Одинцово-ИНФО

Станцию «Внуково» открыли после реконструкции

22 апреля 2021, 12:28

В четверг, 22 апреля, после реконструкции открыли железнодорожную станцию «Внуково» Киевского направления МЖД.

На станции возведена новая островная платформа с навесом на всю длину, на платформе установлены скамейки и электронные табло с информацией о прибытии поезда. Также для пассажиров стал доступен надземный терминал с лифтами и эскалаторами. 

В Стройкомплексе Москвы сообщили, что для автотранспорта рядом со станцией организуют разворотное кольцо, также появятся дополнительные наземные пешеходные переходы и светофоры, площадки для парковки и проката велосипедов, стоянка такси, перехватывающие парковки на 805 машин и многоуровневый гараж.

Станция «Внуково», Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Станция «Внуково». Фото: пресс-служба правительства Москвы

Станция, пассажирский терминал, Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Станция, пассажирский терминал. Фото: ТВЦ

Платформа, Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Платформа. Фото: ТВЦ

Платформа с навесом, Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Платформа с навесом. Фото: сайт администрации поселения Внуковское 

Входная группа станции, Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Входная группа станции. Фото: сайт администрации поселения Внуковское 

Кассы в терминале, Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Кассы в терминале. Фото: сайт администрации поселения Внуковское 

Эскалаторы и лестницы в надземном терминале, Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Эскалаторы и лестницы в надземном терминале. Фото: сайт администрации поселения Внуковское 

Лифт в терминале, Железнодорожную станцию «Внуково» открыли после реконструкции

Лифт в терминале. Фото: сайт администрации поселения Внуковское 

По данным столичных властей, ежедневно станцией «Внуково» пользуются около 1,9 тыс. пассажиров, а с учётом жилищного строительства к 2025 году пассажиропоток может вырасти до 5,5 тыс. человек в сутки.

Станцией «Внуково» нередко пользуются жители «Одинцово-1», она расположена ближе к ЖК, чем станция «Одинцово».

Ранее в московском Дептрансе отмечали, что «Внуково» вместе с «Кокошкино» и «Толстопальцево» создаст основу транспортного каркаса Новомосковского административного округа.

Станция «Внуково» на карте, Завершить реконструкцию станции «Внуково» планируют до конца 2021 года

Станция «Внуково» на карте

На Киевском направлении реконструируют ещё шесть станций для запуска МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный». В их числе станция «Лесной Городок», полностью завершить работы на которой планируют до конца 2022 года. Открытие МЦД-4 намечено на 2024 год.

В ноябре 2020 года стартовала реконструкция Белорусского вокзала. Здесь построят три платформы для МЦД и новый пешеходный мост. Реконструкцию проведут с учётом того, что с 2022 года здесь возникнет крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) ныне действующего МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и перспективного МЦД-4, который спустится с эстакады, соединяющей Белорусское и Киевское направления.

«Мы продолжаем работу на Киевском направлении железной дороги и по соединению с Горьковским направлением. Это, пожалуй, из всех МЦД-4 самый сложный, самый ёмкий, самый масштабный проект. Мы уже строим его года 3-4, наверное, интенсивно. Это строительство третьих, четвёртых путей, соединение с Белорусским направлением железной дороги, с Горьковским направлением железной дороги», — заявил мэр Москвы Сергей СОБЯНИН на церемонии открытия станции «Внуково».

35.175.191.36

6 721
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Ура!!!
Класс, вот бы и в Голицыно и Кубинке такую.
Гость
Вот бы Одинцово 1 к Москве присоединили.
А Ленина с площади убрали?
Житель Одинцово 1
Станция слишком низкая. О чем думали, когда ее строили? Разница высот между пандусом поезда/электрички и платформой около 30 см, что недопустимо для нормального самостоятельного спуска на платформу и посадки в поезд инвалидов, детей, погрузки детских колясок, багажа. Расстояние между поездом и платформой также слишком большое. О чем вы думали, когда строили и запускали? Как теперь пользоваться этой станцией? Одно мучение. Сегодня это был кошмар. Неужели не могли все проверить заранее до запуска станции? Временный деревянный настил был намного удобнее. Также абсолютный кошмар с освещением пешеходных зон от станции к жилым домам в обе стороны от платформы. Вокруг станции нет никакой инфраструктуры, в темное время суток просто жутко, как в чёрной дыре, то освещение, что провели к пешеходной зоне со стороны минского шоссе слишком хилое и неяркое, кончается пешеходная дорожка из настеленных бетонных плит и пешеход попадает в грязную жуткую промзону между станцией и Минским шоссе.
Пугает фраза «с учётом жилищного строительства»… Где все эти новые москвичи будут работать?
Тоже житель Одинцово-1
Житель Одинцово 1: Станция слишком низкая. О чем думали, когда ее строили? Разница высот между пандусом поезда/электрички и платформой около 30 см, что недопустимо для нормального самостоятельного спуска на платформу и посадки в поезд инвалидов, детей, погрузки детских колясок, багажа. Расстояние между поездом и платформой также слишком большое.
Станция построена под использование современных поездов, а не того старья, которое перевели с первых двух диаметров.

Насчёт дорожки к новому переходу. Это временная схема. Проект станции ещё не закончен, будет ещё второй этап. В телеграм-чате Одинцово-1 много раз выкладывали утверждённый проект, можете его там найти и ознакомиться, как в итоге все будет выглядеть.
belousovvm: Пугает фраза «с учётом жилищного строительства»… Где все эти новые москвичи будут работать?
На какие деньги безработные покупают квартиры в Новой Москве?
lenivets: На какие деньги безработные покупают квартиры в Новой Москве?
Так сколько раз тут безработных обижали. То феррари угонят, то миллионы вынесут
Житель Одинцово 1
«Станция построена под использование современных поездов, а не того старья, которое перевели с первых двух диаметров»

Тоже житель Одинцово 1,

нет, вчера как раз в новый состав была проблема зайти, категория поезда комфорт +, платформа действительно ниже на 30 см минимум, чем надо. Это реальная проблема. Попробуйте сами закатить в поезд детскую или инвалидную коляску. Это нереально с первой попытки.
Житель Одинцово 1
Тоже житель Одинцово-1: Станция построена под использование современных поездов, а не того старья, которое перевели с первых двух диаметров.

Насчёт дорожки к новому переходу. Это временная схема. Проект станции ещё не закончен, будет ещё второй этап. В телеграм-чате Одинцово-1 много раз выкладывали утверждённый проект, можете его там найти и ознакомиться, как в итоге все будет выглядеть.
Проблема была зайти как раз в новый состав, а не старьё, о котором вы пишите. Платформа ниже как минимум на 30 см. Попробуйте сами закатить в вагон детскую коляску или инвалидное кресло с первого раза, или попросите об этом хрупкую женщину, сразу все поймёте. Багаж также неудобно будет грузить в поезд с такой разницей уровней платформы и поезда. Как раз самый важный момент строители не продумали 100% и не проверили.
По поводу проекта дорожки — предпочитаю не верить проектам, их часто оптимизируют и меняют, с учётом любви мэрии к сдаче станций/объектов раньше срока, многие недоделки растягиваются потом на года. Почитайте сами про станции метро и мцк, в каком состоянии сейчас некоторые из них, и какой был первоначальный проект. Сейчас по факту — дорожки и инфраструктура вокруг станции — страх и ужас, при этом время на дорогу от станции до дома после открытия станции даже увеличилось, что также минус. Почему нельзя было сделать по умному?
fara: Так сколько раз тут безработных обижали. То феррари угонят, то миллионы вынесут
А я безработная, и у меня ни феррари, ни миллионов… Как стать безработной, у которой миллионы?
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса