вот расход топлипа так расход!!!!!

254

Суббота, 14 июля 2007, 14:49

Германская компания Loremo разрабатывает ультра-экономичный автомобиль с одноименным названием.

Новинка, вес которой составит 450 килограмм, будет оснащаться 2-цилиндровым либо 3-цилиндровым турбодизелем мощностью 20 и 50 л.с. соответственно.

Максимальная скорость автомобиля с маломощным мотором достигает 160 км/ч, в то время как 50-сильная версия способна разогнаться до 220 км/ч и набрать «сотню» за 9 секунд.

Самое же поразительное в Loremo расход топлива – всего 1,5 литра на 100 км пробега с 2-цилиндровым мотором и 2,7-литра с 3-цилиндровым.

Уже сейчас принимаются заказы на новый автомобиль. Стоимость версии LS с 20-сильным мотором составляет €10990. А Loremo GT с 50-сильным мотором обойдется в €14990. Серийное производство автомобиля начнется в 2009 году.

Nitro14.07.07, 17:21:43

лично #

все бы давно уже пересели на дизель, если б солярка в раше была нормальная и имелось бы достаточное кол-во сервисов по дизелю, так как дизель требует более точной настройки и аккуратности в отличие от бензинового

Abaddon14.07.07, 22:52:08

лично #

А ультра экономичный джип интересно будут разрабатывать?

Просто такие ощущи, что джипики только россия и будет делать, а остальные страны на это забьют, у них грязи столько просто нету. А если буржуям сказать сколько у нивы мгновенный расход бензина в грязи буржуи просто офигеют

ando14.07.07, 23:53:45

лично #

Дизель
- в два раза чаще ТО,
- сезонная смена солярки (лето/зима)
- кто-нибудь знает сервис в Москве, который возьмет в ремонт турбо-дизель? Это конечно здорово если автомобиль новый и на гарантии, а после с нашим то качеством соляры?

- наслышан про неудачные попытки запуска дизеля зимой при температуре ниже -20 обернувшиеся капитальным ремонтом двигателя

Wrech15.07.07, 20:19:48

лично #

насколько я понимаю, эта машина нечто вроде мотоцикла с пластиковым кузовом. Вес 450 кг - неудивительно, что такой расход. Та же королла на ровной дороге при весе ~1500 кг. имеет расход ~5л. Проблема остаётся - вы тратите топливо на разгон ( и чем тяжелей экипаж, тем более вы его тратите) и всю потраченную энергию после переводите в тепло на тормозных колодках.

http://www.autoarena.ru/newauto/view-790.htm
Чтобы выжать из автомобиля максимум динамики при столь скромных силовых агрегатах, кузову придали "зализанную" форму с низким коэффициентом сопротивления воздуху, что сказалось на его функциональности. Задний ряд сидений имеет ущербные размеры и не вместит более двух человек. Точнее пассажировместимость соответствует формуле 2+2.

Комментировать могут только зарегистрированные пользователи