"Самый правдивый отзыв об ТАЗе". Автор: Slash [Владивосток] (---.lline.Vladivostok.gldn.net)

652
Четверг, 9 июня 2005, 15:24

мДа... уродливый вазовский хетчбэк, рекордсмен по дороговизне, и еще говорят что он @!#$но популярный. Через год после начала выпуска, @!#$ не изменилось – «12-я» стала даже дороже и @!#$ей своих сестер и пользуется спросом только у конченых дебилов. Возник вопрос: а с @!#$?

 

Как на@!#$ели сраному корреспонденту в одной из банальных барыжных фирм, занимающихся продажей нового Российского автоутиля, сейчас очень многие придурки, кто валит в автосалоны за каким-нибудь более длинным ху... представителем @!#$ «десятого» семейства, с@!#$ывают оттуда на ху... на новенькой «12-й». И дело тута @!#$ не в природной красоте или выдающихся потрохах «двенадцатого» таза – назвать ее хоть чуть-чуть @!#$атой не только язык не поворачивается, но также вас оставят все сексуальные рефлексы когда вы увидеть это @!#$ное творение наших шизанутых дизайнеров и конструкторов, а ее техническая неоснащенность вас заставить @!#$ второй раз и заметьте вы ведь еще на ней и не ездили. Просто в «базе» ТАЗ-2112 (а стандартная комплектация ху... черт... опять... хетчбэка понтовей, чем у остальных представителей этого имбицильного семейства) стоит $5700, в то время как @!#$но крутая полноприводная Субару с турбиной люками и прочей хренью которую при их продаже даже не называют стоит 5600. Потому мы кучка журналюг взяточников решили под предлогом покатушек и улетного драйва 2112, побухать в очередной раз за счет спонсоров и засадить заразным шлюхам свои мазолистые обрубки по самые гланды.

16-клапанный кусок гавна, который мы обнаружили под капотом, ничем никого не поражает: 96 мертвых тазовских пони и время разгона до сотни 12 секунд если прицепить к самолету а лучше к ракете, кроме того на этот табун тараканов забыли поставить не только турбину но и все остальные прелести цивилизации. Но это еще что, когда садишься на место водителя, понимаешь что лучше передвигаться трамвае 1870 года албанской постройки, настолько беспонтово и неудобно. Двигатель этого таза благодаря встроенному педальному приводу дает еще 1 дополнительную «лошадь» а точнее еще одного дополнительного негра, есть комплектации с двумя и даже четырьмя дополнительными педальными приводами. Такая @!#$ дает возможность гонять на этом гавне даже если двигатель не завелся, а такое будет большую часть времени владения этим утилем, и уменьшает время разгона до сотни на 1-30 секунд в зависимости от интенсивности кручения педалей – именно то, чего не хватает беспадальному хламу десятого семейства для того что бы обгонять велосипеды. За рулем «12-ой» уже как на всех серийных тазах появляется уверенность, что НАМ СКОРО ПИЗДЕЦ. При попытке агрессивного вождения (движения со скоростью больше 20 км/ч) ощущение что скоро придут конец и @!#$ец усиливается в геометрической прогрессии и не дай бог вам слишком сильно крутануть ваш педальный привод пробуксовка всех ведущик колес, приведет к оврагу или дереву и капот отрежет вашу @!#$ую голову (какая еще может быть голова у долб@!#$а который это купил), стекла высыпятся вам в глаза, вас зажмет в ебаном кресле, а детали жесткости кузова влезут вам в зад и вы перед смертью почувствуете что такое анальный секс или что такое быть пассивным @!#$ом.

Преодолевая природное отвращение и вспоминая что все крутые олигархи и почти все не крутые Дальневосточники ездят на @!#$но понтовых тачках импортного производства, садимся в @!#$й таз , включаем первую... @!#$не врубается, включаем первую... вот @!#$, включаем первую... ладно@!#$ с ним включаем заднюю....

Тазы трогаются с самых @!#$но низких оборотов, но только с горки если отпустить ручник и хорошенько толкнуть эту @!#$отину. Мы находились на ровной дороге поэтому трогались прицепившись к Камазу. С двенадцатой попытки (наверно это и значит ее индекс) мы тронулись и поехели. Теперь настало самое страшное испытание для механической коробки этого утиля. Передачи не меняются впринципе и у нас сложилось ощущение, что тазоконструкторы придумали новый вариант безступенчатой механической трансмиссии. Рычаг КПП если вы все таки умудрились выжать сцепление можно тыкать в любую позицию и при этом никаких изменений вы не почувствуете особенно если будете стоять. Впрочем, трогаться на ТАЗ-2112 с «низкого старта» на высоких оборотах @!#$но интересно – именно тогда можно@!#$ взорвать двигатель и идти развлекаться с шлюхами, но на этот раз @!#$ организаторы устроили подвох тазик, который находился в нашем распоряжении не крутился выше 2000 оборотов, и еще в добавок иногда заводился. Пришлось идти и отрабатывать взятку по полной.

Первая передача у десятого семейства в принципе есть но это радует только тазоработников, а будующим безмозглым владельцам это вообще @!#$ так как они один хрен не заведут этот кал, разгоняться на первой передаче можно долго, ощущая себя полным дебилом, который купил подержаный фольксваген, двигатель которого пробило Советским снарядом еще в конце Второй Мировой, но он тем не менее ездит. Переключение с быстрым выжимом сцепления – про эту@!#$ню в этой машине вы можете вообще забыть, как уже говорилось здесь бесступенчатая мехеника и рычаг можно использовать по разным назначениям, например для нанизывания сушек, которые не дадут помереть в дороге от голода когда таз поломается, однако нельзя использовать по прямому, по которому рычаг КПП используется на буржуйских тачках, то есть для переключения передач. Вообще в тазе складывается ощущение, что если она завелась и тем более поехала то лучше ничего не трогать ни рычаг КПП ни руль ни разные кнопки которые все равно не работают но бывают шутящие тазоработники подключают к ним какие нибудь провода. Двигатель в 2112 ведет себя довольно спокойно, пока заглушен, в салоне непривычно тихо – говорят, над шумоизоляцией «двенадцатой» вазовские инженеры «кАлдовали» отдельно, но стоит в забытьи с дуру крутануть кривым стартером (раньше для тазов их @!#$или с колодцев) и вся окрестность загибается он пердежа и кашля дохлой подкапотной кобылы.

Итак мы пренебрегаем всеми правилами безопастного вождения таза и выезжаем все таки из гаража правая ступня идет вниз до упора – эффекта никакого. Неужели уже сломался? Неужели мы идем в баню к девкам? Нет, ебаны в рот, нет – просто «родной» жигулевский коврик изогнулся как раз под педалью газа, мешая ее свободному ходу, @!#$ ваз нас уже @!#$ этот непривычно долгий тест. Загадка разгадана, а коврик тут же вылетет в открытую дверь.

 

ВАЗ-2112 @!#$ не держится на дороге, конечно, никуда не исчезла вялость рулевого управления, свойственного всем «@!#$яткам», и в целом машина стала беспредельно неуправляемой. Там, где обыкновенную «@!#$ятку» уже выкидывает @!#$, «двенадцатая» уже переворачивается. В стандартное оснащение «двенадцатых» вазовцы наконец-то решились включить электростеклоподъемники. Правда, сделали это как и все остальное @!#$: все четыре кнопки расположились на внешней стороне двери, так что не открыв дверь или нижний люк (в тазах он снизу чтобы при перевертывании можно было вылезти) нельзя дотянуться до них. Их не очень удобно нажимать даже водителю, но это еще цветочки. Те, кто сидит сзади, вообще лишены возможности самостоятельно опустить стекло! На дверях у них заглушки. Да, комфорт – не тазовская стихия… Зато теперь на автомобиль в базе устанавливается руль – чего-то ВАЗ все-таки пытается сделать. Свой «двенадцатый» хетчбэк Волжский автозавод усиленно продвигает как самую спортивную модель, так как она способна пульнуть до 20 км/ч за 20 секунд и если повезет вы даже щелкните вторую передачу, – именно поэтому на окончательном варианте машины осталось большое, серийно устанавливаемое антикрыло (***). ВАЗ-2112 тазомаркетологи и тазоиздания называют «горячим хетчбэком» . Это @!#$но смешно если вы не внимательный, суть в том что горячий х... хечбек здесь написано в кавычках что сразу снимиет обвинения в @!#$еже рекламы и показывает всю суть отечественного утиля. Но среди отечественных моделей он действительно самый «горячий». И дело даже не столько в педальном движке (он-то как раз при желании ставится и на другие «десятые» модели) – намек на характер есть и в облике автомобиля: появляется желание сразу раз@!#$ать эту@!#$ню об бетонный забор и вернуться за еще одной - намек на спортивность, иначе и не скажешь.

 

«Двенадцатая» – типичный представитель своего @!#$ного семейства с приссущими ему стандартными недостатками и недоделками. Автомехеники любят эти машины так как это их основной зарабаток. Один и тот же таз может побывать у автомеханика за неделю семь раз и при этом не уехать дальше выезда из гаража. После тест драйва кроме желания кого нибудь в@!#$ать так как меня @!#$а эта машина (что было успешно сделано с незаплатившим маркетологом), появилось желание написать правду и отпугнуть от тазов хоть часть долб@!#$ов которые сейчас сидят и дрочат с фотографиями вожделенных хечбеков. И еще хочется посоветовать тазозаводам устанавливать в салоне дополнительную кнопку - САМОУНИЧТОЖЕНИЕ, чтобы та @!#$ которую они собирают могла быть быстро ликвидирована тем дебилом который ее купил, правда есть опаска, что этой кнопкой будут пользоваться еще не выехав с магазина и вызывая цепную реакцию, но удобство неоспоримое.

 

(***) партия крыльев была заботливо с@!#$а с завода Туполева, при установке крылья переворачиваются и превращаются в антикрылья

Matthaus
лично#
Новая двенадцатая стоит около 9000 убитых енотов. Да, качество хуже, но и цена значительно ниже, чем у иномарок. Надоели, если честно, все противники ВАЗа со своим стебом. Раздувают все многократно. Думаю, что все это было изначально инициировано сверху, чтобы убить наш автопром окончательно, ну а всякие "скабрезные петухи" подхватили.
Mikhalich
лично#
Matthaus:
Новая двенадцатая стоит около 9000 убитых енотов


Сколько Сколько?????? 9000 Доллллаоровв????...... А.Уеть.........
Интересно а за что такие деньги?.....
Маттеус.... извините... вот расскажите ка мне Что есть в 12, что она 9000 стоит?....
Кондиционер?... гидроусилитель (я уж не говорю про Электро).. Подушки ?.... АБС?... Хорошие Сиденья?... чтоб потом спину не разгибать.... пассивная Безопасность?....

за 9 000 у.е..... мы например от Иномарки можем получить следующее:
Марка: Hyundai Модель: Accent
Кузов/Модиф.: Цвет: Синий металлик
Год вып.: 2000 Тип кузова: Седан
Цена, USD: 9000 Тип двигателя: Бензин инжектор
Пробег, км.: 43000 Привод: Передний
Объем двиг. (см3): 1500 КПП: Автомат
Состояние: Отличное Руль: Левый

ABS
Airbag д/водителя
Airbag д/пассажира
CD-чейнджер (есть)
EBD
ESP
Антипробуксовочная система
Бортовой компьютер
ГУР
Д/о багажника
Д/о бензобака
Иммобилайзер
Катализатор
Кондиционер
Корректор фар
Круиз-контроль
Легкосплавные диски
Магнитола (с CD)
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Подлокотник передний
Разд. спинка задн. сидений
Регул. сид. вод. по высоте
Регул. сид. пасс. по высоте
Регулировка руля (есть)
Салон (велюр)
Сигнализация
Тонированные стекла
Центральный замок
Электроантенна
Электростекла (все)
Электрозеркала


Это так на вскидку.....
Matthaus
лично#
Из того, что вы здесь перечислили, половина - это понты дешевые, а из другой половины там все есть или можно поставить за 800-1000 долларов все, что по определению не входит в комплектацию новой машины (сигнализация, магнитола, литые диски. А ГУР вам зачем, если вы мужик? Это ведь не джип. Хёндай пятилетняя, не знаешь, кто на ней ездил и как, а это новая.
И сиденья в 2112 достойные, я ездил - удобно, это вам не классика.
И коробка-автомат не для наших дорог, ИМХО.
Mikhalich
лично#
Matthaus:
половина - это понты дешевые

Например?.. Аирбэг... дешевый ПОНТ?.... интересно...
Про ГУР это ВАЩЕ ПРИКОЛ!!!... нда... крутить Вам всю Жисть руль у Копейки.. вот где Сила Мужицкая нужна...
АБС ЕБД и ЕСП.. Это видимо тоже Понты дешевые... ... которые спасают Жизнь как и аирбэг... Куда уж Лучше головой об Руль 12 расшибиться насмерть правда?...
Matthaus:
И сиденья в 2112 достойные, я ездил - удобно

Ага. Удобно.. Попробуйте часов 6 на них посидеть не вставая.. и я тогда на вас посмотрю
. Могу вам предложить посидеть на моих... так для развеивания мыслей об удобстве сидений.... (У меня конечно не новые они..сидели на них 7 лет уже....но ничего... еще столько же можно посидеть)...
Matthaus:
из другой половины там все есть или можно поставить за 800-1000 долларов все, что по определению не входит в комплектацию новой машины

Это уже 10 000 ... за которые можно купить новый ДЭУ МАТИЗ....
Который кстать по тестам ГОРАЗДО БЕЗОПАСНЕЙ ВАЗ 2112...или например.. шевралеТ.. авео.. правда Без "ПОНТОВ".. но уж куда лучше чем ваз.. с понтами....
Matthaus
лично#
А я на своей "девятке" ездил по 6 часов -и ничего не болит. А "Матиз" - тачка для домохозяек, а не для мужиков.
А насчет безопасности, я так считаю. От судьбы не уйдешь, и если суждено погибнуть - никакая подушка не спасет.
acidborn60
лично#
Тут тоже можно почитать
Mikhalich
лично#
acidborn60:
можно почитать


Нда.... почитал.. Ни чуть не удивился...
Я года 3 назад на Московском Автосалоне... калину Смотрел... УЖАС УЖАС.... Спросил Представителя почему Отражатели Фары у Выставочного образца из ФОЛЬГИ .. Он ответил... Так положено.....
И ФСЕ стало понятно
Lexey
лично#
Мда, редкостный бред.

Mikhalich:
Например?.. Аирбэг... дешевый ПОНТ?.... интересно...


Аигрбег сам по себе не панацея. При хреновой конструкции кузова он не поможет. А с этим у десятого семейства, если верить Авторевю, как раз не так уж и плохо (на фоне многих других машин).

Mikhalich:
Про ГУР это ВАЩЕ ПРИКОЛ!!!... нда... крутить Вам всю Жисть руль у Копейки.. вот где Сила Мужицкая нужна...


Насчет ГУР согласен. Одной рукой руль десятки опухнешь крутить на маленькой скорости. Я себе кровавые мозоли понатирал за 15 минут тренировки.

Mikhalich:
АБС ЕБД и ЕСП.. Это видимо тоже Понты дешевые... ... которые спасают Жизнь как и аирбэг...


АБС - штука полезная, но не всегда и не всем. Рядовому водителю конечно крайне полезна (если конечно он не подумает, что можно ей тормозить на льду в повороте), но если человек сам умеет правильно тормозить, то может и без АБС спокойно обходиться, да и чувствовать себя будет спокойнее. Что такое ESP, увы, не знаю.

Mikhalich:
Ага. Удобно.. Попробуйте часов 6 на них посидеть не вставая.. и я тогда на вас посмотрю


Пробовал. Не совсем не вставая, конечно, - на заправках приходилось выходить. В таком режиме вполне нормально.

Mikhalich:
Это уже 10 000 ... за которые можно купить новый ДЭУ МАТИЗ....


Тут я согласен с Матеусом, Матиз для мужика - это не серьезно.

Но также и согласен, что 9 штук за 12-ку - это явный перебор. Я свою брал за 8 в 2004 году, сейчас уже не стал бы этого делать.
acidborn60
лично#
Mikhalich:
гидроусилитель (я уж не говорю про Электро)..

Был удивлён, но авенсис R1 с электро, а R2 с гидрой.
Так, к слову А, ещё есть фича - курсовая устойчивость. Но вроде как на автоматах ставят. Да, кстати, автомат - тоже вещь хорошая. (АКС-74 тоже )
Matthaus:
Надоели, если честно, все противники ВАЗа со своим стебом.

Да какой уж тут стёб? сколько их было - этих погремушек. Москвич 2141, ВАЗ 2107, ВА2104, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ГАЗ 310229 (двиг. 406) Всё отстой. Но волжанка ещё более-менее пожила, но как же нас бесил бензонасос !!!! одно гудение чего стоило. Но осыпалась на 200 000 совсем. Остальные и подавно. Прошу учесть - все авто покупались нулёвые. Или мы напильником работать не могли Ну так машину не для того покупали, чтобы ковыряться с ними.
После всего этого была куплена крайслер Voyager б/у с пробегом в 140 000, уже под 350 000 и никаких траблов. ВООБЩЕ !!!!
Mikhalich
лично#
Lexey:
но если человек сам умеет правильно тормозить, то может и без АБС спокойно обходиться


АГА...у меня вот нет АБС... но тормоза хорошие.. в отличие от Рашнавтопром... .....
(была у меня 99.... Тормозить со 120 анриал... перегреваются в момент... да и стррашно на ней 120 ))

Lexey:
В таком режиме вполне нормально.

ну т.е. не смертельно .... короче спина кривая.. но жить можно .....
Black
лично#
Matthaus:
Из того, что вы здесь перечислили, половина - это понты дешевые, а из другой половины там все есть или можно поставить за 800-1000 долларов все, что по определению не входит в комплектацию новой машины (сигнализация, магнитола, литые диски. А ГУР вам зачем, если вы мужик? Это ведь не джип. Хёндай пятилетняя, не знаешь, кто на ней ездил и как, а это новая.
И сиденья в 2112 достойные, я ездил - удобно, это вам не классика.
И коробка-автомат не для наших дорог, ИМХО.

Ооооооо такого бреда я есче не от кого не слышал..... Распечатаю и повешу в уголок в гараже....
Matthaus:
А ГУР вам зачем, если вы мужик?

НУ прально в принципе а зачем машина ваще купи себе велосипед... ибо на заднице сидеть и жать на педали это не для мужиков...!!!
Matthaus
лично#
Black, читай внимательно выше: " у меня девятка". Что ж делать, если я такой непритязательный, и ГУРов мне надо, хотя я и не качок, но вполне справляюсь.
Может, это ты, мальчик, просто очень притязательный да к тому же хамоватый?
acidborn60
лично#
Black:
жать на педали это не для мужиков...!!!

СТОП - получается, что если не для мужиков, то и вел противопаказан. Там необходимо жать на педали.
Black
лично#
Matthaus:
Black, читай внимательно выше: " у меня девятка". Что ж делать, если я такой непритязательный, и ГУРов мне надо, хотя я и не качок, но вполне справляюсь.

Так и пиши мне хватает жигулей...... А то ГУР это фихня, автомат не для наших дорог..... Ты просто покатайся на автомате как нить с недельку... потом за механику фих пересядешь......
Black
лично#
Acidborn60 только хотел поправить и ты тут Ну вообщем смысел понятен....
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи