый товар.

К первой стороне относится много всяких вариаций, но все их объединяет одно: вы заплатите. Заплатите с лихвой, т. к. о цене товара/услуги начнёте догадываться уже в процессе оплаты. А может, так и умрёте в неведении.

Сюда относится и жёсткий приём наркоторговцев: первая доза — бесплатно. И недалеко от них ушедших юристов и медиков: первая консультация — бесплатно. А также древняя истина, что бесплатная любовь обходится дороже всего.

Политикам доступен более мягкий вариант навязывания оплаты. Суть его в том, что налоги/сборы платят все вместе примерно поровну, а пользуются оплаченным только некоторые, или многие, но не в тех пропорциях, что оплатили.

Прекрасно слово «бесплатно» обыграл Гладышев на референдуме. Типа: хотите ли бесплатно учится в ОГУ и лечиться в санатории? И население бездумно клюнуло на приманку. Суть см. выше.

Недавно Маслов запостил новость, что в Бельгии ввели бесплатный проезд на общественном транспорте. С такой эйфорией это сообщил! Суть см. выше.

Коммунисты старой закалки любят ностальгировать про бесплатные квартиры и курорты СССР. Суть см. выше.

Думаю, что излишне напоминать, что всевозможные бесплатные службы пожарные, полиция, скорая помощь, спасение утопающих, терпящих бедствие и проч. Не бесплатны. Суть см. выше.

2 сторона. Воистину бесплатно.

Такое изредка случается. Например, когда вещь в доме вообще не нужна, а место занимает, а выбросить лень, тяжело или жалко.

Или более тонкий вариант, когда оказывается услуга по доброте душевной. Например, водитель бесплатно подвёз попутчика.

Возможно, бесплатной услугой/вещью вас самих хотят использовать в виде тестера. Например, практикант-парикмахер бесплатно стрижёт.

Думаю, к этой стороне можно отнести и взаимовыгодные договора на бесплатной основе. Например, когда вам покосили газон на участке, а траву забрали своей козе.

Ещё раз. Когда предлагают хоть что-то бесплатно, надо подумать в первую очередь. Некогда думать, лучше пройти мимо. Дешевле обойдётся.

masal
лично#
Yuri_NN: Давайте представим. Рассмотрим вариант бесплатности только городского и пригородного транспорта. Сейчас пассажиры электричек оплачивают затраты на электроэнергию, зарплату машинистов, обновление подвижного состава, содержание путей (частично), зарплату дворников/уборщиков, зарплату кассиров и контролёров, зарплату руководства ЦППК, обслуживание турникетов. Если содержать пригородный транспорт за счёт бюджета, то есть налогов, то последние 3 пункта сократятся, а они составляют более четверти от всей суммы. «Зайцев» не будет, следовательно, за них мы платить не будем. Далее, некоторые граждане предпочитают личный транспорт. Поскольку налоги платят все, получится, что часть расходов за нас оплатят они. Ездить станет удобнее, покольку не надо будет стоять в очередях в кассы и перед турникетами на выход. Популярность общественного транспорта вырастет, а личного упадёт. В результате не надо будет тратить огромные деньги из бюджетов всех уровней на строительство и расширение автомобильных дорог. А это уже очень серьёзная экономия.
Зачахнет всё быстренько. Заинтересованности не будет. Вот пример маршрутка №11, пользуетесь хоть иногда наверняка, за каждого пассажира борется и стоит 30 руб. в отличии от чёрной городской 2-ки. Кучу разов наблюдал как те, кто со льготами, хрен кого ждут, а 11-й наоборот.
Да и страна не Люксембург. Грузовые перевозки, поезда дальнего следования. Да и прекращение строительства автодорог это разве хорошо? Не одни частники ведь ездят. Вобщем, далеко пока до коммунизма. А льготников и сейчас наладили. В Москве, кстати, посадку через 1 валидатор в первой двери отменили, в принципе 1 остановка на халяву прокатывает, хотя риск нарваться остаётся. Если не путаю, то лет пять назад была идея наземный транспорт по Москве бесплатным сделать.
vogebor
лично#
Я помню халяву от Мавроди (царство небесное) когда на метро бесплатно вся столица каталась… И даже те, кто сроду в пирамидах не участвовал. Или всё-же не бесплатно?
Yuri_NN
лично#
masal: Кучу разов наблюдал как те, кто со льготами, хрен кого ждут, а 11-й наоборот.
Для ж. д. такой проблемы нет. Там главное — выполнение графика. Удалось закрыть двери — поехали. Если помощник добрый попадётся, то впустит опаздывающего через кабину. Будут и автобусы так же ходить — по графику, а не по заполняемости.
masal: Да и прекращение строительства автодорог это разве хорошо?
Да. Население страны не растёт. Необходимое количество дорог построено ещё при социализме. Чем больше новых появится, тем больше людей погибнет в ДТП. Да и землю под новые дороги приходится выделять.
masal: В общем, далеко пока до коммунизма.
Обидно. Когда-то социализм первыми построили, а теперь элементы коммунизма появляются в тех странах, где и социализма-то никогда не было, а мы движемся назад.
masal
лично#
Yuri_NN: Для ж. д. такой проблемы нет. Там главное — выполнение графика. Удалось закрыть двери — поехали. Если помощник добрый попадётся, то впустит опаздывающего через кабину. Будут и автобусы так же ходить — по графику, а не по заполняемости. Да. Население страны не растёт.

Необходимое количество дорог построено ещё при социализме. Чем больше новых появится, тем больше людей погибнет в ДТП. Да и землю под новые дороги приходится выделять.

Обидно. Когда-то социализм первыми построили, а теперь элементы коммунизма появляются в тех странах, где и социализма-то никогда не было, а мы движемся назад.
Двери вряд ли закроются (см. Ленивца)
Ну автобусы многие и сейчас по графику, но стимула не будет.

Строить ни фига вобще ничего не будут? Печально. Регресс.

Обыдно да. Но где то в мелком Люксембурге может и оправдано. У нас больше на популизм похоже.
nkolbasov
лично#
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи