Для МЦД «Одинцово-Лобня» выбрали зональный тариф

18 февраля 2019, 14:25

В разработку новой системы для интеграции Московских центральных диаметров (МЦД) и метро включена зональная оплата.

Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту «Тройка». Пресс-служба столичного департамента транспорта сообщает, что приказ Минтранса позволяет использовать для оплаты поездок на пригородных поездах и, в частности, на МЦД, городские билеты и все современные бесконтактные технологии: оплату банковскими картами, гаджетами с технологией NFC, электронными билетами и QR -кодом.

Карта Тройка — электронная пополняемая пластиковая транспортная карта Москвы, предназначенная для оплаты проезда на всех видах общественного транспорта.

Для МЦД "Одинцово-Лобня" выбрали зональный тариф

Транспортная карта «Тройка»

Также Минтранс установил обязанность пассажира на маршрутах пригородного железнодорожного сообщения фиксировать начало и окончание поездки. Возможность «валидировать» билет будет доступна и на остановочных пунктах, не оснащённых турникетами.

«Подобная практика удобна для транспортных систем с зональной оплатой проезда, когда фактическая стоимость проезда формируется автоматически в зависимости от дальности поездки», — отмечают в московском Дептрансе.

Ранее в СМИ появилась информация о разработке зональных тарифов для столичного метро, однако столичные власти её опровергли.

Заместитель министра транспорта Владимир ТОКАРЕВ уточнил, что приказ ведомства разработан в преддверии запуска Московских центральных диаметров.

Стоимость проезда неизвестна

Московские центральные диаметры — масштабный транспортный проект столичного региона. Новые линии железнодорожного транспорта должны соединить радиальные направления Московской железной дороги. Запуск МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» запланирован на конец 2019 — начало 2020 года.

Всего запланировано пять диаметров, также в рамках проекта МЦД идёт строительство «перемычки» для соединения Белорусского и Киевского направлений МЖД.

Схема МЦД, Белорусское и Киевское ж/д направления соединят в 2020 году

Схема МЦД

К настоящему времени разработчики проекта раскрыли большинство моментов: количество остановочных пунктов и пересадок, подвижной состав, график движения. Однако до сих пор неизвестна стоимость проезда — один из главных вопросов, волнующий большинство потенциальных пассажиров. Пока конкретики нет, за исключением того, что существующая на пригородных направлениях железной дороги «зональная» система остаётся.

Весной 2018 года «Коммерсант» узнал о проработке трёх вариантов билетной программы. Одним из них был «единый тариф» — 47 руб. для всей системы МЦД с сохранением зональной системы за пределами «диаметров» (то есть, после конечных станций: Одинцово, Лобни и т. д.). Однако разработчики отмечали сложность внедрения такой системы из-за большого количества «технических проработок».

В качестве ещё одного варианта рассматривалась комбинированная система: 38 руб. в пределах «Старой Москвы», и 45 руб. в пределах «Большой Москвы» (25 км от вокзалов). Но наиболее простым во внедрении разработчики называли аналогичный действующему «зональный» тариф: фиксированная стоимость поездки на любое расстояние в пределах «Старой Москвы», а далее — фиксированная стоимость за каждую зону.

52.55.186.225

7 155 (+2)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Гость
Создали ажиотаж вокруг очередного обдурачиванию народа Подмосковья, люди надеялись на единую систему оплаты с метро. В итоге никаких улучшений в лучшую сторону для жителей Подмосковья, а скорее всего наоборот стоимость повысят. Если они хотели, чтобы люди не делали пересадку на ближайшей станции метро, то наверное надо было бы сделать экономически выгодной поездку для людей. А так всё останется как прежде, люди в целях экономии будут пересаживаться на ближайшей станции.
Кстати платформу славянский бульвар уже строят.
rotfront: Кстати платформу славянский бульвар уже строят.
…и на Тестовской турникеты устанавливают
Гость: Создали ажиотаж вокруг очередного обдурачиванию народа Подмосковья, люди надеялись на единую систему оплаты с метро. В итоге никаких улучшений в лучшую сторону для жителей Подмосковья, а скорее всего наоборот стоимость повысят. Если они хотели, чтобы люди не делали пересадку на ближайшей станции метро, то наверное надо было бы сделать экономически выгодной поездку для людей. А так всё останется как прежде, люди в целях экономии будут пересаживаться на ближайшей станции.
все как всегда.
цель сделать удобным для людей не ставилась.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса