Полтора землекопа

1 503
Среда, 24 октября 2012, 21:54

Живу в маленьком подмосковном городке. Под боком еще один, чуть поболе, аккурат промеж них пролегает транспортная артерия прямо к центру Рассеи-матушки. Близость расположения столицы способствует каждодневному потоку работящего люда туда с утра и оттуда к вечеру. Не на своих двоих, а на своих четверых, конечно: машина — не роскошь же. Само собой, ходят до Москвы и автобусы — конечная точка маршрута совпадает со станцией метро. В идеальной дорожной ситуации околопятидесятиместный автобус довозит до пункта назначения за 40 минут. Существует и линия железной дороги с электричками, шурующими по утрам с пяти-десятиминутным просветом, всё за те же 40 минут довозящими до другой станции метро.

Как-то раз я прогуливался пешочком рядом с этой артерией — десятиполосным шоссе. Типичная картина: десять часов утра, всё, что могло стоять, уже стоит, а что не стоит, одаряется гвалтом автомобильных гудков: нефиг падлюке лезть и перестраиваться, охренели вообще! Иду вдоль, довольный, надменно смотрю на всю эту автомобильную братию и за неимением интересных деталей вдоль шоссе, кроме забора-сетки и пустыря за ним да минимилистичного здания градообразующего предприятия, бегаю глазами по потоку. Тысячи бедных тарантасиков с одинокими в них хозяевами, от «матизов» до «ленд-роверов» с «ленд-крузерами». Причём действительно одинокими: в машине на четыре-пять мест из живых двуногих наличествует только водитель. Личный автотранспорт, не иначе. Лицо каждого выражает свою степень уныния — впрочем, пока я шёл вперед, мимика уже стала утомлять однообразием. Периодически выцеплял взглядом пассажиров автобусов с более-менее сонно-равнодушными мордашками, которые хоть не так сильно вгоняли в тоску своим видом.

И тут что-то мне вздумалось посчитать каждые пятьдесят автомобильчиков и мысленно реквизировать их с трассы, а на место их поставить автобус с полусотней унылых рож. Потом осёкся: в машине же не одно место, в некоторых могут быть ещё и пассажиры. Пробежал взглядом ещё раз — только в каждой пятой машине сидело по человеку на втором переднем сиденье. Иные не были заняты вообще. Плюнул, отсчитал сорок: типа, полтора землекопа на машину. И такое презрение к открывшемуся идиотизму я почувствовал, что обратно шёл, полностью поглощённый мыслями о нём.

Считайте: 40 авто по человеку в каждом. Эти 40 штук занимают места как 20 «хигеров», «бенцев» или ещё каких человековозок. В 20 автобусов можно посадить среднее наполнение 800 машин! Просто представьте себе многорядное дорожное полотно, свободное от почти тысячи легковушек.

Это тысяча унылых рож, купивших себе четырёхместный автомобиль, чтобы 90% времени кататься в нём одному и порой возить барахло на дачку с родственниками. То есть человек сознательно переплачивает за бензин, который нужен, чтобы тащить огромную махину туда и обратно. Человек сознательно соглашается простоять хренову тучу времени в пробке, изматывая себя, нервируя — и всё ради чего? Ощущения комфорта? Нервное напряжение, газ-тормоз-газ-сцепление-газ-газ-тормоз, придурок, который лезет из соседнего ряда, хреновый климат-контроль в легковушке, вонь от огромного грузовика, газующего прямо в окошко вашего низенького «фокуса», — это комфорт? Неадекватно включающийся кондей и близко расположенная спинка впереди стоящего кресла в «хигере» представляют его просто шестизвёздочным отелем по сравнению с этим.

Если уж не хочется близкого контакта с людьми, мопед даёт возможность добраться до места назначения быстрее при сопоставимом уровне комфорта, при этом занимает меньше места на дороге и хавает меньше бензина. Миф об опасности передвижения на мотоконях можете засунуть подальше, к своим однобалльно-безопасным «приорам» и пластиковым «японцам», дробящим манекенов на краш-тестах. Да и на класс безопасности вы глядели при покупки дешёвенького авто в последнюю очередь, не так ли? А лучше миф этот показать странам Востока — вот поржут, сидючи всей оравой на скутерах! Зимой холодно, летом жарко? Хороший мотокостюм стоит дешевле опции климат-контроля в авто.

Вы будете противиться, вы будете юлить и уходить от темы, но ни одного серьёзного довода о суммарных плюсах личного авто супротив других методов доставки собственной тушки вы не приведёте. Ткнётесь носом к лесу передом, ко мне задом, буркнете и мысленно пошлёте, как надоедливую муху. Хотя, если вдруг разродитесь на честность в высказываниях, прозвучит что-то типа: «А чё я не как все»? Да то-то и оно.

С высоких зданий все ваши монотонно-чёрные, однотипно-серые и уныло-грязные тарантайки, поблескивая крышами, сливаются в одно большое белое бликующее пятно. Прям как стадо альпийских барашков. Создаётся впечатление, что вы все просто хотите быть в стаде.

Проблема в том, что я не хочу. И есть люди, которые не хотят. Так какого хрена я должен стоять в пробке в этом самом автобусе, если пробку создают не автобусы, а тысячи серебристо-чёрных баранов, думающих, что личное авто — однозначно всегда самый лучший способ добраться? Да даже не думающих: другие же едут — и я поеду, чё, общественный транспорт для лохов.

Как же задолбала ведомость большей части нашего населения, ноющей и воющей о том, что ничего не делается, что всё из-за кого-то! Ноют, стоя в пробке, покуда очередной автобус пытается протиснуться через поток и скинуть пассажиров, а редкий скутераст аккуратно лаврирует промеж зеркал заднего вида. через поток и скинуть пассажиров, а редкий скутераст аккуратно лаврирует промеж зеркал заднего вида.

©zadolba.li/story/9442

В тему «протискивающихся» автобусов:
ando: В тему «протискивающихся» автобусов:
Всё правильно сделал. В нём одном людей больше, чем во всех рыдванах, намертво блокирующих улицы.
Будь моя воля, я бы вообще все отнятые у хитрожопых водил синие ведёрки поотдавал в автобусные парки.
boz-irina
Про Давку — сегодня отменили три электрички. Результат народ набился в одинцовскую электричку на 9-11. На Баковке толпа, На Трехгорке еще больше.
Гость
Надо всем просто договорится и поехать в день X через Рублевку с включенной аварийкой. Сразу дойдет до них, что терпения больше нет у граждан.
Гость: поехать в день X через Рублевку с включенной аварийкой
Л'Операсьон Эскарго?
Гость: Сразу дойдет до них, что терпения больше нет у граждан.
Даже в окно никто не выглянет.
Однако я в этом сообщении вижу полное непонимание. На кой чёрт нужны эти демонстрации с аварийками? Я вообще считаю автомобиль в руках офисного хомячка — безусловным злом, от которого следует избавиться.
Будь моя, опять-таки, воля, я бы подавляющее большинство автоводятлов пересадил на общественный транспорт.
Или, как минимум, огородил на можайке полосу для движения общественного транспорта и пустил бы там регулярный автобусный рейс (нормальный, а не 339). И на визги автоводятлов о том, что у них пробка ещё длиннее станет мне, честно говоря, насрать: они свой выбор сами сделали.
Вообще рaзумно было бы после рacширения дороги сделaть одну полосу от Трёхгорки до МКAДa для общественного трaнспортa или хотя бы реверсивной.
До Трёхгорки от Одинцово ещё доехать надо.
Просто до Трёхгорки особо некудa Можaйку рaсширять, если только снести все эти мерзкие торговые центры и в Мaмоново у людей выкупить учaстки.
Matthaus: Просто до Трёхгорки особо некудa Можaйку рaсширять, если только снести все эти мерзкие торговые центры и в Мaмоново у людей выкупить учaстки.
С тем, чтобы добровольно-принудительно выкупить у частников землю под очередную убогую многоэтажку, проблем, как правило, не возникает, а тут вдруг нате — непреодолимое препятствие.
Если бы у нас всё по-человечески делали, большой проблемы это не составило бы.
Deus_Ex: Я вообще считаю автомобиль в руках офисного хомячка — безусловным злом, от которого следует избавиться.
Не знаю, кого вы подразумеваете под «офисными хомячками» — всех, кто работает на разные компании или кого-то конкретно (может, секретарей-толстячков, не знаю))), но можно поинтересоваться — а в чьих руках автомобиль не зло?
eleni: Не знаю, кого вы подразумеваете под «офисными хомячками» — всех, кто работает на разные компании или кого-то конкретно (может, секретарей-толстячков, не знаю))), но можно поинтересоваться — а в чьих руках автомобиль не зло?
Не знаю, к какой категории себя относите вы, но читать надо не только комментарии, но и заметку над ними. Покупать машину из-за мифического «комфорта» и пыхтеть каждый день в пробках по три часа — банальная человеческая глупость.
К вашей категории (там хомячки или крыски подопытные, я не знаю) я себя точно не отношу.)))))))))
Заметку читала, конечно. Все покупатели машин хотят комфорта и не хотят стоять в пробках, это и так понятно. А у автора темы просто крик души, как уже у нас у многих. И это замкнутый круг, потому как (вы там вроде тоже в теме участвовали) метод пересаживания на электрички не сильно спасает. Поэтому кого и куда вы бы пересадили (как вы пишите) — это еще большой вопрос. Пересаживать-то некуда.
Если честно, я выхода не вижу вообще. Те меры, которые там в соседней теме (про давку в электричках) предлагались, хороши, но невыполнимы.
eleni: Те меры, которые там в соседней теме (про давку в электричках) предлагались, хороши, но невыполнимы.
Я не знаю, какие там меры предлагались в той теме, если имеется ввиду высер какого-то анонима на десятой странице, то это не меры, а полное говно. Проблемы излишней автомобилизации они не решают никак и представляют собой полумеры, направленные на комфорт всё тех же водятлов, коптящих небо над городом.
Меры реально действенные по сути своей достаточно просты, но очень объёмны. В реалиях нашей страны, где всем всё пох*й, в том числе власти на холопов, они, наверное, выглядят наивно.
Если вкратце — создание нормальных, человеческих условий для общественного транспорта (как в плане внутренней организации, так и в плане комфорта для шпрот пассажиров) и массовая пересадка на оный, так, как это и было, вообще говоря, задумано когда-то умными людьми, этот самый транспорт придумавшими.
Вот я еще что хочу добавить. За рулем 10 лет. Когда машину покупала (для комфорта, да, для делания кучи дел разных и вообще всегда безумно нравилось водить), конечно, такого кошмара не было. Началась жесть — пересела на электричку, меня ею не испугаешь, хотя тяжко бывает (плохо переношу духоту). Но ведь ситуации разные бывают — ребенка в Москву в поликлинику отвезти (в Одинцово не попадешь, страховка в Москве); чувствуешь себя плохо, а на работу надо, а в эльке невозможно; мотаться по Москве тоже бывает надо там, где метро не ходит. Просто не надо думать, что все люди исключительно из мазохизма в пробках стоят.
У меня вот друг есть, у него астма — так он физически не может в электричках ездить, только на машине. Благо, работодатель нормально воспринимает. Мы, кстати, иногда втроем ездим (я с ним и его женой), чтобы нас было трое в одной машине, а не в двух.)
А если кого-то там лишать права на авто, а кого-то награждать этим правом, ну это же утопия. И никаких критериев не придумаешь.
И еще на тему пустых машин (с одним водителем). В Америке я обратила внимание, когда ехали по трассе, на одну полосу, которая была практически свободна — оказалось, это спец. полоса для машин, которые официально ездят в город (дорога в Нью-Йорк была) не одной, а двумя семьями (на одной машине), они даже там спец. талон какой-то на это дело получают. Вот еще один метод борьбы с пробками. Про Афины я тоже пример привела — чередуются через день машины с четными и нечетными номерами. Но у нас же дикая страна, такие методы не для нас.
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса
Deus_Ex
Deus_Ex
Урюпинск, Второй люк справа
на сайте 30.05.2017 20:04

Блог (106)
Фото (216)