О полосе для автобусов, Wi-Fi и объездной дороге

05 января 2013, 13:45

В первой части интервью директор Одинцовского ПАТП Николай КАТЫРИН рассказал о подорожании проезда в общественном транспорте с 1 января, объяснил, почему повысились тарифы, и поведал об изменении статуса некоторых маршрутов.

В продолжение беседы Катырин рассказал о перспективе выделения полосы для общественного транспорта в Одинцовском районе, Wi-Fi в автобусах и объездной дороге.

— Вопрос от наших читателей: могут ли наши коммерческие автобусы 339-й и 461-й заезжать на полосу для общественного транспорта в пределах Москвы?

— Любой пассажирский общественный транспорт, вне зависимости от форм собственности, может перемещаться по выделенной для этих целей полосе.

— Есть ли в планах выделение подобной полосы в пределах города Одинцово или нашего Одинцовского района?

— Планируется выделение такой полосы от «Трех Китов» и далее к Москве. Это не ущемит существующую ситуацию, а даже скорее улучшит ее, поскольку общественный транспорт уйдет из общего потока на свою полосу. Для этого предполагается расширение дорожного полотна на этом участке Можайского шоссе. Старые полосы останутся, для нас появится новая. В планах сделать это к 2014 году, возможно, получится уже в этом году.

Сделать такую полосу дальше в районе невозможно, поскольку нет возможностей для расширения дорог. На самом деле перспектива может стать вовсе безрадостной, когда вступит в силу запрет для заезда грузового транспорта на МКАД.

— Появятся ли какие-нибудь новые маршруты в городе или районе, есть ли в этом необходимость?

— Мы забили новые маршруты для обсуждения в 2013 году, но это уже дело 2014 года, поэтому я бы не хотел поднимать сейчас этот вопрос.

— С введением выделенной полосы для общественного транспорта при заезде на Привокзальную площадь изменилась ли здесь ситуация к лучшему? Добились ли вы всего, чего хотели?

— Ситуация улучшилась, но это не все, что мы хотели. Выезд с площади пока по-прежнему сложный. Тема выезда по ул. Свободы обсуждается. Здесь сохраняется встречная полоса, кроме того, вливается транспорт с ул. Вокзальной. На светофоре на Можайке все дружно начинают вставать. Если же кто-то неудачно повернул на самой Свободе, то тут пробки точно не избежать.

Наше желание — сделать ул. Свободы односторонней, увеличив, таким образом, количество полос на выезде с Привокзальной площади. Но пока это предложение отклонено. Есть опасение, что часть транспорта, которая идет через Красногорское шоссе, уйдет на круг, дополнительно увеличив там нагрузку. Мы эти опасения не разделяем. Окончательное решение пока не принято.

— Установка турникетов в автобусах когда-то вызывала жаркие споры. Что сейчас происходит с турникетами?

— Пока эта идея не находит развития, вернее она практически закрылась сама. Турникеты на большинстве автобусов, где они были установлены, не работают, а мы их не восстанавливаем.

— Все ли автобусы №339 и №461 снабжены системой Wi-Fi на сегодня? Удалось ли вам решить проблему качества связи на всем протяжении маршрутов? Возможно ли использование услуг разных операторов на одном маршруте?

— На 339-м и 461-м маршрутах все автобусы оборудованы системой Wi-Fi. На других маршрутах продолжаем экспериментировать с операторами связи. Например, в Звенигороде МТС идет плохо, пробуем Beeline. В Одинцово у нас «Мегафон», этот оператор хорошо перекрывает сеть. Сложности большие, например, в Краснознаменске, где в принципе нужно отдельно согласовывать вопрос использования Wi-Fi в черте города.

Использовать разных операторов теоретически возможно, но мы не пробовали пока. Наши автобусы итак уже напичканы всевозможным оборудованием: терминалы для ТК, кассовые аппараты, Wi-Fi, навигаторы.

— Давненько мы не возвращались к теме интеллектуально-транспортной системы. Начала ли она функционировать? Согласовывали ли с вами какие-либо рабочие моменты?

— ИТС разработана, работает в тестовом режиме, по городу уже размещены на ряде остановок информационные табло.

Но проблема оказалась в нас, вернее, в том оборудовании, которое было давно установлено на наших автобусах: система GPS-навигации. ОГИ же разработало свою систему на основе спутниковой навигации ГЛОНАСС. В результате есть несовместимость, наши автобусы не опознаются разработанной системой. Сейчас вопрос вышел на уровень Минтранса Московской области, чтобы они способствовали решению этой задачи. Если будет принято положительное решение, то в течение 2013 года мы будем переходить на новое оборудование.

— Пройдемся по нашим прошлым публикациям. Ранее вы предполагали, что в районе строящейся объездной дороги, например, в месте пересечения ее с Красногорским шоссе, могут появиться «карманы», где смогли бы отстаиваться городские автобусы. Строительство дороги идет полным ходом. Оправдаются ли ваши надежды?

— Пока это так и остается теорией. Мы плохо себе представляем, где будут такие «мертвые зоны». У нас многие маршруты начинаются с той стороны объездной дороги, там вполне могли бы расположиться конечные остановки.

— А не используют ли такие площадки для строительства очередных жилых домов или торговых центров?

— Для подобного строительства есть определенные требования, допустимые нормы. Строительство дома по нормам может не пройти, а отстойная площадка для общественного транспорта стать реальностью. К сожалению, пока проблема с отстоем автобусов на улицах города остается (ул. Северная, Бирюзова). Мы запрещаем своим водителям так поступать, но они зачастую не успевают добраться до официального места стоянки на территории ПАТП, чтобы еще и уложиться при этом в график движения, поэтому вынуждены нарушать запреты.

— По вашему мнению, решит ли строящаяся объездная дорога транспортные проблемы в городе Одинцово в целом и ваши в частности? Где для вас в городе наиболее проблемные участки? Какие вы видите пути исправления ситуации?

— На мой взгляд, в том виде, как мы можем судить сейчас, объездная дорога не решает проблему пробок в Одинцово. Если смотреть на выезд из Одинцово в область, то нет прямого выезда с Можайского шоссе на объездную дорогу, с Минского шоссе есть, а с Можайки — нет. Задача разгрузки Минского шоссе, возможно, и будет решена. Весь поток, который шел по Можайскому шоссе, так и будет идти через город.

Для нас существует два самых проблемных участка: на въезде в город из области (участок Дубки-Акулово) и на выезде из города в направлении Москвы, в месте развилки Можайского и Минского шоссе. Из Лесного городка мы людей порой везем по часу, хотя ехать там минут 10, строящийся жилой комплекс «Гусарская баллада» еще больше усугубляет и будет усугублять ситуацию; и в районе Трехгорки стоим, пробка тянется до самой МКАД.

Наша основная задача: сократить время поездки пассажиров. Чтобы это сделать, надо ликвидировать пробки, значит, надо сделать развязки, убрать светофоры, соорудить подземные или надземные пешеходные переходы.

— При строительстве дорог, на этапе проектирования, с вами согласовывают какие-либо моменты строительства?

— Согласовывают с местными администрациями в части принадлежности территории, по которой пройдет будущая дорога. В зависимости от того, кому принадлежит земля, с теми и согласовывают. С нами согласовывают только в части автобусных остановок, если там предполагается автобусное движение. На объездной дороге автобусных остановок не планируется. На Минском шоссе идет реконструкция, там с нами согласовывали свои действия.

— Повлияет ли на автобусные маршруты изменение схемы движения по Красногорскому шоссе: оно в перспективе станет односторонним?

— Во-первых, я не очень понимаю, как это будет происходить. Если же все-таки такое реально случится, конечно, затронет и нас. По Красногорскому и Подушкинскому шоссе у нас проходит много маршрутов. В настоящее время обсуждается возможность переноса остановки в районе заезда на лыжероллерную трассу поближе к ул. Бирюзова, госпиталю.

52.23.234.7

7 384
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Мать твою ж. Строят строят эту объездную дорогу, а представитель транспортного предприятия говорит, что проблему пробок она не решит. Т. е. ни одна чиновничья морда не спросила экспертов до начала работ
Гость
Если смотреть на выезд из Одинцово в область, то нет прямого выезда с Можайского шоссе на объездную дорогу

Подробнее: odintsovo.info/news/?id=36346
он (выезд) по радиусу будет)) на объездную. причём как в сторону минки так и в сторону Москвы.
Если будут жалеть полтинник конечно решит. Но по крайней мере не будет ухудшатся.
Гость
Morozov: Мать твою ж. Строят строят эту объездную дорогу, а представитель транспортного предприятия говорит, что проблему пробок она не решит. Т. е. ни одна чиновничья морда не спросила экспертов до начала работ
дык чиновники не для того сидят на своих местах чтобы думать до начала работ…
а директор патп пусть лучше за автобусами и тарифами смотрит.
а он даже не знает будет ли выезд с можайки — но заранее знает что дорога не поможет.
Цитата: …система GPS-навигации. ОГИ же разработало свою систему на основе спутниковой навигации ГЛОНАСС.
Либо лапшу вешают, чтобы оправдать непрофессионализм ОГИ, либо идиоты. Третьего не дано
Да, красиво как всё получается: «Минтранс Московской области будет способствовать решению этой задачи». Есть задача — оснастить городской транспорт системой позиционирования и установить, в том же городе, систему слежения за транспортом, оснащенным системой позиционирования. Какой первый вопрос должен возникнуть у установщика системы слежения? Какого буя вы не выполняете решения партии и правительства, повелевшие всюду и везде совать исключительно и только систему ГЛОНАСС или просто спросить о наличии оной? Теперь подождём, пока Минтранс будет «решать вопросы», а пока в городе так и будут вещать суперпупертабло про «приносим свои извинения», что напрасно жрём электричество. А какой следующий ход — мы не ожидали, что при низких температурах устройства будут выходить из строя и прочая и прочая…
Да, ещё смешной вопрос — нафига при въезде на площадь установили шлагбаум для автобусов и маршруток, если он всё равно не работает и хитрованы на джипах, самый бедный и ущемленный вид водителей, так и норовят «сэкономить» и въехать на ту самую площадь? На вышеприведенной фото его отлично видно.
Я вайфай в маршрутке напротив дурдома на планшет поймал.
Roman: 
Цитата: …система GPS-навигации. ОГИ же разработало свою систему на основе спутниковой навигации ГЛОНАСС.
Либо лапшу вешают, чтобы оправдать непрофессионализм ОГИ, либо идиоты. Третьего не дано
тут дело вот в чем == патп еще до «игрушек» с оги`стами работало на своем оборудовании gps. весьма успешно им пользовалось.
но пришел инновационный указ со стороны администрации од. района в лице солнцеподобного и луноликого чучхе — патп обеспечить испытательную площадку для инновационных игрушек.
и теперь имеем следующее: само патп обязали пользоваться кало-оборудованием, инноваторы не имеют мозговых извилин, чтобы внедрить честно спизж… упертое прогр. обесп.
зато денашки очень удобно растеклись по рукам сами знаете кого

пысы == от такое у нас сколково местного розлива происходит.)
Москвич
«Сделать такую полосу дальше в районе невозможно, поскольку нет возможностей для расширения дорог» — — ну так сделайте без расширения.
Cyber100: патп еще до «игрушек» с оги`стами работало на своем оборудовании gps. весьма успешно им пользовалось.
но ведь инфа обо оснащенности всех российских автобусов и тп системой ГЛОНАСС была давно. Надо было сразу закладывать, либо покупать системы с одновременно GPS и Глонассом. Это первое. Второе- ладно, купили GPS, НООО объявляя тендер, надо было тогда на GPS и ориентироваться. Сейчас эе получилось на ветер выброшенные бюджетные деньги. Так же как и турникеты. И никто за это не отвечает.
Гость
Цитата: «Сделать такую полосу дальше в районе невозможно, поскольку нет возможностей
для расширения дорог» — — ну так сделайте без расширения.
Пустить автобусы по пешеходным тротуарам. Вот вам и решение проблемы с выделенкой. И строить то почти ничего не надо.
Гость
Класс, кто-нибудь за это ответит? Правая рука не знает, что делает левая. Либо те кто ТЗ составлял абсолютно идиоты, либо исполнители-плагиаторы из оги, совсем обленились при распиливании олинцовского пирога.
Wi-fi не всегда работает в автобусах — кичиться не чем!
На Узле связи в десятом часу вечера 339 автобус едет с интервалами в 15-20 минут (вместо указанных 5). Другие автобусы этого маршрута игнорируют эту остановку.
На станции Одинцово 339 стоит долго, кому это нужно? Люди торопятся из одной части города в другую, в столицу и вынуждены простаивать на Привокзальной площади. Вот водитель №11 высадил-посадил и уехал (ещё и по мобильнику успел поля-ля-кать на своём родном).
Почему 477 автобус из Власихи и 454 из 8 мирорайона довозят пассажиров как «белых людей» до площади Европы?! А большинство жителей вынуждены тащиться по городу, притормаживая у каждого столба, платить 60 руб. (на 477 маршруте — 55 руб.), и доезжать лишь до Парка Победы, где самая глубокая станция метро.
И, когда уже запретят всем водилам курить в автобусе и выходить из набитого битком людьми автобуса на остановках, чтобы купить себе любимому сигареты и семечки?!
Последние 339 автобусы в 23:35 и 23:45 уходят каждый день битком. Пора бы уже сделать круглосуточное движение (хотя бы раз в час после полуночи) — столица всё-таки ночной жизнью живёт активно.
Цитата: Чтобы это сделать, надо ликвидировать пробки, значит, надо сделать развязки, убрать светофоры, соорудить подземные или надземные пешеходные переходы.
«Специалист»!!! Сразу видно.
Когда пробка, то уже все равно, есть светофоры или их нет, наземные или подземные переходы. Проблема то не в них, а в бутылочных горлышках на дорогах…
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса